Железнодорожные перевозки. 
Железнодорожные перевозки

Таблица 1. Исходные данные.

Таблица 2. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит.

Таблица 3. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных перевозках, руб. за 1 т груза.

Таблица 4. Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, принадлежащие железным дорогам, локомотивам, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, руб./сут.

Калькуляция № 1 на перевозку грузов для укладки верхнего строения пути на участке протяженностью 26 км.

Перевозка грузов Рельсы — перевозка на звеносборочную базу на расстояние 675 км ЕТСНГ — 321 000.

МВН — 59 т Тарифный класс — 3.

К_т = 1,74.

Т_И = 10 778.

Плата за использование инфраструктуры (П) — в расчете за один вагон П = Т_И * К_т

10 778*1,74= 18 75,72 руб.,.

Плата за использование вагонов (Т_В) — в расчете за один вагон Т_В = 2380 руб.

Требуемое число вагонов для перевозки всех рельсов.

N = P/д Где P — общая масса рельсов;

д — минимальная весовая норма загрузки вагона, т.

P = p_пм * 2l.

Где p_пм — масса 1 км рельса — 51,626 т.

l — длина строящегося участка дороги.

P = 51.626 * 2 * 26 = 2684.55 т.

N = 2684.55 / 59 = 46 вагонов Плата за перевозку рельсов на звеносборочную базу.

• (П + Т_В) * N
• (1875,72 + 2380) * 46 = 195 763,12 руб.

Плата за погрузо-разгрузочные работы.

(0,42+0,71) * 2684,55 * 40= 121 341,66 руб.,.

где 0,42 и 0,71 — затраты на погрузку и выгрузку рельсов соответственно, руб. (табл.3), а 40 условный коэф. индексации к ценам 2000 г.

Сметная стоимость тары, упаковки и реквизита:

2,27 * 2684,55 * 1,04 * 40 = 253 507,43 руб.

Где 2,27 — сметная цена тары, упаковки и реквизита, руб./т.

1,04 — коэф. перехода от массы нетто к массе брутто. (см. табл. 2).

Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования.

420 * (46/1) = 19 320 руб.

где 420 — стоимость подачи и уборки вагонов (см табл. 4).

n = 1 — среднесуточное число поданных и убранных вагонов Итого общая плата за перевозку рельсов составит.

195 763,12 + 121 341,66 + 253 507,43 + 19 320 = 589 932,21 руб.

Шпалы деревянные, 2000 шт./км — перевозка на звеносборочную базу на расстояние 650 км ЕТСНГ — 93 005.

МВН — 44 т Тарифный класс — 3.

Тарифная схема за использование вагонов — В4, за использование инфраструктуры и локомотивов И1.

К_т = 1,74.

Плата за использование инфраструктуры (П) — в расчете на один вагон П = 8787 * 1,74 = 15 289 руб.

Плата за использование вагонов (Т_В) — в расчете на один вагон Т_В = 1975 руб.

Требуемое число вагонов для перевозки всех шпал.

N = (0,071 * 2000)/44 * 26 = 84 вагона где 0,071 — масса 1 шпалы типа IA, укладываемой в главных путях, т/шт.

44 — минимальная весовая норма.

Плата за перевозку шпал на звеносборочную базу.

(15 289 + 1975) * 84 = 181 189 руб.

Плата за погрузочно-разгрузочные работы.

(0,64+0,62) * 2000 * 0,071 * 26 * 40= 186 076,8 руб.,.

где 0,64 и 0,62 — стоимость погрузки и выгрузки соответственно, руб./т (табл. 3).

Сметная стоимость тары, упаковки и реквизита.

0,03 * 2000 * 26 * 40=62 400 руб.,.

где 0,03 — сметная цена тары, упаковки и реквизита, руб./шт. (табл. 2).

Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования.

420,0 * (N/n) = 420 * (84 / 1) = 35 280 руб.

Итого общая плата за перевозку шпал составит:

181 189 + 186 076,8 + 62 400 + 35 280 = 50 025,8 руб.

Балласт щебеночный — перевозка к месту расположения звеносборочной базы на расстояние 60+155=215 км по существующей железной дороге ЕТСНГ — 236 004.

МВН — 46 т Тарифный класс — 1.

Тарифная схема за использование вагонов — В8, за использование инфраструктуры и локомотивов И3.

К_т = 0,75.

Плата за использование инфраструктуры (П) — в расчете на один вагон П = 5461 * 0,75 = 4095,75 руб.

Плата за использование вагонов (Т_В) — в расчете на один вагон Т_В = 2307 руб.

Требуемое число вагонов для перевозки всего щебня.

N = (1751 * 26 + 20,2 * 1)*1,55/46 = 1197 вагонов.

