Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Ямская служба в допетровский период

КурсоваяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Конечно, посылку одного гонца, который сотни километров едет без дорог, не меняя лошадей и ночуя где придется, нельзя назвать почтой. В этом случае отсутствует то, что мы привыкли считать средствами связи: нет дорог, нет пунктов отдыха, нет смены средств передвижения. Только система доставки корреспонденции, пускай даже самая примитивная, является почтой. В старину обязательным условием для… Читать ещё >

Ямская служба в допетровский период (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение
  • 1. Возникновение и первые вехи развития русской почты
  • 2. Русская почта в промежутке X XVI вв
    • 2. 1. Повоз
    • 2. 1. Ямская гоньба
  • 3. Становление регулярной почты
  • Заключение
  • Источники и
  • литература

История развития почтового дела тесно связана с историей человечества. Существенный скачок в ее развитии связан с появлением письменности. С зарождением последней информация стала передаваться в письменном виде, что положило начало почтовой связи. Вначале такая связь была эпизодической. С возникновением рабовладельческих государств, правители которых нуждались в постоянной информации о положении в собственной стране и на подвластных им территориях, почтовая связь стала приобретать упорядоченный характер.

Исследованием развития почтовой связи занимается специальная отрасль исторической науки история почты. На протяжении длительной истории человечества способы и средства передачи информации претерпели значительную эволюцию. С каменного века начинается история обмена известиями. Тогда информация передавалась дымом костров, сигнальными барабанами и трубами. Посылались гонцы с устными сообщениями. Такой вестник заучивал «письмо» со слов отправителя, а потом пересказывал его адресату. Память об этом осталась в нашем языке: мы чаще говорим «в письме сказано», чем «в письме написано».

Своим появлением почта обязана государству. Нет почты без государства, так же как нет и государства без почты. Один из первых шагов, которые делает молодая держава, это создание средств связи, инструмента, спообного сообщить миру о ее рождении. И совершенно неважно, как передана новость. Помчал ли ее сверхзвуковой самолет, повез гонец или разнес гром барабанов. Существенно лишь то, что известие шло по каким-то каналам связи.

Конечно, посылку одного гонца, который сотни километров едет без дорог, не меняя лошадей и ночуя где придется, нельзя назвать почтой. В этом случае отсутствует то, что мы привыкли считать средствами связи: нет дорог, нет пунктов отдыха, нет смены средств передвижения. Только система доставки корреспонденции, пускай даже самая примитивная, является почтой. В старину обязательным условием для создания почты было наличие дорог, станций для отдыха и смены средств передвижения и самих средств передвижения.

Пересылка вестей на территории нашей Родины известна с древнейших времен. Еще в первом тысячелетии до нашей эры греческие историки упоминали о передаче сообщений у народов Северного Причерноморья и Средней Азии скифов, сарматов, саков и массагетов.

Почта тогда стала необходимым звеном государственной административной машины и средством связи между образованными людьми.

Особый интерес вызывают этапы развития русской почты в допетровский период, послужившие началом становления прообраза международной российской почты.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Е. Ямская гоньба на Оби: подворная повинность в Сибири в 17 веке (РИЖ 2 М., 1989 г).
  2. А.Н. История отечественной почты (М, 1990).
  3. И.Я. О ямской гоньбе в московском государстве. (Ярославль, 1900 г).
  4. В. И. Толковый словарь живого великорусского языка. М., Изд-во Иностранных и национальных словарей, 1956, т. III.
  5. Иванов П — Синий зипун, красный кушак: ямская гоньба от монголов до железных дорог (РИЖ 12, М.1989 г).
  6. И. П. Первые почты и первые почтмейстеры в Московском государстве, т. 1, Варшава, 1913 г.
Заполнить форму текущей работой