Разработка методов формирования машинного парка для сооружения земляного полотна в горной местности: На примере САР

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ 1. Актуальность научного обеспечения формирования [ашинного парка для возведения земляных сооружений в горной [естности обосновывается потребностями практики строительства: елезных дорог САР. Методическое обеспечение этой задачи разработано недостаточно, его современное состояние не •читывает технические, технологические и организационные ложности распределения земляных масс, механизации работ в кальных грунтах и рыночные условия технического: еревооружения.

2. Эффективная организация сооружения земляного полотна на руднодоступных и трудоемких скальных участках должна быть снована на разработке непрерывного процесса формирования и бновления машинных парков для комплекса подготовительных, уровых, взрывных и основных земляных работ. В диссертации редложена принципиальная схема решения данной задачи на тадиях проектов организации строительства и производства абот.

3. Распределение земляных масс должно быть основано на заимоувязанном выборе технологических схем перемещения ассивов и способов буровзрывных работ, в т. ч. комбинировании зрывов на ' рыхление и выброс. В диссертации разработан атричный метод взаимоувязанного выбора оптимального варианта аспределения земляных масс и комплектов машин для земляных и уровзрывных работ,.основанный на математической модели инейного программирования.

4. Методика формирования машинного парка для комплекса 'ехнологической подготовки, буровых, взрывных и основных ¡-емляных работ состоит в решении многовариантной задачи, ¡-ключающей распределение наличных машиноресурсов по участкамкальных выемок, карьеров и определение потребности в новыхедущих и комплектующих машинах. В диссертации предложена [атематическая модель и метод решения данной задачи на стадии '.роизводства работ.

5. Обновление машинного парка в ходе строительства состоит непрерывном процессе определения соответствия составов его омплектов меняющейся структуре производственной программы. :етодическое обеспечение этого процесса состоит в корректировке араметров математической модели: объемов, сроков и оответственно фондов рабочего времени, фактической роизводительности машин. Особенность и новизна предложенной етодики заключается во взаимоувязанном и одновременном аспределении машиноресурсов для всего комплекса работ в кальных грунтах и труднопроходимой местности.

6. Для управления взаимоувязанным выполнением комплекса ехнологической подготовки, буровых, взрывных и основных емляных работ необходимо создание спецподразделения-колонны по троительству земляных сооружений в горных районах. В иссертации определена его модульная структура и сделаны екомендации по. организации такого подразделения при енеральной дирекции по строительству железных дорог САР. /Об.

1. Аббара М. Определение областей эффективного применения машин комплектов машин /Сб. науч. тр./МИИТ. 1990 г. — с.77−79.

2. Анисимов Д. И. Исследование влияния качества дробления скаль-ых пород взрывом на показатели разработки выемок. Дис. на соиск. ч. ст. канд. техн. наук: 05.22.04. М., 1976. — 168 с.

3. Борода Г. Л., Нагин В. Н. Организационная структура управления ранспортным строительством. М.:Транспорт, 1987. 223 с.

4. Глазков Ю. В. и др. Совершенствование технологии буровзрывных абот при сооружении выемок//Сб.тр.ЦНИИС.- М.:Транспорт, 1987.-с.63.

5. Николаичев А., Эль-Эрир Я., Штанько Б. Ж. Методы формирования ашинного парка для условий реконструкции железных дорог // Тезисы окладов ко II Международной конференции М.: МИИТ, 1996 г. — С.76.

6. Саяпин A.C. Организация работы машинных комплектов на скаль-ых выемках. Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук: 05.23.13. -., 1988. 169с.

7. Луцкий С. Я., Рагожина Е. К., Эль-Зрир Я. и др. Особенности ехнического перевооружения строительного производства в сложных ин-:енерных условиях//Симпозиум, МАИ, МИИТ. -М.: 1998. -с. 11.

