Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности при перемещении товаров железнодорожным транспортом

Диссертация: Совершенствование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности при перемещении товаров железнодорожным транспортом
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая ценность. Использование в деятельности таможенных органов теоретических выводов и практических рекомендации, приведенных в исследовании, позволит значительно сократить время осуществления таможенных операций, свети к минимуму «бумажный» документооборот, сократить количество ошибок при проверке документов. Применение предложенного механизма информационного взаимодействия обеспечит… Читать ещё >

Совершенствование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности при перемещении товаров железнодорожным транспортом (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Анализ существующего механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожном пункте пропуска
    • 1. 1. Роль железнодорожного транспорта во внешней торговле и экономике России
    • 1. 2. Проблемы осуществления информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом
    • 1. 3. Оценка и возможности использования зарубежного опыта по организации взаимодействия участников ВЭД и государственных органов
    • 1. 4. Анализ существующих теоретических положений по организации взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД
  • 2. Развитие теоретических положений и обоснование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД
    • 2. 1. Уточнение понятийного аппарата механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД
    • 2. 2. Концепция механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на основе принципов «единого окна» и государственно-частного партнерства
    • 2. 3. Методика оценки уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД
  • 3. Рекомендации по совершенствованию информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом
    • 3. 1. Оценка уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на ЖДПП
    • 3. 2. Совершенствование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожном пункте пропуска
    • 3. 3. Оценка перспективного механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожном пункте пропуска

Актуальность темы

исследования. Ускорение экономического роста, либерализация экономики, устранение бюрократических барьеров, транспарентность таможенных и иных операций невозможны без налаженных механизмов взаимодействия государственных органов с участниками внешнеэкономической деятельности (далее — ВЭД).

Существующий механизм взаимодействия государственных органов и участников ВЭД является малоэффективным и требует совершенствования. Об этом может свидетельствовать авторитетная оценка по методологии Всемирного банка, которая учитывает условия для ведения бизнеса во многих странах. Российская Федерация по условиям осуществления международной торговли занимает 160 место из 183 стран [140].

Низкий уровень взаимодействия государственных органов и участников ВЭД негативно сказывается на показателях транспортной логистики. Применительно к международным железнодорожным перевозкам отсутствие эффективного механизма взаимодействия выражается в простоях транспорта на границе, применении преимущественно «бумажных» форм документов в целях осуществления государственного контроля, отсутствии предварительных решений таможенных органов в отношении товаров, для которых была подана предварительная информация.

Железнодорожный транспорт является одной из базисных отраслей российской экономики. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически во всех отраслях экономики [94]. Система железных дорог обеспечивает единство территории и интенсивность хозяйственных связей в стране, является одним из факторов, определяющих объемы и направления внешней торговли, международного транзита. По данным Федеральной таможенной службы Российской Федерации, доля деклараций на товары, перемещаемые железнодорожным транспортом, от общего объема подаваемых деклараций на все виды транспорта, при их ввозе на таможенную территорию Российской Федерации, составляет 53%, при вывозе с территории Таможенного союза-53,4% [99].

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденная Правительством Российской Федерации в 2008 году, предусматривает рост внешнеторгового товарооборота более чем в 1,6 раза [20]. Такие показатели роста невозможно достигнуть без совершенствования существующего механизма государственного контроля в пунктах пропуска.

В настоящее время государством уже предприняты определенные меры в этом направлении. Так, согласно поправкам в законодательстве, таможенным органам в пунктах пропуска помимо таможенного контроля поручено осуществлять фитосанитарный, карантинный, ветеринарный и санитарный контроль, для чего принято целесообразным использовать межведомственные системы информационного взаимодействия [22]. Осуществление таможенными органами интегрированного контроля в пунктах пропуска повышает их роль и ответственность за создание благоприятных условий перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу.

Однако таможенные и иные операции основываются на устаревших технологиях, информационное взаимодействие с участниками ВЭД и иными контролирующими органами осуществляется преимущественно предоставлением «бумажных» документов, что влияет на оперативность принятия решения должностными лицами таможенных органов. Это, как следствие, вызывает задержки и простой транспортных средств в пунктах пропуска, которые отражаются на увеличении издержек участников ВЭД.

Можно констатировать, что в настоящее время назрела объективная необходимость в совершенствовании механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, создании благоприятных условий перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу. Это обстоятельство обусловило актуальность проведенных в работе исследований и определило их объект и цель.

Объектом исследования является железнодорожный пункт пропуска через таможенную границу Таможенного союза.

Цель диссертационного исследования заключается в повышении эффективности функционирования железнодорожного пункта пропуска.

Достижение данной цели обеспечивается разработкой инструментов, методов регламентирования и организации механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожных пунктах пропуска, а также их практической апробацией.

Предметом исследования является механизм информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом.

