Математические и информационные модели

Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис. 9) Рис.

9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм. Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения. В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса. Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта. Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности.

На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт. В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время. Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро.

Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка. Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов. Площадь квартала — 78 га.

Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Армяно-Григорианского кладбищ. Застройка квартала — смешанная. Значительную часть квартала занимают промышленно-складская и научно-исследовательская зона. Также, в западной части квартала находятся жилые здания средней и повышенной этажности. На территории находятся два кладбища — Смоленское Лютеранскоеи Армяно-Григорианское. В юго-западной части — спортивный комплекс «Калинине».Жилая застройка квартала находится в западной и северо-западной его части, ограничена пр.

Кама, ул. Уральской, пер. Декабристов, ул. Железноводском и набережной реки Смолянка. Также, жилая застройка расположена вдоль ул. Железноводском и Одоевского.

Промышленно-складская территория находится в северо-восточной части квартала и ограничивается ул. Уральской и пер. Декабристов. С юга — ограничивается жилой застройкой, которая расположена вдоль ул. Железноводском. Территория в основном представляет собой склады, которые не являются вредными для окружающей среды и относятся к V категории вредности предприятий. Научно-исследовательская территория находится на юго-востоке территории, ограничена кладбищем с запада, ул. Одоевского с севера, с востока — ул.

Уральской, с юга — Набережной реки Смолянки. Кладбища, которые находятся на рассматриваемой территории являются исторической ценностью. Находятся в юго-западной части квартала, ограничены с запада территорией спортивного комплекса, с севера — территорией жилой застройки, с востока — научно-исследовательской территорией.

Рис. 3 — Схема кладбища с указанием захоронений известных исторических личностей Армяно-Григорианское кладбище по внешнему виду значительно отличается отсоседнего Смоленского лютеранскогокладбища. Оно является действующим и ухоженным. История кладбища берет свое начало с обоснования в Санкт-Петербурге армянских общин.

1.3 Инфраструктура квартала. Магистральными улицами являются Уральская и пр. Кама, улицы, находящиеся в середине квартала — местного значения. По ул. Железноводском и Уральской ходят маршруты автобуса 42, 151 и маршрутные такси К175, К309Б и К359Б.

По проспекту Кама — автобусы 128, 152, маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. В северо-западной части в середине жилого квартала находится общеобразовательная школа № 18 г. Санкт-Петербурга. В юго-западной части находятся детский сад и спортивный комплекс. В промышленно-складской территории вдоль ул. Уральской находятся две автозаправочных станции «ЛУКОЙЛ», супермаркет «Василеостровской», «Мануфактура» и «Алмаз», а также, гостиница «Меньшиков». На набережной реки Смолянка находятся «Рот-Фронт» и «На Смолянке».Рис. 4 — Карта-схема рассматриваемого района Анализ положения в квартале, уровень соблюдения региональных нормативов градостроительного проектирования Рассматриваемый квартал является достаточно сложным в плане типов застройки и функциональных территорий. История квартала берет свое начало из XVIII века, в то время застройка не регулировалась нормативными документами, не смотря на то, что Санкт-Петербург строился по заранее составленному плану.

НА сегодняшний день во многих районах Санкт-Петербурга идругихгородов.

России проводятся комплексные реконструкции исторических кварталов с сохранением исторических ценностей и максимальному приближению к соблюдению государственных строительных и градостроительных норм. При планировке районов и кварталов обязательно необходимо учитывать историческую застройку и исторические ценности района. Несоответствие квартала градостроительным нормам данном подразделе будет проверено соответствие квартала нормативному документу СП 42.

13 330.

2011 «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКАИЗАСТРОЙКАГОРОДСКИХИСЕЛЬСКИХПОСЕЛЕНИЙ», далее «СП». Данный документ является новейшей редакцией градостроительных норм Российской Федерации. Жилые зоны Жилая зона квартала образовалась в 1950;70-х годах ХХ века со свойственной архитектурой для данных времен. Этажность зданий — 4−9 этажей (средняя, высокая). Приблизительное количество населения жилой зоны в западной части квартала — 1,4−1,6 тыс. человек. Рис. 5 — Жилойдомпо пр.

Кама, 11По СП для застройки в 4−8 этажей на 1000 человек необходимо 8 га жилой территории. Площадь жилой территории — 16,5 га.16,5/1,6=10,31 га > 8 га Можно сделать вывод: жилая зона квартала отвечает нормам по площади. Поскольку, здания в большинстве не являются высотными, инсоляция дворовых пространств и улиц обеспечена в полном объеме. По СП между жилыми домами и кладбищами необходимо расстояние не менее 100 м. Но, поскольку, вблизи кладбищ расположены исторические здания, допускается не выполнять данную норму. Общественно-деловые зоны Общественно-деловые зоны квартала образуются вблизи магистральных улиц квартала. Таких, как ул. Уральская, Железноводска, пр.

Кама. Состоит из предприятий торговли, бизнес. Процесс приближения градостроительной ситуации района к нормам начат, однако, развитие деловой зоны проходит хаотично. В районе происходит процесс реабилитации промышленных зданий и реконструкции их под торговые и бизнесцентры. Зоны рекреационного назначения Главной рекреационной зоной является набережнаяреки Смолянки, а также, площадь Балтийских Юнг.

Состояние рекреационных зон удовлетворительное, в некоторых местах требуется реконструкция. Другие рекреационные зоны расположены за пределами рассматриваемого района. На ул. Уральской, пр.

Кама недостаточно зеленых насаждений, из-за чего происходит прямой контакт жилых зданий с проезжей частью, что является недопустимым на магистральных улицах. Учреждения ипредприятия обслуживания жилойзонекварталанаходятсяшколаидетскийсад, которые полностью обеспечивают потребность района в образовательных услугах. Торговлю на территории осуществляют два крупных торговых центра — «Лента» и «Василеостровской». На территории присутствуют две автозаправочных станции. Рис. 6 — ТЦ «Лента"Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная сеть квартала сформировалась в 60−70 годах ХХ века, ширина основных улиц — 6 полосдвижения, ул. Железноводска, Одоевского — 4 полосы движения. Вокруг каждого жилого дома предусмотрено кольцо шириной 3,5 м для проезда пожарного автотранспорта.

