Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку

Диссертация: Совершенствование системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методы исследования. Расчетное исследование проводилось с использованием разработанной математической модели рабочего процесса СПАТ, которая базируется на теории неустановившегося течения сжимаемой жидкости в топливопроводе. Экспериментальные исследования проводились в Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ (ГТУ) на стробоскопической установке щелевого типа и моторном стенде… Читать ещё >

Совершенствование системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Ф Принятые условные обозначения и сокращения
  • Глава 1. Состояние вопроса и постановка задачи исследования
    • 1. 1. Использование альтернативных топлив в дизелях
    • 1. 2. Аппаратура для подачи альтернативных топлив в камеру сгорания дизеля
    • 1. 3. Методы расчета топливных систем дизелей
    • 1. 4. Выводы по главе 1, постановка цели и задач исследования
  • Глава 2. Система совместной подачи двух топлив в камеру сгорания дизеля через одну форсунку
    • 2. 1. Конструкция и рабочий процесс системы совместной подачи двух топлив
    • 2. 2. Математическая модель системы совместной подачи двух топлив
    • 2. 3. Решение уравнений граничных условий и алгоритм расчета рабочего процесса системы совместной подачи двух топлив по заданным характеристикам впрыскивания
    • 2. 4. Проверка адекватности модели системы совместной подачи двух топлив и расчет ее базовой комплектации
    • 2. 5. Выводы по главе
  • Глава 3. Расчетные исследования влияния параметров системы совместной подачи двух топлив на ее рабочий процесс при * заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси
    • 3. 1. Задача и методика расчетных исследований
    • 3. 2. Результаты расчетных исследований
    • 3. 3. Выводы по главе
  • Глава 4. Экспериментальные исследования системы совместной
    • 4. 1. Исследование возможностей системы с позиции коррекции характеристик впрыскивания и состава смеси
      • 4. 1. 1. Методика и оборудование для исследования возможностей системы совместной подачи двух топлив
      • 4. 1. 2. Результаты исследования возможностей системы совместной подачи двух топлив
    • 4. 2. Исследования дизеля 24 10,5/12, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив
      • 4. 2. 1. Методика и оборудование для исследования дизеля, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив
      • 4. 2. 2. Результаты исследования дизеля 24 10,5/12, укомплектованного системой совместной подачи двух топлив
    • 4. 3. Выводы по главе

Актуальность работы. В настоящее время одним из способов улучшения экологических показателей дизелей и сокращения потребления ими нефтяного топлива, запасы которого исчерпаемы, является подача в камеру сгорания (КС) смеси дизельного и альтернативного топлив. Рациональное сочетание компонентов в таких смесях дает возможность эффективно использовать каждое из топлив для питания дизелей.

Актуальность работы заключается в совершенствовании системы совместной подачи двух альтернативных друг другу топлив (СПАТ) в виде смеси в КС дизеля через одну форсунку. Данная СПАТ позволяет влиять на рабочие процессы дизеля через направленную коррекцию состава смеси во время ее впрыскивания в КС и этим улучшить его экологические характеристики при сохранении мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива.

Цель работы. Совершенствование системы совместной подачи двух топлив через одну форсунку с целью создания СПАТ, которая позволит осуществлять направленную коррекцию состава смеси топлив в процессе впрыскивания. В данной СПАТ для подачи дизельного топлива используется традиционная топливная аппаратура (ТА) разделенного типа, а для подачи альтернативного топлива — аккумуляторная ТА.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

— разработать элементы конструкции и макетный образец СПАТ;

— разработать математическую модель СПАТ, алгоритм и пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ и обоснования ее конструктивно-регулировочных параметров по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив;

— провести расчетное исследование влияния параметров СПАТ и дать рекомендации по комплектации данной топливной системы (ТС) для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топливрасчетное обоснование СПАТ для совместной подачи дизельного топлива и этилового спирта;

— провести экспериментальные исследования СПАТ с использованием механического стробоскопа щелевого типа, чтобы оценить влияния конструктивных, регулировочных и режимных параметров данной ТС на характеристики впрыскивания и состава смеси топлив, уточнить комплектацию СПАТ для проведения исследований на двигателе Д-120 (24 10,5/12) при совместной подачи дизельного топлива и этилового спирта;

— провести стендовые исследования двигателя Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, с целью оценки возможности улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива путем частичной его замены этиловым спиртом.

Методы исследования. Расчетное исследование проводилось с использованием разработанной математической модели рабочего процесса СПАТ, которая базируется на теории неустановившегося течения сжимаемой жидкости в топливопроводе. Экспериментальные исследования проводились в Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ (ГТУ) на стробоскопической установке щелевого типа и моторном стенде, оборудованных в соответствии с требованиями государственных стандартов.