Степень разработанности проблемы. Проблемы повышения уровня и результативности взаимодействия между таможенными органами и участниками ВЭД являются предметом исследования зарубежных и российских ученых. Следует отметить научные труды ФТС России и Российской таможенной академии. В трудах ученых: JI.A. Поповой, A.B. Данильцева, Д. П. Тихонова, И. А. Цвиринько, Ю. Н. Чалых, В. А. Шамахова — раскрыты концептуальные основы гармонизации и упрощения таможенных процедур для участников ВЭД. Методы управления таможенной деятельностью исследованы в трудах ученых: В. В. Трофимова, В. А. Черных, В. В. Макрусева, C.B. Барамзина, В. Е. Новикова, И. Л. Букатовой, а также в ряде диссертационных исследований аспирантов Российской таможенной академии. Различные направления совершенствования таможенного администрирования, взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД рассматриваются в исследованиях Е. Г. Анисимова, В. Е. Бурдина, В. Ю. Диановой, К. А. Корнякова, Т. Е. Кочергиной, Э. П. Купринова, Н. Г. Липатовой, Л. А. Лозбенко, В. Е. Новикова, O.A. Громенко, A.A. Арского и др.

Результаты аналитического обзора, полученные в ходе диссертационного исследования, позволяют сделать общий вывод, что в существующих работах вопросы информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД в ходе осуществления интегрированного контроля на железнодорожных пунктах пропуска не нашли достаточного отражения. Противоречие между существующим и требуемым уровнями развития теоретических положений порождает общую научную задачу диссертационной работы, обусловливает ее актуальность и важность для создания благоприятных условий для развития внешней торговли, повышения уровня безопасности в сфере ВЭД. 6.

Суть научной задачи состоит в развитии теоретических положений и выработке практических рекомендаций по совершенствованию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом.

Достижение общей научной задачи обеспечивается решением следующих частных задач:

1) анализ современного состояния и проблем осуществления информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом;

2) уточнение понятийного аппарата взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, а также разработка новой концепции механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД;

3) разработка методики оценки уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД;

4) разработка практических рекомендаций по совершенствованию существующего механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.

Указанные объект, предмет, цель, научная задача и частные задачи определили границы проведенных в диссертации исследований:

— функционирование таможенных органов осуществляется на существующей нормативно-правовой и • существующей организационно-функциональной основе;

— рассматривается информационное взаимодействие таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожных пунктах пропуска;

— предлагаемый механизм информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД учитывает особенности железнодорожных перевозок;

— участниками ВЭД, осуществляющими взаимодействие с таможенными органами на железнодорожных пунктах пропуска, являются таможенный перевозчик ОАО «РЖД» и его официальный таможенный представитель ООО «ТБЦ».

Информационную базу исследования составили международные соглашения, законодательные акты Российской Федерации, нормативные правовые акты Правительства Российской Федерации, аналитические материалы и нормативные правовые акты ФТС России.

Новыми научными результатами, полученными лично автором и выносимыми на защиту, являются:

1) обоснованный вывод о необходимости повышения эффективности функционирования железнодорожных пунктов пропуска на основе совершенствования механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД;

2) теоретические положения по совершенствованию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом, включающие:

— уточнение понятийного аппарата взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД (уточнение понятий «информационное взаимодействие», «механизм информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД»);

— новую концепцию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, которая отличается от существующей применением принципов «единого окна» и государственно-частного партнерства;

— методику оценки уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, впервые позволяющую коплексно оценить существующий уровень информационного взаимодействия и определить направления его повышения;

3) рекомендации по совершенствованию существующего механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожных пунктах пропуска, реализующие новую концепцию механизма информационного взаимодействия.

Научная новизна полученных результатов исследования заключается в разработке новых теоретических положений, направленных на совершенствование механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным 8 транспортом на основе принципов «единого окна» и государственно-частного партнерства. Реализация этих принципов обеспечивает построение нового механизма информационного взаимодействия, позволяющего существенно повысить эффективность функционирования железнодорожного пункта пропуска.

Обоснованность научных положений, выводов и результатов, полученных автором в диссертационной работе, обеспечивается:

— применением методического аппарата, адекватного цели и основной задаче исследования;

— использованием автором в качестве теоретической и методологической основы результатов исследований отечественных и зарубежных ученых, российских законодательных и нормативных правовых актов, материалов ФТС России, ОАО «РЖД».

Достоверность результатов исследования подтверждается согласованностью получаемых на их основе выводов с практикой развития механизма информационного взаимодействия таможенных органов с участниками ВЭД, а также положительными результатами внедрения основных научных результатов в практической деятельности Секретариата Комиссии Таможенного союза и ООО «ТБЦ».

Теоретическая значимость диссертационной работы состоит в развитии теоретических положений взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожных пунктах пропуска через таможенную границу Таможенного союза.

