Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование топливной системы тракторных дизелей для работы по газодизельному циклу: на примере трактора РТМ-160

Диссертация: Совершенствование топливной системы тракторных дизелей для работы по газодизельному циклу: на примере трактора РТМ-160
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Получены аналитические выражения, позволяющие прогнозировать расход газообразного, дизельного топлива и время работы в зависимости от различных режимов работы двигателя. Проведенными расчетами установлено, что при максимальной нагрузке двигателя и замещением дизельного топлива газовым на 65%, расход газообразного топлива составляет 6,64 м3/ч, а расход дизельного — 3,26 кг/ч. Предложенная методика… Читать ещё >

Совершенствование топливной системы тракторных дизелей для работы по газодизельному циклу: на примере трактора РТМ-160 (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. АНАЛИЗ СПОСОБОВ И СИСТЕМ ПОДАЧИ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА
    • 1. 2. ОСНОВНЫЕ КЛАССЫ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    • 1. 3. КОНСТРУКТИВНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО ЦИКЛА
    • 1. 4. ВЫВОДЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ РАБОТЫ ТРАКТОРА ПО ГАЗОДИЗЕЛЬНОМУ ЦИКЛУ
    • 2. 1. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛ
    • 2. 2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ПОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ, КОНВЕРТИРУЕМОГО ИЗ ДИЗЕЛЯ В ГАЗОДИЗЕЛ
  • 3. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    • 3. 2. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ГАЗООБРАЗНОГО И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОТ
    • 3. 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЯГОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЛУГА
  • 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ РАБОТЫ ПО
  • ГАЗОДИЗЕЛЬНОМУ ЦИКЛУ
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ
    • 5. 1. РЕЗУЛЬТАТЫ ПОЛЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ
    • 5. 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА РТМ-160, ОСНАЩЕННОГО СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА
  • 6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТРАКТОРА РТМ-160, ОБОРУДОВАННОГО СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА
    • 6. 1. РАСЧЕТ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ОДИН УСЛОВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ ГЕКТАР

Современный агропромышленный комплекс — крупный потребитель топливно-энергетических ресурсов. Основным энергоносителем при производстве сельскохозяйственной продукции является дизельное топливо, так как именно оно применяется для всех тракторных, комбайновых и большинства автомобильных двигателей [1].

В условиях нарастающего дефицита добычи нефти и неустойчивой цены на жидкое углеводородное топливо одной из актуальных проблем сельского хозяйства России является переход на газомоторное топливо — природный газ (метан). В настоящее время расходы на топливо достигают 50% в себестоимости производства сельскохозяйственной продукции, поэтому совершенствование системы питания тракторных дизелей для работы на более дешевом топливе — природном газе — является одним из направлений повышения эффективности работы машинно — тракторного парка в сельском хозяйстве[1].

Возможны два варианта перевода дизелей на природный газ:

1. Переоборудование дизеля в газовый двигатель с искровым зажиганием;

2. Дооборудование дизельного двигателя газовой системой питания для работы по газодизельному циклу.

В первом случае газовый двигатель создается на базе серийного двигателя путем значительной доработки: установки других поршней для снижения степени сжатия до 11−12 единиц, обработки отверстий под форсунки для установки свечей зажигания, замены дизельной топливной аппаратуры системой подачи сжатого природного газа, установки искровой системы зажигания.

В этом случае двигатель может работать только на газовом топливе, возможно использование бензина в качестве резервного топлива при аварийной или другой ситуации, однако при этом требуется установка дополнительной системы питания двигателя бензином.

Во втором случае двигатель работает по газодизельному циклу, при этом в рабочую камеру подается смесь воздуха и газообразного топлива, а дизельное топливо подается в малом процентном соотношении для воспламенения газовоздушной смеси с помощью стандартных форсунок и топливного насоса дизеля. Доля дизельного топлива составляет 30−50% его расхода при обычном дизельном цикле. Газодизельный цикл еще хорош тем, что при нехватке газового топлива двигатель легко можно перевести на дизельный цикл.

В сложившихся условиях, когда затраты на переоборудование должны быть минимальны, наиболее простым и приемлемым для сельского хозяйства способом перевода дизелей на газообразное топливо является использование газодизельного цикла, так как не требуется значительных переделок дизеля.

