Глава КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И РАСЧЕТА

Конические зубчатые колеса (передачи) применяются для передачи движения при пересекающихся осях валов. Они более сложны в изготовлении и монтаже, чем цилиндрические, требуют устройств для регулировки зацепления относительным перемещением шестерни и колеса в осевом направлении, имеют меньший КПД, более шумные, создают значительные осевые усилия на опоры. На рис. 3.1 показаны пары колес конического зацепления (шестерня и колесо). Тангенциальные зубья делаются с небольшими углами наклона. В ответственных передачах используются колеса, имеющие криволинейные (круговые) зубья со значительными углами наклона в среднем сечении (Р = 30…40°).

При расчете конических колес для каждого сечения различаются торцовый т, и нормальный т_п модули, а также соответствующие шаги зацепления р, и р_п.

Значения р, и р_п различны по длине зуба, они очень важны для расчетов и берутся по среднему значению (среднему сечению): р_ш, р_пт, т_ш и т_пт. Кроме этих средних значений эти же величины могут быть замерены по большему или меньшему основанию конуса шестерни или.

Рис. 3.1. Пары колес конического зацепления с прямыми радиальными (а), тангенциальными (б) и круговыми (в) зубьями колеса, соответственно наибольшие или наименьшие размеры по длине зуба. Производственными и чертежными размерами обычно являются их значения на большем основании конуса колеса. Эти значения взаимосвязаны со средними величинами, но среднему сечению. Конические зубчатые колеса часто делаются без смешения исходного контура (Х| = 0 и х₂ = 0) или равносмещенными, т. е. с высотным корригированием (х, + х₂ = 0 или х, = -х₂). Поэтому в конических передачах начальные конусы совпадают с делительными.

Конические колеса сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Размещение опор более затруднено и, как правило, одно из колес (чаще шестерня) размещается консольно.