Разбивка корпуса корабля на секции и блоки секций
При единичной или мелкосерийной постройке крупных кораблей, но при устойчивой программе необходимо применять крупногабаритные секции, предусматривая при необходимости модернизацию или добавление кранов большой грузоподъемности. Максимальный вес секций и блоков во всех случаях не должен превышать грузоподъемность кранов, установленную стандартом для цеховых пролетов и для построечных мест… Читать ещё >
Разбивка корпуса корабля на секции и блоки секций (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Общие требования
При разбивке корпуса корабля на секции и блоки следует исходить из требований обеспечения широкого фронта работ, сокращения трудоемкости и длительности постройки корпусов при надлежащем качестве изготавливаемых конструкций. Максимальный вес секций необходимо определять исходя из размерений корабля и оснащенности завода-строителя.
При назначении габаритов секций следует руководствоваться данными, приведенными в табл. 3.1. При этом необходимо учитывать существующие мощности предприятия и обращать особое внимание на возможности кантовки секций в пролете сборочно-сварочного цеха.
Максимальный вес секций и блоков во всех случаях не должен превышать грузоподъемность кранов, установленную стандартом для цеховых пролетов и для построечных мест, с учетом спаренной работы этих кранов.
Для кораблей длиной более 200 м допускается следующий вес секций и блоков:
- 1) блоки (надстроек) —до 600 т;
- 2) секции (объемные) — до 200 т.
Для кораблей длиной от 80 до 200 м:
- 1) блоки — до 50 т;
- 2) секции — до 100 т.
Для кораблей малой длины:
- 1) блоки — до 50 т;
- 2) секции — до 10 т.
Если разбивка корпуса корабля на секции и блоки не осуществляется согласно требованиям табл. 3.1, то принятое решение должно быть обосновано сравнительным расчетом стоимости постройки корпуса, обусловленной принятой разбивкой его на секции, а также расчетом технико-экономических затрат и времени на реконструкцию и ввод в эксплуатацию новых мощностей сборочно-сварочных цехов, если таковые производились.
Назначение габаритов секций корпуса корабля.
Таблица 3.1
Наиме- нование секций | Габариты секций | |||||
Корабли длиной от 25 до 80 м | Корабли длиной от 80 до 200 м | Корабли длиной более 200 м | ||||
длина, м | ширина или высота, м | длина, м | ширина или высота, м | длина, м | ширина или высота, м | |
Дни; щевые секции. | 5—15. | Ширина корабля. | 8—20. | Ширина корабля. | 10—30. | От 0,3 ширины корабля ДО полной ширины. |
Палубные секции. | 5—15. | То же. | 8—20. | То же. | 10—30. | |
Бортовые секции. | 5—15. | От верхнего паза скулового пояса до верхней кромки шир; стрека. | 8—20. | От верхнего паза скулового пояса до верхней кромки шир; стрека. | 10—30. | От 0,5 высоты борта или от верхнего паза скулового пояса до верхней кромки ширстрека. |
Главные поперечные переборки. | Ширина корабля. | Высота борта корабля. | Ширина корабля. | От высоты между палубами до полной высоты борта корабля. | Ширина корабля или расстояние между продольными переборками. | Высота между палубами. |
Главные поперечные переборки. | Длина между главными поперечными переборками. | От высоты между палубами до полной высоты борта корабля. | Длина между главными поперечными переборками. | Высота между палубами. | ||
Примечания: 1. Максимальные габариты секций по длине определяются габаритами применяемых листов, а также жесткостью, необходимой при транспортировке секций.
- 2. Габариты платформ ограничиваются поперечными и продольными переборками, а также бортами корпуса.
- 3. Для кораблей малой длины допускается днищевую и бортовую обшивку объединять в одну секцию.
При единичной или мелкосерийной постройке крупных кораблей, но при устойчивой программе необходимо применять крупногабаритные секции, предусматривая при необходимости модернизацию или добавление кранов большой грузоподъемности.
При серийной постройке кораблей габариты секций следует назначать максимально возможными в пределах требований табл. 3.1, предусматривая одновременно реконструкцию цехов, если их состояние и оборудование не отвечают условиям обеспечения заданной длительности цикла постройки корабля.
Для устойчивой программы (когда данный тип корабля или ему подобные будут строиться продолжительное время) потребные мощности предприятия, проектируемые применительно к данному типу корабля, должны назначаться из условия возможности формирования корпуса из секций предельно больших габаритов.