Практическая ценность. Использование в деятельности таможенных органов теоретических выводов и практических рекомендации, приведенных в исследовании, позволит значительно сократить время осуществления таможенных операций, свети к минимуму «бумажный» документооборот, сократить количество ошибок при проверке документов. Применение предложенного механизма информационного взаимодействия обеспечит снижение временных и материальных издержек государства и участников ВЭД на перевозку товаров, что позитивно скажется на конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Все это в целом повышает эффективность железнодорожных пунктов пропуска. Полученные результаты могут быть использованы при подготовке специалистов по специальности «Таможенное дело» в рамках учебного процесса Российской таможенной академии и других высших учебных заведений, в ходе повышения квалификации должностных лиц таможенных органов.

Структура диссертационной работы определяется логикой исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, включающих в себя десять параграфов, основных результатов и выводов, списка использованных источников, приложений.

Результаты исследования внедрены и реализованы в практической деятельности Секретариата Комиссии Таможенного союза при разработке проекта Технического задания на создание Интегрированной информационной системы внешней и взаимной торговли Таможенного союза, и официального таможенного представителя ОАО «РЖД» при разработке предложений и рекомендаций по совершенствованию информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на ЖДПП Посинь, направленных в ФТС России (исх. от 10.02.2012 г. № 663). Внедрение результатов исследования в практическую деятельность указанных организаций подтверждается соответствующими актами.

Вместе с тем, очевидно, что для внедрения перспективного механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД потребуются серьезные усилия, поскольку необходимо провести глубокий анализ всех процессов, происходящих на различных пунктах пропуска, в ходе совершения разных таможенных операций и процедур. Внедрение перспективных информационных технологий потребует существенных материальных вложений, что также может сказаться на скорости внедрения современных механизмов взаимодействия.

Необходимым условием результативного внедрения изложенных в диссертационных исследованиях рекомендаций является также заинтересованность руководства таможенных органов, крупных участников ВЭД в достижении конкретного социально-экономического эффекта.

В условиях создания Евразийского экономического союза, в котором Российская Федерация играет важную роль, потребуется выработка единых подходов организации информационного взаимодействия уполномоченных государственных органов Таможенного союза и участников ВЭД. Предстоит решить ряд актуальных правовых, организационных и технических задач внедрения принципов «единого окна» и государственно-частного партнерства. Разработка и формирование единых механизмов информационного взаимодействия — задача дальнейших исследований.

Заключение

.

В настоящее время существенно возрастают объемы товарооборота, перемещаемого железнодорожным транспортом, в том числе во внешнеторговом товарообороте. В связи с особенностями географического положения России представляют большой интерес транзитные возможности железнодорожного транспорта, для чего внедряются и развиваются новые услуги по интермодальным перевозкам.

Сложившаяся система государственного контроля в пунктах пропуска не справляется с возросшими грузопотоками. Совершение контрольных мероприятий затягивается из-за применения «старых» технологий предоставления информации. Наблюдается недостаточная координация между контролирующими органами и участниками ВЭД в пунктах пропуска, а также между самими контролирующими органами.

Согласно поправкам в законодательстве, таможенные органы, помимо таможенного контроля, осуществляют иные виды контроля, т. е. осуществляют интегрированный контроль на таможенной границе. Государство декларирует принцип минимизации времени на совершение контроля в пункте пропуска, а также совершение операций по принципу «одного окна». Однако на практике таможенные органы и участники ВЭД сталкиваются с большим количеством проблем при организации информационного взаимодействия, что существенно увеличивает время прохождения транспортным средством пункта пропуска, что напрямую сказывается на издержках участников ВЭД, которые выражаются в упущенной выгоде.

Проведенный анализ показал высокую эффективность применения зарубежными странами автоматизированных систем и программно-технических средств, реализующих принципы «единого окна» при осуществлении контрольных функций таможенных и иных органов на государственных границах. При условии проведения соответствующих научных исследований, видится возможным использовать зарубежный опыт по разработке и внедрению информационных систем, основанных на принципах «единого окна», в процессе реализации механизмов информационного взаимодействия таможенных органов, осуществляющих интегрированный контроль на таможенной границе Таможенного союза, и участников ВЭД.

Высокая практическая значимость, а также недостаточное отражение вопросов совершенствования механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД в научной литературе, поставило общую научную задачу диссертационной работы, обусловливает ее актуальность и важность для создания благоприятных условий для развития внешней торговли, повышения уровня безопасности в сфере ВЭД. Суть научной задачи состоит в развитии теоретических положений и выработке практических рекомендаций по совершенствованию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом.

Развитие механизмов информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД невозможно без наличия соответствующей научно-методической базы. Для ее формирования, прежде всего, необходимо: осуществить развитие понятийного аппарата информационного взаимодействия, подготовить концепцию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД и разработать методику оценки уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.

В диссертации предложено следующее определение понятия «информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД»: «Информационное взаимодействие таможенных органов и участников ВЭДэто процесс передачи информации о ходе реализации внешнеэкономической сделки от субъектов внешнеторговых операций, заинтересованных в перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу, таможенным органам и обратно, с целью соблюдения таможенного и (или) иного законодательства». Это определение позволяет системно подойти к исследованию процесса организации механизма информационного взаимодействия.

