(табл. 9 и 10);Раттр-плата за перевозку груза автомобильным транспортом — рассчитывается по автомобильным тарифам, тыс. руб. Ржттр — плата за перевозку груза железнодорожным транспортом — рассчитывается по железнодорожным тарифам. Для условий курсовой работы расчет производится по формуле:
Ржттр= dжд * nваг, тыс. руб.(1.7)где:dжд-Ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом, руб/ваг.(табл. 12);nваг-Количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс.
тоннгде:nваг=Qк/Qваг, вагоны (1.8)где:Qк-количество груза по контракту, тонн (табл.
2);Q ваг-количество груза в вагоне, тонн (табл. 2).Для РТ — V = 16 км/ч. Для МТ — V = 22 км/ч.Для РТ — tx = 1900/(24*16) = 4,9 сут. Для МТ — tx = 2100/(24*22) = 4,0 сут. Для МТ — Впогр. = 120 т/ч. Ввыгр. — 115 т/ч.Для РТ — Впогр.
= 110 т/ч. Ввыгр. — 105 т/ч.Для МТ — tст = 9000/120 + 9000/115 = 153 ч = 6,3 сут. Для РТ — tст = 3000/110 + 3000/105 = 56 ч = 2,3 сут. Для МТ — t рейса = (4 + 6,3)1,2 = 12,36 сут. Для РТ — t рейса = (4,9 + 2,3)1,2 = 8,64 сут. Для РТ: Рмагтр = Ррттр = 3*2000*65*8,64/1000 = 3369,6 тыс. руб. Для МТ: Рмагтр = Ррттр = 3300*65*12,36/1000 = 2651,2 тыс. руб. Для ЖД: nваг= 9000/68 = 133 ваг. Рмагтр = Ржттр= 43 660*133/1000 = 5806,8 тыс.
руб.
7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой: (Рпер), тыс.
руб.Определяются по формуле: Рпер= Рперппр+Рперхр +Рперэ+Рперсюр +Рперпр, тыс.
руб.(1.9)где:Рперппр-перегрузочные работы по схеме транспортное средство-склад, тыс.
руб.Рперхрскладирование и хранение, тыс.
руб.Рперэуслуги экспедитора, тыс.
руб.Рперсюруслуги сюрвейера, тыс.
руб.Рперпрпрочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и другие расходы при перевалке), тыс.
руб. Порядок расчёта по каждой перевалке приведён в таблицах 13, 14. dппр = 1,6 $/т.Рперппр = 9000*1,6*65/1000 = 936 тыс. руб. Рперхр = 9000*3*0,2*65/1000 = 351 тыс.
руб. Рперэ = 1*9000*65/1000 = 585 тыс. руб. Рперсюр = 0,3* 9000*65/1000 = 175,5 тыс.
руб. Рперпр= 29 250*0,5/100 = 146,25 тыс. руб. Рпер = 936 + 351 + 585 + 175,5 + 146,25 = 2193,75 тыс. руб.
8. Расходы на погрузку морского судна: (Рмсп), тыс.
руб. Порядок расчёта приведён в таблицах 13, 14. dппр = 2,9 $/т.Рмсп = 9000*2,9*65/1000 = 1696,5 тыс. руб.
9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза: (Рукл), тыс.
руб. Включают в себя:
стоимость сепарационных материалов;
стоимость крепёжных материалов; стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза;
Принимаются при погрузке на морское судно или судно смешанного река-море плавания по данным таблицы 3. Рукл= Рперукл = 29 250*0,001/100 = 0,293 тыс. руб.
10. Стоимость фрахтаза транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания:
Рфр, тыс. руб, Рфр =Рмттр, Рсмтр, тыс. руб.(1.10)Рмттр- фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчёта фрахтовой ставки или тайм-чартерной ставки, тыс.
руб.(табл. 9 и 10);Рсмтр-фрахт/плата за перевозку груза на судне смешанного плавания, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 9 и 10);Рмттр= 3300*65/1000 = 214,5 тыс.
руб.
11. Стоимость страхования по грузу: (Рстр), тыс.
руб.Рстр= 2*29 250/100 = 585 тыс. руб.
12. Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути: (Рпртр), тыс.
руб.Рпртр = 0,03*29 250/100 = 8,775 тыс. руб.
13. Расходы на услуги экспедитора в морском порту выгрузки (в порту назначения) и прочие портовые расходы (исключая выгрузку и складирование): (Рэн), тыс.
руб.Рэн = 1*9000*65/1000 = 585 тыс. руб.
