Морское законодательство.
Вексельное право.
Морское право
В Германии при издании торгового кодекса, как первой (1860), так и второй (1897) редакции, законодательным путем нормировано было только морское страхование, и по полноте и обстоятельности оно не оставляло желать ничего лучшего. В 1908 году появился давно ожидавшийся закон о страховом договоре, который имеет своим содержанием только сухопутное страхование. Можно было думать, что новый закон… Читать ещё >
Морское законодательство. Вексельное право. Морское право (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
История законодательства по морскому страхованию начинается с Ordonnance de la marine 1681 года, где этому вопросу была посвящена книга третья, титул VI. Code de commerce 1807 года остался почти всецело на исторической почве, внося весьма мало изменений в старый устав'. Некоторое, довольно незначительное, изменение в содержание нескольких статей внес закон 12 августа 1885 года. Французское законодательство по морскому страхованию представляется одним из самых устарелых в Европе. Проект 1907 года о страховом договоре не касается вовсе морского страхования. Недостаточность и неудовлетворительность законодательных норм привела во Франции страховые общества к выработке единого типа страховых полисов. В отношении судов с 1873 года достигнуто полное соглашение, и во всей стране применяется один полис[1][2].
В Германии при издании торгового кодекса, как первой (1860), так и второй (1897) редакции, законодательным путем нормировано было только морское страхование[3], и по полноте и обстоятельности оно не оставляло желать ничего лучшего. В 1908 году появился давно ожидавшийся закон о страховом договоре, который имеет своим содержанием только сухопутное страхование. Можно было думать, что новый закон приведет к объединению страхового права, что транспортное страхование потеряет свое раздвоение. В сущности, транспортное страхование, рассчитанное на перевозку сухим путем и по внутренним водам, имеет большее соприкосновение, экономическое и юридическое, с морским страхованием, нежели со страхованием от огня или страхованием лиц. Но традиции оказались сильнее таких доводов и ограничились тем, что законом 30 мая 1908 г. внесли в морское страхование некоторые изменения с целью согласования с началами, принятыми в новом законе о страховом договоре. Эти поправки вступают в силу вместе с последним законом 1 января 1910 года.
В Англию страховое право занесено было итальянцами, но получило здесь быстро такое развитие, которое оставило далеко за собою первоначальные формы. В XVII веке одно время существовал даже особый суд по страховым делам, преимущественно морским. Выдающиеся размеры морского страхования в Англии создали огромную судебную практику по этому отделу. Многочисленность и противоречивость прецедентов, с одной стороны, а с другой — все более усиливающаяся наклонность Англии к кодификации права привели к появлению закона 21 декабря 1906 года о морском страховании — Marine Insurance Act. Этот закон является работой юриста Чельмерса и представляет собою точное отражение сложившегося в стране обычного права по морскому страхованию. Закон, состоящий из 94 статей, не считая приложений, вступил в действие с 1 января 1907 года.
Морское страхование в Италии определяется § 604−641 торгового кодекса 1882 года. Хотя этот законодательный кодекс в значительной степени отразил на себе германское влияние, но в отделе морского страхования он проявил достаточную самостоятельность, считаясь с отличиями обычаев Средиземного моря от обычаев Северного моря.
Русское законодательство по морскому страхованию' основывается на специальном законе 5 июня 1846 года, который отменил соответствующие постановления, воспринятые Сводом законов из Устава о водоходстве 1781 года. Отсталость нашего законодательства по морскому страхованию, особенно в настоящее время, при обновлении этого отдела права во всех почти странах, отражается крайне вредно на юридической определенности заключаемых договоров.