Достоверность результатов обеспечена следующим: модель рабочего процесса СПАТ базируется на общепринятых уравнениях гидродинамики, применением оборудования и приборов с соблюдением государственных стандартов, адекватностью результатов расчетных и экспериментальных исследований.

Научная новизна. В результате проведенных исследований были получены следующие новые научные результаты: макетный образец СПАТ, позволяющий осуществлять направленную коррекцию состава смеси топлив, подаваемой в КС дизеля (на конструкцию СПАТ получен патент РФ № 2 204 048) — математическая модель и алгоритм расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив, учитывающие неравномерное распределение компонентов смеси топлив по каналам форсункиустановлено значимое влияние неравномерного распределения состава смеси по каналам форсунки на рабочий процесс СПАТэкспериментально показана возможность улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива за счет осуществления направленной коррекции состава смеси дизельного топлива и этилового спирта в процессе впрыскивания.

Практическая ценность. Конструкция СПАТ дает возможность модернизации существующих дизелей для питания жидкими альтернативными топливами путем совместной их подачи с дизельным топливом. Разработан пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив. Обоснована и испытана комплектация СПАТ для совместной подачи этилового спирта и дизельного топлива в КС дизеля Д-120 (24 10,5/12). Экспериментально на двигателе Д-120 (24 10,5/12) подтверждена работоспособность СПАТ и возможность улучшения с ее помощью экологических характеристик дизеля.

Реализация работы. Конструкция СПАТ включена отделом главного конструктора Ногинского завода топливной аппаратуры (НЗТА) в планы проектных работ. Пакет программ расчета рабочего процесса СПАТ используется в учебном процессе кафедры «Теплотехника и автотракторные двигатели» МАДИ (ГТУ) при чтении дисциплины «Топливоподающая аппаратура автомобильных и тракторных двигателей» .

Основные положения, выносимые на защиту:

— конструкция разработанной СПАТ и принципы ее работы (на разработку получен патент РФ № 2 204 048);

— математическая модель, алгоритм и пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив с учетом неравномерности распределения состава смеси по каналам форсунки;

— результаты расчетного исследования влияния параметров СПАТ на ее рабочий процесс при заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси топлив, а также рекомендации по подбору комплектации СПАТ;

— комплектация СПАТ, предназначенная для совместной подачи этилового спирта и дизельного топлива в КС дизеля Д-120 (24 10,5/12);

— методика и результаты экспериментального исследования возможностей СПАТ по коррекции характеристик впрыскивания и состава смеси топлив, проведенного на механическом стробоскопе щелевого типа;

— методика и результаты стендовых испытаний дизеля Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, которые показали возможность улучшения экологических характеристик дизеля при сохранении его мощностных показателей и снижении расхода дизельного топлива путем частичной его замены этиловым спиртом.

Личный вклад автора:

— проведен анализ применения различных альтернативных топлив в дизелях, а также конструкций ТС для подачи смесей топлив в КС дизеля;

— разработаны элементы конструкции СПАТ и ее макетный образец по патенту РФ № 2 204 048;

— разработан и отлажен пакет программ для расчета рабочего процесса СПАТ и выбора основных элементов ее конструкции по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив;

— проведены расчетные исследования влияния параметров форсунки, предназначенной для совместной подачи двух топлив, на рабочий процесс СПАТ при заданных характеристиках впрыскивания и состава смеси топливсформулированы рекомендации по комплектации СПАТ для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топлив;

— согласно поставленным задачам экспериментальных исследований СПАТ подготовлены стробоскопическая установка щелевого типа и моторный стенд, отлажены методики исследований, проведены эксперименты, обработаны и проанализированы полученные результаты.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на научно-технических конференциях МАДИ (ГТУ): «Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса» (2003 г.), «2-е Луканинские чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (2005 г.). Результаты работы также докладывалась в МГТУ имени Н. Э. Баумана: на Всероссийском научно-техническом семинаре по автоматическому управлению и регулированию теплотехнических установок имени профессора В. И. Крутова (2004 г.) и в рамках международного симпозиума «Образование через науку» на секции «Энергомашиностроение» (2005 г.).

Публикации. Материалы работы опубликованы в двух статьях, двух тезисах докладов и одном патенте Российской Федерации.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов и рекомендаций, библиографического списка, патента и двух актов внедрения, содержит 196 страниц машинописного текста, в том числе 45 рисунков, 3 таблицы. Библиография содержит 140 наименований.

Основные выводы и рекомендации.

