Правовое регулирование транспортных услуг в сфере туризма

Компания имеет огромный опыт в сфере аренды автобусов. Работает как на маршрутных, так и на заказных перевозках. Все автобусы междугороднего класса, имеют мягкие, откидные сидения, две двери. Условия аренды: при заключении договора аренды автобуса более чем на один месяц возможно существенное снижение стоимости услуги, до 20%. При выполнении длительных поездок расчет стоимости услуги производится индивидуально. Окончательная цена формируется с учетом пожеланий клиента и зависит от индивидуальных особенностей и длительности планируемой поездки, необходимости пересечения границы и протяжённости маршрута.

3. «Рос.

ТрансАвто".

Транспортная компания предлагает автобус «Volvo» на 50 мест стоимостью от 1000 рублей в час. «Рос.

ТрансАвто" работает на рынке пассажирских перевозок с 1992 года. К услугам клиентов — автобусы вместимостью от 30 до 55 человек, с кондиционерами, туалетами, телевизорами и кофеварками. Все автобусы регулярно проходят технический осмотр и сервисное обслуживание, поэтому поломки в пути исключены. Автопарк состоит из автомобилей знаменитых брендов Volvo, Man, Mersedes, Scania и др. «Рос.

ТрансАвто" имеет все необходимые лицензии на предоставление транспортных услуг на территории России и зарубежных стран. Условия аренды: при заказе автобуса от 10 часов и более действует скидка 10%.

Сопоставив все характеристики предлагаемых автобусов, нами была выбрана автобусная компания «„Автостар“», так как она имеет хорошую репутацию в своей области и подходит нам по соотношению цены и качества.

Автор данной работы выбрал три кандидатуры на должность гида в туре «Жемчужины Карельского перешейка». Приведем их краткую характеристику:

— Алексей Шварев Гид-экскурсовод, краевед, создатель сайта «Окрестности Петербурга», посвященного географии, истории, достопримечательным местам и событиям окрестностей Петербурга. Член поискового объединения «Северо-Запад». Опыт работы гидом-экскурсоводом — 6 лет. Стоимость услуг 6000 рублей в день.

— Владимир Чекунов. Гид-экскурсовод, историк-краевед, член Санкт-Петербургской военно-исторической ассоциации, руководитель объединения клубов военно-исторической реконструкции «Северный Рубеж», автор и создатель музея «На Кексгольмском направлении», посвященного боям на Карельском перешейке в 1939;1944 годах, автор статей для различных сборников и альманахов по вопросу Великой Отечественной и Советско-финляндской войны 1939;1940 годов. Опыт работы 15 лет. Стоимость услуг 5000 руб. в день.

— Светлана Михайловна Евстафьева, 28 лет. Гид-экскурсовод со стажем работы более 10 лет. В 1996 году окончила курсы экскурсоводов при Интерклубе в Выборге. Все экскурсии сопровождает иллюстрированным материалом, имеет разработки собственных маршрутов экскурсий. Информация о городе и его достопримечательностях преподносится в интересной и доступной форме. Стоимость услуг 5500 руб. в день.

Сопоставив все характеристики по соотношению цены и отзывов, мы выбрали Владимир Чекунова, который имеет соответствующее образование и опыт работы.

Автором было выбрано по три варианта размещения в каждом пункте остановки на ночь с помощью системы booking.com.

Сестрорецк:

«Скандинавия». Отель расположен в живописном прибрежном городе Сестрорецке, недалеко от Балтийского моря. Этот очаровательный отель оформлен в русском загородном стиле. Все комнаты оборудованы Wi-Fi. На территории загородного клуба находится Спа-центр с открытым подогреваемым бассейном, гидромассажными ванными. Имеется свой ресторан европейской кухни. Стоимость стандартного двухместного номера 5000 руб.

«Несси Гольф-клуб». Отель находится в 7-ми минутах ходьбы от центра города. Номера и люксы обставлены традиционной деревянной мебелью и оснащены телевизором, бесплатным беспроводным доступом в Интернет и балконом. В гостинице есть собственное поле для гольфа, которое является единственным в Санкт-Петербурге. На территории имеется бесплатная парковка. Стоимость стандартного двухместного номера около 6000 рублей в сутки.

«Тайм.

