Беспилотный испытательный полет завершился успешно, и уже через несколько лет, а именно 25 мая 2012;го года, аппарат пристыковался к МКС. На корабле к тому моменту не было системы автоматической стыковки, и для её осуществления пришлось использовать манипулятор космической станции. Этот полет рассматривался в качестве первой в истории стыковки частного корабля к Международной космической станции. Сразу оговоримся: едва ли «Дракон» и ряд других космических кораблей, разрабатываемых частными компаниями, можно назвать частными в полном смысле слова. Например, на разработку «Дракона» NASA выделило 1,5 млрд.
долларов. Другие частные проекты также получают финансовую поддержку со стороны NASA. Поэтому речь идет не столько о коммерциализации космоса, сколько о новой стратегии развития космической отрасли, основанной на кооперации государства и частного капитала. Обстоятельство это — само по себе мощный стимул для роста технологических возможностей частных компаний. К тому же такой подход позволил устроить в частную сферу большое количество специалистов космической отрасли, уволенных ранее государством в связи с закрытием программы «Спейс шаттл».Когда речь идет о программе разработки космических кораблей частными компаниями, едва ли не наибольший интерес представляет проект компании SpaceDev, получивший название «Дрим Чейзер». В его разработке также принимали участие двенадцать партнёров компании, три американских университета и семь центров NASA. Рисунок 6- Многоразовый пилотируемый космический корабль Dream Chaser компании SpaceDevЭтот корабль сильно отличается от всех остальных перспективных космических разработок.
Многоразовый «Дрим Чейзер» внешне напоминает миниатюрный «Спейс шаттл» и способен осуществлять посадку, как обыкновенный самолет. И все равно основные задачи корабля схожи с задачами «Дракона» и CST-100. Аппарат послужит для доставки грузов и экипажа (до тех же семи человек) на низкую околоземную орбиту, куда он будет выводиться с помощью ракеты-носителя «Атлас-5». В этом году корабль должен осуществить свой первой беспилотный полет, а к 2015;му планируется подготовить к запуску его пилотируемую версию. Еще одна важная деталь. Проект «Дрим Чейзер» создается на базе американской разработки 1990;х годов — орбитального самолета HL-20. Проект последнего стал аналогом советской орбитальной системы «Спираль». Все три аппарата имеют схожий внешний вид и предполагаемые функциональные возможности. Полеты на Международную космическую станцию имеют огромное значение для космической отрасли, но срок пребывания МКС на орбите ограничен. Станцию планируется ликвидировать в 2020;м году.
Современный пилотируемый космический аппарат — это, прежде всего, составная часть определенной программы. Нет смысла разрабатывать новый корабль, не имея представления о задачах его эксплуатации. Новые космические аппараты США проектируются не только для доставки грузов и экипажей на МКС, но и с целью полетов на Марс и Луну. Однако эти задачи настолько далеки от повседневных земных забот, что в ближайшие годы нам едва ли стоит ожидать сколько-нибудь значительных прорывов в области космонавтики. 5 Развитие космической отрасли Канады.
Канада — мировой лидер космической робототехники, из рук канадских специалистов выходят манипуляторы, способные решать сложные задачи, ремонтировать космические корабли — и все это вдали от Земли. Именно их роботы семейства Canadarm обслуживают МКС. Рассмотрим работу команды, отвечающий за разработку техники будущего… Из своей диспетчерской в Монреале операционный инженер Матье Карон управляет устройством «Canadarm 2»: и консультирует астронавтов, которые пользуются им в космосе. Матье Карон, главный операционный инженер Канадского космического агентства (ККА): «Через несколько месяцев Canadarm 2» сможет захватить капсулу «Dragon» с грузом. Сам по себе «Dragon» не в состоянии пришвартоваться к космической станции.
Он синхронизируется с МКС в плане вектора направленности, скорости, он сблизится со станцией до 10 метров. И вот тут астронавты задействуют «Canadarm 2″ и проведут состыковку. Им нужно торопиться, не затягивать, иначе эта операция может привести к отклонению курса корабля».Канада сотрудничает с Европейским космическим агентством с 70-х годов. Свой первый «Canadarm» канадцы запустили в космос с американской ракетой-носителем еще в 1981 году. Стефан Дежарден, директор по развитию космических исследований, ККА: «Мы получили запрос от НАСА на разработку «руки"-манипулятора для космического корабля. Ее смоделировали и изготовили в Канаде. Позднее каждый космический корабль имел свою роботизированную «руку», которая помогала обслуживать полеты. Ну, а когда дошла очередь до разработки международной космической станции, Канада тут же предложила создать новый многофункциональный «щупалец"-манипулятор, «Canadarm 2,», уже для орбитальной станции «.Все астронавты из Европы и США обучены работать с канадскими космическими роботами.