В работе изложены результаты исследования системы совместной подачи двух топлив в камеру сгорания (КС) дизеля через одну форсунку. Основные выводы и рекомендации по работе следующие:

1. В результате расчетно-экспериментальных исследований подтверждено, что разработанная система подачи альтернативных топлив (на разработку получен патент РФ № 2 204 048) может осуществлять совместную подачу двух топлив в виде смеси в КС дизеля через одну форсунку и позволяет гибко управлять составом смеси в процессе впрыскивания. Отличительными особенностями системы являются: подача основного топлива осуществляется традиционной аппаратурой разделенного типа, а для подачи альтернативного топлива используется аккумуляторная топливная системасмешение топлив осуществляется у основания запирающего конуса иглы распылителя.

2. Разработаны математическая модель, алгоритм и пакет программ для расчетного исследования рабочего процесса предложенной системы подачи альтернативных топлив (СПАТ) и подбора ее комплектации. В основу модели положена теория неустановившегося течения сжимаемой жидкости в топливопроводе. Особенность моделиучет неравномерного распределение компонентов смеси топлив по каналам форсунки и расчет рабочего процесса СПАТ по заданным характеристикам впрыскивания и состава смеси топлив.

3. Проведено расчетное исследование влияния конструктивно-регулировочных параметров СПАТ (Уф см, М', 8', рф0) на ее рабочий процесс с использованием разработанного пакета программ. В результате исследования даны рекомендации по выбору комплектации СПАТ для обеспечения ею заданных характеристик впрыскивания и состава смеси топлив.

4. Обоснована и исследована на механическом стробоскопе комплектация СПАТ (f2x = 3,14 мм², Ь2т = 176 мм, рф0 = 17,2 МПа), обеспечивающая необходимую коррекцию состава смеси дизельного топлива и этилового спирта в процессе впрыскивания. Данная комплектация на режиме максимальной подачи при частоте вращения вала ТНВД 600 мин" 1 обеспечила изменение содержания этилового спирта в смеси топлив от 21% в начальной фазе впрыскивания до 44% в конечной.

5. Стендовые испытания дизеля Д-120 (24 10,5/12), оборудованного СПАТ, показали возможность улучшения его экологических характеристик при снижении расхода дизельного топлива путем частичного его замещения альтернативным топливом (на примере этилового спирта). Так, при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200 мин" 1 удалось добиться:

— снижения выбросов сажи в 1,6 раза (ре = 0,59 МПа), NOx до 11% и СН на 14,3% (ре = 0,47 МПа) при сохранении уровня выбросов СО и мощностных показателей дизеля;

