Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии: Специализация-железнодорожный транспорт

Актуальность исследования. Преобразования, происходящие в жизни современного общества, быстрая смена технологий в результате достижений научно-технического прогресса, потребности различных областей народного хозяйства в профессионале, мыслящем нестандартно, способном принимать решения и нести за них ответственность, требует изменения парадигмы образования. Поэтому роль образования в подготовке такого специалиста трудно переоценить. Новое качество экономики и общества, преодоления отставания страны от мировых тенденций экономического и общественного развития может быть достигнуто только при подготовке специалиста новой формации.

В соответствии с «Концепцией модернизации российского образования на период до 2010 г.» новая стратегия развития образования, модернизация его системы находится в русле системной модернизации России.

Одним из приоритетных направлений является проблема социализации молодежи в рыночной среде, в том числе через введение профильного обучения в старших классах, развитие творческого потенциала и формирование сознательного гражданина и др. Поэтому Правительство РФ Приказом от 18.07.02 г., № 2783 утвердило Концепцию профильного обучения на старшей ступени общего образования. Однако, профильному обучению должно предшествовать предпрофильное, цель которого — подготовить учащегося к осознанному выбору профиля обучения. Одним из примерных профилей Концепции предлагается технологический. На наш взгляд, данный профиль обучения наиболее полно отвечает задачам подготовки специалиста XXI века — человека с новым мышлением, предпологающем неординарность и творческость, умением решать нетрадиционные задачи, адаптироваться к быстро меняющимся требованиям, как социальной, так и профессиональной сферы.

Решение этих проблем в значительной мере возможно при помощи технологического образования, которое через формирование и развитие технологической, экономической, экологической культуры, информационно-тенологического мышления, практических умений и навыков конструкторско-проектировочных работ и обработки материалов поможет выпускникам школ легче адаптироваться к жизни в условиях рынка. Важная роль образовательной области «Технология» (ООТ) в модернизации образования подчеркивается в Решении коллегии МО РФ от 27.06.2000 г., № 14/1. Причем отмечается, что требуется разработка новой методологии общеобразовательной подготовки учащихся с позиций придания развивающей, политехнической, технологической и информационной направленности содержания образования по всем предмет. Для школ Министерства путей сообщения (МПС) создание таких условий носит еще и специфический характер.

Всероссийский съезд железнодорожников 17−18 мая 1996 года принял программный документ «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года», где сказано «В области школьного образования и дошкольного воспитания необходимо осуществлять: реорганизацию сети общеобразовательных и дошкольных учреждений путем передачи в ведение субъектов Российской Федерации общеобразовательных школ, расположенных в областных, районных центрах, крупных поселках и городах, за исключением школ-интернатов, школ на линейных станциях;

— создание благоприятных условий для разностороннего развития личности, укрепления здоровья обучающихся и воспитанников путем внедрения новых педагогических методов и повышения квалификации педагогических кадров;

— расширение профориентационной работы в школах МПС с целью привлечения молодежи на железнодорожный транспорт".

В настоящем исследовании поставленные задачи реализуются через ООТ, т.к. она имеет большой потенциал для внедрения профильного обучения в средней общеобразовательной школе. Предпрофильная подготовка, как основа профильного обучения, в том числе, в школах МПС, направлена на формирование жизненных и профессиональных планов учащихся с учетом специфики учебно-воспитательного процесса в этих учебных заведениях.

Анализ соответствующего программно-методического обеспечения в общеобразовательных железнодорожных школах, школах-интернатах по трудовому и технологическому обучению, выявил:

— недостаточную преемственность обучения в системе отраслевого образования МПС РФ;

— несовременность программно-методического обеспечения;

— отсутствием программ с элементами профильного обучениянедостаточную прикладную направленность всех общеобразовательных предметов.

Решение многих вышеназванных проблем возможно при введении предпрофильной подготовки, обеспечивающей конкретизацию учебно-воспитательного процесса, его направленность на выполнение задач, поставленных МПС, в том числе, по привлечению будущих работников на железнодорожный транспорт.