Анализ научной литературы, посвященной вопросам государственного управления, а также управления в таможенном деле, позволил сделать вывод о том, что на сегодняшний день не существует и четкого определения понятия «механизм информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД». Вместе с тем без этого определения не представляется возможным говорить о существующей и перспективной системе информационного взаимодействия. В рамках данного исследования предложено следующее определение термина «Механизм информационного взаимодействия таможенных органов с участниками ВЭД»: «Механизм информационного взаимодействия таможенных органов с участниками ВЭДэто средства, форма и порядок передачи информации о ходе реализации внешнеэкономической сделки от субъектов внешнеторговых операций, заинтересованных в перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу, таможенным органам и обратно, с целью соблюдения таможенного и (или) иного законодательства».

Существует многообразие механизмов информационного взаимодействия бизнеса и государственных структур. В настоящее время активно развивается и считается перспективным механизм на основе принципов «единого окна» и государственно-частного партнерства.

В диссертационном исследовании предложена концепция механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД в Таможенном союзе. Представлены теоретические модели «единого окна», обозначены цели, задачи и принципы создания и внедрения информационной системы «Единое окно», обозначены субъекты информационного взаимодействия в рамках системы и способы организации механизма взаимодействия. Большое внимание уделено принципиальным вопросам организации государственно-частного партнерства в рамках работ по совершенствованию механизма информационного взаимодействия. Необходимо развивать государственно-частное партнерство, для чего предложено активно использовать инновационный на сегодняшний день институт информационных операторов.

Создание и реализация концепции механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД преследует цель повышения уровня информационного взаимодействия между этими базовыми субъектами. В целях определения организационных начал механизма информационного взаимодействия, его нынешнего уровня и направлений для совершенствования, автором предложена методика, которая является универсальной и может применяться для оценки различных параметров механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участков ВЭД.

В целях оценки существующего уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожном пункте пропуска экспертами проведена интегральная оценка в соответствии с правилами, приведенными в разработанной автором методике. Результаты оценки позволяют сделать вывод, что уровень информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД недостаточен. Данный уровень не может удовлетворять потребностям в обмене информации, возникающим на практике в настоящее время. Требуется принятие срочных действий по повышению уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на ЖДПП.

Потенциал повышения эффективности международных железнодорожных грузовых перевозок, повышение качества, конкурентоспособности и оперативности доставки грузов заложен в ускорении международной перевозки грузов, а также в совершенствовании механизмов информационного взаимодействия участников перевозочного процесса. Существенное сокращение времени перевозки грузов возможно осуществить за счет оптимизации процедур предварительного уведомления таможенных органов, применения принципов «единого окна» и государственно частного партнерства, наделения перевозчика статусом уполномоченного экономического оператора. Указанные меры позволят упростить и ускорить.

161 совершение таможенных и иных операций в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом. По мнению автора, реализация указанных мер позволит перейти на железнодорожном транспорте на безбумажный документооборот, обеспечит развитие единого информационного пространства сети железных дорог 1520 и повысит результативность взаимодействия с таможенными и иными контролирующими органами государств-членов Таможенного союза.

Для того, чтобы определить эффект от предложенных мер, проведена экономическая оценка перспективного механизма информационного взаимодействия. Расчет экономии средств за счет сокращения издержек перевозчика на простой транспорта на железнодорожном пункте пропуска и сокращение издержек уполномоченного таможенного представителя ОАО «РЖД» позволяет сделать вывод, что внедрение и применение перспективного механизма взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД позволит экономить на одном пункте пропуска более 24 млн. рублей в год.

Снижение издержек на перевозку и сокращение времени доставки позитивно скажется на конкурентоспособности железнодорожного транспорта, что приведет к увеличению торгового оборота товаров, перемещаемого железнодорожным транспортом. Применение перспективного механизма информационного взаимодействия позволит повысить его уровень информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД с существующего второго уровня (уровень взаимодействия недостаточен) до пятого уровня (высокий уровень взаимодействия). Помимо этого, применение перспективного механизма взаимодействия позволит свести к минимуму «бумажный» документооборот, сократит количество ошибок при проверке документов, позволит в полном объеме использовать данные для системы управления рисками, снизить коррупционную составляющую при принятии решений контролирующими органами.

В целом в работе решена актуальная научная задача, заключающаяся в развитии теоретических положений и выработке практических рекомендаций по совершенствованию механизма информационного взаимодействия.

162 таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом. В ходе ее решения получены следующие новые научные результаты. Они включают:

1) вывод о необходимости повышения эффективности функционирования железнодорожных пунктов пропуска на основе совершенствования механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД;

2) теоретические положения по совершенствованию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом, включающие:

— уточнение понятийного аппарата взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД (уточнение понятий «информационное взаимодействие», «механизм информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД»);

— новую концепцию механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на основе принципов «единого окна» и государственно—частного партнерства;

— методику оценки уровня информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД;

3) рекомендации по совершенствованию существующего механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на железнодорожных пунктах пропуска.