— при давлении в аккумуляторе системы подачи присадки ра = 2,45 МПа снижение расхода дизельного топлива при его совместной подаче с этиловым спиртом составило от 14% (ре = 0,31 МПа) до 8% (ре '-= 0,61 МПа) по сравнению с расходом дизельного топлива при работе только на нем.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ареф Абед Али. Разработка топливной системы дизеля с подачей двух топлив через одну форсунку. Дис.. канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1991.-217 с.
  2. Авторское свидетельство № 1 240 945 СССР МКИ F 02 М 43/04. Форсунки для дизеля / В. Н. Луканин, В. И. Трусов, В. И. Мальчук, А. С. Калашников. Заяв. 01.06.84, опуб. 30.06.86. -Бюл. № 24.
  3. Авторское свидетельство № 197 365, СССР, KJI02 М 25/02.
  4. И.В. Гидравлический расчет и выбор основных параметров топливных систем двигателей с воспламенением от сжатия // Труды НИЛД. М.: Машгиз, 1955. — № 1. — С. 12−14.
  5. И.В. Динамика процесса впрыска в быстроходных дизелях // Труды Министерства авиационной промышленности. 1948. — Вып. 154.-С. 1−90.
  6. И.В. Исследование конца впрыска в бескомпрессорном дизеле с открытой форсункой с учетом гидравлического сопротивления и упругих колебаний в нагнетательном трубопроводе // Дизелестроение. -1936.-№ 11.-С. 12−16.
  7. И.В. Расчет системы топливоподачи с открытой форсункой // Труды ЦНИАМ. М.: Оборонгиз, 1945. — № 86. — С. 32−36.
  8. И.В., Трусов В. И., Мальчук В. И. Влияние подъема иглы закрытой многосопловой форсунки на мелкость распыливания топлива // Труды МАДИ. М.: — 1972. — Вып. 40. — С. 32−38.
  9. А.П. Исследование влияния процесса впрыска на закоксовывание распылителей форсунок быстроходного дизеля. Дис.. канд. техн. наук М.: МАДИ, 1973. — 130 с.
  10. П.И. Влияние подъема запорной иглы на процесс распыла топлива форсунками дизелей // Труды — Ростов-на-Дону институт инж.жел. дор. транспорта. 1972. — Вып. 80. — С. 16−20.
  11. П.Бородаев Б. И. Исследование равномерности подачи и стабильности процесса впрыска топливной системой тракторного дизеля с насосом УТН 5. Автореферат дис.. канд. техн. наук — М.: МАДИ, 1971.-31 с.
  12. Бушу ев В. В. Прогнозный баланс использования на транспорте различных видов энергоносителей // Газ в моторах: Тез. докл. международной конференции, 22−23 мая 1996. М.: РАО «Газпром», 1996.-С. 16−19.
  13. А.А. Уточнение гидродинамического расчета топливоподачи в нагнетательном трубопроводе дизеля // Труды ЦНИТА. 1970. -Вып. 47. — С. 8−15.
  14. Ю.И., Золотаревский А. С., Ксенофонтов С. И. Двухтопливные газо-бензиновые двигатели // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюзн. научн.-техн. конф. 24−27 мая 1988 г. Киров, 1988. — С. 14−15.
  15. B.JI. Регулирование дизеля изменением физико-химических свойств топлива добавкой сжиженного нефтяного газа. Автореферат дис.. канд. техн. наук. М.: РУДН, 2002. — 15 с.
  16. В.Л., Патрахальцев Н. Н., Савастенко А. А. Корректирование скоростных характеристик дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Актуальные проблемы теории и практики инженерных исследований: Сб. научн. тр. М.: РУДН, 2002.
  17. А.Ф. Приближенное численное интегрирование телеграфного уравнения // Известия ВЭТА, РККА им. Буденного, 1935.
  18. К.И. Газовые двигатели. М.: Машиностроение, 1977.193 с.
  19. Гильермо Лира Качо. Повышение экологических и экономических качеств автотракторных дизелей в условиях Перу, путем добавки сжиженного нефтяного газа к дизельному топливу. Автореферат дис.. канд. техн. наук М.: МАДИ, 1992. — 16 с.
  20. Л.Н. Обобщение теории, развитие методов расчета и совершенствование топливных систем автотракторных дизелей. Дис.. докт. техн. наук М.: МАДИ, 1990. — 484 с.
  21. В.В. Ресурсосбережение нефтяных топлив и снижение дымности отработавших газов автомобильного дизеляприменением смесевых топлив. Автореферат дис.канд. техн. наук. 1. М.: РУДН, 1994.-16 с.
  22. Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Дис.. докт. техн. наук-М.:МГТУ, 1999. 390 с.
  23. Гуреев А. А, Иванова Р. Я., Щеголев Н. В. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Транспорт, 1974. — 280 с.
  24. А.А., Азев B.C., Камфер Г. М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. — 336 с.
  25. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов / В. Н. Луканин, К. А. Морозов, А. С. Хачиян, и др.- Под ред. В. Н. Луканина. -М.: Высшая школа, 1995. 368 с.
  26. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов / В. Н. Луканин, К. А. Морозов, А. С. Хачиян, и др.- Под ред. В. Н. Луканина и М. Г. Шатрова 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высшая школа, 2005. — 479 с.
  27. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / С. И. Ефимов, Н. А. Иващенко, В. И. Ивин и др.- Под. ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985.-456 с.