Возникшее противоречие между задачами, поставленными МО РФ по профильному, технологическому обучению, МПС по расширению профориентационной работы школ и школ-интернатов на железнодорожные профессии, с одной стороны, и недостаточной разработанностью методических условий для их реализации, с другой — позволило определить проблему исследования: выявление и обоснование педагогических условий, содержания, разработки дидактико-методического обеспечения для реализации предпрофильной подготовки учащихся по технологическому профилю со специализацией «железнодорожный транспорт».

Актуальность и недостаточная разработанность данной проблемы обусловили выбор темы диссертации: «Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии (специализация — железнодорожный транспорт)».

Цель исследования: разработать, научно обосновать и экспериментально проверить эффективность предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализацияжелезнодорожный транспорт), обеспечивающую выпускнику школы жизненное и профессиональное самоопределение, адаптацию к условиям рынка, определенную социальную защищенность.

Объект исследования — предпрофильная подготовка учащихся.

Предмет исследования — методика обучения технологии, обеспечивающая интеграцию общего образования и предпрофильной подготовки учащихся школы-интерната МПС в рамках ООТ.

Гипотеза исследования. Предпрофильная подготовка учащихся школы-интерната будет успешной, если:

— разработана структура предпрофильной подготовки в условиях технологического обучения;

— внедрены в учебный процесс программы, ориентирующие учащихся на железнодорожные профессии через ООТ, элективные курсы" интегрирующие основные общеобразовательные дисциплины (математика, физика, русский, литература, информатика) с общим курсом железных дорог (ОКЖД);

— обеспечен методический инструментарий реализации программ ООТ и элективных курсов;

— предпрофильная подготовка учащихся осуществляется в контексте личностного подхода к выбору будущей профессиональной деятельностиорганизуется связь учебного процесса с производствами железнодорожного транспорта.

Предмет, цель и гипотеза обусловили постановку следующих задач исследования:

— разработать концептуальные положения о предпрофильной подготовке учащихся школ МПС по технологическому профилю;

— обосновать необходимость профилизации обучения в школе-интернате, как потребности личностного развития учащихся и социально-экономического заказа обществаразработать и внедрить в процесс обучения структуру предпрофильной подготовки для школы-интерната МПС;

— разработать методику предпрофильной подготовки учащихся и необходимое дидактикометодическое обеспечение обучения технологии и через элективные курсы;

— провести опытно-экспериментальную работу (ОЭР) по реализации структуры и методики организации предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии.

Теоретико-методологической базой диссертации являются философские и психологические теории развития личности (Е.В.Бондаренко, Л. С. Выготский, П. Я. Гальперин, А. В. Леонтьев, А. В. Петровский, С. Л. Рубинштейн и др.) — исследования по различным аспектам общего образования (Ю.К.Бабанский, М. И. Данилов, Л. С. Леднев, И. Я. Лернер, М. И. Махмутов, П. И. Пидкасистый, Т. И. Шамова, Г. И. Щукина, В. В. Сериков, И. С. Якиманская и др.) — исследования содержания, форм и методов трудового, политехнического и технологического обучения (П.Н.Андрианов, П. Р. Атутов, Н. И. Бабкин, С. Я. Батышев, В. А. Горский, В. М. Казакевич, В. И. Качнев, Е. А. Климов, Э. Д. Новожилов, В. А. Поляков, В. Д. Симоненко, М. Н. Скаткин, Д. А. Тхоржевский, Ю. Л. Хотунцев, С. Н. Чистякова и др.), концепции профильного обучения на старшей ступени, современные подходы к профессиональной ориентации в условиях рынка, интеграции общего среднего образования и профильного обучения, опосредственная спецификой будущей профессиональной деятельности, (И.Б.Готская, В. М. Жучков, А. П. Надточий, А. Н. Ростовцев, В. Д. Симоненко, В. М. Смирнов и.