Разработкой технической документации на переоборудование тракторов и их опытной эксплуатацией занимались специализированные организацииГНУ ВИМ, ОАО ВНИИ ГАЗ, ФГУП НАМИ. При этом установлено, что производительность машинно-тракторного агрегата за час основного и технологического времени при работе по газодизельному циклу практически одинакова с дизельным циклом, а затраты на топливо значительно снижаются, уменьшается выброс токсичных веществ в отработанных газах.

Имеющиеся системы довольно просты и надежны, но имеют следующие недостатки:

— в газодизельном режиме запальная доза дизельного топлива остается постоянной независимо от режима работы двигателя;

— небольшое время работы на одной заправке;

— высокая инерционность систем питания.

Поэтому для эффективного использования двигателей тракторов разработка системы топливоподачи, которая регулирует подачу дизельного топлива и подачу газа в соответствии с нагрузочным и скоростным режимом его работы является актуальной.

Работа выполнялась в соответствии с комплексной программой по стимулированию широкомасштабного внедрения современных технологий перевода сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо (реализация поручения президента РФ от 18.10.2004 г. № Пр-1686 ГС и поручения правительства РФ от 25.10.2004 г. № МФ-П9−5799).

Цель работы. Совершенствование топливной аппаратуры дизелей для работы по газодизельному циклу, обеспечивающего эффективность работы трактора.

Объектом исследования является трактор РТМ-160.

Предметом исследования является закономерности изменения расхода газообразного и дизельного топлива трактора, работающего по газодизельному циклу.

Научная новизна, заключается в усовершенствовании топливной системы подачи газа и дизельного топлива, получении аналитических зависимостей, позволяющих определить конструктивные параметры элементов топливной аппаратуры, а также в определении расхода газа и дизельного топлива в зависимости от загрузки двигателя.

Новизна усовершенствований системы подачи газа и дизельного топлива подтверждена патентом РФ на полезную модель № 49 128 «Система впрыска природного газа в двигатель внутреннего сгорания» и патентом РФ на изобретение № 2 291 316 «Устройство подачи природного газа с внешним смесеобразованием».

Практическая ценность и реализация результатов исследований. Обоснованные эксплуатационно-технологические требования к топливной системе тракторных дизелей, работающих на газомоторном топливе, были реализованы при изготовлении опытного образца системы подачи газообразного и дизельного топлива, смонтированного на тракторе РТМ-160. При выполнении сельскохозяйственных работ трактор проработал без существенных отказов 800 м-ч в хозяйствах «Агроцентр» СГАУ им. Н. И. Вавилова и НИИ сельского хозяйства «Юго-Восток». При эксплуатационных испытаниях установлено, что коэффициент замещения дизельного топлива газом растет при увеличении нагрузки двигателя и достигает 67%, а время работы на одной заправке достигает 12 часов.

Общие выводы.

1. На основании анализа литературных источников, а также производственного опыта обоснованы основные эксплуатационно-технологические требования к топливной системе тракторных дизелей, работающих по газодизельному циклу, к которым относятся:

— обеспечение точного и стабильного регулирования подачи газообразного и дизельного топлива в зависимости от режимов работы трактора;

— достижение значения запальной дозы дизельного и газообразного топлива в соотношении 35%/65%;

— обеспечение эксплуахации трактора на одной заправке на срок не менее 8ч.

2. Получены аналитические выражения, позволяющие прогнозировать расход газообразного, дизельного топлива и время работы в зависимости от различных режимов работы двигателя. Проведенными расчетами установлено, что при максимальной нагрузке двигателя и замещением дизельного топлива газовым на 65%, расход газообразного топлива составляет 6,64 м3/ч, а расход дизельного — 3,26 кг/ч. Предложенная методика и программа расчета элементов подачи газа позволила усовершенствовать топливную аппаратуру путем регулирования величины запальной дозы дизельного топлива и газа в зависимости от положения рычага рейки топливного насоса высокого давления.

3. Разработана и изготовлена усовершенствованная топливная система для работы тракторных двигателей по газодизельному циклу, которая обеспечивает как регулирование подачи газообразного и дизельного топлива в зависимости от загрузки трактора, так и увеличение времени работы на одной заправке. Предложенное устройство подачи природного газа с внешним смесеобразованием (патент на изобретение № 2 291 316, патент на полезную модель № 49 128) позволяет увеличить коэффициент наполнения рабочей камеры сгорания и, тем самым, увеличить мощность двигателя на 4%.