14.Расходы по выгрузке (в морском порту выгрузки): (Рвыгр), тыс.
руб.Определяются по формуле:
Рвыгр= Рпнв+Рпнсюр, тыс.
руб.(1.11)где:Рпнв-затраты на выгрузку из магистрального транспорта в пункте назначения, тыс.
руб.Рпнсюр- сюрвейерские услуги (подсчёт груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс.
руб.Порядок расчёта приведен в таблице 15Рпнв= 3,2*9000*65/1000 = 1872 тыс. руб. Рпнсюр = 0,3*9000*65/1000 = 175,5 тыс. руб. Рвыгр = 1872 + 175,5 = 2047,5 тыс. руб.
15. Расходы по складированию и хранению груза в порту выгрузки: (Рскл), тыс.
руб.В данном случае был принят прямой вариант перегрузки.
16. Расходы на таможенную очистку по импорту (в пункте назначения): (Ртои), тыс.
руб.Определяются по формуле. Ртои = Рт. п + Рт. н + Рт. сб + Рт. д, тыс. руб (1.12)где:Рт.п-таможенная пошлина, тыс. руб.
Рт.н-таможенные налоги (НДС), тыс. руб.
Рт.сб — таможенные сборы, тыс. руб.
Рт.д-составление таможенной декларации, тыс. руб.
Порядок расчётаприведён в таблице 4. Ртои = 1513,1 тыс. руб.
17. Расходы по доставке груза в место назначения (на склад покупателя): (Рдмн), тыс.
руб.Порядок расчета приведён в таблицах 5, 6. dам (5 тонн)= 280 руб./ам/ч. V=40 км/ч.tр = 1,2(10+10)/40 = 0,6 ч. nр = 9000 / 5 = 1800.
Рамтр = 280*1800*0,6/1000 = 302,4 тыс. руб. dпогрпрр =1,4 $/т; dвыгрпрр =1,5 $/т.Рамп = 1,4*9000*65/1000 = 819 тыс. руб. Рамв = 1,5*9000*65/1000 = 877,5 тыс. руб.
Рмагдок=0,15*9000*65/1000 = 87,75 тыс. руб. Рсюр=0,4*9000*65/1000 = 234 тыс. руб. Рдмн = 302,4 + 819 +877,5 + 87,75 +234 = 2320,65 тыс. руб.
2.3 Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки.
В соответствии с формулой 1.1 составим таблицу, в которой приведем все расходы по 2 вариантам ТТС. Таблица 2.1Уровень расходов продавца.
ПоказательТТС № 1, тыс. руб. ТТС № 2, тыс. руб. Рпго263,25 263,25Ртоо1513,11 513,1Рдмо2810,252 810,25Рмагэ585 585.
Рмагп14 041 872.
Рмагтр3369,65 806,8Рпер2193,752 193,75Рмсп 1696,51 696,5Рукл0,2930,293Рмттр214,5214,5Рстр585 585.
Рпртр8,7758,775Рэн585 585.
Рвыгр2047,52 047,5Ртои1513,11 513,1Рдмн2320,652 320,65Р1 (Р2)21110,26 824 015,468Как видим из приведенной выше таблицы, первый вариант ТТС является менее затратным, поэтому необходимо по базису поставки DDP выбирать для продавца доставку карбамида РТ+МТ.Снижение расходов по ТТС № 1 (РТ+МТ) происходит из-за уменьшенных расходов по погрузке и по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте в сравнении с ТТС № 2 (ЖД+МТ). Однако время доставки будет для ТТС № 1 больше нежели у ТТС № 2.3 Раздел — Основные документы транспортно-экспедиционной деятельности.