Д-р.).

Мы использовали и те немногочисленные исследования, которые непосредственно посвящены подготовке учащихся к выбору профессий железнодорожного профиля (исследование В. М. Смирнова, где дан исторический анализ деятельности железнодорожных школ, учебно-воспитательного процесса с опорой на вариативные учебные программы «Общий курс железных дорог», «Экология железнодорожного транспорта»).

Методы и база исследования.

Для решения поставленных задач и проверки гипотезы использовались взаимодополняющие методы исследования:

— теоретические методы (анализ и синтез, абстрагирование и конкретизация, аналогия, моделирование, изучение и обобщение педагогического опыта) — эмпирические методы (наблюдение и самонаблюдение, педагогический эксперимент);

— частные (изучение литературы, документов, анализ продуктов деятельности, опрос устный и письменный, тестирование, изучение архивных материалов и др.).

Опытно-экспериментальной базой исследования была средняя общеобразовательная школа-интернат № 25 ст. Новокузнецк ЗападноСибирской железной дороги (ЗСЖД). В эксперименте участвовало 80 воспитанников.

Апробация экспериментальных программ и методических разработок велась в средних общеобразовательных школах МПС, школах, школах-интернатах ЗСЖД (станций: Камень на Оби, Артышта-2, Новосибирск). Этой работой было охвачено 320 учащихся 5−11 классов.

Исследования проводились с 1997 по 2003 г. г. в три этапа.

На первом этапе (1997;98г.г.) проводился анализ литературных источников, учебных планов, программ трудового обучения, ООТдана оценка состояния, разработанности проблемы, ее актуальности, выявлены противоречия, определены объект и предмет исследования, сформулирована гипотеза и конкретизирована структура профильного обучения, улучшалась материально-техническая база школы для профилированного обучения, и проведено исследование потребностей железнодорожного рынка труда.

На втором этапе (1998;2002 г. г.) продолжались теоретические исследования, разрабатывалось дидактическое обеспечение, выявлялись и уточнялись необходимые и достаточные условия эффективной предпрофильной подготовки учащихся в рамках технологического обученияразрабатывались предпрофильные курсы (в том числе, интегративные), дополняющие предпрофильную подготовкупроводились констатирующий и формирующий эксперимент и статистическая обработка результатов.

На третьем этапе (2002;03 г. г.) систематизировались и обобщались экспериментальные материалы, проверялась их достоверность, в том числе, оценивалась эффективность их практического применения, уточнялись методические условия, обеспечивающие предпрофильную подготовку с учетом специфики обучения в железнодорожной школе. Осуществлялось оформление диссертационной работы.

Научная новизна и теоретическая значимость исследования.

1. Разработана концепция со структурой предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализацияжелезнодорожный транспорт): наиболее реальной возможностью эффективно построить предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только через ООТ, дополненную эллективными курсами, и при структуре, включающей раннюю пропедевтическую подготовкуэлективные курсы и профориентацию.

2. Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: это не только подготовка учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределениюэто и социальная защищенность за счет полученных специальных знаний, умений применять их на практикеэто и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

3. Спроектированы: содержание предпрофильного компонента в ООТ, элективных курсов, интегрирующих общее среднее образование, технологическую и профильную подготовкуметодика обучения технологии и профильной дисциплины.

Практическая значимость исследования:

1. Разработанное программное и методическое обеспечение предпрофильной подготовки обучения учащихся 5−9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД: учебная программа и содержание ООТ для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8−9 классы) — учебная программа и содержание ОКЖД для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (5−9 классы);

— учебная программа и содержание «Технология» для 5−7 классов с разделом «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования" — разработаны и апробированы интегрированные уроки (интегрирующие содержание технологии, ОКЖД и общеобразовательных предметов);

2. Разработаны и внедрены в учебный процесс интегративные курсы «Информатика на железной дороге», «Физика на железнодорожном транспорте», «Термины и понятия на железнодорожном транспорте в русском языке», «Экология железнодорожного транспорта», «Математика на службе у железной дороги», дополняющие и углубляющие технологическую, профилированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

Принципы построения структуры предпрофильной подготовки и дидактико-методическое обеспечение, ее реализация могут быть использованы при разработке предпрофильного обучения по технологическому профилю на другие специализации.