Аут". Этот отель находится на озере Разлив в Сестрорецке, в 3-х минутах ходьбы от центра города. В отеле «Тайм.

Аут" к услугам отдыхающих бесплатный Wi-Fi и круглосуточная стойка регистрации. Номера располагают телевизором, мини-баром и собственной ванной комнатой. Комнаты оформлены в классическом стиле в теплых тонах. Имеется свой ресторан европейской кухни. Стоимость стандартного двухместного номера около 3200 руб. за ночь.

Проанализировав 3 гостиницы Сестрорецка, нами была выбрана гостиница «Тайм.

Аут" благодаря своему расположению, уровню сервиса и предлагаемым услугам. По отзывам туристов это самый лучший отель и наиболее популярный среди туристов.

Зеленогорск:

&# 171;Aquamarine Spa-Hotel". Отель находится в 4 минутах ходьбы от пляжа Балтийского моря в Зеленогорске. К услугам гостей номера с холодильником, бесплатный Wi-Fi, Спа-центр и бар с панорамным видом. Для гостей отеля Aquamarine Spa-Hotel предусмотрены спортивные занятия в фитнес-центре. Также имеется бильярдная, 2 теннисных корта и волейбольная площадка.

В ресторане подают блюда европейской кухни. Номера отеля Aquamarine Spa-Hotel отличает индивидуальный интерьер, на полу имеется ковровое покрытие. В ванных комнатах имеются тапочки. Стоимость стандартного двухместного номера около 2470 руб. за ночь.

«Гелиос». Отель расположен на второй береговой линии Финского залива. Имеет охраняемую парковую территорию, общую с отелем «Аквамарин». В каждом стандартном номере евроремонт, двуспальная или две раздельные кровати, холодильник, телевизор, телефон, душ, туалет. Отель Гелиос включает в себя номера, SPA центр, коттеджный комплекс, рестораны, кинотеатр, мини-зоопарк, пейнтбольный клуб, парковую зону, детские и спортивные площадки. Стоимость стандартного двухместного номера около 2570 руб. в сутки.

«Терийоки». Этот отель расположен на берегу Финского залива в городе Зеленогорске. В отеле предоставляется бесплатный Wi-Fi, есть открытый бассейн и яхт-клуб. Все номера курортного отеля «Терийоки» оформлены в современном стиле и оборудованы кондиционером, телевизором с плоским экраном и мини-баром. Рестораны отеля «Терийоки» специализируются на европейской кухне. В Спа-центре предлагаются массажные услуги, есть солярий и паровая баня. Стоимость стандартного двухместного номера около 5000 руб. за 1 ночь.

Проанализировав 3 гостиницы Зеленогорска, мы выбрали отель «Aquamarine Spa-Hotel» благодаря своему расположению, уровню сервиса, цене и предлагаемым услугам.

Приозерск.

«Корела». Отель расположен в живописном уголке Карельского перешейка, в центре города Приозерска в здании, построенного по проекту финского архитектора Ланкинена. В номерах есть все удобства: санузел, душ, холодная, горячая вода, холодильник, TV. Отель предлагает все необходимые виды сервиса для удобства проживания гостей: кафетерий, игровой бильярдный клуб, бар, салон красоты, салон сотовой связи, фото сервис, кинотеатр. Стоимость стандартного двухместного номера около 1840 руб.

«Гранат». Это небольшой отель, который расположен в тихой части города Приозерска. В гостинице всего 12 номеров, располагающихся на двух этажах. Наиболее бюджетное размещение возможно в номерах с удобствами на этаже. Кроме того, есть и номера и со всеми удобствами в номере. В каждом номере имеется Wi-Fi, холодильник и телевизор. Стоимость стандартного двухместного номера около 1700 руб. за сутки.

«Уют». Это маленькая частная гостиница на окраине Приозерска. Из инфраструктуры — поблизости только торговые точки, до центра 20 минут ходьбы. К распоряжению гостей — 19 номеров. В каждом номере имеется Wi-Fi, холодильник и телевизор. Для отдыхающих работает сауна с джакузи и бассейном, а так же тренажерная комната, имеется бильярд. Для детей оборудована детская площадка. Стоимость стандартного двухместного номера 1800 рублей за сутки.

Проанализировав 3 гостиницы Приозерска, автором данной работы была выбрана гостиница «Уют» благодаря своему расположению, уровню сервиса и предлагаемым услугам.