8. Луцкий С. Я., Пономарев A.B., Эль-Зрир Я. Управление 'ехническим перевооружением при реконструкции железных, орог//Сб. трудов МИИТ, вып. 914. -М.: МИИТ, 1998. -с. 20−21.

9. ВСН 178−74. Технические указания по проектированию и произ-¦одству буровзрывных работ при сооружении земляного полотна. / Орг-¦рансстрой. М., 1974. 104 с.

10. Минькин В. И., Полищук Н. А., Луцкий С. Я., БородаГ.Л., Ландсман .Я. Организация и эффективность лизинга в транспортном строительст—е//Транс. стр-во, 1996, N1. -С. 6−9.

11. И. СНиП IV-13−80 Буровзрывные работы / Госстрой СССР. М.: :тройиздат, 1980. — 100с.

12. Бирман И. Я. Оптимальное программирование. М.: Экономика, 966.

13. Болотников A.B. Методы оценки эффективности проектных реше-ий и сферы их применения // Ж.д.транспорт, 1996, N7.

14. Васин Е. В. и др. Организация строительства ж. д. пути в ложных условиях. М.: Транспорт, 1992 — 288 с.

15. Борода Г. Л., Выпов И. Г. Проблемы повышения организационного ровня обеспечения строительства ресурсами // Транспортное строи-ельство. 1986. — N9.

16. Аламдар Т. Расчет потребности в ресурсах для ж. д. строи-ельства в сложных природных условиях // Сб. ВПТИтрансстрой, 1992. -.37−41.

17. Бланк Л. И. и др. Влияние основных факторов на использование троительных машин в различных условиях их эксплуатации. М.: Стро-издат, 1971 г. — 68с.

18. Брежнев В. А. Транспортное строительство взгляд в буду-ее// Транспортное строительство, спецвыпуск. — 1994.

19. Брябрин В. М. Интеллектуальный интерфейс на основе персо-альной ЭВМ. Микропроцессорные средства и системы. N3, 1984.

20. Бусленко Н. П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 968.

21. Досметов С. Определение оптимального значения основного па-аметра машин // Сб. трудов ТашИИТ. 1984. с. 61−63.

22. Вентцель Е.С.- Исследование операций. М.: Советское радио, 972. — 552 с.

23. Вентцель Е. С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей и ее инже-ерные приложения. М.: Наука, 1988. — 480с.

24. Climatic Atlas of Syria. Damascus, 1977. — 148p.

25. Волков В. А., Ларионов А. Д. Анализ сметной стоимости строительства железных дорог. М.: Транспорт, 1980. — 159 с.

26. Волков Б. А., Болотин A.B. и др. Экономика строительства. -МГСУ, 1996.

27. Временное положение об оценке технического уровня и качества проектов на строительство, расширение и реконструкцию предприятий. Госстрой РФ. — М.: 1988 г. — 7с.

28. Временное положение о лизинге в строительстве. М: Минстрой РФ. — 1995.

29. Гатовский J1.M. Научно-технический прогресс.-М.: Наука, 1974,432с.

30. Гибшман А. Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1985. -299 с.

31. Гольденштейн М. Н. Опыт организации ТО и ремонта в строительных фирмах США.Обзор. -М.: ЦИНИС, 1981.-135с.

32. Голыптейн Е. Г., Юдин Д. Г. Новые направления в линейном программировании. М.: Сов. радио, 1966.

33. Глазьев С. Ю. Экономическая теория технологического развития. М.: Наука, 1990.

34. ГОСТ 25 646–83 Эксплуатация строительных машин. Общие требования. Изд-во стандартов. М., 1983. 14с.

35. Гусаков A.A. Основы проектирования организации строительства. М.: Стройиздат, 1977. — 116 с.

36. Епифанов С. П. и др. Строительные машины. Общая часть. М.: Стройиздат, 1981. — 168 с.

37. Железнодорожное строительство. Организация, планирование иуправление / Под ред. проф. Г. Н. Жинкина. М.: Транспорт, 1985. -372 с.