На защиту выносятся:

— концепция предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии (специализация — железнодорожный транспорт);

— педагогические условия, структура и содержание предпрофильного обучения учащихся 5−9 классов школ МПС;

— содержание экспериментальных учебных программ ООТ и элективных курсов, интегрирующих образовательные предметы, технологическое и профильное обучениеметодический инструментарий учителя.

Достоверность и обоснованность полученных результатов обеспечивается выбором методов исследования, применением методик, адекватных поставленным целям и задачамвоспроизводимостью результатов исследования и репрезентативностью данных педагогического экспериментаих качественным и количественным анализом на основе методов математической статистики.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения исследования докладывались и обсуждались: на семинарах, межвузовских конференциях в Новокузнецком государственном педагогическом институте (НГПИ) в 1997;2000 г. г., Кузбасской государственной педагогической академии (КузГПА) в 2001;2003т г. г.- на Республиканских конференциях, совместно проводимых БГПУ, НГПИ (КузГПА), НГПУ «Актуальные проблемы технологического образования в школе и в вузе» (1999 г.), «Реализация новой парадигмы образования через образовательную область «Технология» (2000 г.), Международной конференции «Технолого-экономическое образование в 21 веке» (Новокузнецк 2003 г.), внедрение осуществлялось введением в практику школ Западно-Сибирской железной дороги вариативных экспериментальных учебных программ по ООТ для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8−9 классы), «Общего курса железных дорог» (5−9 классы) и учебной программы «Технология» для 5−7 классов, включающей курсом «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования" — интегративные курсы.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 212 источниководиннадцати приложений. Объем основного текста — 149 страниц. В текст включены 15таблиц, 13 рисунков.

Выводы по третьей главе.

1. Анализ рынка труда показал острую потребность в квалифицированных кадрах (рабочих, техников, инженерах) на предприятиях Западно-Сибирской железной дороги, что определяет актуальность усиления профориентационной работы на железнодорожные профессии и введения предпрофильной технологической подготовки.

2. Констатирующий эксперимент выявил низкие профессионально-ориентированные и технологические знания, недостаточную мотивацию учащихся на железнодорожные профессии в школе-интернате № 25 г. Новокузнецка и других школах МПС ЗСЖД.

3. Формирующий эксперимент проводился в соответствии с разработанной автором концепцией и структурой предпрофильной подготовки в рамках технологического обучения с углублением и расширением ее за счет введения элективных курсов.

4. В качестве критериев оценки эффективности эксперимента были выбраны когнетивный и креативный, деятельностно-практический и мотивационный критерии. К каждому критерию были определены показатели. Оценивалась также общая эффективность эксперимента.

5. Разработана программа эксперимента, определены педагогические условия, спроектированы учебные программы и содержание 00 «Технология», элективных курсов.

6. Показано, что созданная материальная база для реализации предпрофильной подготовки и разработанная автором методика обучения учащихся технологии позволяют успешно решать поставленные в работе задачи.

7. Установлено, что все показатели и критерии имеют тенденцию к росту, причем в экспериментальных классах значительно повысилась абсолютная и качественная успеваемость, как по профильно-ориентированным и технологическим дисциплинам, так и по естественнонаучным, математике и гуманитарным предметам. Рост всех показателей наблюдается и в контрольных группах как результат усиления профориентационной работы и введения интегративных курсов («Математика на службе железной дороге», «Физика на железнодорожном транспорте» и др.), но их повышение значительно ниже, чем в экспериментальных группах.