Рис.

1. Карта туристского путешествия на основе программы.

Построение технологической карты-схемы.

Таблица 2.

Технологическая карта-схема тура «Северо-русские звезды».

Населенные пункты Расстояние между населенными пунктами, км Время пребытия Наименование объектов туристской индустрии Запланированные туристские услуги Москва-Тверь 170,0 Тверь — Великий Новгород 360,0 По желанию Свободное время для завтрака Великий Новгород- Псков 210 храм Св. апостолов Петра и Павла, мемориал в память погибшим морякам-подводникам. Пешеходная экскурсия по комплексу, посвящённому подводному флоту России Псков-Пушгоры- Псков 120 экспозиция наблюдательных башен, огневых точек и фрагментов заграждений, размещенных на прилегающей к АПК-1 территории; внутренние помещения артиллерийского полукапонира АПК-1. Обзорная экскурсия по военно-историческому музею «Сестрорецкий рубеж». Псков-Печоры-Изборск 45 По желанию Свободное время для обеда Изборск-Валдай 380 Гостиница «Тайм.

Аут" Ужин Валдай-Торжок-Москва 390 Гостиница «Тайм.

Аут" Завтрак Трасса М10 Гостиница «Aquamarine Spa-Hotel» Завтрак в гостинице церковь Иконы Казанской Божьей Матери, кирхи Преображения господня. Исторические здания: дача Мюзера, вилла «Айнола», бывшего особняка Новикова. Пешеходная обзорная экскурсия по Зеленогорску. 0 1 час 13:00 -14:00 По желанию Свободное время для обеда 5 15 минут 14:00 -16:00 Музей ретро автомобилей. Обзорная экскурсия в музей ретро автомобилей 200 3 часа 16:00 -19:00 Трасса А123 Бытовая остановка 0 1 час 19:00 -20:00 Гостиница «Aquamarine Spa-Hotel» Ужин. Свободное время 0 1 час 08:00 -09:00 Гостиница «Aquamarine Spa-Hotel» Завтрак в гостинице Зеленогорск — Приозерск 130 1 ч 45 мин. 09:00 -10:45 Трасса А129 Бытовая оставнока. Свободное время.

0 1 час 11:00—12:00 гостиница «Уют» Завтрак в гостинице 5 2 часа 12:00 -14:00 крепость Корела Обзорная экскурсия 0 1 час 14:00 -15:00 гостиница «Уют» Обед в гостинице 3 часа 15:00 -18:00 Бытовая остановка 0 1 час 18:00- 19:00 гостиница «Уют» Ужин. Свободное время 17 1 час 10:00—11:00 По желанию Завтрак. За дополнительную плату предлагается: утром — теплоходная экскурсия на о. Коневец с экскурсией по Коневецкому монастырю и острову (скиты, часовни, Конь-камень), обед в монастырской трапезной; вечером — рафтинг по Лосевским порогам. Приозерск — Выборг 116,0 1 ч 30 мин. 11:00—12:30 Трасса А124 5,3 3 часа 12:40—15:40 Выборгский замок — музей-заповедник «Парк Монрепо» обзорная экскурсия «Старый Выборг» Выборг — Санкт-Петербург 137,0 1 час 40 мин. 16:00 -17:40 Трасса М10, А129 Прибытие на ст.м. «Площадь Восстания». Возвращение автобуса в место отправления.

Итого: 535 км (на маршруте) + 137 км (возвращение автобуса) = 672 км Расчет стоимости турпродукта.

Общие расходы:

Х1 — аренда транспортного средства;

Х2 — затраты на топливо;

Х3 — услуги гида;

Х4 — затраты на проживание сопровождающих (гид + водитель);

Х5 — рентабельность (30% от текущих затрат).

Х1=аренда за сутки*количество суток = 1000*24*5= 120 000 рублей.

Х2=(километраж по маршруту*40 литров/100 км)*стоимость топлива = ((535 +137)*40/100)*37= 9 946 рублей.

Х3=количество суток*стоимость работы экскурсовода в сутки = 5*5000=25 000 рублей.

Х4=стоимость проживания сопровождающих*количество сопровождающих = (3200+2470+1800)*2=14 940 рублей.

Х5=(Х1+Х2+Х3+Х4)/50*0.3=(120 000+9946+25 000 +14 940)/50*0.3=1019 рублей.