38. Железнодорожное строительство. Технология и механизация / Лод ред. проф. С. П. Першина. М.: Транспорт, 1991. — 400 с.

39. Золотарь И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве.-М.:Транспорт, 1974. 248с.

40. Инструкция по определению экономической эффективности новой техники в строительстве./СН-509−78/. М.: НИИЭС, 1979.

41. Инструкция по проведению ремонта машин агрегатным методом/ ВПТИтрансстрой.-М. :1983.-47с.

42. Исследование операций / Под ред. Дж. Моудер, С.Алмаграби. -М.: «Мир», 1981.

43. Канторер С. Е. Амортизация и сроки службы машин и оборудования в строительстве.-М.:Стройиздат, 1975, -240с.

44. Канторер O.E. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. М.: Стройиздат, 1969. — 293 с.

45. Канторович J1. В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. М.: Изд. АН СССР, 1960. — 315 с.

46. Канюка Н. С., Пазин В. В. Улучшать использование машинных парков в условиях рассредоточенного строитель? Гва//Механизация строительства. 1986. — N3. — С.17−18.

47. Клейнер Г. Б. .Нагрудная П-В. Структурно-интеграционные процессы в экономке: принципы формирования финансово-промышленных групп// Экономика и мат. методы, 1995, вып.2,с.20−31.

48. Коган И. Б., Соловьев A.B. Программы для решения проект-но-изыскательских задач. М.: Транспорт, 1991. — 125 с.

49. Каноныхин Б. Д. Современные проблемы механизации и автоматизации строительного производства.//СДМ, 1993, N1, с72−4.

50. Королев В. Г. Метод наименьших квадратов в экономических-110юследованиях. M.: Наука, 1980. 110 с.

51. Крутик А. Б. Регулирование деятельности предприятий // СДМ, L993, N7.

52. Ланцов В. А. Прогнозирование эффективности механизации. -1.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1982.-197 с.

53. Лебедев Г. И. О методах оптимизации возрастной структуры ларка механизированных колонн /Сб.науч.тр./ Моск. ин-т инж. ж.-д. грансп. 1978. — Вып. 602. — С. 142−147.

54. Леонтьев В. В. Исследование структуры американской экономики.-М.:Госстатиздат, 1958.

55. Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте.-М.: Транспорт, 1986.

56. Липкин М. Я. Кривые распределения в экономических исследованиях. М.: Статистика, 1972. — 144 с.

57. Луцкий С. Я. Адашев И. С. Развитие и эффективность механизации транспортного строительства. М.: Транспорт, 1988. — 284 с.

58. Луцкий С. Я. О расчетах эффективности механизации строительства / Транспортное строительство. 1977. — N7. — С. 37−39.

59. Львов Д. С. Дементьев В.Е. О концепции и практических мерах по реализации промышленной политики.//Вопросы экономики, 1993, N9.

60. Львов Д. С., Медницкий В. Г., Овсиенко В. В., Овсиенко Ю. В. Методологические проблемы оценивания эффективности инвестиционных проектов//Экономика и мат. методы, 1995, вып. 2, с. 5−19.

61. Мензуренко A.C. К оптимальной структуре парка землеройных машин // Механизация строительства. 1984. — N7. — С. 10−11.

62. Методические рекомендации по определению потребности в мобильных санитарно-бытовых зданиях в новых условиях хозяйствования, -М.:ВНИПИ труда в строительстве, 1990, — 12с.

63. Методические рекомендации по оценке экономической эффективюсти мероприятий научно-технического прогресса в строительстве. I.: ЦНИИЭУС, 1990.-115с.

64. Методические указания по оценке эффективности инвестицион-шх проектов и их отбору для финансирования. М.: Минэкономики, Динфин, Минстрой, Госкомпром РФ. — 1994 г.

65. Методические рекомендации по формированию машинных парков строительных организаций. Киев: НИИСП, 1975. — 147 с.