Проведенные в исследовании расчеты параметров механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, основанные на применении рассмотренной методики, свидетельствуют об их эффективности и целесообразности практического применения в процессе организации взаимодействия таможенных органов с участниками ВЭД.

Практическое применение полученных научных результатов обеспечивает формирование рационального и действенного механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД, обеспечивающего повышение уровня информационного взаимодействия и результативности субъектов его осуществляющих. Следовательно, цель исследования достигнута.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Законодательные акты Российской Федерации
  2. Конституция Российской Федерации/ принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.: по состоянию на 1 января 2009 г. // Рос. газета. 2008. 30 декабря.
  3. Договор о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве от 26 февраля 1999 г. Электронный ресурс.: Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
  4. Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция) (Киото, 18 мая 1973 г., в редакции 1999 г.). // Собр. законодательства Рос. Федерации. 2011. № 26, ст. 2381.
  5. Постановление Правительства Российской Федерации от 28.01.2002 № 65 О федеральной целевой программе «Электронная Россия (2002 2010 годы) Электронный ресурс.: Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
  6. Правительства Российской Федерации от 26 июля 2006 г. № 459 «Положение о Федеральной таможенной службе: постановление» // Рос. газета. 2006. 2 авг.
  7. Федеральный закон Российской Федерации от 27 сентября 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации // Собр. законодательства Рос. Федерации. 2006. № 31, ст. 3448.
  8. Федеральный закон Российской Федерации от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» // Российская газета. 2010 г. № 5348.
  9. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Литовской Республики о сотрудничестве и взаимопомощи в таможенных делах, 24 февраля 1995 г. Электронный ресурс.: Доступ из справ-правовой системы «КонсультантПлюс».
  10. Соглашение о создании, функционировании и развитии интегрированной информационной системы внешней и взаимной торговли Таможенного союза от 21 сентября 2010 года Электронный ресурс.: Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
  11. Соглашение о Таможенном союзе между Российской Федерацией и Республикой Беларусь от 6 января 1995 г. Электронный ресурс.: Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
  12. Соглашение стран СНГ от 15 апреля 1994 г. о сотрудничестве и взаимной помощи в таможенных делах // Содружество: инф. вестник Совета глав государств и Совета глав правительств СНГ. 1994. № 1.
  13. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Электронный ресурс.: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р. Доступ из справ-правовой системы «КонсультантПлюс».
  14. Приказ ГТК России от 30 марта 2004 г. № 395 «Об утверждении Инструкции о совершении таможенных операций при декларировании товаров в электронной форме"// Архив ФТС России.
  15. Приказ ГТК России от 27 мая 2004 г. № 619 «О проведении организационно-технических мероприятий по внедрению электронной формы декларирования"// Архив ФТС России.
  16. Приказ ФТС России от 31 января 2005 г. № 64 «О решении коллегии ФТС России от 17.12.2004 «О программе развития и внедрения в таможенных органах Российской Федерации электронной формы декларирования товаров и транспортных средств"// Архив ФТС России.
  17. Приказ ФТС России от 10 марта 2006 г. № 192 «Об утверждении Концепции системы предварительного информирования таможенных органов Российской Федерации"// Архив ФТС России.
  18. Приказ ФТС России от 16 мая 2006 г. № 443 «О типовых структурах таможенных органов Российской Федерации» // Архив ФТС России.
  19. Приказ ФТС России от 29 апреля 2008 г. № 513 «Об утверждении Положения об организации и порядке осуществления международной деятельности ФТС России» // Архив ФТС России.
  20. Приказ ФТС России от 17 ноября 2008 г. № 1430 «О поэтапном внедрении комплекса программных средств пограничного пункта пропуска в таможенных органах Российской Федерации» // Архив ФТС России.
  21. Приказ ФТС России от 17 декабря 2008 г. № 1618 «О внесении изменений в приказ ФТС России от 17 ноября 2008 г. № 1430» // Архив ФТС России.
  22. Приказ ФТС России от 29 декабря 2008 г. № 1684 «О внесении изменений в приказ ФТС России от 3 октября 2008 г. № 1230» // Архив ФТС России.
  23. Приказ ФТС России от 27 июля 2009 г. № 1333 «Об утверждении Стратегии развития Федеральной таможенной службы до 2020 г.» // Архив ФТС России.
  24. Приказ ФТС России от 07 июля 2010 г. № 1274 «О вводе в эксплуатацию первой очереди комплекса программных средств «Портал электронного представления сведений» // Архив ФТС России.