Sx=(X1+X2+X3+X4)/50+Х5=3398 +1019 = 4417 рублей.

Частные расходы:

Y1 — стоимость проживания из расчета на одного туриста;

Y2 — не рассчитывается, питание за дополнительную плату;

У3 — все входные билеты оплачиваются дополнительно.

У1=(3200 +2470+1800)/2= 3735 рублей.

П=(4417+3735)*0.1=815 рублей.

К=(4417+3735+815)*0.1=896,7 рублей.

Ц =((Sx+Sy)+ П)+К Ц= 4417 +3735+815 + 896,7 =9864 рублей.

Итого: стоимость тура (на 1 человека) составляет 9864 рублей.

3.

4. Рекомендации по продвижению российского туристского продукта: специфика взаимодействия туристского бизнеса со СМИ.

Сегодня как никогда актуально стоит вопрос о развитии внутреннего и въездного туризма. Государство вкладывает большие деньги в инфраструктуру туризма, законодательную, научную базу, касающуюся туристской деятельности. Особое внимание уделяется продвижению туристского продукта на внутреннем и зарубежном рынках.

Следует отметить, что проблему не решить только государственным ресурсом и финансовыми вливаниями в программы по продвижению внутреннего и въездного туризма. Важной задачей является объединение усилий государства, участников туристского бизнеса и средств массовой информации (СМИ) в целях пропаганды российского туризма.

В условиях развития централизованной системы продвижения внутреннего и въездного туризма важно, чтобы существующий и формирующийся туристские потоки сегодня получали объективную, своевременную, доступную информацию из СМИ о возможностях и целях путешествий по регионам России. Также могут формироваться положительные примеры, образы, основанные на истории конкретных людей, которые добились успехов, вкладывая средства и силы в развитие внутреннего туризма. Международный опыт доказывает эффективность «уровневой» системы работы.

1. Федеральный уровень (государственные органы власти):

— формирование приоритета развития внутреннего и въездного туризма;

— распределение ответственности по информационному сопровождению по уровням;

— разработка методической литературы;

— информационное сопровождение федеральной целевой программы в федеральных СМИ;

— информационное сопровождение ввода в эксплуатацию новых туристских объектов в федеральных и международных СМИ.

2. Региональный уровень (региональные органы власти):

— соблюдение приоритета развития внутреннего и въездного туризма;

— обеспечение методической литературой образовательных объектов;

— информационное сопровождение развития внутреннего и въездного туризма в региональных СМИ;

— информационное сопровождение региональными СМИ ввода в эксплуатацию новых туристских объектов.

3. Местный уровень (туристские объекты):

— соблюдение приоритета развития внутреннего и въездного туризма;

— обеспечение информационной открытости деятельности туристских объектов для населения;

— проведение информационных туров, мастер-классов (например по ремеслам), дней открытых дверей на туристских объектах;

— информирование региональных властей о деятельности туристских объектов, о проведении мероприятий, праздновании событий и прочее.

Таким образом, разработанные на местном уровне программы, маршруты должны быть представлены как можно шире у нас в стране и за рубежом.

Специфика взаимодействия туристского бизнеса со СМИ может строиться на следующих принципах:

Не только туристские СМИ должны заниматься пропагандой внутреннего и въездного туризма. Через неспециализированные СМИ легче сформировать моду на отдых в России у тех, кто еще не знает о туристском потенциале России.

Необходимо создание единой базы данных СМИ на муниципальном, региональном и государственном уровнях.

Важно наладить своевременное информирование СМИ об интересных событиях, учитывая при этом, что разным видам СМИ необходимо как различное время на подготовку информации (написание статей, съемки новостей, фильмов, фоторепортажей), так и время на выпуск готового материала.

Обязательно приглашать СМИ не только непосредственно на проводимые события, но и на рабочие встречи по подготовке тех или иных мероприятий.

Приступая к съемкам фильмов, необходимо подготовить несколько «медиапродуктов», направленных на продвижение туризма в конкретном регионе. Например, это могут быть следующие медиапродукты:

А) Встреча с местными журналистами на этапе съемок. Выход новостных сюжетов и статей о подготовке фильма (фильмов) о регионе. Информирование местного населения о туристских возможностях региона.