  28. Л.А., Сарафанов С. К. Многотопливные двигатели. -М.: Воениздат, 1968. 104 с.
  29. Дизель Д-120. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ВТЗ. 49 с.
  30. В.П., Первова С. Н., Перепелин А. П. Метод гидродинамического расчета топливной системы дизеля с учетом изменения температуры топлива в процессе впрыска // Изв. вузов. М.: Машиностроение, 1997. — № 4 — 6. — С. 62−70.
  31. Ю.И. Исследование гидравлических характеристик отсечного тракта плунжерных пар топливных насосов высокого давления дизелей и ее влияние на процесс топливоподачи и показатели работы дизеля. Автореферат дис. канд. техн. наук-М.: МАДИ, 1980. -16 с.
  32. Ф. Бескомпрессорные двигатели дизеля. М-Л. ОНТИ., 1931.-449 с.
  33. В.А., Корнилов Г. С., Козлов А. В., Симонова Е. А. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей. М.: Прима-Пресс-М., 2005. — 312 с.
  34. А.И. Получение заданного закона подачи топлива // Труды Пермского с.-х. института им. Д. Н. Прянишников. — 1967. Т. 47.
  35. Исследование работы дизеля на смесях метанола с дизельнымтопливом II Реферативный журнал «Двигатели внутреннего сгорания». -1987.-№ 5.-С. 40.
  36. Исследование топливной экономичности и токсичности отработавших газов газодизеля / К. Е. Долганов, B.C. Вербовский, С. А. Ковалев и др. // Двигателестроение. 1991. — № 8−9. — С. 6−9.
  37. В.А., Сычев В. В., Шейндлин А. Е. Техническая термодинамика: Учебник для вузов. М.: Энергия, 1974. — 447 с.
  38. .А. Методика гидравлического расчета топливоподачи дизелей // Труды ЦНИТА. 1969. — Вып. 40. — С. 8−15.
  39. Т.Ф. Теоретические основы и методика расчета впрыска вязкого топлива в поршневых двигателях внутреннего сгорания // Труды ХИИЖТ. 1960. — Вып. 35. — С. 20−26.
  40. Г. М. Повышение эффективности применения газового топлива в транспортных ДВС // Двигатели внутреннего сгорания: Межведомств, сб. / ЦНИИТЭИтяжмаш. М., 1991. — Сер. 4. — Вып. 2. — 40 с.
  41. В.А., Попов В. М. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи // Двигателестроение. 1986. — № 8. — С. 47−50.
  42. В.Н., Мальчук В. И. Метод расчета гидравлических параметров корректирующих распылителей // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. научн. тр. / МАДИ -М., 2000.-С. 104−113.
  43. В.Н., Мальчук В. И., Трусов В. И., Али А.А. Метод улучшения экологических характеристик дизеля // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 1992.-С. 4−8.
  44. В.Н., Мальчук В. И., Трусов В. И., Али А.А. Подача двухкомпонентных энергоносителей в камеру сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. — № 9. — С. 36−38.
  45. В.Н., Мальчук В. И., Ульд Сидина М.М. Метод расчета рабочего процесса форсунки для дизеля с зональным смесеобразованием // МАДИ (ТУ) М. — 1997 — С. 9 — деп. в ВИНИТИ., 11.04.1997., № 1170.-В. 97.
  46. А.С. Питание дизелей. Учебное пособие. -Новочеркасск. 1974.
  47. В., Луканин В. Н., Хачиян А. С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания М.: МАДИ, 2000.-311 с.
  48. B.C. Исследование процесса подачи топлива в дизеле по заданной характеристике впрыска. Автореферат дис.. канд. техн. наук М.: МАДИ, 1949. — 22 с.
  49. В.И. Выбор элементов топливной системы дизеля по некоторым заданным параметрам процесса впрыска топлива. Дис.. канд. техн. наук -М.: МАДИ, 1974. 147 с.
  50. В.И. Метод расчета рабочего процесса аппаратурыкоррекции подачи топлива по зонам камеры сгорания // Вестник МАДИ (ГТУ). 2004. — Вып. 2. — С. 25−29.
  51. В.И., Али А.А., Сидина М. М. Методика экспериментальной оценки гидравлических параметров распылителей быстроходных дизелей. // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 2000. — С. 132−140.
  52. В.И., Трусов В. И., Дунин А. Ю., Беликов М. О. Системы подачи альтернативных топлив в камеру сгорания дизеля // Поршневые двигатели и топлива в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ -М., 2003.-С. 53−67.
  53. М.Д. Работа дизеля на сжиженном газе. М.: Машиностроение, 1980. — 149 с.
  54. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: МГТУ, 2002. -376 с.
  55. В.А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: МГТУ, 1997. — 160 с.
  56. В.А., Козлов С. И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М: МГТУ, 2000. — 296с.
  57. Материалы симпозиума по метанолу. Москва, 24 26 ноября -1982.-50 с.
  58. Методические указания к лабораторным работам по теории автотракторных двигателей. Часть 1 / В. Н. Жабин, Н. И. Назаров,
  59. С.Е. Никитин и др.-М.: МАДИ, 1991.-113 с.
  60. К.А. Токсичность автомобильных двигателей: Учебное пособие / МАДИ, М., 1998. — 84 с.
  61. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Г. А. Терентьев, В. М. Тюков, Ф. В. Смаль М.: Химия, 1989. — 272 с.