Экспедиторскими документами являются:
поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);
— экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя);
— складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, не указанных в пункте 5 настоящих Правил. Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции. Экспедиторские документы составляются в письменной форме. Для оказания транспортно-экспедиционных услуг клиентом выдается заполненное и подписанное им поручение экспедитору. Оформленное в установленном порядке поручение экспедитору должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест. Поручение экспедитору представляется ему клиентом на бумажном носителе, если иной способ не предусмотрен договором транспортной экспедиции. Экспедитор рассматривает поручение экспедитору в сроки, определенные в договоре транспортной экспедиции, и направляет его клиенту с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию транспортно-экспедиционных услуг с указанием причин отказа. Поручение экспедитору подлежит исполнению с момента получения клиентом письменного подтверждения его согласования экспедитором. Клиент на любом этапе исполнения договора транспортной экспедиции имеет право отозвать ранее выданное поручение экспедитору с обязательным возмещением ему фактических расходов, связанных с исполнением поручения. Отзыв выданного поручения экспедитору производится клиентом в письменной форме. Порядок и условия представления поручения экспедитору и отзыва клиентом выданного поручения экспедитору с использованием средств факсимильной или электронной связи определяются договором транспортной экспедиции. Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки. В случае если экспедитор принимает груз клиента на складское хранение, экспедитор выдает клиенту складскую расписку. Если иное не установлено договором транспортной экспедиции, при организации перевозки груза экспедитор при необходимости осуществляет:
согласование с перевозчиками условий перевозки и хранения груза, времени перевалки груза с одного вида транспорта на другой и иных вопросов, необходимых для осуществления перевозки;
— прохождение таможенных и иных процедур, необходимых при осуществлении перевозки;
— расчеты за перевозку груза с перевозчиками как от имени клиента, так и от своего имени. По требованию клиента экспедитор представляет ему следующую информацию:
полное фирменное наименование и место нахождения (для юридического лица), имя и место жительства (для индивидуального предпринимателя);
— сведения о подтверждении соответствия транспортно-экспедиционных услуг установленным требованиям;
— перечень транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, и их стоимость;
— сведения о форме и порядке оплаты транспортно-экспедиционных услуг;
— сведения о тарифах на перевозку грузов различными видами транспорта, о правилах и об условиях выполнения таких перевозок;
— другие сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозки конкретных видов груза различными видами транспорта. Экспедитор в случаях, предусмотренных договором транспортной экспедиции, при приеме груза от перевозчика в пункте назначения участвует в оформлении соответствующих документов. Экспедитор при оказании определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг обязан следовать указаниям клиента. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента только в случае, если это необходимо в интересах клиента или если экспедитор по независящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором транспортной экспедиции, о его согласии на такое отступление либо получить в течение суток со дня уведомления клиента ответ на свой запрос.
Список литературы
Королева Е.А., Лебедев В. Н. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Организация международных транспортных систем». — Санкт-Петербург, 2007. — 32 с. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки. Учебное пособие. М.: Академия, 2011.
— 235 с. Сханова С. Э., Попова О. В., Горев А. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. — 432 с. Плужников К. И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие. 1-ое издание.
— М.: АСМАП, 1996. — 349 с. Плужников К. И. Транспортное экспедирование: Учебник. — М.: Рос-Консульт, 1999.
— 576 с. Инкотермс 2010. — М.: АСМАП, 2010. — 54 с. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд.
/ Под ред. В. С. Лукинского. -.
СПб.: Питер, 2007. — 448 с. Величко В. И., Сотников Е. А., Винокурова Т. А., Голубев Б. Л. Основы транспортного экспедирования на железнодорожном транспорте. — М.: Интекст, 2000.
96 с. Контракт с инофирмой. Энциклопедия международных контрактных отношений./ Под ред. М. Б. Биржакова. Второе издание. — СПб.: ОЛБИС, САТИС, 1995 — 608 с. Разрешительная система на международных автомобильных перевозках. Под ред. А. Б. Куршина и В. М. Донского.
Пособие для международных автомобильных перевозчиков. — М.: АСМАП, 2000 — 44 с. Назаренко В. М., Назаренко К. С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2000 — 512 с.
Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности. — М.: Современная экономика и право, 2000 — 376 с. Зайцев Е. И. Все для перевозок грузов. -.
СПб.: Закон и бизнес, 1998. — 96 с. Троицкая Н. А. Организация перевозки скоропортящихся грузов в международном сообщении. Метод. рекомендации. — М.: АСМАП, 1999 — 128 с. Назаренко В. М., Назаренко К. С. Таможенное обслуживание внешнеэкономической деятельности. -.
М.: Экзамен, 2001. — 768 с. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник / Под ред. проф. К. В. Холопова. — М.: Юрист, 2000.
— 684 с. Тарифное руководство № 4-Р. Тарифные расстояния речных пароходств Северо-Западного и Северного бассейнов/МРФ РСФСР.
Л.: Транспорт, 1977, 184 с. Тарифное руководство № 4-Р. Расстояния между тарифными пунктами речных пароходств центрального бассейна/МРФ РСФСРЛ.: Транспорт, 1987, 202 с. Тарифное руководство № 4. кн. 3. Тарифные расстояния между транзитными пунктами. — М.: Транспорт, 1985, 622 с. Тарифное руководство № 4. кн.
2. Алфавитный список железнодорожных станций. М.: Транспорт, 1985, 694 с. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания по морским путям. Издание ГУНИО, С. Петербург, 1992, 200 с.
