Введение. 
Газодинамический расчет турбокомпрессора для двигателя внутреннего сгорания

Применение турбокомпрессоров обусловлено необходимостью повышения мощности ДВС без увеличения литража двигателя. Достаточно широкое применение турбокомпрессоры получили для наддува дизелей.

Газодинамический расчет турбокомпрессора входит в комплекс работ по проектированию турбокомпрессора. Особенностью расчета является то, что компрессор и турбина расположены на одном валу, т. е. частота вращения колеса турбины должна соответствовать частоте вращения колеса компрессора. При этом должен соблюдаться баланс мощностей турбины и турбокомпрессора.

Целью расчета является определение основных размеров проточных частей турбокомпрессора (рабочих колес турбины и компрессора, диффузоров, воздухосборника, соплового венца, газоподводящего корпуса), а также профилирование рабочего колеса компрессора и лопаточного диффузора.

При выполнении курсовой работы была использована литература [1].

Задание

Выполнить газодинамический расчет турбокомпрессора для наддува двигателя со следующими исходными данными:

• — мощность двигателя Ne=180 кВт;
• — удельный расход топлива ge=0,215 кг/(кВт.ч);
• — суммарный коэффициент избытка воздуха в двигателе =2,1;
• — давление наддува рк=150 кПа;
• — потеря давления в воздухофильтре (глушителе) рф=3,5 кПа;
• — температура газов перед турбиной Тт=823 К;
• — противодавление на выходе из турбины р2=105 кПа;

Аналог — турбокомпрессор ТКР9 c осевой турбиной.