4. Эксплуатационные испытания трактора РТМ-160, оснащенного усовершенствованной топливной системой для работы двигателя по газодизельному циклу, показал устойчивую работу двигателя при проведении основных сельскохозяйственных работ. Трактор проработал без отказов 800ч. При проведении пахотных работ с увеличением глубины пахоты (увеличением тягового усилия на крюке) происходит увеличение соотношения газообразного топлива к дизельному. Так, при глубине пахоты в 15 см, замещение дизельного топлива газовым достигает 51%, а при глубине 25см — 65%. Установлено, что на одной заправке дизельным и газовым топливом (шесть баллонов по 80 литров газа) время работы трактора составляет 20 часов. Работа по газодизельному циклу обеспечивает снижение концентрации вредных веществ в отработанных газах на 10−20%.

5. Расчетный годовой экономический эффект при внедрении предлагаемой разработки за счет замещения дизельного топлива составляет более 105 тыс. руб/год на 1 трактор. Суммарный расход топлива (дизельное топли-во+газ) снижается на 17,8%, по сравнению с расходом дизельного топлива, на один условный эталонный гектар.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Стативко B. J1. Применение природного газа в качестве моторного топлива в сельскохозяйственном производстве. //Техника и оборудование для села. № 10 Октябрь 2004 г.
  2. Рекомендации по использованию компримированного природного газа в качестве моторного топлива для транспортно-энергетических средств сельскохозяйственного назначения. М.: ВИМ, 2003.
  3. О.В. Природный газ как моторное топливо на транспорте //Национальная газомоторная ассоциация № 8 Август 2004 г.
  4. А.В. Повышение эффективности и безопасности функционирования газотопливной аппаратуры газодизельных автобусов //Национальная газомоторная ассоциация № 9 Сентябрь 2004 г.
  5. .П. Опыт эксплуатации газодизельных автобусов //Национальная газомоторная ассоциация № 10 Октябрь 2004 г.
  6. О.В. Повышение эффективности газодизельных автомобилей //Национальная газомоторная ассоциация № 12 Декабрь 2004 г.
  7. К.П. Улучшение топливных и экологических показателей газодизеля //Национальная газомоторная ассоциация № 19 Май 2005 г.
  8. Марков BJI., Козлов С. И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2000. — 296 с.
  9. Г. Н. Прикладная газовая динамика М. Изд-во «Наука» 1969, -824 стр.
  10. СЭРГ 500.00.002 ТО Техническое описание и инструкция по эксплуатации системы газового оборудования газобаллонных тракторов К-700А и К-701.
  11. Н.Бабков Ю. В. Микропроцессорная система управления газодизелем. СПб: Изд-во ПГУПС. 2001, -39стр.
  12. В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля В.А.Лиханов. -Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2000.-103 с.
  13. Богданчиков А. Л. Опыт эксплуатации газодизельных автобусов «Икарус» в
  14. Алма-Ате: Информ. обеспечение науч.-техн. прогр.// А. Л. Богданчиков, Г. А. Ульрих, Ю. К. Титов. -Алма-Ата: КазНИИНТИ, 1989.-74 с. :ил.
  15. Система питания газодизелей. Унифицированные приборы газового оборудования. Техническое описание/ Киев, автомоб.-дор. ин-т им. 60-летия Великой окт. соц. революции (КАДИ). -Киев, 1989. 48 с. :ил. -Беспл. 200 экз.
  16. А.А. Разработка методики маршрутного нормирования расхода топлива для газодизельных автобусов : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук :05.22.10. -М. 2000.-19 с.
  17. А.В. Повышение эффективности сельскохозяйственных газодизельных тракторов и автомобилей : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук :05.20.01,05.04.02. -М, 2002.-20 с.
  18. Д.В. Улучшение топливных и экологических показателей газодизеля КАВА-МАК путем совершенствования системы питания : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук :05.04.02. -СПб., 2001.-23 с.
  19. Н.С. Совершенствование системы впрыска жидкого топлива для газодизеля : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.04.02. -СПб., 2003.-19 с.
  20. О.В. Применение сжиженного нефтяного газа для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. Наук: 05.04.02. -М., 2004.-19 с.