На расстоянии 5 метров от зданий высокие насаждения отсутствуют. Район также обеспечен общественным транспортом. По ул. Уральской, Железноводском и пр. Кама предусмотрены автобусные маршруты. За пределами квартала расположены станции метро Приморская и Василеостровская.

Вывод: квартал обеспечен транспортом в соответствии с СП, при этом, существует острая проблема с хранением автомобилей. Инженерное оборудование К инженерному оборудованию относятся водопроводы, газопроводы и распределительные станции, объекты канализации, электричества, телефонизации, радиофикации. Все жилые здания территории обеспечены газом, водопроводом, осуществляется внутренняя канализация. Поскольку, многие здания квартала с возрастом более 50 лет, необходима проверка и замена коммуникаций, как внутренних, так и внешних.

Все здания, находящиеся на территории имеют ІІ и ІІІ степень огнестойкости, что позволяет допускать разрывы 8−10 м между зданиями. Нарушения данных норм на территории не найдены. Предложения по развитию квартала, соблюдение региональных нормативов градостроительного проектирования Как и в любом городе, любой территории исторической застройки необходима реабилитация и реконструкция в пределах, которые не навредят культурному и архитектурному наследию. При разработке предложений необходимо учитывать проблемы как самого квартала, так и города в целом.

Основными проблемами являются запущенность исторических объектов, расположенных в квартале, а также, несоответствие современным требованиям строительных норм. Жилые зоны Как было установлено ранее, площадь жилой застройки квартала значительно превышает нормативную, из этого можно сделать вывод, что на территории возможно уплотнение застройки. По СП на 1000 человек предусматривается 8 га территории, при этом, севернее 560 широты разрешается эти территории уменьшать на 30%.16,5/(8/1,3)=2,7 тыс. На территории могут проживать 2,7 тыс. чел. Соответственно, есть возможность нового строительства зданий, а также, реконструкция существующих с увеличением жилой площади.

На территории есть примеры строительства зданий повышенной этажности, находится здание по адресу ул. Железноводска, 32. При возведении новых зданий необходимо строгое соблюдение правил нового строительства в исторических кварталах, а также, соблюдение строительных норм и норм градостроения. Рис. 7 — Жилое здание по адресу ул. Железноводска, 32Общественно-деловые зоныквартала сформированы вдоль главных улиц. Необходимо продолжать данную практику, поскольку, территории в 50 м от проезжих частей магистральных улиц не пригодны для строительства жилых зданий. Также, на территории присутствуют промышленные территории, которые являются зоной реабилитации, в которой возможно строительство новых общественно-деловых объектов.

На рассматриваемой территории возможно строительство новых малоэтажных центров, рассчитанных на одну или несколько фирм. Нахождение квартала в центре города создает большие перспективы для деловой активности в данном месте. Возле магистральных дорог возможно объединение с предприятиями розничной торговли, гостиницами, заведениями питания. Рис. 8 — Бизнес-центр «на Смолянке» Объекты здравоохранения находятся за пределами территории рассматриваемого района.

Также, на территории находятся общеобразовательная школа № 18 и детский сад, что полностью обеспечивает существующий жилой фонд образовательными услугами. Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис. 9) Рис. 9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм. Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения.

В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса. Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта. Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности.

На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт. В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время. Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул.

Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро. Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка.

Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов. Площадь квартала — 78 га. Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Армяно-Григорианского кладбищ. Застройка квартала — смешанная. Значительную часть квартала занимают промышленно-складская и научно-исследовательская зона. Также, в западной части квартала находятся жилые здания средней и повышенной этажности. На территории находятся два кладбища — Смоленское Лютеранскоеи Армяно-Григорианское.

В юго-западной части — спортивный комплекс «Калинине».Жилая застройка квартала находится в западной и северо-западной его части, ограничена пр. Кама, ул. Уральской, пер. Декабристов, ул. Железноводском и набережной реки Смолянка. Также, жилая застройка расположена вдоль ул.

Железноводском и Одоевского. Промышленно-складская территория находится в северо-восточной части квартала и ограничивается ул. Уральской и пер. Декабристов. С юга — ограничивается жилой застройкой, которая расположена вдоль ул. Железноводском. Территория в основном представляет собой склады, которые не являются вредными для окружающей среды и относятся к V категории вредности предприятий. Научно-исследовательская территория находится на юго-востоке территории, ограничена кладбищем с запада, ул.

Одоевского с севера, с востока — ул. Уральской, с юга — Набережной реки Смолянки. Кладбища, которые находятся на рассматриваемой территории являются исторической ценностью. Находятся в юго-западной части квартала, ограничены с запада территорией спортивного комплекса, с севера — территорией жилой застройки, с востока — научно-исследовательской территорией.

Рис. 3 — Схема кладбища с указанием захоронений известных исторических личностей Армяно-Григорианское кладбище по внешнему виду значительно отличается отсоседнего Смоленского лютеранскогокладбища. Оно является действующим и ухоженным. История кладбища берет свое начало с обоснования в Санкт-Петербурге армянских общин.

1.3 Инфраструктура квартала. Магистральными улицами являются Уральская и пр. Кама, улицы, находящиеся в середине квартала — местного значения. По ул.

Железноводском и Уральской ходят маршруты автобуса 42, 151 и маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. По проспекту Кама — автобусы 128, 152, маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. В северо-западной части в середине жилого квартала находится общеобразовательная школа № 18 г. Санкт-Петербурга. В юго-западной части находятся детский сад и спортивный комплекс. В промышленно-складской территории вдоль ул. Уральской находятся две автозаправочных станции «ЛУКОЙЛ», супермаркет «Василеостровской», «Мануфактура» и «Алмаз», а также, гостиница «Меньшиков». На набережной реки Смолянка находятся «Рот-Фронт» и «На Смолянке».Рис. 4 — Карта-схема рассматриваемого района Анализ положения в квартале, уровень соблюдения региональных нормативов градостроительного проектирования Рассматриваемый квартал является достаточно сложным в плане типов застройки и функциональных территорий. История квартала берет свое начало из XVIII века, в то время застройка не регулировалась нормативными документами, не смотря на то, что Санкт-Петербург строился по заранее составленному плану.

НА сегодняшний день во многих районах Санкт-Петербурга идругихгородов.