8. По итогам формирующего эксперимента установлен рост креативных способностей школьников, особенно в экспериментальных группах, что выражается не только в степени обученности учащихся на уровне переноса знаний, но и в выборе сложных тем и качестве выполнения творческих проектов, требующих нахождения нестандартных решений, как теоретического, так и деятельностно-практического плана.

9. Выявлен значительный рост мотивации к выбору профессии железнодорожного профиля, что выражается в значительном росте числа желающих стать железнодорожниками, так и таким показателем, как число поступающих в специальные учебные заведения МПС.

В заключении изложены основные результаты и выводы диссертационной работы:

1. Анализ литературных источников, нормативных документов МО РФ «Концепция модернизации российского образования на период до 2010 г.», «Концепция профильного обучения» (Приказ от 18.07.02 г., № 2783 Правительства РФ), Решение коллегии МО РФ «О проблемах и перспективах развития образовательной области „Технология“ в общеобразовательных учреждениях РФ и подготовке учащихся к трудовой деятельности» от 27.06.2000 г., № 14/1. МПС РФ «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года» (Всероссийский съезд железнодорожников 17−18 мая 1996 года) показал неразработанность проблемы и актуальность темы диссертации.

2. Разработана концепция предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация — железнодорожный транспорт): наиболее реальной возможностью эффективно построить предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только через ООТ, дополненную элективными курсами, включающую раннюю пропедевтическую подготовку, собственно предпрофильную подготовку и профориентацию.

3. Выявлены педагогические условия реализации предпрофильной подготовки в школах МПС в рамках ООТ: создание специализированной базы школы, разработку методического обеспечения для технологической и предпрофильной подготовкиорганизацию конструкторско-проектировочной деятельности учащихся, интеграцию ООТ с общеобразовательными предметами, организационную связь образовательного процесса с производством.

4. Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: на основании этого разработана структура предпрофильной подготовки, включающая в себя не только подготовку учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределениюэто и социальная защищенность учащихся за счет полученных специальных знаний, умения применять их на практикеэто и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

5. Разработанная в диссертации методика предпрофильной подготовки на железнодорожные профессии при обучении технологии, обеспечивающая интеграцию знаний общеобразовательных, технологических и элективных курсов, является педагогическим условием, гарантирующим целостность процесса обучения.

6. Спроектировано содержание предпрофильного компонента в ООТ, элективных курсов, интегрирующих общее среднее образование, технологическую и профильную подготовкуразработан методический инструментарий, позволяющий реализовать предпрофильную подготовку в обучении технологии.

7. Разработанное программное и методическое обеспечение профильного обучения учащихся 5−9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД. Эксперимент, проведенный автором, повторенный его коллегами в школах МПС ЗСЖД, подтвердил эффективность предложенной методики формирования технологических и профильных знаний, мотивации учащихся на железнодорожные профессии.

8. Разработанная методика предпрофильной подготовки в школах МПС позволила добиться повышения общей и качественной успеваемости не только по профильным и технологическим, но и по общеобразовательным предметам за счет реализации междисциплинарной интеграции, усиления практической направленности в преподавании общеобразовательных предметовприменения метода проектов, создания соответствующей материальной базы.

9. Разработаны и внедрены в учебный процесс элективные курсы, дополняющие и углубляющие технологическую, профилизированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

10. Разработаны основные показатели для оценочных суждений об уровне обученности технологии, позволяющие объективно оценивать рост когнитивных способностей учащихся школ МПС.

11. Выявлены критерии и показатели уровней сформированности когнитивных, креативных способностей учащихся, мотивации на выбор железнодорожных профессийразработаны критерии оценки уровня творческих проектов, в том числе, по железнодорожной тематике.

12. Разработанная структура предпрофильной подготовки в ООТ учащихся школ МПС может с успехом применяться и при выборе других специализации в рамках технологического профиля.

Таким образом, поставленные задачи исследования выполнены, гипотетические положения доказаны, цель исследования достигнута.