  62. Мохамед Махмуд Ульд Сидина. Совершенствование топливоподачи в дизеле с камерой сгорания в поршне. Дис.. канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1997. 153с.
  63. В.Я. О динамике топливной системы двигателей дизеля // Труды ЦИАМ. М.: ОНТИ., 1936. — Вып. 20. — С. 77−118.
  64. С.Е. Перспективы использования диметилэфира в дизелях // Перспективы развития поршневых двигателей в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ-М., 2002. С. 132−139.
  65. Е.Б. Альтернативные топлива и проблемы их применения (обзор) // Автомобильная промышленность США. 1984. -№ 12.-С. 23−29.70. Патент 47−199, Япония.
  66. Патент № 4 742 801, США, МКИ F02B 3/00. Двойная система топливоподачи двигателя / Е. Келгард. 1988.
  67. Патент № 2 029 128. РФ МКИ F 02 М 43/04. Форсунка для дизеля / В. Н. Луканин, В. И. Мальчук, В. И. Трусов. Опубл. 20.02.95. — Бюл. № 5.
  68. Патент № 2 204 048. РФ МКИ F 02 М 43/04. Система подачи смесевого топлива для дизеля / В. Н. Луканин, В. И. Мальчук, А. Ю. Дунин. Опубл. 10.05.03. — Бюл. № 13.
  69. Н.Н., Альвеар Санчес Л.В. Пути развития топливных система для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных топлив // Двигателестроение. 1988. — № 3. — С. 11−13.
  70. Я.М., Лапидус А. Л., Адельсон С. В. Растительнаябиомасса как сырье для получения олефинов и моторных топлив // Химия и технология топлив и масел. 1994. — № 6. — С. 3−5.
  71. Переоборудование, эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание газобалонных автомобилей: (Справочное пособие) А. П. Акимов, В. В. Гриднев, B.C. Макаров, В. И. Медведев. Чебоксары, 1996.-368 с.
  72. А.П. Исследование динамических свойств форсунок автотракторных дизелей при малых скоростях нагнетания топлива. Дис.. канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1982. 160 с.
  73. А. О механизме впрыска топлива под давлением // Двигатели внутреннего сгорания. Т5. -М.: ОНТИ, 1938. С. 49−123.
  74. С.А., Гущин С. Н. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей применением спиртосодержащих топлив. Киров, 2003. — 162 с.
  75. П.И. Исследование влияния внутреннего вихреобразования в форсунке на качество распыливания и факел распыленного топлива // Двигатели внутреннего сгорания. Труды МВТУ -М.:Машгиз., 1958.-№ 76.-С. 84−103.
  76. Подача и распыливание топлива в дизелях / И. В. Астахов, В. И. Трусов, А. С. Хачиян, JI.H. Голубков- Под ред. И. В. Астахова. М.: Машиностроение, 1972. — 359 с.
  77. Э.В. Расширение ресурсов дизельных топлив за счет газовых конденсатов. Ташкент: Фан, 1990. — 112 с.
  78. В.Н. ТНВД серии УТН. М.: Легион-Автодата, 2000. -80 с.
  79. А.Ф., Балабанов В. И. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости. Краткий справочник. М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. — 176 с.
  80. ., Брамсон JI. Исследование впрыскивания топлива дизелей с открытыми форсунками // Дизелестроение. -1932. № 2. — С. 20−23.
  81. Т.Н., Захаров С. А., Болдырев И. В., Аникин С. А. Новое топливо для городского транспорта // Двигатель. 1999. — № 2. — С. 42−43.
  82. М.В. Перспективные виды топлив для автомобилей // Автомобильная промышленность. 1983. -№ 6. — С. 39−40.
  83. Топлива, смазочные материалы и жидкости для эксплуатации автомобилей и тракторов в северных районах / А. А. Гуреев, Ю. В. Микулин, В. В. Синицын и др.- Под ред. А. А. Гуреева. -М.: Химия, 1976. -182 с.
  84. Топливные системы и экономичность дизелей / И. В. Астахов, JI.H. Голубков, В. И. Трусов, А. С. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1990.-288 с.
  85. В.И., Дмитриенко В. П., Масляный Г. Д. Форсунки автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1977. 167 с.
  86. В.И., Мальчук В. И., Басов Н. А. Некоторое уточнение методики определения силы, действующей на нагнетательный клапан .// Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей. Труды МАДИ. М., 1990. — С. 37−42.
  87. В.И., Рябикин JI.M. Исследование влияния характеристики впрыскивания на тонкость распыливания топлива форсунками закрытого типа // Автотракторные двигатели. Труды МАДИ. -М.: Машиностроение, 1968. Вып. 40. С. 58−79.
  88. Ю.С. Исследование процесса подачи топливной системыс распределительным насосом роторного типа с объемным дозированием топлива. Автореферат дисканд. техн. наук М.: МАДИ, 1976. — 27 с.
  89. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JI.: Машиностроение, 1974. — 264 с.
  90. Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем судовых дизелей. -М.: Морской транспорт, 1959. 240 с.
  91. Ю.Я., Мирошников В. В. Основы математического решения задачи определения оптимальных параметров топливной аппаратуры автотракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины. -1970.-№ 10.-С. 30−37.