России проводятся комплексные реконструкции исторических кварталов с сохранением исторических ценностей и максимальному приближению к соблюдению государственных строительных и градостроительных норм. При планировке районов и кварталов обязательно необходимо учитывать историческую застройку и исторические ценности района. Несоответствие квартала градостроительным нормам данном подразделе будет проверено соответствие квартала нормативному документу СП 42.

13 330.

2011 «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКАИЗАСТРОЙКАГОРОДСКИХИСЕЛЬСКИХПОСЕЛЕНИЙ», далее «СП». Данный документ является новейшей редакцией градостроительных норм Российской Федерации. Жилые зоны Жилая зона квартала образовалась в 1950;70-х годах ХХ века со свойственной архитектурой для данных времен. Этажность зданий — 4−9 этажей (средняя, высокая). Приблизительное количество населения жилой зоны в западной части квартала — 1,4−1,6 тыс. человек. Рис.

5 — Жилойдомпо пр. Кама, 11По СП для застройки в 4−8 этажей на 1000 человек необходимо 8 га жилой территории. Площадь жилой территории — 16,5 га.16,5/1,6=10,31 га > 8 га Можно сделать вывод: жилая зона квартала отвечает нормам по площади. Поскольку, здания в большинстве не являются высотными, инсоляция дворовых пространств и улиц обеспечена в полном объеме. По СП между жилыми домами и кладбищами необходимо расстояние не менее 100 м. Но, поскольку, вблизи кладбищ расположены исторические здания, допускается не выполнять данную норму. Общественно-деловые зоны Общественно-деловые зоны квартала образуются вблизи магистральных улиц квартала.

Таких, как ул. Уральская, Железноводска, пр. Кама. Состоит из предприятий торговли, бизнес. Процесс приближения градостроительной ситуации района к нормам начат, однако, развитие деловой зоны проходит хаотично. В районе происходит процесс реабилитации промышленных зданий и реконструкции их под торговые и бизнесцентры. Зоны рекреационного назначения Главной рекреационной зоной является набережнаяреки Смолянки, а также, площадь Балтийских Юнг.

Состояние рекреационных зон удовлетворительное, в некоторых местах требуется реконструкция. Другие рекреационные зоны расположены за пределами рассматриваемого района. На ул. Уральской, пр.

Кама недостаточно зеленых насаждений, из-за чего происходит прямой контакт жилых зданий с проезжей частью, что является недопустимым на магистральных улицах. Учреждения ипредприятия обслуживания жилойзонекварталанаходятсяшколаидетскийсад, которые полностью обеспечивают потребность района в образовательных услугах. Торговлю на территории осуществляют два крупных торговых центра — «Лента» и «Василеостровской». На территории присутствуют две автозаправочных станции. Рис. 6 — ТЦ «Лента"Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная сеть квартала сформировалась в 60−70 годах ХХ века, ширина основных улиц — 6 полосдвижения, ул.

Железноводска, Одоевского — 4 полосы движения. Вокруг каждого жилого дома предусмотрено кольцо шириной 3,5 м для проезда пожарного автотранспорта. На расстоянии 5 метров от зданий высокие насаждения отсутствуют. Район также обеспечен общественным транспортом. По ул. Уральской, Железноводском и пр. Кама предусмотрены автобусные маршруты.

За пределами квартала расположены станции метро Приморская и Василеостровская. Вывод: квартал обеспечен транспортом в соответствии с СП, при этом, существует острая проблема с хранением автомобилей. Инженерное оборудование К инженерному оборудованию относятся водопроводы, газопроводы и распределительные станции, объекты канализации, электричества, телефонизации, радиофикации. Все жилые здания территории обеспечены газом, водопроводом, осуществляется внутренняя канализация. Поскольку, многие здания квартала с возрастом более 50 лет, необходима проверка и замена коммуникаций, как внутренних, так и внешних.

Все здания, находящиеся на территории имеют ІІ и ІІІ степень огнестойкости, что позволяет допускать разрывы 8−10 м между зданиями. Нарушения данных норм на территории не найдены. Предложения по развитию квартала, соблюдение региональных нормативов градостроительного проектирования Как и в любом городе, любой территории исторической застройки необходима реабилитация и реконструкция в пределах, которые не навредят культурному и архитектурному наследию. При разработке предложений необходимо учитывать проблемы как самого квартала, так и города в целом. Основными проблемами являются запущенность исторических объектов, расположенных в квартале, а также, несоответствие современным требованиям строительных норм.

Жилые зоны Как было установлено ранее, площадь жилой застройки квартала значительно превышает нормативную, из этого можно сделать вывод, что на территории возможно уплотнение застройки. По СП на 1000 человек предусматривается 8 га территории, при этом, севернее 560 широты разрешается эти территории уменьшать на 30%.16,5/(8/1,3)=2,7 тыс. На территории могут проживать 2,7 тыс. чел. Соответственно, есть возможность нового строительства зданий, а также, реконструкция существующих с увеличением жилой площади. На территории есть примеры строительства зданий повышенной этажности, находится здание по адресу ул. Железноводска, 32. При возведении новых зданий необходимо строгое соблюдение правил нового строительства в исторических кварталах, а также, соблюдение строительных норм и норм градостроения. Рис.

7 — Жилое здание по адресу ул. Железноводска, 32Общественно-деловые зоныквартала сформированы вдоль главных улиц. Необходимо продолжать данную практику, поскольку, территории в 50 м от проезжих частей магистральных улиц не пригодны для строительства жилых зданий. Также, на территории присутствуют промышленные территории, которые являются зоной реабилитации, в которой возможно строительство новых общественно-деловых объектов. На рассматриваемой территории возможно строительство новых малоэтажных центров, рассчитанных на одну или несколько фирм.

Нахождение квартала в центре города создает большие перспективы для деловой активности в данном месте. Возле магистральных дорог возможно объединение с предприятиями розничной торговли, гостиницами, заведениями питания. Рис. 8 — Бизнес-центр «на Смолянке» Объекты здравоохранения находятся за пределами территории рассматриваемого района.

Также, на территории находятся общеобразовательная школа № 18 и детский сад, что полностью обеспечивает существующий жилой фонд образовательными услугами. Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис.

9)Рис. 9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм. Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения. В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса. Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта.

Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности. На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт. В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время.

Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро. Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка. Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов.

