Разбивка корпуса корабля на секции и блоки секций

Общие требования

При разбивке корпуса корабля на секции и блоки следует исходить из требований обеспечения широкого фронта работ, сокращения трудоемкости и длительности постройки корпусов при надлежащем качестве изготавливаемых конструкций. Максимальный вес секций необходимо определять исходя из размерений корабля и оснащенности завода-строителя.

При назначении габаритов секций следует руководствоваться данными, приведенными в табл. 3.1. При этом необходимо учитывать существующие мощности предприятия и обращать особое внимание на возможности кантовки секций в пролете сборочно-сварочного цеха.

Максимальный вес секций и блоков во всех случаях не должен превышать грузоподъемность кранов, установленную стандартом для цеховых пролетов и для построечных мест, с учетом спаренной работы этих кранов.

Для кораблей длиной более 200 м допускается следующий вес секций и блоков:

• 1) блоки (надстроек) —до 600 т;
• 2) секции (объемные) — до 200 т.

Для кораблей длиной от 80 до 200 м:

• 1) блоки — до 50 т;
• 2) секции — до 100 т.

Для кораблей малой длины:

• 1) блоки — до 50 т;
• 2) секции — до 10 т.

Если разбивка корпуса корабля на секции и блоки не осуществляется согласно требованиям табл. 3.1, то принятое решение должно быть обосновано сравнительным расчетом стоимости постройки корпуса, обусловленной принятой разбивкой его на секции, а также расчетом технико-экономических затрат и времени на реконструкцию и ввод в эксплуатацию новых мощностей сборочно-сварочных цехов, если таковые производились.

Назначение габаритов секций корпуса корабля.

Таблица 3.1

Примечания: 1. Максимальные габариты секций по длине определяются габаритами применяемых листов, а также жесткостью, необходимой при транспортировке секций.

• 2. Габариты платформ ограничиваются поперечными и продольными переборками, а также бортами корпуса.
• 3. Для кораблей малой длины допускается днищевую и бортовую обшивку объединять в одну секцию.

При единичной или мелкосерийной постройке крупных кораблей, но при устойчивой программе необходимо применять крупногабаритные секции, предусматривая при необходимости модернизацию или добавление кранов большой грузоподъемности.

При серийной постройке кораблей габариты секций следует назначать максимально возможными в пределах требований табл. 3.1, предусматривая одновременно реконструкцию цехов, если их состояние и оборудование не отвечают условиям обеспечения заданной длительности цикла постройки корабля.

Для устойчивой программы (когда данный тип корабля или ему подобные будут строиться продолжительное время) потребные мощности предприятия, проектируемые применительно к данному типу корабля, должны назначаться из условия возможности формирования корпуса из секций предельно больших габаритов.