  92. И.Г., Евдокимов А. Ю., Джамалов А. А. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел. -1992.-№ 6.-С. 36−40.
  93. А.С. Новое поколение двигателей с внутренним смесеобразованием, питаемых природным газом (ДПГ) // Поршневые двигатели и топлива в XXI веке: Сб. научн. тр. / МАДИ М., 2003. -С. 133−143.
  94. А.С. Применение спиртов в дизелях // Двигателестроение. 1984. — № 8. — С. 30−34.
  95. И. А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах. М.: ГИТЛ, 1951. — 120 с.
  96. Л.К. Метод обратного расчета разделенных топливоподающих систем дизелей. Труды ЦНИТА. 1967. — № 31. -С. 19−23.
  97. В.Н., Патрахальцев Н. Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1993. — 64 с.
  98. Adelman H. Alcohols in Diesel Engines a Review // SAE Paper № 790 956.-1979.-P. 10−16.
  99. Bacon D.M., Bacon N., Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Performance // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-22.-P. 431−439.
  100. Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Requirements of Diesel Engine // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-52. — P. 1083−1089.
  101. Chen Y., Gussert D., Gao X., Gupta C., Foster D. Diesel Alcohol Injection Studies. Automot. Eng. — 1981. — № 4. — P. 50−53.
  102. Eberhard G.A., Ansari M., Hoekman S.K. Emissions and Fuel Economy Test of a Methanol Bus with a 1988 DDC Engine // SAE Paper № 900 342.-1990.-16 p.
  103. Eichelberg G. Dynamisch vorgauge in Juft und Brenstafflituug. Z. Techn. Physic, 1929. 436 p.
  104. Fahlander S., Walde N. Ethanol Fuels with Ignition Improver for Turbocharged Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-60. — P. 641−646.
  105. Fleisch Т.Н., Meurer P.C. DME. The Diesel Fuel for the 21st Century? // AVL Conference «Engine and Environment 1995» Graz, Austria, 1995.-11 p.
  106. Fujisawa Т., Johota K. A new look at The Utilization of Alternate Fuels for Diesel engines // SAE Paper № 810 998. 1981. — 7 p.
  107. Gill D., Ofher H. Dimethyl Ether a Clean Fuel for Transportation // SAE Paper № 990 959. — 1999. — 6 p.
  108. Gill D., Ofner H., Sturman E. Production Feasible DME Technology for Direct Injection CI Engines // Spring Fuels & Lubricants
  109. Meeting Orlando, 2001. — 8 p.
  110. Havemann H.A. Of all Alcohol in Diesel engines // Automotiv Engineering. 1954.
  111. James G.R., Lott M.J., Wilmes S.A. Methanol as a fuel // ISAF ХП1 International Symposium on Alcohol Fuels. July 3−6. Stockholm, 2000. — 12 p.
  112. Johnson R.T., Stoffer I.O. Single cylinder engine evaluation of stabilized diesel fuels containing alcohols // SAE Paper № 830 559. 1983. -P. 105−121.
  113. Kapus P., Cartellieri W. ULEV Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether // SAE Paper № 952 754.1995.-11 p.
  114. Konno M., Kajitani S., Oguma M., Iwase T. NO Emission Characteristics of a CI Engine Fueled with Neat Dimethyl Ether // International Congress and Exposition. Detroit. Michigan. / SAE Paper 1999−01−1116. -1999.-8 p.
  115. Leng I.J. Fuel System for Alcohols.-Corrosion and Allied Problems // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper В-13. — P. 299−311.
  116. Longbao Z., Hewu W., Deming J., Zuohua H.: Study of Performance and Combustion Characteristics of a DME-Fueled Light-Duty Direct-Injection Diesel Engine // SAE Paper 1999−01−3669. 1999. — 7 p.
  117. Maxwell T.T., Jones J.C. Alternative Fuels // Society of Automotive Engineers, 1995.
  118. Mikkelsen S.-E., Hansen J.B., Sorenson S.C. Progress with Dimethyl Ether // International Alternative Fuels Conference. 25−28 June1996. Milwaukee, USA, 1996. — 11 p.
  119. Naeser D., Bennett K.F. The Operation of Dual Fuel Compression Ignition Engines, Utilizing Diesel and Methanol // 4th1. ternational Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-55. — P. 603−611.
  120. Ofner H. Gas Based Fueles An Alternative Approach to Clean Propulsion Technologies // 3rd Intern. Colloquium FUELS. — 2001. — 10 p.
  121. Ofner H., Tritthart P. Alternatives to Conventional Diesel Fuel -Strategies for Clean Combustion and Utilization of Resources // ISFL 2000 Intern. Symposium on Fuels and Lubricants. New Delhi, 2000. — 14 p.
  122. Ofner, H., Gill, D.W., Kammerdiener, T. A Fuel Injection System Concept for Dimethyl Ether // AVL List GmbH. Graz, Austria, 1996. -P. 275−288.
  123. Pischinger G., Clymans F., Fernandes F. Consumption Data and Considerations on three Approaches to Diesel Oil Substitution // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-58. — P. 627−634.
  124. Sato Y., Noda A., Sakamoto Т., Goto Y. Performance and Emission Characteristics of a Dimethyl Ether Fueled Compression Ignition Engine Heavy Duty Vehicles. // SAE Paper 2000−01−1839. International Spring Fuels & Lubricants. France. 2000. — 9 p.