Площадь квартала — 78 га. Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Армяно-Григорианского кладбищ. Застройка квартала — смешанная. Значительную часть квартала занимают промышленно-складская и научно-исследовательская зона. Также, в западной части квартала находятся жилые здания средней и повышенной этажности.

На территории находятся два кладбища — Смоленское Лютеранскоеи Армяно-Григорианское. В юго-западной части — спортивный комплекс «Калинине».Жилая застройка квартала находится в западной и северо-западной его части, ограничена пр. Кама, ул. Уральской, пер. Декабристов, ул. Железноводском и набережной реки Смолянка. Также, жилая застройка расположена вдоль ул. Железноводском и Одоевского.

Промышленно-складская территория находится в северо-восточной части квартала и ограничивается ул. Уральской и пер. Декабристов. С юга — ограничивается жилой застройкой, которая расположена вдоль ул. Железноводском. Территория в основном представляет собой склады, которые не являются вредными для окружающей среды и относятся к V категории вредности предприятий. Научно-исследовательская территория находится на юго-востоке территории, ограничена кладбищем с запада, ул. Одоевского с севера, с востока — ул.

Уральской, с юга — Набережной реки Смолянки. Кладбища, которые находятся на рассматриваемой территории являются исторической ценностью. Находятся в юго-западной части квартала, ограничены с запада территорией спортивного комплекса, с севера — территорией жилой застройки, с востока — научно-исследовательской территорией.

Рис. 3 — Схема кладбища с указанием захоронений известных исторических личностей Армяно-Григорианское кладбище по внешнему виду значительно отличается отсоседнего Смоленского лютеранскогокладбища. Оно является действующим и ухоженным. История кладбища берет свое начало с обоснования в Санкт-Петербурге армянских общин.

1.3 Инфраструктура квартала. Магистральными улицами являются Уральская и пр. Кама, улицы, находящиеся в середине квартала — местного значения. По ул. Железноводском и Уральской ходят маршруты автобуса 42, 151 и маршрутные такси К175, К309Б и К359Б.

По проспекту Кама — автобусы 128, 152, маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. В северо-западной части в середине жилого квартала находится общеобразовательная школа № 18 г. Санкт-Петербурга. В юго-западной части находятся детский сад и спортивный комплекс. В промышленно-складской территории вдоль ул. Уральской находятся две автозаправочных станции «ЛУКОЙЛ», супермаркет «Василеостровской», «Мануфактура» и «Алмаз», а также, гостиница «Меньшиков». На набережной реки Смолянка находятся «Рот-Фронт» и «На Смолянке».Рис. 4 — Карта-схема рассматриваемого района Анализ положения в квартале, уровень соблюдения региональных нормативов градостроительного проектирования Рассматриваемый квартал является достаточно сложным в плане типов застройки и функциональных территорий.

История квартала берет свое начало из XVIII века, в то время застройка не регулировалась нормативными документами, не смотря на то, что Санкт-Петербург строился по заранее составленному плану. НА сегодняшний день во многих районах Санкт-Петербурга идругихгородов.

России проводятся комплексные реконструкции исторических кварталов с сохранением исторических ценностей и максимальному приближению к соблюдению государственных строительных и градостроительных норм. При планировке районов и кварталов обязательно необходимо учитывать историческую застройку и исторические ценности района. Несоответствие квартала градостроительным нормам данном подразделе будет проверено соответствие квартала нормативному документу СП 42.

13 330.

2011 «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКАИЗАСТРОЙКАГОРОДСКИХИСЕЛЬСКИХПОСЕЛЕНИЙ», далее «СП». Данный документ является новейшей редакцией градостроительных норм Российской Федерации. Жилые зоны Жилая зона квартала образовалась в 1950;70-х годах ХХ века со свойственной архитектурой для данных времен. Этажность зданий — 4−9 этажей (средняя, высокая). Приблизительное количество населения жилой зоны в западной части квартала — 1,4−1,6 тыс. человек. Рис.

5 — Жилойдомпо пр. Кама, 11По СП для застройки в 4−8 этажей на 1000 человек необходимо 8 га жилой территории. Площадь жилой территории — 16,5 га.16,5/1,6=10,31 га > 8 га Можно сделать вывод: жилая зона квартала отвечает нормам по площади. Поскольку, здания в большинстве не являются высотными, инсоляция дворовых пространств и улиц обеспечена в полном объеме. По СП между жилыми домами и кладбищами необходимо расстояние не менее 100 м. Но, поскольку, вблизи кладбищ расположены исторические здания, допускается не выполнять данную норму. Общественно-деловые зоны Общественно-деловые зоны квартала образуются вблизи магистральных улиц квартала.

Таких, как ул. Уральская, Железноводска, пр. Кама. Состоит из предприятий торговли, бизнес.

Процесс приближения градостроительной ситуации района к нормам начат, однако, развитие деловой зоны проходит хаотично. В районе происходит процесс реабилитации промышленных зданий и реконструкции их под торговые и бизнесцентры. Зоны рекреационного назначения Главной рекреационной зоной является набережнаяреки Смолянки, а также, площадь Балтийских Юнг. Состояние рекреационных зон удовлетворительное, в некоторых местах требуется реконструкция. Другие рекреационные зоны расположены за пределами рассматриваемого района. На ул. Уральской, пр. Кама недостаточно зеленых насаждений, из-за чего происходит прямой контакт жилых зданий с проезжей частью, что является недопустимым на магистральных улицах.

Учреждения ипредприятия обслуживания жилойзонекварталанаходятсяшколаидетскийсад, которые полностью обеспечивают потребность района в образовательных услугах. Торговлю на территории осуществляют два крупных торговых центра — «Лента» и «Василеостровской». На территории присутствуют две автозаправочных станции. Рис. 6 — ТЦ «Лента"Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная сеть квартала сформировалась в 60−70 годах ХХ века, ширина основных улиц — 6 полосдвижения, ул. Железноводска, Одоевского — 4 полосы движения. Вокруг каждого жилого дома предусмотрено кольцо шириной 3,5 м для проезда пожарного автотранспорта. На расстоянии 5 метров от зданий высокие насаждения отсутствуют.

Район также обеспечен общественным транспортом. По ул. Уральской, Железноводском и пр. Кама предусмотрены автобусные маршруты. За пределами квартала расположены станции метро Приморская и Василеостровская.