Б) Подготовка новостного сюжета о подготовке фильма (фильмов) к эфиру. Размещение материала в социальных сетях и на интернет-площадках партнеров. Информирование существующих и потенциальных потребителей о турпродукте.

В) Пресс-показ фильма (фильмов) для туроператоров, журналистов федеральных и региональных СМИ.

Г) Размещение фильма (фильмов) в эфире. Информирование аудитории телеканала о туристских возможностях региона.

Д) Изготовление неэфирной версии фильма (фильмов) для использования на выставках, конференциях и т. д. Информирование профессиональной аудитории о туристских возможностях региона.

Е) Изготовление интернет-версии фильма (фильмов). Информирование интернет-аудитории о туристских возможностях региона. Стандартные съемки фильма, таким образом, превращаются в проект продвижения туристского потенциала региона, направленный на различные аудитории.

Важно также работать над популяризацией конкретных туристских объектов и регионов. Для каждого объекта необходимо четко определить целевую аудиторию, выделить основной сегмент потребителей, тех, кого вы планируете видеть у себя постоянно (чаще всего), а также тех, кто дополнит и заменит основной сегмент в периоды «снижения спроса». Если заранее определить и понять потребности сегментов, будет проще строить маркетинговую программу по продвижению услуг туристского объекта и региона. Это позволит выбрать те СМИ, которые непосредственно общаются с вашей аудиторией, и в этом случае «посыл» может быть более конкретным. Важная задача по продвижению внутреннего и въездного туризма стоит также и перед каждым из нас. Государство не справится в одиночку, если не будет поддержки со стороны бизнеса, СМИ. Позвольте другим узнать о ваших туристских маршрутах, объектах и событиях. Рассказывайте о ваших успехах. Дайте понять, что в гости вы ждете всех и каждого.

Заключение

.

У каждого человека свои методы борьбы со скукой и повседневностью. Кому-то достаточно просто встретиться со своими друзьями, чтобы получить заряд позитива, другим же людям приходится постоянно изобретать что-то новое и интересное.

Данная работа была посвящена теме «Правовое регулирование транспортных услуг в сфере туризма», вследствие этого цель данной работы заключалась в проведении исследования специфики организации и предоставления транспортных услуг в туристической сфере. Цель, поставленная в начале работы, была достигнута посредством решения вышеозначенных задач. Основываясь на нормативно-правовых актах РФ, а также на трудах специалистов, были изучены и проанализированы все аспекты, касающиеся главного вопроса данной работы.

Автор считает, что проведенное исследование в данной работе, позволяет сделать следующие выводы и предложить следующие рекомендации:

Туризм представляет собой один из видов досуговой жизнедеятельности, в процессе которой восстановление работоспособности сочетается с культурно-познавательной, духовно-нравственной, развлекательной деятельностью.

В рамках данной работы была дана характеристика выбранному направлению — рассмотрены туристско-рекреационные ресурсы региона, проанализировано географическое положение региона, описаны природные ресурсы края. Выявлены основные перспективы развития рекреации и туризма в регионе Карельский перешеек. Посредством анкетирования выявлен интерес к новому туристскому продукту и потребность в разработанном туре.

Тур был разработан с учетом предпочтений и пожеланий граждан. В данном туре сочетаются доступная цена, хороший уровень обслуживания и интересная программа. Путем проведения расчетных операции была приведена смета расходов и рассчитана приблизительная стоимость тура. Разработанный тур рассчитан на жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области со средним и ниже среднего уровнем дохода, который наиболее интересен будет для туристов среднего возраста (30−55 лет).

Выявлено, что подобные туры в данный регион будут пользоваться спросом. Карельский перешеек для многих жителей нашей страны и зарубежья остается неизведанным краем. По сути, весь край можно с полным основанием назвать сокровищницей уникальных объектов, неизвестных большинству туристов. Неизведанные места Карельского перешейка говорят о необходимости разработки туров, которые позволили бы туристам насладиться богатым историко-культурным и природным наследием этого края, в совокупности с хорошим обслуживанием и невысокой стоимостью тура. К сожалению, неограниченные рекреационные возможности региона в настоящее время используются недостаточно.