  25. Международные рекомендации
  26. Модель данных Всемирной таможенной организации http://www.adb.org/Documents/Events/2005/Risk-Management-PEA
  27. S eminar/data-exchange-paper-RUS .pdf
  28. Рекомендация № 34 СЕФАКТ ООН: Выработка правовой основы системы «единого окна» в международной торговле Электронный ресурс.: http://www.trade.kg/upload/Rec352010.pdf. Дата обращения: 25.10.2010.
  29. Рекомендация № 35 СЕФАКТ ООН: Упрощение и стандартизация данных для международной торговли Электронный ресурс. Режим доступа: http://embedded.customs.ru/ru/press. Дата обращения: 25.10.2010.
  30. Законодательные акты иностранных государств
  31. Таможенный кодекс Республики Беларусь. Электронный ресурс. URL: http://www.gtk.by/ru/ (дата обращения: 25.08.2010).
  32. Правительства Киргизской Республики от 19 июня 2008 года № 315 «О Концепции внедрения принципа «единого окна» в сфере внешней торговли Киргизской Республики». Электронный ресурс. URL: http://www.trade.kg/ru/gpceo/ (дата обращения: 25.08.2010).
  33. Решение Европейской комиссии, Брюссель, 1.4.2008 СОМ (2008) 169 final Электронный ресурс. //http://ec.europa.eu/taxationcustoms/resources /documents/customs/com (2008)169en.pdf.-flaTa доступ 26.05.2010.
  34. Модернизированный таможенный кодекс Европейского союза Электронный ресурс.// http://ec.europa.eu/taxationcustoms/resources /documents/45 8reven.pdf.
  35. Монографии, учебники, учебные пособия отечественных ученых
  36. В.Г. Введение в теорию эффективности инвестиционных процессов / В. Г. Анисимов, Е. Г. Анисимов, Д. Б. Босов. М.: Ml И У, 2006. 92 с.
  37. О.Г. Комментарий к Таможенному кодексу Таможенного союза. М., 2011. 448 с.
  38. Г. В. Теория государственного управления. Курс лекций. М., 2004. С. 55−62.
  39. Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Высшая школа, 2001.
  40. Информационное взаимодействие как генетическая предпосылка сознания И. Т. Фролов. Введение в философию: учебное пособие для ВУЗов
  41. С.И., Булавин СП., Моравек Я. И. и др.Таможенный союз стран Евразийского экономического сообщества / Под общ. ред. Азарова Ю. Ф. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2003.
  42. С.Э. Социальная философия. М., 2000. С. 64.
  43. В.В. Основы системного анализа таможенного дела: направления, проблемы, методология: Монография/ГТК, РТА.-М.: 2001.-300 с.
  44. В.Ю. Теория взаимодействия экономических субъектов. -М.: Вузовская книга, 2007. С. 12.
  45. Общая социология: Учебное пособие / под общ.ред. А. Г. Эфиндиева. М., 2000. С. 171.
  46. Основы таможенного дела: учеб. пособие: в 2 т. Т.1 / под общ. ред. Ю. А. Азарова. М.: РИО РТА, 2005. — С. 143.
  47. Таможенная служба Швеции: бюллетень / Ткаченко И. Е., Сушко О. Г., Киляшова A.B. М.: Изд-во Российской таможенной академии, 2009.
  48. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.- Под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМЦЖДТ, 2006.
  49. Статьи отечественных ученых61. 100% таможенных постов готовы принимать декларации по Интернету Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tks.ru/news/ nearby/2010/10/11/0009. Дата обращения: 25.10.2010.
  50. И. Основные принципы управления проектом «е-Таможня» Электронный ресурс. Режим доступа: www.unescap.org/tid/projects/ tfforuml0bs3babayevr.pdf. Дата обращения: 25.10.2010.
  51. С.Н., Корнилович С. Г., Правовое обеспечение систем «Единого окна» в ЕврАзЭС//Евразийская интеграция: экономика, право, политика, № 7, 2010
  52. A.B. «Единое окно»: механизм работы и практика применения// Интернет-портал: все для декларантов и участников ВЭД -Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.alta.ru., 2011.
  53. A.B. Вопросы информационного взаимодействия участников ВЭД и уполномоченных государственных органов // Инициативы XXI века. М. 2011. — № 3. — С. 42−45.
  54. A.B. Направления совершенствования механизма информационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при перемещении товаров железнодорожным транспортом// Микроэкономика. М.: Изд-во ОАО «Институт микроэкономики», 2012. — № 1.
  55. A.B. Организация информационного взаимодействия между таможенными администрациями государств-участников таможенного союза// Информационные таможенные технологии: сборник материалов Международной научно-практической конференции Баку, 2009.
  56. Международной научно-практической конференции Можайск: Изд-во ОАО «Можайский полиграфический комбинат», 2011. С. 51−56.
  57. Ю.А., Скачков C.B., Бейдин A.B. Таможенное сотрудничество: проблемы и перспективы. // Академический вестник. 2005. № 3. С. 13.
