Испытание машин. 
Технология машиностроения: сборка и монтаж

Испытание собранных изделий — заключительная контрольная операция качества их изготовления. Целью испытания машин является проверка правильности работы и взаимодействия всех механизмов машин, проверка мощности, производительности и точности машины. Таким образом, испытание машины является проверкой ее качества и соответствия техническим условиям поставки. Все виды испытаний можно объединить в три группы: приемочные, контрольные и специальные.

При приемочных испытаниях выявляют фактические эксплуатационные характеристики машины (точность, производительность, мощность, затраты энергии и т. п.), а также правильность работы различных механизмов и устройств машины. Кроме того, машины проверяют на нагрев, уровень вибраций, шум, жесткость, наличие мергвььх ходов.

В зависимости от вида, назначения и масштаба выпуска машины проходят следующие виды приемочных испытаний.

Испытания на холостом ходу. При этом испытании проверяют все включения и переключения органов управления и механизмов мапдшы, правильность их взаимодействия и надежность блокировки, безотказность действия и точность работы автоматических устройств. Вместе с тем проверяют соблюдение норм правильности работы подшипников, зубчатых колес.

Например, дтя станков после двух часов работы на холостом ходу при наибольшей частоте вращения шпинделя допускается разогрев падндшников скольжения до 60°; подшипников качения — до 70°, в других механизмах станка температура подшипников не должна превышать 50°, также измеряется уровень шума зубчатых колес коробок скоростей, подач и других механизмов станка. Во многих случаях измеряется уровень вибраций. Этим испытаниям подвергают 100% выпускаемых изделий.

Испытания машины под нагрузкой должны выявить качество се работы в производственных условиях. Нагрузка создастся с помощью специальных механизмов: различного рода тормозов, электрогенераторов и т. п. Например, двигатель внутреннего сгорания устанавливают на специальный стенд, ват двигателя присоединяют к тормозному устройству или генератору электрическою тока, позволяющих создавать переменные нагрузки. К двигателю подключают систему охлаждения, масляную и топливную аппаратуру. В процессе испытания определяют эксплуатационные характеристики двигателя, расход топлива, масла. Испытаниям под нагрузкой подвергают все машины-двигатели.

Испытанию на производительность подвергают обычно не все машины, а лишь специального назначения (рабочие) или опытные образцы. В процессе испытаний определяют, соответствует ли производительность изготоатешюй маплшы требовашшм ТУ заказчика, обладает ли машина нужной скоростью. Например, пресс-автомат должен обеспечивать опрсдслсшюс число двойных ходов пуансона (матрицы), дв! тгатель должен развивать опрсдслсшюс число оборотов.

Испытание на жесткость. На жесткость испытывают главным образом металлорежущие станки, а также некоторые грузоподъемные машины с несущими конструкциями (рамами, фермами, балками). Конструкция нагружается статическим усилием (массой груза), на 25…30% превышающим рабочие нагрузки, и измеряется величина ее деформации.

Испытания на мощность. Этим испытаниям подвергают манпшы-двигатели (энергетические): двигатели внутреннего сгорания, паровые турбины, генераторы и т. п. Цель испыташгя — определить КПД машины при максимальной нагрузке. Нагрузку создают с помощью тормозных устройств пли электрогенераторов.

Испытание на точность. На точность испытывают те машины, которые производят, сортируют или контролируют продукцию (станки, прессы, анализаторы и т. п.). Оценку качества машины по этому показателю производят по результатам се действия: по точности изготовленных деталей, по точности сортировки изделий, по точности контроля. Здесь для контроля применяют универсальные средства измерения. Для многих машин этот вид испытаний регламентирован стандартами.

Контролышм испытаниям подвергают изделия, у которых ранее были обнаружены дефекты. После частичной разборки и устранения дефектов изделия подвергают кратковременным контрольным испытаниям в основном по параметрам выявленных дефектов.

Специальные испытания выполняют для изучения износа, оценки надежности и безотказности работы отдельных устройств и т. п. Специальные испьгтания отличаются большой длительностью. Их проводят обычно после модернизации изделий или при запуске в производство новых битов продукции. Испытания проводят на специальных стентах или установках.

испытания машин и узлов в условиях единичного и мелкосерийного производства производят на унивсрсатьных стентах. Наиболее распространенными сборочными единицами, подвергающимися испытаниям, являются редукторы и узлы с зубчатыми передачами.

Технологический процесс обкатки и испытания редуктора состоит из следующих операций: контроля суммарного пятна контакта и бокового зазора сопряжешгых зубчатых колес, притирки зубьев, обкатки в масле.

Обкатку производят на обкаточноиспытательных стендах с применением различных нагружателей (фрикционных, цепных, торсионных, электрических.

Рис. 6.6. Схема испытательного стенда для редукторов:

/ - тектра шигагеш; 2 муфты; 3 — испытуемый редуктор; 4 — тормоз.

шдраатичсскихи др.), рис. 6.6.