В то же время поток туристов в регион постоянно растет. Рекреационный спрос (в первую очередь иностранных туристов) связан в основном с памятниками культурно-исторического наследия региона. На Карельском перешейке развитие туризма тормозит, что связано с отсутствием необходимой рекреационной инфраструктуры и современного туристского оборудования. Богатейшие природные ресурсы региона создают необходимые предпосылки строительства больших туристских баз для охоты, рыболовства, водного туризма. С каждым годом всё больше людей проводит свой отпуск в походах по Карельскому перешейку, где к их услугам — 8 туристских баз и кемпингов с 12 маршрутами. Десятки тысяч любителей охоты, рыбной ловли, сбора ягод и грибов проводят в своих излюбленных местах выходные и отпускные дни.

Для увеличения туристского потока в данный регион необходимо выявить проблемы, которые сдерживают развитие туризма в регионе, а также развивать инфраструктуру отрасли — объекты размещения туристов, торгового, транспортного и прочего сервисного обслуживания.

Список использованных источников

.

Законодательная база:

Конституция Российской Федерации, принятая 12.

12.1993г. (в ред. от 30.

12.2008г.).

Воздушный кодекс РФ от 19.

03.1997 № 60-ФЗ.

Гражданский кодекс РФ от 26.

01.1996г. № 14-ФЗ.

Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) от 30.

04.1999 № 81-ФЗ.

Уголовный кодекс РФ от 13.

06.1996 № 63-ФЗ.

Федеральный закон РФ от 10.

01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ».

Федеральный закон РФ от 09.

02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Федеральный закон от 27.

11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».

Закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.

02.1992г. № 2300−1.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Распоряжение Правительства РФ от 30.

07.2010 г. № 1285-р «Об утверждении комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте».

Таможенный кодекс Российской Федерации от 28.

05.2003 № 61-ФЗ (ныне утратил силу).

Книжные издания:

Александрова А. Ю. Международный туризм. — М.: Кнорус, 2012.

Биржаков М.Б.

Введение

в туризм. — СПб: Герда, 2012.

Биржаков М.Б., Никифоров В. И. Индустрия туризма: перевозки. — М.: Невский фонд, 2011.

Дурович А. П. Организация туризма. — СПб: Питер, 2011.

Егиазаров В. А. Транспортное право. — М.: Юстиц.

Информ, 2011.

Ефремова М. В. Основы технологии туристического бизнеса. — М.: Юнити-Дана, 2009.

Завражных М. Л. Таможенное право России. — М.: Омега-Л, 2012.

Иконникова С.Н., Кон И. С. Молодежь как социальная категория. — М.: Профиздат, 2012.

Игнатюк А. З. Таможенное право таможенного союза. — М.: Инфра-М, 2011.

Ионин Л. Г. Социология культуры: путь в новое тысячелетие. М.: Логос, 2012.

Карташов Г. А. Основы таможенного дела. — Н. Новгород, 2010.

Кусков А. С., Джаладян Ю. А. Транспортное обеспечение в туризме. — М.: Кно.

Рус, 2012.

Левикова С. И. Неформальная молодёжная субкультура: монография. — М.: Прогресс, 2013.

Лойко О. Т. Туризм и гостиничное хозяйство. — М.: Проспект, 2011.

Малькова Т. П. Культура как система // Культурология. — М., 2009.

Молодежные субкультуры / Т. Г. Исламшина и др. — М.: Юнити-Дана, 2012.

Морозов М. А. Экономика и предпринимательство в социально-культурном сервисе и туризме. — М.: Академия, 2011.

Мяло К. Г. Время выбора: молодежь и общество в поисках альтернативы. — М.: Книжный мир, 2013.

Новиков В. С. Инновации в туризме. — М.: Академия, 2013.

Омельченко Е. Л. Молодёжные культуры и субкультуры. — М.: Поколение, 2014.

Осипова О. Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов. — М., 2012.

Свинухов В. Г. Таможенное дело. — М.: Экономистъ, 2011.

Сергеев В. И. Справочник логиста: таможенное оформление. — М.: Москва, 2012.

Сыров А. А. Забытые достопримечательности западной части Карельского перешейка. — М.: Центрполиграф, 2012.

Таможенные процедуры и логистика: правовая поддержка. — М.: Альпина бизнес букс, 2012.

Чудновский А. Д. Гостиничный и туристический бизнес. — М.: Тендем, 2008.