Вывод: квартал обеспечен транспортом в соответствии с СП, при этом, существует острая проблема с хранением автомобилей. Инженерное оборудование К инженерному оборудованию относятся водопроводы, газопроводы и распределительные станции, объекты канализации, электричества, телефонизации, радиофикации. Все жилые здания территории обеспечены газом, водопроводом, осуществляется внутренняя канализация. Поскольку, многие здания квартала с возрастом более 50 лет, необходима проверка и замена коммуникаций, как внутренних, так и внешних.

Все здания, находящиеся на территории имеют ІІ и ІІІ степень огнестойкости, что позволяет допускать разрывы 8−10 м между зданиями. Нарушения данных норм на территории не найдены. Предложения по развитию квартала, соблюдение региональных нормативов градостроительного проектирования Как и в любом городе, любой территории исторической застройки необходима реабилитация и реконструкция в пределах, которые не навредят культурному и архитектурному наследию. При разработке предложений необходимо учитывать проблемы как самого квартала, так и города в целом. Основными проблемами являются запущенность исторических объектов, расположенных в квартале, а также, несоответствие современным требованиям строительных норм.

Жилые зоны Как было установлено ранее, площадь жилой застройки квартала значительно превышает нормативную, из этого можно сделать вывод, что на территории возможно уплотнение застройки. По СП на 1000 человек предусматривается 8 га территории, при этом, севернее 560 широты разрешается эти территории уменьшать на 30%.16,5/(8/1,3)=2,7 тыс. На территории могут проживать 2,7 тыс. чел. Соответственно, есть возможность нового строительства зданий, а также, реконструкция существующих с увеличением жилой площади. На территории есть примеры строительства зданий повышенной этажности, находится здание по адресу ул. Железноводска, 32. При возведении новых зданий необходимо строгое соблюдение правил нового строительства в исторических кварталах, а также, соблюдение строительных норм и норм градостроения.

Рис. 7 — Жилое здание по адресу ул. Железноводска, 32Общественно-деловые зоныквартала сформированы вдоль главных улиц. Необходимо продолжать данную практику, поскольку, территории в 50 м от проезжих частей магистральных улиц не пригодны для строительства жилых зданий. Также, на территории присутствуют промышленные территории, которые являются зоной реабилитации, в которой возможно строительство новых общественно-деловых объектов. На рассматриваемой территории возможно строительство новых малоэтажных центров, рассчитанных на одну или несколько фирм. Нахождение квартала в центре города создает большие перспективы для деловой активности в данном месте. Возле магистральных дорог возможно объединение с предприятиями розничной торговли, гостиницами, заведениями питания.

Рис. 8 — Бизнес-центр «на Смолянке» Объекты здравоохранения находятся за пределами территории рассматриваемого района. Также, на территории находятся общеобразовательная школа № 18 и детский сад, что полностью обеспечивает существующий жилой фонд образовательными услугами. Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис. 9) Рис. 9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм.

Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения. В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса. Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта. Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности. На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их.

Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт. В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время. Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро.

Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых водно по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт. В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время.

Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро. Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы.

Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Заключение

В данной работе основная информация касательно моделей, основанных на теории множеств. Подробнее рассмотрены некоторые конкретные модели:

реляционная алгебра;

основы топологии;

топологические векторные пространства. Также приведена информация о комбинаторных моделях, комбинаторных конфигурациях.Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка. Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов. Площадь квартала — 78 га. Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка. Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов. Площадь квартала — 78 га. Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Армяно-Григорианского кладбищ.

Застройка квартала — смешанная. Значительную часть квартала занимают промышленно-складская и научно-исследовательская зона. Также, в западной части квартала находятся жилые здания средней и повышенной этажности. На территории находятся два кладбища — Смоленское Лютеранскоеи Армяно-Григорианское. В юго-западной части — спортивный комплекс «Калинине».Жилая застройка квартала находится в западной и северо-западной его части, ограничена пр. Кама, ул. Уральской, пер.

Декабристов, ул. Железноводском и набережной реки Смолянка. Также, жилая застройка расположена вдоль ул. Железноводском и Одоевского. Промышленно-складская территория находится в северо-восточной части квартала и ограничивается ул.

Уральской и пер. Декабристов. С юга — ограничивается жилой застройкой, которая расположена вдоль ул. Железноводском. Территория в основном представляет собой склады, которые не являются вредными для окружающей среды и относятся к V категории вредности предприятий. Научно-исследовательская территория находится на юго-востоке территории, ограничена кладбищем с запада, ул. Одоевского с севера, с востока — ул. Уральской, с юга — Набережной реки Смолянки.

Кладбища, которые находятся на рассматриваемой территории являются исторической ценностью. Находятся в юго-западной части квартала, ограничены с запада территорией спортивного комплекса, с севера — территорией жилой застройки, с востока — научно-исследовательской территорией.

Рис. 3 — Схема кладбища с указанием захоронений известных исторических личностей Армяно-Григорианское кладбище по внешнему виду значительно отличается отсоседнего Смоленского лютеранскогокладбища. Оно является действующим и ухоженным. История кладбища берет свое начало с обоснования в Санкт-Петербурге армянских общин.

1.3 Инфраструктура квартала. Магистральными улицами являются Уральская и пр. Кама, улицы, находящиеся в середине квартала — местного значения. По ул. Железноводском и Уральской ходят маршруты автобуса 42, 151 и маршрутные такси К175, К309Б и К359Б.

По проспекту Кама — автобусы 128, 152, маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. В северо-западной части в середине жилого квартала находится общеобразовательная школа № 18 г. Санкт-Петербурга. В юго-западной части находятся детский сад и спортивный комплекс. В промышленно-складской территории вдоль ул.

Уральской находятся две автозаправочных станции «ЛУКОЙЛ», супермаркет «Василеостровской», «Мануфактура» и «Алмаз», а также, гостиница «Меньшиков». На набережной реки Смолянка находятся «Рот-Фронт» и «На Смолянке».Рис. 4 — Карта-схема рассматриваемого района Анализ положения в квартале, уровень соблюдения региональных нормативов градостроительного проектирования Рассматриваемый квартал является достаточно сложным в плане типов застройки и функциональных территорий. История квартала берет свое начало из XVIII века, в то время застройка не регулировалась нормативными документами, не смотря на то, что Санкт-Петербург строился по заранее составленному плану. НА сегодняшний день во многих районах Санкт-Петербурга идругихгородов.