  21. Ю.Н. Газовые и газодизельные двигатели// Ю. Н. Васильев, Л. С. Золотаревский, С. И. Ксенофонтов. -М., 1992.-127 с.
  22. А.В. Разработка газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием и комплексная оценка его экологических и экономических качеств: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук:11.00.11,05.04.02. -М./1997.-17 с.
  23. К.П. Конвертирование дизеля с наддувом и полуразделенной камерой сгорания в газодизель модернизацией топливоподающей системы : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук:0504.02. -Челябинск, 1998.-22 с.
  24. В.В. Разработка системы газоподачи для транспортного газо-дизелъного двигателя : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техи. наук: 05.04.07. -М., 2000.-18 с.
  25. Ю.В. Распределенная микропроцессорная система управления параллельной работой газодизель-генераторов переменного тока: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. на-ук:05.09.03,05.14.04. -СПб, 2001.-25 с.
  26. .П. Повышение эффективности и безопасности функционирования газотопливной аппаратуры газодизельных автобусов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук:05.22.10. -М., 2000.18 с.
  27. В.В. Разработка системы газоподачи для транспортного газодизельного двигателя: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. иаук:05.02.13. -М., 2001.-18 с.
  28. ГОСТ 7057–2001 Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний.
  29. А.С. и др. Тракторы РТМ-160 и РТМ-160У. Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание.
  30. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.
  31. Теория двигателей внутреннего сгорания. Под ред. Н. Х. Дьяченко. JL: Машиностроение, 1974. — 552 с.
  32. И.В., Смирнова Т. Н. Влияние формы закона сгорания на индикаторные показатели цикла // Двигателестроение. -1981, — № 1
  33. .Н., Иванченко Н. Н. Задачи повышения топливной экономичности дизелей и пути их решения // Двигателестроение. 1990.-№ 11.
  34. ОСТ 37.001.653−99 Газобаллонное оборудование для транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива «Общие технические требования и методы испытания». М., «НАМИ»
  35. ОСТ 37.001.654−99 Газоредуцирующая аппаратура и теплообменные устройства «Общие технические требования и методы испытания» М., «НАМИ».
  36. ОСТ 37.001.655−99 Газосмесительные и газодозирующие устройства «Общие технические требования и методы испытания». М., «НАМИ"37.0СТ 37.001.656−99 Электромагнитные клапаны «Общие технические требования и методы испытания». М., «НАМИ»
  37. ГОСТ 18 509 88 Метрологическое обеспечение оборудования и приборов для испытания и контроля.
  38. ГОСТ 20 915 88 Сельскохозяйственная техника. Методы определения условий испытаний.
  39. ГОСТ 24 057 88 Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технологической оценки машин на этапе испытаний.
  40. , Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработка опытных данных. М.: Колос, 1965. — 135 С.
  41. Жук, 3. Я., Победоносцев А. 10. Концепция и возможные напрвления развития технологий и техники сельскохозяйственного производства будущего.// Тракторы и седьхозмашины, 1992. -№ 1 С. 1 — 6.
  42. , С. А., Лышко, Г. П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1984−351 С.
  43. , В. П. Собрание сочинений. изд. II. Том II. — М.: Колос, 1968. -455 С.
  44. , М. Н. Сельскохозяйственные машины. Теория, расчет, проектирование и испытания. Изд. 3-е, перераб. и доп. Уч. Пособие для студ. инст-ов и факультетов механизации сельского хозяйства. М.: Л. Сельхозизд., 1955- 764С.
  45. , С. А., Агеев, А. Е. Эксплуатация машинно-тракторного парка.1. М.: Колос, 1984.-С.340.
  46. , П. У. Исследования физико-механических и технологических свойств основных типов почв СССР. М., «Колос», 1969. 270 С.
  47. , В. И. Сопротивление материалов. М.: Издательство «Наука», 1970.-543 С.
  48. Г. М. Испытание сельскохозяйственных машин. М.: Машиностроение, 1964.-С.284.
  49. В.П. Проблемы внедрения сжиженных газов в качестве авиационного топлива М., ОАО «Интеравиагаз» 1995. С. 124.