  125. Sato Y., Nodo A., Sakamoto Т., Goto Y. Performance and Emission Characteristics of a DI Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether Applying EGR with Supercharging // SAE Paper 2000−01−1809. International Spring Fuels & Lubricants. France. 2000. — 8 p.
  126. Seiter R.E. Focus FFV Second Generation Ford Flexible Fuel Vehicle // ISAF XIII International Symposium on Alcohol Fuels. July 3−6 -Stockholm, Sweden, 2000. — 10 p.
  127. Shi et al S. An investigation of using methanol as an alternative fuel for Diesel engines // 15 th International Congress on combustion engines. Paris, 1983.
  128. Sigiyama H. Utilization of Alcohol as a Fuel in Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-43.-P. 513−520.
  129. Sing A.K., Pundir B.P. A fuel system for dual-fuel operation of an automatic diesel //Prol IV Symp. on alcohol fuels Technology. -Euaruj a, 1981.
  130. Singh A.K., Pundir B.P., Singh A. A Fuel System for Dual Fuel Operation of an Automotive Diesel // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. — Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-42. — P. 507−511.
  131. Sorenson S.C., Mikkelsen S-E. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fulled with Neat Dimethyl Ether // SAE Paper № 950 064. 1995. — 11 p.
  132. Starke K. W., Oppenlacuder K. Ethanol on Alternative Fuel for Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. -Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-59. — P. 635−639.
  133. Stvait J. Diesel oil end Ethanol Mixtures for Diesel-Powered Faum Tractors // SAE Paper № 790 958. 1979.
  134. Ubong E. U. Development of an Ethanol D.I. Spark Assisted Diesel Engine (SADE) // SAE Paper № 901 567. 1990. — 11 p.
  135. Volvo revives DME prospects in re-engined bus // FT Automotive Environment Analyst. 1999. — Issue 51. — P. 23−25.штшш шт ш ш •fitш т т шт1. НА ИЗОБРЕТЕНИЕ2 204 048
  136. Российским агентством, но патентам и товарным знакам на основании Патентного закона Российской Федерации, введенного в действие 14 октября 1992 года, выдан настоящий патент на изобретение
  137. СИСТЕМА ПОДАЧИ СМЕСЕВОГО ТОПЛИВА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ1. Патентообладатель^ и):
  138. Московский государственный автомобилъно-дородный институт (технн1еский университет) по заявке Na 2 001 117 630, дата поступления: 28.06.200! Приоритет от 28.06.2001 Автор (ы) изобретения:
  139. Ауканнн Здамнтнн сЯиколаевн1, Малъ1ук j8алермй МваноМ, 1. Юуннн сАндрей сЮръе6н1
  140. Патент действует на всей территории Российской Федерации в течение 20 лет с 28 июня 2001 г. при условии своевременной уплаты пошлины за поддержание патента в силе
  141. Зарегистрирован в Государственном реестре изобретений Российской Федерацииг. Москва, 10 мая 2003 г. 1. ЖЗ). сЖгЖеяш*1. Проректорой работе в.п.овано Утверждаюы|1 шженер оао «нзта» Козлов В. В. 200jf г.
  142. АКТ ВНЕДРЕНИЯ «©--исследовательских, опытно-конструтЛ^рских ческкх работ в высших учебных заведениях
  143. Предприятие: Ногинский завод топливной аппаратуры (ОАО «НЗТА») Руководитель организации: главный инженер ОАО «НЗТА» Козлов В.В.
  144. Вид внедренных результатов: система совместной подачи альтернативных топлив в камеру сгорання дизеля (по патенту РФ № 2 204 048)
  145. Характеристика масштаба внедрения: опытное изделие
  146. Объект внедрения: конструкция системы и ее геометрические параметры
  147. Новизна результатов научно-исследовательских работ: принципиально новые
  148. Опытно-промышленная проверка: —
  149. Вне/фены в проектные работы ОГК ОАО «НЗТА»
  150. Годовой экономический эффектожидаемый (от внедрения в проект) — тыс. руб, фактический — тыс. руб. в том числе долевое участие — тыс. руб.
  151. Социальный и научно-технический эффект: решение экологических и топливно-энергетических проблем транспортных средств, использующих, а качестве энергетической установки дизельные двигатели.1. Нач. управлен1. Зав. ю
  152. От предприятия Гл-мЖтруктор1. В.нл.11. Магистр
  153. А.И. Шатров М.Г.. Мальчук В. И. Дунин А.Ю.1. Павлов В. А.1. Сизов А.В.
  154. УТВЕРЖДАЮ Проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета)1. АКТ ВНЕДРЕНИЯрезультатов научно-исследовательской работы в высшее учебное заведение
  155. Программа обеспечивает необходимую для практического применения точность расчета рабочего процесса указанной выше системы и используется на кафедре так же при подготовке дипломных и аспирантских работ.
  156. Заведующий кафедрой «Теплотехника и автотракторные двигатели» к.т.н., профессор /1. М.Г. Шатров
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!