Механизация строительно-монтажных работ

Применение транспортных и грузоподъемных средств является одним из основных средств повышения производительности труда строителей. Выбор схемы механизации строительных работ определяет в основном компоновку стройгенплана, а также продолжительность строительства и технологию работ. Основные сведения о механизации работ, применении грузоподъемных и транспортных механизмов можно почерпнуть в курсе технологии строительного производства. Здесь же рассмотрим только те вопросы, которые непосредственно отражаются на организационной подготовке строительства, в первую очередь при разработке стройгенплана объекта.

Схемы механизации работ нулевого цикла

Основными параметрами схемы механизации строительно-монтажных работ являются тип и количество транспортных средств и грузоподъемных механизмов, их взаимное расположение и график присутствия на строительной площадке. Должно быть обеспечено соответствие механизмов условиям по грузоподъемности, высоте подъема и вылету, по ветровой нагрузке и сейсмичности района строительства. Условием безопасного применения машин и механизмов является также обеспечение безопасного расстояния до элементов под высоким напряжением, движущегося транспорта, соседних кранов и строений.

Схемы механизации монтажных работ по возведению нулевого цикла и надземной части могут значительно различаться.

Обычно разработка схемы механизации земляных и свайных работ на строительстве жилых, гражданских зданий и производственных цехов не вызывает затруднений. Поэтому на эти этапы стройгенплан в ПОС не разрабатывается, а для проектов производства работ используются индивидуальные или типовые технологические карты. В ППР должен быть также произведен расчет потребности в средствах транспортировки грунта, указаны схемы вывоза и подвоза грунта, места устройства временных складов и захоронения грунта.

Размер дна котлована определяется габаритами подземной части здания с отступлением на 0,6 м для возможности прохода людей вдоль откосов. Размер котлована поверху определяется с учетом заложения откосов. Наибольшую крутизну откосов котлованов и траншей, устраиваемых без крепления откосов в сухих и осушенных грунтах, принимают в соответствии с данными табл. 29.1¹. При высоте откосов более 5 м крутизна определяется расчетом^[1][2], но принимается не круче, чем для высоты 5 м.

При невозможности выполнить на площадке откосы требуемого заложения необходимо укрепление откосов. При строительстве в городских условиях часто приходится устраивать вертикальные стенки котлована. Для крепления откосов и вертикальных стенок устраивают нагельную, анкерную или распорную систему, воспринимающую усилия от давления грунта, веса кранов и транспортных средств.

Таблица 29.1

Наибольшая крутизна откосов.

В то же время на строительстве гидроэлектростанций и других гидротехнических объектов, магистральных дорог, комплексов зданий с большими перепадами высот схема механизации земляных работ и работ по устройству оснований может быть довольно сложной, с применением средств гидромеханизации, намыва грунта, многоярусных выемок и насыпей. В этих случаях для отображения схемы механизации может быть использован сводный стройгенплан подготовительного этапа.

При строительстве нулевого цикла основные работы ведут в котловане. При этом монтажные краны могут располагаться на бровке котлована (с подвозом конструкций поверху) или на дне котлована (с подвозом конструкций в котлован). В первом случае монтажная зона занимает больше места, требуются краны с большим вылетом стрелы и, возможно, большей грузоподъемностью, однако эта схема менее требовательна к порядку монтажа конструкций. Во втором случае могут использоваться легкие автомобильные краны, однако требуется устройство въезда в котлован для транспортных средств.

При установке кранов на бровке котлована необходимо соблюдать нормативы^[3], приведенные в табл. 29.2. При этом ближайшей опорой машины считается ближайший к котловану край выносной опоры, проекция ближайшей к котловану оси колесного крана (при отсутствии выносных опор), ближайший край гусеницы гусеничного крана или подкладной плиты (рис. 29.1).

Минимальные расстояния от основания откоса до опор машины.

При глубине котлована свыше 5 м устойчивость земляного откоса определяется довольно сложным специальным расчетом¹. Существуют компьютерные программы, с помощью которых можно рассчитать устойчивость откосов в различных случаях.^[4][5]

Рис. 29.1. Расположение стрелового крана при монтаже нулевого цикла²:

L — опорная колея (база) крана; С — расстояние от края опоры до основания откоса; h — высота откоса; 1 : т — крутизна откоса.

• [1] СНиП 12−04—2002. Безопасность труда в строительстве. Ч. 2. Строительное производство.
• [2] СП 45.13 330.2012. Земляные сооружения, основания и фундаменты.
• [3] СП 49.13 330.2010. Безопасность труда в строительстве. Ч. I. Общие требования. Ранееиздан под шифром СНиП 12−03—2001.
• [4] СП 23.13 330.2011. Основания гидротехнических сооружений; ВСН 04—71. Указанияпо расчету устойчивости земляных откосов.
• [5] РД-11−06—2007. Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузо-разгрузочныхработ.