России проводятся комплексные реконструкции исторических кварталов с сохранением исторических ценностей и максимальному приближению к соблюдению государственных строительных и градостроительных норм. При планировке районов и кварталов обязательно необходимо учитывать историческую застройку и исторические ценности района. Несоответствие квартала градостроительным нормам данном подразделе будет проверено соответствие квартала нормативному документу СП 42.

13 330.

2011 «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКАИЗАСТРОЙКАГОРОДСКИХИСЕЛЬСКИХПОСЕЛЕНИЙ», далее «СП». Данный документ является новейшей редакцией градостроительных норм Российской Федерации. Жилые зоны Жилая зона квартала образовалась в 1950;70-х годах ХХ века со свойственной архитектурой для данных времен. Этажность зданий — 4−9 этажей (средняя, высокая). Приблизительное количество населения жилой зоны в западной части квартала — 1,4−1,6 тыс. человек.

Рис. 5 — Жилойдомпо пр. Кама, 11По СП для застройки в 4−8 этажей на 1000 человек необходимо 8 га жилой территории. Площадь жилой территории — 16,5 га.16,5/1,6=10,31 га > 8 га Можно сделать вывод: жилая зона квартала отвечает нормам по площади. Поскольку, здания в большинстве не являются высотными, инсоляция дворовых пространств и улиц обеспечена в полном объеме.

По СП между жилыми домами и кладбищами необходимо расстояние не менее 100 м. Но, поскольку, вблизи кладбищ расположены исторические здания, допускается не выполнять данную норму. Общественно-деловые зоны Общественно-деловые зоны квартала образуются вблизи магистральных улиц квартала. Таких, как ул. Уральская, Железноводска, пр.

Кама. Состоит из предприятий торговли, бизнес. Процесс приближения градостроительной ситуации района к нормам начат, однако, развитие деловой зоны проходит хаотично. В районе происходит процесс реабилитации промышленных зданий и реконструкции их под торговые и бизнесцентры. Зоны рекреационного назначения Главной рекреационной зоной является набережнаяреки Смолянки, а также, площадь Балтийских Юнг. Состояние рекреационных зон удовлетворительное, в некоторых местах требуется реконструкция. Другие рекреационные зоны расположены за пределами рассматриваемого района. На ул.

Уральской, пр. Кама недостаточно зеленых насаждений, из-за чего происходит прямой контакт жилых зданий с проезжей частью, что является недопустимым на магистральных улицах. Учреждения ипредприятия обслуживания жилойзонекварталанаходятсяшколаидетскийсад, которые полностью обеспечивают потребность района в образовательных услугах. Торговлю на территории осуществляют два крупных торговых центра — «Лента» и «Василеостровской». На территории присутствуют две автозаправочных станции. Рис. 6 — ТЦ «Лента"Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная сеть квартала сформировалась в 60−70 годах ХХ века, ширина основных улиц — 6 полосдвижения, ул. Железноводска, Одоевского — 4 полосы движения.

Вокруг каждого жилого дома предусмотрено кольцо шириной 3,5 м для проезда пожарного автотранспорта. На расстоянии 5 метров от зданий высокие насаждения отсутствуют. Район также обеспечен общественным транспортом. По ул.

Уральской, Железноводском и пр. Кама предусмотрены автобусные маршруты. За пределами квартала расположены станции метро Приморская и Василеостровская. Вывод: квартал обеспечен транспортом в соответствии с СП, при этом, существует острая проблема с хранением автомобилей. Инженерное оборудование К инженерному оборудованию относятся водопроводы, газопроводы и распределительные станции, объекты канализации, электричества, телефонизации, радиофикации.

Все жилые здания территории обеспечены газом, водопроводом, осуществляется внутренняя канализация. Поскольку, многие здания квартала с возрастом более 50 лет, необходима проверка и замена коммуникаций, как внутренних, так и внешних.

Все здания, находящиеся на территории имеют ІІ и ІІІ степень огнестойкости, что позволяет допускать разрывы 8−10 м между зданиями. Нарушения данных норм на территории не найдены. Предложения по развитию квартала, соблюдение региональных нормативов градостроительного проектирования Как и в любом городе, любой территории исторической застройки необходима реабилитация и реконструкция в пределах, которые не навредят культурному и архитектурному наследию. При разработке предложений необходимо учитывать проблемы как самого квартала, так и города в целом. Основными проблемами являются запущенность исторических объектов, расположенных в квартале, а также, несоответствие современным требованиям строительных норм. Жилые зоны Как было установлено ранее, площадь жилой застройки квартала значительно превышает нормативную, из этого можно сделать вывод, что на территории возможно уплотнение застройки. По СП на 1000 человек предусматривается 8 га территории, при этом, севернее 560 широты разрешается эти территории уменьшать на 30%.16,5/(8/1,3)=2,7 тыс. На территории могут проживать 2,7 тыс.

чел. Соответственно, есть возможность нового строительства зданий, а также, реконструкция существующих с увеличением жилой площади. На территории есть примеры строительства зданий повышенной этажности, находится здание по адресу ул. Железноводска, 32. При возведении новых зданий необходимо строгое соблюдение правил нового строительства в исторических кварталах, а также, соблюдение строительных норм и норм градостроения. Рис. 7 — Жилое здание по адресу ул.

Железноводска, 32Общественно-деловые зоныквартала сформированы вдоль главных улиц. Необходимо продолжать данную практику, поскольку, территории в 50 м от проезжих частей магистральных улиц не пригодны для строительства жилых зданий. Также, на территории присутствуют промышленные территории, которые являются зоной реабилитации, в которой возможно строительство новых общественно-деловых объектов. На рассматриваемой территории возможно строительство новых малоэтажных центров, рассчитанных на одну или несколько фирм. Нахождение квартала в центре города создает большие перспективы для деловой активности в данном месте.

Возле магистральных дорог возможно объединение с предприятиями розничной торговли, гостиницами, заведениями питания. Рис. 8 — Бизнес-центр «на Смолянке» Объекты здравоохранения находятся за пределами территории рассматриваемого района. Также, на территории находятся общеобразовательная школа № 18 и детский сад, что полностью обеспечивает существующий жилой фонд образовательными услугами. Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис.