• 1,55 — объемная масса щебня, т/м³,
• 1751 — объем щебня на 1 км пути, м³ (условно),
• 20,2 — объем щебня, не учтенный в нормах на устройство переезда, м³

Плата за перевозку щебня на звеносборочную базу.

(4095,75 + 2307) * 1197 = 7 664 091,75 руб.

Плата за перевозку щебня по новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км (условно).

1,2 * 1,55 * (1751 * 26 + 20,2 * 1) * 5 = 423 579,66 руб.

Где 5 — средняя дальность по новостроящейся дороге, км.

Погрузочно-разгрузочные работы оплачиваются в размере.

0,14 * 1,55 * (1751 * 26 + 20,2 * 1) * 40 = 395 341,016 руб.,.

где 0,14 — стоимость выгрузки, руб./т (табл. 3).

Сметная стоимость тары, упаковки и реквизита.

0,37 * 1,55 * (1751* 26 + 20,2 * 1) * 40 = 1 044 829,83 руб.,.

где 0,37 — сметная стоимость тары, упаковки и реквизита, руб./т.

Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования.

420 * (1197/1) = 502 740 руб.

Итого перевозка щебня.

7 664 091,75+423 579,66+395 341,016+1 044 829,83+502 740=10030582,26 руб.

Песчано-гравийная смесь для устройства песчаной подушки — перевозка к месту расположения звеносборочной базы и от нее до места укладки на расстояние 130+60=190 км по существующей железной дороге:

ЕТСНГ — 236 004.

МВН — 46 т Тарифный класс — 1.

Тарифная схема за использование вагонов — В8, за использование инфраструктуры и локомотивов И3.

К_т = 0,75.

Плата за использование инфраструктуры (П) — в расчете на один вагон П = 3715 * 0,75 = 2786,25 руб.

Плата за использование вагонов (Т_В) — в расчете на один вагон Т_В = 2256 руб.

Требуемое число вагонов для перевозки всей песчано-гравийной смеси.

N = (1041/59)*1,85 * 26 = 849 вагонов где 1751 — объем песчано-гравийной смеси на 1 км пути, м³ (условно),.

1,85 — объемная масса песчано-гравийной смеси, т/м³,.

Плата за перевозку песчано-гравийной смеси на звеносборочную базу.

(2786,25 + 2256) * 849 = 4 280 870,25 руб.

Плата за перевозку песчано-гравийной смеси по новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км (условно).

1,2 * 1,85 * 1041 * 26 * 5 = 300 432,6 руб.

Погрузочно-разгрузочные работы.

0,09 * 1,85 * 1041 * 26 * 40 = 1 802 595,56 руб.,.

где 0,09 — стоимость выгрузки, руб./т (табл. 3).

Сметная стоимость тары, упаковки и реквизита.

0,37 * 1,85 * 1041 * 26 * 40 = 741 067,08 руб.,.

Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездных путях необщего пользования.

420 * (849/1) = 356 580 руб.

Итого перевозка песчано-гравийной смеси.

4 280 870,25+300 432,6+1 802 595,56+741 067,08+356 580=7481545,49 руб.

Звенья рельсошпальной решетки — перевозка по существующей железной дороге от звеносборочной базы до начала участка укладки на расстояние 60 км ЕТСНГ — 414 007.

МВН — 43 т Тарифный класс — 3.

Тарифная схема за использование вагонов — В6, за использование инфраструктуры и локомотивов И7.

К_т = 1,74.

Плата за использование инфраструктуры — в расчете на один вагон П = 4461 * 1,74 = 7762,14 руб.

Плата за использование вагонов (Т_В) — в расчете на один вагон Т_В = 1300 руб.

Требуемое число вагонов для перевозки всех звеньев рельсошпальной решетки.

N = (666/43) * 26 = 403 вагона где 666 — масса 1 км путевой решетки, т Плата за перевозку звеньев рельсошпальной решетки.

(7762,14 + 1300) * 403 = 3 652 042,42 руб.

Перевозка по новостроящейся железной дороге по тарифу временной эксплуатации 1,2 руб./т км потребует оплаты в размере.

1,2 * 666 * 26 * 5 = 103 896 руб.

Итого доставка путевых звеньев к месту укладки.

103 896+3652042,42 = 3 755 938,42 руб.

Накладные расходы приняты в размере 26%, а расчетная прибыль — в размере 16,6%. Для учета инфляционных и других современных явлений в экономике и ценообразования условно принят индекс пересчета 1,5. Всего с учетом указанного индексирующего множителя общая стоимость устройства верхнего строения железнодорожного пути составит — 589 932,21 рублей.

вагон перевозка рельс железный дорога.