  50. , Е. Д., Береславский, С. JI. и др. Метод определения коэффициентов рациональной формулы Горячкипа В.П.// Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982 — № 4. — С.42 — 44.
  51. , Н. И. Сопротивление материалов. Л.: ОГИЗ, 1942. 646 с.
  52. , Н. М. Сопротивление материалов. М.: Наука, 1976. — 608 с.
  53. ОСТ 10 4.1−2001. Испытания сельскохозяйственной техники. Машины и орудия для глубокой обработки почвы. Методы оценки функциональных показателей. М.: Издательство стандартов, 2001. — 214 С.
  54. ОСТ 10 2.2−2002. Испытания сельскохозяйственной техники. Методы энергетической оценки.
  55. ОСТ 10 2.18−2001. Испытания сельскохозяйственной техники. Методы экономической оценки.
  56. В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л.: Судостроение, 1977.-392 с.
  57. А.Ф., Кивалкин Е. Ф. Судовые дизели (основы теории, устройство и эксплуатация). М.: Транспорт, 1978. — 480 с.
  58. С.И. Моделирование судовых дизельных установок и систем управления. М.: Транспорт, 1993. — 134 с.
  59. В.И., Якунчиков В. В. Режимы работы и токсичные выбросы отработавших газов судовых дизелей. Издательство МГАВТ, 1999. — 192 с.
  60. М.К., Петухов В. А. Дизели в пропульсивном комплексе морских судов: Справочник. Л.: Судостроение, 1987.-256 с.
  61. Н.В. Судовые двигатели внутреннего сгорания и их эксплуатация. М.: Транспорт, -1965. — 504 с.
  62. Ржепецкий K. JL, Рихтер А. А. Дизель в судовом пропульсивном комплексе. JL: Судостроение, 1978. — 254 с.
  63. В.И., Худов Н. И., Мирющенко А. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. М.: Транспорт, 1981. — 400 с.
  64. ГОСТ 8.513−84 ГСИ. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения
  65. ГОСТ 28 305–89 Машины и тракторы сельскохозяйственные и лесные. Правила приемки на испытания
  66. ГОСТ 20 915–75Сельскохозяйственная техника. Методы определения условий испытаний
  67. ГОСТ 12.2.002.1−91 Система стандартов безопасности труда. Тракторы сельскохозяйственные и лесные колесные. Метод динамических испытаний защитных конструкций
  68. ГОСТ 12.2.002.2−91 Система стандартов безопасности труда. Тракторы сельскохозяйственные и лесные колесные. Метод статических испытаний защитных конструкций
  69. ГОСТ 12.2.002−91 Система стандартов безопасности труда. Техника сельскохозяйственная. Методы оценки безопасности
  70. ГОСТ 12.2.002.3−91 Система стандартов безопасности труда. Сельскохозяйственные и лесные транспортные средства. Определение тормозных характеристик.
  71. ГОСТ 12.2.002.4−91 Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Метод определения обзорности с рабочего места оператора
  72. ГОСТ 12.2.002.5−91 Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Метод определения характеристик систем обогрева и микроклимата на рабочем месте оператора в холодный период года
  73. ГОСТ 12.2.002.6−91 Система стандартов безопасности труда. Тракторы имашины самоходные сельскохозяйственные. Метод определения герметичности кабин
  74. ГОСТ 23 728–88 Техника сельскохозяйственная. Основные положения и показатели экономической оценки
  75. ГОСТ 30 745–2001 Тракторы сельскохозяйственные. Определение тяговых показателей.
  76. ГОСТ 26 953–86 Техника сельскохозяйственная мобильная. Методы определения воздействия движителей на почву.
  77. Ф.Г., Гриценко А. И., Васильев Ю. Н., Золотаревский JI.C. Природный газ как моторное топливо на транспорте. М: Недра, 1986.
  78. Р.И. Долгосрочная ориентация на природный газ. М.: Газовая промышленность, 1994.
  79. РД-312 199−98. Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотракторные средства на компримированном природном газе. М.: Министерство транспорта РФ, 1998
  80. ОСТ 10 4.1−2001. Испытания сельскохозяйственной техники. Машины и орудия для глубокой обработки почвы. Методы оценки функциональных показателей. М.: Издательство стандартов, 2001. — 214 С.
  81. ОСТ 10 2.2−2002. Испытания сельскохозяйственной техники. Методы энергетической оценки.
  82. ОСТ 10 2.18−2001. Испытания сельскохозяйственной техники. Методы экономической оценки.