9)Рис. 9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм. Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения. В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса. Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта.

Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности. На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт.

В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время. Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро.

Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Рис. 1 — Роза ветров Санкт-Петербурга1.

2 Характеристика района Рассматриваемый квартал находится в западной части г. Санкт-Петербург, на Васильевском острове. Территория находится в пределах исторического центра города. Территория ограничена с севера и северо-востока улицей Уральской, с западной стороны — проспектом Кама, с юга — рекой Смолянка. Внутри рассматриваемого района есть также улицы Железноводска, Одоевского, пер. Декабристов.

Площадь квартала — 78 га. Историческим данный квартал является из-за наличия на юге территории исторических зданий, а также Смоленского Лютеранского и Армяно-Григорианского кладбищ. Застройка квартала — смешанная. Значительную часть квартала занимают промышленно-складская и научно-исследовательская зона. Также, в западной части квартала находятся жилые здания средней и повышенной этажности.

На территории находятся два кладбища — Смоленское Лютеранскоеи Армяно-Григорианское. В юго-западной части — спортивный комплекс «Калинине».Жилая застройка квартала находится в западной и северо-западной его части, ограничена пр. Кама, ул. Уральской, пер. Декабристов, ул. Железноводском и набережной реки Смолянка. Также, жилая застройка расположена вдоль ул. Железноводском и Одоевского.

Промышленно-складская территория находится в северо-восточной части квартала и ограничивается ул. Уральской и пер. Декабристов. С юга — ограничивается жилой застройкой, которая расположена вдоль ул.

Железноводском. Территория в основном представляет собой склады, которые не являются вредными для окружающей среды и относятся к V категории вредности предприятий. Научно-исследовательская территория находится на юго-востоке территории, ограничена кладбищем с запада, ул. Одоевского с севера, с востока — ул. Уральской, с юга — Набережной реки Смолянки.

Кладбища, которые находятся на рассматриваемой территории являются исторической ценностью. Находятся в юго-западной части квартала, ограничены с запада территорией спортивного комплекса, с севера — территорией жилой застройки, с востока — научно-исследовательской территорией.

Рис. 3 — Схема кладбища с указанием захоронений известных исторических личностей Армяно-Григорианское кладбище по внешнему виду значительно отличается отсоседнего Смоленского лютеранскогокладбища. Оно является действующим и ухоженным. История кладбища берет свое начало с обоснования в Санкт-Петербурге армянских общин.

1.3 Инфраструктура квартала. Магистральными улицами являются Уральская и пр. Кама, улицы, находящиеся в середине квартала — местного значения. По ул. Железноводском и Уральской ходят маршруты автобуса 42, 151 и маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. По проспекту Кама — автобусы 128, 152, маршрутные такси К175, К309Б и К359Б. В северо-западной части в середине жилого квартала находится общеобразовательная школа № 18 г.

Санкт-Петербурга. В юго-западной части находятся детский сад и спортивный комплекс. В промышленно-складской территории вдоль ул. Уральской находятся две автозаправочных станции «ЛУКОЙЛ», супермаркет «Василеостровской», «Мануфактура» и «Алмаз», а также, гостиница «Меньшиков». На набережной реки Смолянка находятся «Рот-Фронт» и «На Смолянке».Рис. 4 — Карта-схема рассматриваемого района Анализ положения в квартале, уровень соблюдения региональных нормативов градостроительного проектирования Рассматриваемый квартал является достаточно сложным в плане типов застройки и функциональных территорий.

История квартала берет свое начало из XVIII века, в то время застройка не регулировалась нормативными документами, не смотря на то, что Санкт-Петербург строился по заранее составленному плану. НА сегодняшний день во многих районах Санкт-Петербурга идругихгородов.

России проводятся комплексные реконструкции исторических кварталов с сохранением исторических ценностей и максимальному приближению к соблюдению государственных строительных и градостроительных норм. При планировке районов и кварталов обязательно необходимо учитывать историческую застройку и исторические ценности района. Несоответствие квартала градостроительным нормам данном подразделе будет проверено соответствие квартала нормативному документу СП 42.

13 330.

2011 «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКАИЗАСТРОЙКАГОРОДСКИХИСЕЛЬСКИХПОСЕЛЕНИЙ», далее «СП». Данный документ является новейшей редакцией градостроительных норм Российской Федерации. Жилые зоны Жилая зона квартала образовалась в 1950;70-х годах ХХ века со свойственной архитектурой для данных времен. Этажность зданий — 4−9 этажей (средняя, высокая). Приблизительное количество населения жилой зоны в западной части квартала — 1,4−1,6 тыс. человек. Рис. 5 — Жилойдомпо пр.

Кама, 11По СП для застройки в 4−8 этажей на 1000 человек необходимо 8 га жилой территории. Площадь жилой территории — 16,5 га.16,5/1,6=10,31 га > 8 га Можно сделать вывод: жилая зона квартала отвечает нормам по площади. Поскольку, здания в большинстве не являются высотными, инсоляция дворовых пространств и улиц обеспечена в полном объеме. По СП между жилыми домами и кладбищами необходимо расстояние не менее 100 м. Но, поскольку, вблизи кладбищ расположены исторические здания, допускается не выполнять данную норму. Общественно-деловые зоны Общественно-деловые зоны квартала образуются вблизи магистральных улиц квартала.

Таких, как ул. Уральская, Железноводска, пр. Кама. Состоит из предприятий торговли, бизнес.

Процесс приближения градостроительной ситуации района к нормам начат, однако, развитие деловой зоны проходит хаотично. В районе происходит процесс реабилитации промышленных зданий и реконструкции их под торговые и бизнесцентры. Зоны рекреационного назначения Главной рекреационной зоной является набережнаяреки Смолянки, а также, площадь Балтийских Юнг. Состояние рекреационных зон удовлетворительное, в некоторых местах требуется реконструкция. Другие рекреационные зоны расположены за пределами рассматриваемого района.

На ул. Уральской, пр. Кама недостаточно зеленых насаждений, из-за чего происходит прямой контакт жилых зданий с проезжей частью, что является недопустимым на магистральных улицах. Учреждения ипредприятия обслуживания жилойзонекварталанаходятсяшколаидетскийсад, которые полностью обеспечивают потребность района в образовательных услугах. Торговлю на территории осуществляют два крупных торговых центра — «Лента» и «Василеостровской». На территории присутствуют две автозаправочных станции. Рис.