Тренировка начинается с обзора модели МКС и объяснений инженера Кумуду Джиндасы. Кумуду Джиндаса, инструктор по робототехнике: «Вот в этом помещении, на этих моделях мы учим астронавтов обращаться с роботами. Они учатся задавать любую конфигурацию: осуществлять обороты, поднимать, опускать манипулятор. Затем они выставляют робота в необходимое положение для той или иной операции на орбите, и управляя движениями манипулятора, выполняют поставленные задачи. Все это очень важно, потому что мы стремимся избежать любого столкновения в космосе: идет ли речь о роботах, манипуляторах или о самих астронавтах во время их выхода в открытый космос (это вообще было бы катастрофой!). Мы думаем и о предотвращении любых столкновений с корпусом МКС, поскольку это может привести к быстрому падению давления и спровоцировать чрезвычайную ситуацию».Пока «Canadarm» исправно выполняет рутинные операции, инженеры работают над совершенствованием роботов-вездеходов для Луны и Марса. Жан-Клод Пьедбеф, директор отдела космических наук и технологий, ККА: «Вот вездеход, который мы разработали с участием нескольких канадских компаний. Сегодня мы хотим убедиться, что эти машины действительно можно будет использовать для исследования планет. Мы ориентируемся на поверхность Луны и Марса, следовательно, нам нужны колеса, способные противостоять холоду — там по крайней мере минус 150 или 200 градусов по Цельсию. Резина таких температур не выдержит. Наши колеса должны также адаптироваться к препятствиям, быть очень крепкими».В перспективе разработчики планируют оборудовать эти машины устройствами для бурения и поиска ресурсов, необходимых для выживания в космосе. Жан-Клод Пьедбеф, директор отдела космических наук и технологий, ККА: «Если бы мы нашли на Луне воду, то могли бы использовать ее, а Луна стала бы базой, площадкой для генерирования топлива или кислорода. Мы знаем, что на Луне есть следы воды. Так вот следующим шагом должен стать ее поиск, добыча в необходимых количествах и дальнейшее использование. Именно так мы представляем следующие миссии — продолжать исследование Луны».С начала истории космической робототехники машины и люди трудятся бок о бок.
Но в будущем роботы получат больше автономии. Некоторые из них уже сегодня могут функционировать дистанционно, выполняя за астронавтов наиболее опасные задания. Матье Карен, главный операционный инженер: «Когда какой-то участок работ может быть полностью передан роботу, мы формулируем перед собой конкретную задачу. Например, обеспечить манипуляции с термическими одеялами, наладить откручивание гаек, передвижение шланга и закачку топлива в спутники. Все это открывает новые горизонты перед роботостроителями».В долгосрочной перспективе Канада и другие партнеры по МКС мечтают вывести космическую станцию за пределы Земной орбиты. Стефан Дежарден, директор по развитию космических исследований, ККА: «Следующая цель — продвинуться дальше в космос. Возможно, речь пойдет о станции вблизи Луны, которая будет базироваться где-то посередине между этим небесным телом и Землей. И опять же, если мы решимся строить такую космическую станцию, нам понадобятся роботы».БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОККонвенция, утверждающая Всемирную организацию интеллектуальной собственности (Стокгольм, 1967 г., в редакции 1979 В. Чуларис. Национальная политика США в области использования космического пространства.
Зарубежное военное обозрение № 1, 2007.
Космической разведке США поставлены новые задачи. Наука, 03.
02.06США создали на орбите крупнейшую за всю историю группировки спутников видовой разведки. Известия науки. 03.
02.2006 г. М. Рахманов. Спутниковая разведка: новые тенденции развития. &# 171;Издание о высоких технологиях C. NEWS", 2006 г. А. Копик.
Запущен новый коммерческий «шпион». «Новости космонавтики», № 6, 2003 г.М.Рахманов. Спутниковое зондирование: перемены неизбежны. &# 171;Издание о высоких технологиях C. NEWS", 2006 г. Ю.Журавин. A riane 4 вывел на орбиту пятый SPOT, а два «пикосата» оставил на себе.
&# 171;Новости космонавтики", № 5, 2002 г. Радарный спутник: Канада не дает России ослепнуть. Наука, 2005.
Федеральная космическая программа РОССИИ на 2006 — 2015 годы. Основные положения. Утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 22 октября 2005 г. № 635.Новый спутник «Ресурс-П» не выведет Россию в лидеры. «Издание о высоких технологиях C. NEWS», 2007 г. Научно-технический отчет «Современные наземно-космические средства получения цифровых изображений Земли», ООО «Геомир», Москва, 2004 г. 120 стр. В. И. Гридин, А. Н. Дмитриевский «Системно-аэрокосмическое изучение нефтегазоносных территорий» М.: Наука, 1994 г., стр287.