Периодические издания:

Булаев С. В. Изменения в обеспечении транспортной безопасности // Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2012. № 5.

Духно Н.А., Васильев Ф. П., Современные моменты и проблемы обеспечения безопасности на транспорте/ Право и государство: теория и практика, 2011, № 4(76).

Загороднев Д. Н. Уголовное дело о безопасности в Домодедово прекращать никто не собирается Газета «Коммерсантъ», № 5 (5036), 15.

01.2013.

Зырянов С.М., Кузнецов В. И. Транспортная безопасность и система субъектов ее обеспечения // Журнал российского права. 2012. № 12.

Кузнецов М. П. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности/Российский юридический журнал, 2012, № 16.

Никонова О. А. Безопасность движения и кадровый потенциал./Автомобильный транспорт, 2013, № 2.

Путятин В.Д., Газдиев Я. М. Институт правового регулирования на транспорте: проблемы правовых парадоксов и реальность в транспортном праве./Транспортное право, 2012, № 4.

Савинкова Е. Н. Особенности преступности террористической направленности на транспорте/Транспортное право, 2012, № 1.

Титова Н. К. Понятие и содержание терминов «транспортная безопасность» и «угроза транспортной безопасности»: теоретический аспект // Транспортное право. 2012. № 3.

Трофимов С.В. О неотложных мерах по повышению безопасности на транспорте // Транспортное право. 2012. № 1.

Материалы интернет-ресурсов:

Историко-культурный центр «Серебряное Кольцо» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://www.silver-ring.ru/ru/firm/team/.

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://avtostar-bus.ru/.

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес.

http://www.bus-partner.ru/.

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://www.r-t-a.ru/.

сайт для построения маршрутов Google Maps) [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

https://maps.google.ru/.

Система бронирования «Booking.com» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

https://booking.com/.

Кусков А. С., Джаладян Ю. А. Транспортное обеспечение в туризме. — М.: Кно.

Рус, 2012. — С.

54.

Воздушный кодекс РФ от 19.

03.1997 № 60-ФЗ.

Гл. 40 ч.2 Гражданского кодекса РФ от 26.

01.1996г. № 14-ФЗ.

Закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.

02.1992г. № 2300−1.

Биржаков М.Б., Никифоров В. И. Индустрия туризма: перевозки. — М.: Невский фонд, 2011. — С. 228.

Осипова О. Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов. — М., 2012. — С. 99.

Таможенный кодекс Российской Федерации от 28.

05.2003 № 61-ФЗ (ныне утратил силу).

Федеральный закон от 27.

11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».

Завражных М. Л. Таможенное право России. — М.: Омега-Л, 2012. -С.

101.

Сергеев В. И. Справочник логиста: таможенное оформление. — М.: Москва, 2012. — С.

98.

П.

1. ст. 117 ТК ТС.

личный досмотр — ст. 27.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях от 30.

12.2001г. № 195-ФЗ (КоАП РФ).

личный обыск — ст. 184 Уголовно-процессуальный кодекс РФ от 18.

12.2001г. № 174-ФЗ (УПК РФ).

Игнатюк А. З. Таможенное право таможенного союза. — М.: Инфра-М, 2011. — С.

94.

Таможенные процедуры и логистика: правовая поддержка. — М.: Альпина бизнес букс, 2012. — С. 43.

Карташов Г. А. Основы таможенного дела. — Н. Новгород, 2010. — С.

122.

подп. 19 п. 1 ст. 4 ТК ТС.

Постановление Правительства РФ от 31.

03.2011г. № 232 «Об утверждении Правил использования служебных собак при проведении таможенного контроля, их обучения и содержания» //// СЗ РФ. 2011, № 14, ст. 1955.

Свинухов В. Г. Таможенное дело. — М.: Экономистъ, 2011. — С.

197.

В отчетах ЕС за 2010;2012 годы эти показатели учитываются для представителей суммарно 27 государств ЕС, то есть до вступления в ЕС Хорватии и именуются, соответственно группой ЕС-15 и группой ЕС-12.

Конституция Российской Федерации, принятая 12.

12.1993г. (в ред. от 30.

12.2008г.), ст. 71.

Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) от 30.

04.1999 № 81-ФЗ.

Федеральный закон РФ от 10.

01.2003г. № 18-ФЗ, последние изменения в котором были внесены 06.