  58. К. «Конвенция ЕЭК ООН в области упрощения пересечения границ и концепция «единого окна» Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.tsouz.ni/db/it/conf/Pages/presentations.aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  59. Д. Информационно-технологические решения ЮНКТАД по внедрению «единого окна» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tsouz.rU/db/it/conf/Pages/presentations.aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  60. Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Федеральной таможенной службы на 2006−2008 годы Электронный ресурс. -Режим доступа: http://embedded.customs.ru/ru/activities/indexes. Дата обращения: 25.10.2010.
  61. Единое окно доступа к образовательным ресурсам: портал Электронный ресурс. Режим доступа: http://window.edu.ru. Дата обращения: 01.09.2009.
  62. В. Первые итоги Таможенного союза глазами бизнеса Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tamognia.ru /people/articles/detail.php?ID=1 531 100. Дата обращения: 25.10.2010.
  63. Г. В. Виртуальные логистические операторы/ Г. В. Зубаков, И. О. Проценко. Электронный ресурс. — Режим доступа: http://logclub.docplanet.ru. Дата обращения: 25 февраля 2011 г.
  64. Г. В. Проблемы информатизации сегментов логистики внешнеэкономической деятельности/ Г. В. Зубаков. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://logclub.docplanet.ru. Дата обращения: 25 февраля 2011 г.
  65. А.Е. О подходах к применению механизмов «единого окна» в МИАИС Российской Федерации Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tsouz.rU/db/it/conf/Pages/presentations.aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  66. Информационный портал «РЖД-партнер» Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/news/2011/10/19/370 500—print.html. Дата обращения: 25.10.2010.
  67. К.А. О некоторых теоретических вопросах проведения таможенного контроля на единой таможенной территории таможенного союза // Таможенное дело. 2009. № 4. С. 8−13.
  68. В.Ю. Применение систем классификации, кодирования и электронного обмена данными для внешней торговли Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.tsouz.rU/db/it/conf/Pages/presentations.aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  69. Н.А. Информационное взаимодействие в технических и живых системах // Информационные процессы. Электронный научный журнал, 2001, Том 1, № 1, стр. 1−9.
  70. Новая электронная инфраструктура таможенных органов России // Технологии и средства связи, 2007, № 1.176
  71. ОАО «РЖД» сегодня // URL: http://rzd.ru/isvp/public. Дата обращения: 3.11.2011 года.
  72. Предварительное информирование: альтернативы нет // Таможенное регулирование. Таможенный контроль. 2011. № 5. С. 37−38.
  73. Применение в таможенной службе Азербайджанской Республики «единого окна» состояние и перспективы Электронный ресурс. — Режим доступа: www.unescap.org/tid/projects/singlewins4azer.pdf. Дата обращения: 25.10.2010.
  74. Проект концепции «Единого электронного окна» Министерства финансов Республики Казахстан Электронный ресурс. Режим доступа: www.itk.kz/files/%2000H.ppt. Дата обращения: 25.10.2010.
  75. Таможня и железная дорога отказываются от бумаги // CUSTOMS.RU: Официальный сайт ФТС России. URL: http://www.customs.ru (дата обращения: 25.12.2011).
  76. Е. В. Таможенные органы как институт внешнеторговой деятельности Российской Федерации и ее субъектов Журнал «Регионология» № 2, 2008.
  77. Е.В. Порядок проведения таможенного контроля по Таможенному кодексу таможенного союза // Право и экономика. 2010. № 7. С. 31−43.
  78. Е.В. Таможенные органы как субъекты обеспечения безопасности государства: задачи, приоритетные направления // Современное право. 2010. № 4. С. 77−82.
  79. И.Т. Информационное взаимодействие как генетическая предпосылка сознания/ Введение в философию: учебное пособие для ВУЗов. М:-2007г.
  80. Л. Новая модель инвестиционного партнерства государства и частного сектора // Мир перемен. 2004. № 2. — С. 13
  81. А. Е. Перспективные направления развития информационных технологий в вопросах таможенного оформления и таможенного контроля Электронный ресурс. Режим доступа: Ьйр://уш^её.ш1ак8.ш/?са1=22 I. Дата обращения: 25.10.2010.
  82. А.Е. Таможня начала принимать декларации по Интернету/ А. Е. Шашаев // Российская бизнес-газета. 2010. № 761. С. 25.
  83. А.Ф. Информационная интеграция в рамках Таможенного союза//Евразийская интеграция: экономика, право, политика, № 7, 2010.
  84. Электронное декларирование новый вид взаимодействия участников ВЭД и таможенных органов http://embedded.customs.ru/ru/press.
  85. Электронное декларирование новый вид взаимодействия участников ВЭД и таможенных органов Электронный ресурс. — Режим доступа: http://embedded.customs.ru/ru/press. Дата обращения: 25.10.2010.
  86. Монографии, учебники, учебные пособия, статьи зарубежных ученых
  87. А. Е. Vervaele, Andre Klip. European cooperation between tax, customs and judicial authorities. Kluwer Law International, 2002.
  88. Kari S. Single Window implementation in Customs Environment in National Board of Customs, Finland Электронный ресурс. Режим доступа: info.tse.fi/dagob/admin/./CustomsDaGoBpresentation2603007.pdf. Дата обращения: 25.10.2010.