6 — ТЦ «Лента"Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная сеть квартала сформировалась в 60−70 годах ХХ века, ширина основных улиц — 6 полосдвижения, ул. Железноводска, Одоевского — 4 полосы движения. Вокруг каждого жилого дома предусмотрено кольцо шириной 3,5 м для проезда пожарного автотранспорта. На расстоянии 5 метров от зданий высокие насаждения отсутствуют. Район также обеспечен общественным транспортом. По ул. Уральской, Железноводском и пр.

Кама предусмотрены автобусные маршруты. За пределами квартала расположены станции метро Приморская и Василеостровская. Вывод: квартал обеспечен транспортом в соответствии с СП, при этом, существует острая проблема с хранением автомобилей. Инженерное оборудование К инженерному оборудованию относятся водопроводы, газопроводы и распределительные станции, объекты канализации, электричества, телефонизации, радиофикации.

Все жилые здания территории обеспечены газом, водопроводом, осуществляется внутренняя канализация. Поскольку, многие здания квартала с возрастом более 50 лет, необходима проверка и замена коммуникаций, как внутренних, так и внешних.

Все здания, находящиеся на территории имеют ІІ и ІІІ степень огнестойкости, что позволяет допускать разрывы 8−10 м между зданиями. Нарушения данных норм на территории не найдены. Предложения по развитию квартала, соблюдение региональных нормативов градостроительного проектирования Как и в любом городе, любой территории исторической застройки необходима реабилитация и реконструкция в пределах, которые не навредят культурному и архитектурному наследию. При разработке предложений необходимо учитывать проблемы как самого квартала, так и города в целом. Основными проблемами являются запущенность исторических объектов, расположенных в квартале, а также, несоответствие современным требованиям строительных норм.

Жилые зоны Как было установлено ранее, площадь жилой застройки квартала значительно превышает нормативную, из этого можно сделать вывод, что на территории возможно уплотнение застройки. По СП на 1000 человек предусматривается 8 га территории, при этом, севернее 560 широты разрешается эти территории уменьшать на 30%.16,5/(8/1,3)=2,7 тыс. На территории могут проживать 2,7 тыс. чел. Соответственно, есть возможность нового строительства зданий, а также, реконструкция существующих с увеличением жилой площади. На территории есть примеры строительства зданий повышенной этажности, находится здание по адресу ул. Железноводска, 32. При возведении новых зданий необходимо строгое соблюдение правил нового строительства в исторических кварталах, а также, соблюдение строительных норм и норм градостроения. Рис. 7 — Жилое здание по адресу ул.

Железноводска, 32Общественно-деловые зоныквартала сформированы вдоль главных улиц. Необходимо продолжать данную практику, поскольку, территории в 50 м от проезжих частей магистральных улиц не пригодны для строительства жилых зданий. Также, на территории присутствуют промышленные территории, которые являются зоной реабилитации, в которой возможно строительство новых общественно-деловых объектов. На рассматриваемой территории возможно строительство новых малоэтажных центров, рассчитанных на одну или несколько фирм. Нахождение квартала в центре города создает большие перспективы для деловой активности в данном месте.

Возле магистральных дорог возможно объединение с предприятиями розничной торговли, гостиницами, заведениями питания. Рис. 8 — Бизнес-центр «на Смолянке» Объекты здравоохранения находятся за пределами территории рассматриваемого района. Также, на территории находятся общеобразовательная школа № 18 и детский сад, что полностью обеспечивает существующий жилой фонд образовательными услугами. Зоны рекреационного назначении.

Как ранее писалось, на территории есть несколько рекреационных зон, это набережная реки Смолянка и площадь Балтийских Юнг. Набережная не функционирует как рекреационная зона, по этому, ее стоит укрепить и оборудовать для прогулок и отдыха жителей. Пример, как должна быть оборудована набережная можно найти не выходя за пределы Санкт-Петербурга. (рис. 9) Рис. 9 — Набережная Фонтанки (СПб)На площади Балтийских Юнг необходим ремонт покрытия и зоны отдыха, замена малых архитектурных форм. Учреждения и предприятия обслуживания Учреждения. В рассматриваемом квартале необходимо предусмотреть несколько объектов бытового обслуживания и сервиса.

Сервисные центры можно разместить и в существующих торговых центрах квартала. На территории квартала не рекомендуется размещать СТО и другие объекты обслуживания транспорта. Транспорт и улично-дорожная сеть Транспортная система квартала в полной мере обеспечивает потребности квартала, поскольку, квартал обладает достаточно невысокой плотностью застройки и заселенности. На существующих улицах районного значения предусмотрено по 6 полосдвижения. На улицах местного значения — по 4 полосы, что отвечает нормам и даже превышает их. Для улучшения транспортной ситуации нужно развивать общественный транспорт.

В районе ведется активное строительство, что может за собой вызвать значительный рост населения квартала в ближайшее время. Рекомендуется от перекрестка ул. Уральской с ул. Наличной запустить по Уральской трамвайное движение. Также, следует усилить сообщение жилых кварталов со станциями метро. Маршрутные такси рекомендуется заменить на габаритные городские автобусы. Инженерное оборудование На всех улицах необходимо присутствие освещения, стоков дождевых вод.

Списокиспользованныхисточников1.Горватов.

В.А.Фундаментальные основы дискретной математики. Информационная математика. — М.: Наука, 1986.

2.Яблонский.

С.В.

Введение

в дискретную математику — М.: Наука, 1986.

3.Гладков.

Л.А., Кучер

В.В., Кучер

В.М. Дискретнаяматематика. М.: Наука, 2005.

4.Нефедов.

В.Н., Осипова.

В.А.Курсдискретнойматематики. — М.: Изд-во МАИ, 1992.

5.Шефер

Х.Топологическиевекторныепространства. -М.:Мир, 1971.

6.Бурбаки.

Н.Топологическиевекторныепространства. -М.:Изд.

7.иностр.

лит., 1965.

7.Робертсон.

А., Робертсон.

В.Топологическиевекторныепространства. -М.:Мир, 1967.