66. Мешик Ч. П. Формирование эффективных парков машин для строительных работ. М.: Стройиздат, 1981 г. — 111с.

67. Митропольский А. К. Техника статистических вычислений. 4.: Наука, 1971.

68. Михайловский Г. Я., Лончаков Э. Т. Комплексная механизация и автоматизация путевых и строительных работ. М.: Транспорт., 1982.-168 с.

69. Немчинов B.C. Экономико-математические методы и модели. -М.:Мысль, 1965.

70. Немчинский А. Б. Перебазируемые предприятия: организация, перспективы, эффективность.-М.: Экономика. 1987 г.-157с.

71. Никитин B.C. Методология определения и оценки эффективности производственных инвестиций в рыночных уеловиях//Экономика стр-ва, 1994, N10.

72. Нормы эксплуатационных расходов. М.: ГИПРОТРАНСТЭИ, 1984. — 86с.

73. Общие нормы технологического проектирования предприятий для технического обслуживания и ремонта строительных машин/ ПИ-2. М.1983.-95с.

74. О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства.- Постановление СМ, от 22.10.90 г.

75. Омельницкий М. А. Комплексная механизация при сооружении земляного полотна железных дорог// Транспортное строительство. L983. N3. С.8−10.77. 0 развитии лизинга в инвестиционной деятельности. Установление Правительства РФ. N633, 1995.

76. Панкратов Е. П., Бобылев В. В. Инвестиционное проектирование развития организационных форм управления в строительстве//Экономика зтр-ва, 1994, N12.

77. Паспорта-табели технического оснащения механизированных колонн трестов механизации земляных работ. М.: Сб. ВПТИтрансстрой, — М.:1985;72 с.

78. Перечень мобильных /инвентарных/ зданий и сооружений, разрешенных для заводского производства.-М.:Стройиздат.1986, 112с.

79. Першин С. П., Луцкий С. Я., Шосс X. Система подготовки производства для железнодорожного строительства / Межвуз. сб. науч. тр. / Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. 1985. — Вып. 761. — С. 3−6.

80. Плещинский A.C. Модели текущего внутрифирменного управления в условиях рыночной экономики.-М.: ЦЭМИ РАН.1992.

81. Пособие по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна железных дорог (в развитие СНиП 3.06.02−86). М.: Трансстрой, 1993 г.

82. Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта/Под ред. Канторовича Л. В., Лившица В.Н.- М.:Наука, 1982.

83. Ранеев A.B., Карелин В. Ф., Жаворонков A.B., Ландсман А. Я. и др. Строительные машины. Справочник.Т.1 // Под ред. Э. Н. Кузина. -М.: Машиностроение, 1991.-496с.

84. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. М.: Стройиздат, 1993 — 62 с.

85. Рекомендации по оснащению северных строительных организаций инвентарными зданиями и помещениями/Красноярский ПромНИИпроектКрасноярск, 1976. -84с.

86. Рекомендации по проектированию, оснащению и размещению ремонтных баз путевых машинных станций. -М.: В1ШИЖТ, 1986. -87с.

87. Рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту строительных машин в организациях транспортного строительства. М.: ЦНЙИС, 1983.-95 с.

88. Реформы и развитие Россйской экономики в 1995;97г.г. Программа правительства РФ.//Вопросы экономики, 1995, N4, с.67−158.

89. Самойлович В. Г. Оптимизация параметрических рядов строительных и дорожных машин // Тр. ЦНИИТЭСтроймаш М.: 1977 — 46с.

90. СН 494−77. Нормы потребности в строительных машинах. М.: Стройиздат. 1973. — 14 с.

91. СНиП IV-3−82. Приложение. Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1984. — 40с.

92. Соколов B.C., Луцкий С. Я., Худенко В. Ф., Аламдар Т. Комплекты машин с технологической оснасткой основа гибой технологии строительства в стесненных условиях. //Транспортное строительство. — 1992 г. — N4.