  83. Сборник нормативных и методических документов по переводу автотранспортных средств на газовое топливо. М.: Трансконсалтинг, 1999.
  84. Стативко B. JL, Пронин Е. Н. и др. Состояние и перспективы использования газовых видов топлива на транспорте. М.: Мосэкотранс, 2000.
  85. В.Л., Анискин В. И., Потапов В. Н., Малинин А. А. Перевод сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо Газовая промышленность, № 5, 2001.
  86. В.Л., Потапов В. Н. Природный газ моторное топливо для сельскохозяйственной техники // Механизация и электрификация, № 8, 2001.
  87. В.П., Панов А. В. Перевод сельскохозяйственной техники на экологически безопасный вид топлива. Балашиха: РГАЗУ, 2001.
  88. В.Н., Панов А. В. Экономическая эффективность перевода автотракторной техиики на экологически безопасный вид топлива. Сергиев-Посад, 2001.
  89. А.В. Технологические средства и схемы обеспечения компримиро-ванным природным газом сельскохозяйственной техники Научные труды ВИМ, т. 139.-М, 2002.
  90. В.В., Демидов В. А., Дьяченко И. Л. Потребительские качества газодизелей и пути их улучшения // Научные труды ВИМ, т. 139.-М., 2002.
  91. Газодизельные тракторы и автомобили, работающие на сжатом природном газе. -М.: ВИМ, 2001.
  92. Edward F. Obert, Internal Combustion Engines and Air Pollution (New York and London: Intext Educational Publishers, 1973), p.361.
  93. Elliot and Davis, «Compostion of Diesel Exhaust Gas,» SAE Quarterly Transactions Vol. 4, No.3 (July 1950), pp. 345−46 discussion by E.W. Landen.
  94. J.C. Holtz, «Safety with mobile diesel-powered equipment underground,» Report of Investigations No. 5616, U.S. Dept. of the Interior, Bureau of Mines, Washington, 1960, p.67.
  95. David F. Merrion, «Effect of Design Revisions on Two Stroke Cycle Diesel Engine Exhaust,» Society of Automotive Engineers Transactions Vol. 77 (1968), paper 680 422, p. 1535.
  96. Патент РФ № 2 291 316. Устройство подачи природного газа с внешним смесеобразованием./ Загородских Б. П., Агабабян Р. Е., Бебенин Е. В. — А01 В 15/00, PU 2 169 998- Опубликовано: 10.07.2006, Бюл. № 19, 4с.
  97. Патент на полезную модель РФ № 49 128. Система впрыска природного газа в двигатель внутреннего сгорания./ Загородских Б. П., Агабабян Р. Е., Бебенин Е. В. А01 В 15/00, PU 2 169 998- Опубликовано: 10.07.2006, Бюл. № 19, 4с.
  98. JI.B., Иващенко Н. А., Марков В. А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для вузов, — М.: Легион-Автодата, 2004.344 с.
  99. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1984. — 384 с.
  100. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1985. — 456 с.
  101. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1983. — 372 с.
  102. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа двигателей. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1980.-288 с.
  103. В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М., «Машиностроение», 1989. 390 с.
  104. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владим. гос. ун-т. Владимир, 2000. 256 с.
  105. Г. М. Рабочий процесс высокооборотных дизелей. Методы и средства совершенствования. Минск: БГПА, 1999. — 180 с.
  106. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2002. — 376 с.
  107. Основы научных исследований. Под. ред. В. И. Крутова, В. В. Попова, М.: Высшая школа. 1989.- 400 с.
  108. BOSCH. Системы управления дизельными двигателями. Пер. с нем.-М.:ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004.-480 с.
  109. Ю.Г., Мингалеева Г. Р. Системы топливоподачи и пылеприготов-ления ТЭС: Справочное пособие М.: Издательский дом МЭИ, 2005, — 480с.: ил.
  110. Б. П. Бебенин Е.В. Разработка процесса подачи газа в двигатель. Материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию со дня рождения профессора А. Г. Рыбалко СГАУ, Саратов, 2006 г. С. 69−72.
  111. Загород ских Б. П. Бебенин Е.В. Разработка системы подачи компримированного газа в двигатель. Материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня рождения профессора В. Г. Кобы СГАУ, Саратов, 2006 г. С. 19−21.Е
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!