  89. Pravin Gordhan. Customs in the 21st century. // The World Customs Journal. Vol. 1. N. 1. March 2007. Электронный ресурс. URL: // http://www.worldcustomsjournal.Org/media/wcj/2007/l/Customsinthe21stcentur y. pdf (дата обращения: 19.11.2009).
  90. Single Window Initiative In Malaysia Электронный ресурс. -Режим доступа: www.unece.org/cefact/singlewindow/./sathitlimpongpan.ppt. Дата обращения: 25.10.2010.
  91. Swedish Customs: 2009 in figures Электронный ресурс. Режим доступа: www.tullverket.se/. Дата обращения: 25.10.2010.
  92. М. «Единое окно» и обмен данными: опыт Швеции Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tsouz.ru/db/it/conf/Pages/ presentations. aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  93. Делькур Ж.-Л. Лучшие практики и стандарты декларации для таможни гармонизация данных. Опыт Евросоюза Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.tsouz.rU/db/it/conf/Pages/presentations.aspx#K. Дата обращения: 25.10.2011.
  94. A.A. Механизм взаимодействия таможенных органов с участниками внешнеэкономической деятельности с использованием услуг транспортно-логистических компаний: Автореф. дис.. д-ра экон. наук. М., 2004.
  95. C.B. Развитие управления таможенной деятельностью в России: Теоретико-методологический аспект: Дис. на соиск. ученой степени докт. экон. наук: 08.00.05 / РИО РТА. М., 2000.
  96. Ю.И. Макроэкономическое регулирование национального хозяйства в условиях евразийской интеграции на постсоветском пространстве: Автореф. дис.. д-ра экон. наук. М., 2004.
  97. Н.К. Пути развития, формы и механизм интеграционных процессов в СНГ: Автореф. дис. на соиск. ученой степени д-ра экон. наук. М, 1999.
  98. К.А. Концептуальные основы управления развитием технологий таможенного контроля товаров и транспортных средств. Дисс. на соискание уч. степени канд. экон. наук. М.: РТА, 2001.
  99. Е.Е. Развитие таможенного сотрудничества государств-членов ЕврАзЭС : дис.канд. эк. наук. М. 2005. 210 с.
  100. А.О. Государственное регулирование торгово-экономических отношений России со странами СНГ: вопросы взаимных преференций: Автореф. дис. канд. экон. наук. -М., 2003.
  101. A.B. Совершенствование таможенного контроля и регулирования транзита через Республику Беларусь: Автореф. дис. канд. экон. наук.-М., 2003.
  102. A.B. Торгово-экономическое сотрудничество стран СНГ на этапе строительства Таможенного союза и формирования Союза Беларуси и России: Автореф. дис. д-ра экон. наук. -М., 2000.
  103. Ю.Н. Совершенствование механизма таможенного контроля на основе развития института предварительных решений таможенных органов РФ. Дисс. на соискание уч. степени канд. экон. наук. М.: РТА, 2004.
  104. Т.Ф. Новый словарь русского языка. Толково-словообразовательный / Т. Ф. Ефремова. М., 2005.
  105. Новейший философский словарь / сост. A.A. Грицианов. Минск, 1998. 896 с.
  106. Общая социология: учеб. пособие / под общ. ред. А. Г. Эфиндиева. М., 2000. 192 с.
  107. Отчет Всемирного банка «Easy Doing Business» страны мира по показателям процедур внешней торговли Электронный ресурс. Режим доступа, www.doingbusiness.org. Дата обращения: 25.10.2010.
  108. Толковый словарь Ефремовой Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.slovarus.info. Дата обращения: 02.02.2011.
  109. Толковый словарь Ожегова Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.slovarus.info. Дата обращения: 02.02.2011.
  110. Философский словарь / под ред. И. Т. Фролова. М., 2001. 719 с.
  111. Энциклопедический словарь Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.slovarus.info. Дата обращения: 02.02.2011.
  112. Энциклопедический словарь таможенных понятий и терминов. Научно-теоретический труд в 8 томах. Том 8. М., 2011. 320 с. 1. Официальные сайты
  113. Официальный сайт Государственного таможенного комитета Республики Беларусь. Электронный ресурс. URL: http://www.gtk.by/ru/.
  114. Официальный сайт Всемирной таможенной организации. Электронный ресурс. URL: http://www.wcoomd.org/ files./l. Public files/PDFandDocuments/About Us/ DEPL OMD UK A4.pdf.
  115. Официальный сайт Европейского Союза. Электронный ресурс. URL: http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:41995Al 127(0 2):EN:HTML.
  116. Официальный сайт Комиссии Таможенного союза. Электронный ресурс. URL: // http: // www.tsouz.ru.
  117. Официальный сайт Комитета таможенного контроля Республики Казахстан. Электронный pecypc. URL:http://www.keden.kz/ru/customscode rk.php.
  118. Официальный сайт международного таможенного журнала. The World Customs Journal. Электронный ресурс. URL: http://www.worldcustomsjournal.org.
  119. Официальный сайт Федеральной таможенной службы Российской Федерации. Электронный ресурс. URL: http://www.customs.ru.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!