04.2015г.

Федеральный закон РФ от 08.

11.2007г. № 259-ФЗ (ред. 01.

12.2014г.).

Постановления Правительства РФ: от 10.

12.2008 № 940 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»; от 12.

08.2010 № 2 620 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта»; от 15.

07.2010 № 525 «Об утверждении технического регламента о безопасности инфраструктуры жд транспорта»; от 10.

09.2009 № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности транспортных средств»; от 19.

01.2008 № 16 «Об утверждении Перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением движением транспортных средств на жд транспорте общего и не общего пользования, метрополитена, гражданской авиации, морском и внутреннем водном транспорте»; Распоряжение Правительства РФ от 05.

11.2009 № 1653-р «Об утверждении перечня работ, связанных с обеспечением транспортной безопасности».

Уголовный кодекс РФ.

Приказы Минтранса РФ от 11.

02.2010 № 34 «Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»; от 08.

02.2011 N 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта»; от 08.

02.2011 № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства»; от 08.

02.2011 № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта»; от 08.

02.2011 № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта»; от 29.

04.2011 N 130 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов метрополитена».

Приказ Минтранса РФ от 21.

02.2011 № 62 «О порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности».

Приказ Минтранса РФ № 52, ФСБ РФ № 112, МВД РФ № 134 от 05.

03.2010 «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».

Приказ Ространснадзора от 30.

07.2009 № АК-804фс «Об утверждении Положения об управлении транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта».

Булаев С. В. Изменения в обеспечении транспортной безопасности // Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2012. № 5. Духно Н. А., Васильев Ф. П., Современные моменты и проблемы обеспечения безопасности на транспорте/ Право и государство: теория и практика, 2011, № 4(76). Зырянов С. М., Кузнецов В. И. Транспортная безопасность и система субъектов ее обеспечения // Журнал российского права. 2012. № 12.

Кузнецов М. П. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности/Российский юридический журнал, 2012, № 16. Никонова О. А. Безопасность движения и кадровый потенциал./Автомобильный транспорт, 2013, № 2. Путятин В. Д., Газдиев Я. М. Институт правового регулирования на транспорте: проблемы правовых парадоксов и реальность в транспортном праве./Транспортное право, 2012, № 4. Савинкова Е. Н. Особенности преступности террористической направленности на транспорте/Транспортное право, 2012, № 1. Титова Н. К. Понятие и содержание терминов «транспортная безопасность» и «угроза транспортной безопасности»: теоретический аспект // Транспортное право. 2012. № 3.

Загороднев Д. Н. Уголовное дело о безопасности в Домодедово прекращать никто не собирается // Газета «Коммерсантъ», № 5 (5036), 15.

01.2013.

Трофимов С.В. О неотложных мерах по повышению безопасности на транспорте // Транспортное право. 2012. № 1. — С. 6.

Биржаков М.Б.

Введение

в туризм. — СПб: Герда, 2012. — С. 89.

Ефремова М. В. Основы технологии туристического бизнеса. — М.: Юнити-Дана, 2009. — С. 104.

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://avtostar-bus.ru/ (дата обращения: 31.

03.2015).

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес.

http://www.bus-partner.ru/ (дата обращения: 31.

03.2015).

Официальный сайт транспортной компании «Автостар» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://www.r-t-a.ru/ (дата обращения: 31.

03.2015).

Историко-культурный центр «Серебряное Кольцо» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

http://www.silver-ring.ru/ru/firm/team/ (дата обращения: 01.

04.2015).

Там же.

Там же.

Система бронирования «Booking.com»: сайт системы онлайн-бронирования отелей «Booking.com». — Режим доступа: свободный. URL-адрес:

https://booking.com/ (дата обращения: 02.

04.2015).

Карта путешествия составлялась с помощью системы Google Maps (сайт для построения маршрутов Google Maps) [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. URL-адрес:

https://maps.google.ru/ (дата обращения: 02.

04.2015).

Лойко О. Т. Туризм и гостиничное хозяйство. — М.: Проспект, 2011. — С. 92.

Чудновский А. Д. Гостиничный и туристический бизнес. — М.: Тендем, 2008. — С. 77.

Морозов М. А. Экономика и предпринимательство в социально-культурном сервисе и туризме. — М.: Академия, 2011. — С. 205.