Выводы установленного оборудования подстанции

В это время все оборудование подстанции «Нефтяная» устаревший и недостаточной мощности и потому, чтобы увеличить ее мощность, и повысить надежность системы электроснабжения в целом, рассматривается вопрос о модернизации электрической части подстанции.

Открытое распределительное устройство 110кВ Распределительное устройство служит для приема и распределения электрической энергии.

Открытое распределительное устройство расположено на открытом воздухе, что обеспечивает надежность работы, безопасность и удобство обслуживания.

Требования к оборудованию ОРУ:

• · Оборудование должно работать надежно в нормальных и аварийных режимах;
• · Изоляция оборудования должна выдерживать перенапряжение в период эксплуатации;
• · Работа при допустимых перегрузках;
• · Каждое оборудование должно быть подписано диспетчерскими наименованиями.

Все аппараты расположены на металлических и железобетонных основаниях. Для возможности механизации монтажа и ремонта оборудования проложенная асфальтирована дорога.

Под силовыми трансформаторами положен слой гравия, предусматривается для слива масла в масляные резервуары, как что утечка масла, это очень огнеопасно. Кабели оперативных цепей управления, релейной защиты, автоматики проложены в специальных кабельных каналах. Все выключатели размещены в один ряд около второй системы шин, которая облегчает их обслуживание. Гибкие шины крепятся на порталы с помощью подвесных изоляторов, а жесткие — с помощью опорных изоляторов.

На подстанции «Нефтяная» применяется широко распространенная схема с двумя рабочими и обходной системами шин. В этой компоновке все выключатели располагаются в один ряд около второй системы шин, упрощенная схема представлена на рисунке 1.1:

Рисунок 1.1 — Две рабочие и обходная системы шин.

Ошиновка выполнена гибкими сталелюминиевыми проводами АС-300.

В этой схеме ремонт любого выключателя производится без перерыва питания с использованием обходной системы шин, возможный ремонт по очереди. При ремонте системы шин все присоединения переводятся на одну из рабочих систем шин.

При коротком замыкании отключается шиносоединительный выключатель. Он предназначенной для равномерного распределения нагрузки, для перевода присоединений на системы шин.

Обходной выключатель предназначен для обеспечения надежности работы схемы и создает обходной путь из одной из рабочих систем шин для потребителей (других подстанций). Обходная система шин находится без напряжения, которое создает обходной путь и является резервной. При нормальных условиях выключатель находится в отключенном положении, а при аварийных ситуациях — включается от релейной защиты и автоматики.

Действующая схема две системы шин с обходной на напряжении 110 кВ имеет следующие недостатки:

• 1) если к. з. на одной системе шин и ШЗВ не отключится, то теряются все подключения;
• 2) если на одной системе шин ремонт, а на второй к. з. то теряются все подключения;
• 3) дополнительно установлены обходной (ОВ) и ШЗВ выключатели;
• 4) при числе присоединений ровной 17 на ОРУ 110 кВ отсутствующет секционирование первой и второй рабочих систем шин;
• 5) большое количество операций разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию ОРУ;
• 6) необходимость установления ШЗВ, ОВ и большого количества разъединителей увеличивает затраты на сооружение ОРУ.

Трансформаторы отработали свой срок работы, поскольку эксплуатируются больше 30 лет, из-за этого на сегодня подстанция может выдерживать нагрузку только на 60%. За годы эксплуатации чаще оказываются механические повреждения трансформаторов: магнитопровода, регулирование под напряжением (РПН), вводов, наблюдается течь масла и т. д.

Выключатели ВМТ-110 требуют замены основных рабочих элементов. Во время эксплуатации масляных баковых выключателей возникают неполадки в работе: отказы в отключении токов к.з., дефекты контактных систем, загрязнения и сколы вводов, увеличения времени включения и отключения выключателя.

Разъединители РНДЗ-110 необходимо поменять на новые, потому что на опорно-стержневых изоляторах появились отколы, трещины, царапины на фарфоре и армировке, срабатываются рабочие ножи и губки, шестерни привода (при переключениях), разрушаются и ржавеют опоры.

Измерительные трансформаторы тока и напряжения ТФЗМ-110 и НКФ-110 требуют замены, поскольку на фарфоре образуются отколы, трещины, царапины, опоры ржавеют.

Разъединители, трансформаторе тока и напряжения от старения и атмосферных осадков, ультрафиолетовые лучи солнца разрушают фарфоров.

В период эксплуатации в вентильных разрядниках РВС-110 нарушается герметичность. Количество раз защиты резистора — уже отрабатывает, потому снижается защита изоляции оборудования.

Шины поддались коррозии и расслоению через атмосферные осадки и токи. На подвесных изоляторах образовался налет от коррозии шин и порталов. В кабельных каналах обрушиваются стенки и покрытия, то есть ведет к повреждению кабелей управление коммутационной аппаратуру. Поэтому придется постоянно осматривать и ремонтировать токоведущие части.

Закрытое распределительное устройство 6кВ В ЗРУ установленные выключатели ВМГ-133, эти выключатели сняты с производства еще в 1970 годах, потому запчасти тоже не производятся.

У разъединителей РВ-6 за долговременный срок работы срабатываются рабочие ножи и губки, шестерни привода, разрушаются изоляторы.

В период эксплуатации токоограничивающих реакторов начинает пересыхать изоляция и разрушаются опорные изоляторы.

Цепи релейной защиты и автоматики, сигнализации, освещения, аккумуляторных батарей требуют полной замены.

Комплектное распределительное устройство 6кВ В комплектном распределительном устройстве расположенные шкафы типа К-6 и К-26, которые установили в 70-х годах. Срок службы должен представлять не больше 25 лет. В шкафах находятся маломасляные выключатели ВМПЭ — 6 с электромагнитными поводами ПЭ — 11, ПЭ — 12. За годы работы выдвижных тележек срабатываются подвижные и неподвижные рабочие контакты, ломаются поводы, шторки, заземляя ножи, возникают перекосы тележек. Все запчасти для ремонтов выдвижных тележек промышленность не выпускает.

Аккумуляторные батареи по своей конструкции устарели и очень вредные, потому что выделяется водород, который приводит к взрывоопасности.