93. Соколов B.C., Луцкий С. Я., Штанько Б. Ж. и др. Кузница технических кадров // Транспортное строительство 1993 г. — N12, С.22−24.

94. Солунский А. И. Щербина В.М. Организационно-методическиеаспекты выбора оптимальных инвестиционных проектов при проведении торгов//Экономика стр-ва, 1994, N1.

95. Спиридонов Э. С. Совершенствовать организацию строительства на основа системного подхода // Транспортное строительство. 1991. — N5. — С. 29−30.

96. Средние нормы расхода запасных частей для продукции Минс-тройдормаша.-М.:1988. -320с.

97. Степанов И. С., ОгарковС. А. Методологические положения оценки инвестиционных проектов//Экономика стр-ва, 1994, N11.

98. Технология, механизация и автоматизация строительства /Под ред. проф. С. С. Атаева, проф. С. Я. Луцкого М.: Высш. шк., 1991 г. -592.

99. Тимофеев Н. Д. О состоянии и путях развития механизации строительства.//Механизация строительства, 1993, N10, с.2−4. с.

100. Федоренко Н. П., Львов Д. С., Петраков Н. Л., Шаталин С. С. Экономическая эффективность хозяйственных мероприятий//Экономика и математические методы. 1983, т. XIX, вып.6.

101. Хачатуров Т. С. Эффективность капитальных вложений. М.: Экономика, 1979. -336с.

102. Хастингс П., Пидок Дж. Справочник по статистическим распределениям. М.: Статистика, 1980 г. — 96 с.

103. Цитович А. Механика грунтов. М.: Высшая школа, 1983 г.228с.

104. Чернавский В. П. Сооружение земляного полотна: проблемы и задачи /Транспортное строительство. 1983 г. — N3. — С.5−8.

105. Четыркин Е. М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. -М.: Дело, 1992 г.

106. Шафранский В. Н., Чистяков А. Т. Определение потребности в строительных машинах. М.: Стройиздат, 1983. — 143 с.

107. Шахпаронов В. В. и др. Организация строительства в особыхприродно-климатических условиях. -M.: Стройиздат, 1986.-256 с.

108. Шлайдо Т. А., Дмитревич Ю. В. Многоцелевая машина с оыхлителем активного действия // Строит, дор. машин, 1992, N6, 3.8−10.

109. ИЗ. Штанько Б. Ж. Автоматизация календарного планирования в проекте производства работ // Тезисы докладов к конференции «Эффективности и качеству научных исследований мировой уровень» -М.: ЦНИИС, 1989 г.

110. Экономика железнодорожного строительства /Под ред. проф. В. Я. Шульги. М.: Транспорт, 1982.-336 с.

111. Юдин Д. В., Гольштейн В. Г. Задачи и методы линейного программирования. М.: Советское радио, 1964. — 736 с.

112. C. Moler, J. Little, S.Bangert. PC-MATLAB for personal computers. MathWorks, Inc. 1987. Copyright 1985, 1986 Ashton-Tate.

113. Exemple d’utilisation du procede pour stabilisation d’un rembllai ferjviaire ligne SNCF Paris Toulouse, Chanliers de Franct", 1987. — C.58−59.

114. Esta J.-B. Dix uns de technique francaise de pointe au Liban. «Travaux» .

115. Linear programming for the IBX PC. Copyright Eastern software products Inc. 1986.

116. Microstat. Statistics for PC. Copyright Ecosoft Inc. 1985.

117. STATGRAPHICS. Statistical graphics system by Statistical Graphics Corporation. Copyright 1986.

118. Martinek K., Vorschift fur Erdbauwerke (VE). «Eisenbahn ingeieur», 1982, 33, N9, S.389−395.

119. Feldwisch W. Zur Baurtailung der Zuverlassingkeit von Erdbauwerken. ETR: Eisenbahntech. Rdsch. 1988. — 37, N7. -S.401−409.