Анализ обеспеченности и эффективности использования трудовых ресурсов ДОП — 2
Анализ данных таблицы показывает, что на предприятии повышаются и объемы реализации продукции и фонд заработной платы труда работников предприятия. На предприятии созданы условия для более производительного труда работников, внедрена эффективная система мотивации труда сотрудников предприятия. Заработная плата работников в целом по предприятию выросла на 18,85%. Заработная плата работников… Читать ещё >
Анализ обеспеченности и эффективности использования трудовых ресурсов ДОП — 2 (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Одним из основных показателей предприятия является количественный и качественный состав персонала, который на нем работает.
Основные изменения в численности персонала ДОП-2 за период с 2006 по 2006 годы отражены на рис. 7.
Рисунок 7 — Динамика среднесписочной численности за 2006;2008 гг.
Рассматривая на рис. 7 динамику численности работников, можно сделать следующий вывод: с 2006 года по 2008 год происходит неуклонное снижение численности персонала — на 4,5% в 2007 году и на 9,6% в 2008 году. Причинами сокращения численности работников явилась реорганизация предприятия. В 2007 году в связи с совершенствованием структуры управления пассажирским хозяйством в Свердловской дирекции по обслуживанию пассажиров произошли структурные изменения. На базе линейных билетных касс, вокзалов и резервов проводников, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров в пригородном сообщении, была создана Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.
Необходимо отметить, что с 2007 года на предприятии наблюдалось постепенное сокращение численности персонала, обусловленное сокращением объемов выполняемой работы и концепцией реформирования железнодорожного транспорта.
Значительное сокращение персонала по основной деятельности в 2008 году произошло за счет увольнения работников предприятия по собственному желанию, основной причиной которого явилась неудовлетворенность заработной платой и тяжелые условия труда.
Изменения в структурном составе персонала ДОП-2 за 2006;2008гг. отражены в табл. 3−6.
Таблица 3 — Динамика численности персонала ДОП-2 по категориям за 2006;2008гг.
Наименование показателя. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | Динамика показателей, %. | ||
2007 г. к 2006 г. | 2008 г. к 2007 г. | 2008 г. к 2006 г. | ||||
Численность всего, чел. в том числе: | 95,5. | 90,4. | 86,4. | |||
руководители. | 107,1. | 96,7. | 103,6. | |||
специалисты. | 98,8. | 103,6. | 102,4. | |||
служащие. | 86,1. | 95,4. | 82,2. | |||
рабочие. | 96,6. | 88,6. | 85,6. |
По данным табл. 2 можно сделать вывод, что в 2007 году выросла численность руководителей, что связано с ростом численности начальников пассажирских поездов, в 2008 году рост численности специалистов. Постоянно снижается количество служащих и рабочих, именно в этих категориях персонала высок процент текучести кадров из-за неудовлетворенности заработной платой и тяжелыми условиями труда Таблица 4 — Структурные изменения в численности персонала ДОП-2 за 2006;2008гг.
Наименование показателя. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | Доля в общей численности, %. | ||
2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | ||||
Численность всего, чел. в том числе: | ||||||
руководители. | 4,3. | 4,5. | 4,6. | |||
специалисты. | 3,1. | 3,1. | 3,4. | |||
служащие. | 15,7. | 13,1. | 13,0. | |||
рабочие. | 76,9. | 79,3. | 79,0. |
По данным табл. 4 видим, что в структурных изменениях общей численности прослеживается увеличение доли специалистов на 0,3% в 2008 году, что связано с ростом требований к профессиональным качествам работников, привлечением дипломированных специалистов, имеющих высшее профессиональное и средне — специальное образование.
Снизилась доля служащих, что объясняется реорганизацией предприятия и мерами по оптимизации численности данной категории персонала, а также высоким процентом текучести кадров среди этих работников.
Таблица 5 — Динамика половозрастной структуры персонала ДОП-2 за 2006;2008гг.
Показатели. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | Доля в общей численности, %. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Численность всего, чел. в том числе. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Женщины. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мужчины. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
До 30 лет. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30−36. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37−39. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40−44. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45−49. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50−54. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рисунок 8 — Структурно — логическая факторная модель рентабельности персонала Большое значение для оценки эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии в условиях рыночной экономики имеет показатель рентабельности персонала — отношение прибыли к среднесписочной численности производственного (торговооперационного) персонала: Эту взаимосвязь можно представить схематически (рис.8). Данная модель позволяет установить, насколько изменилась прибыль на одного работника за счет уровня рентабельности продаж, удельного веса выручки в общем объеме произведенной продукции и производительности труда. Таблица 10 — Данные для факторного анализа рентабельности персонала
Данные таблицы 10 свидетельствуют о том, что прибыль на одного работника увеличилась на 0,29 млн руб., в том числе за счет изменения: Производительности труда: 2,05 *13/100 = 0,27 млн руб. Рентабельности продаж: 0,2 *10,27= 0,02 млн руб. Данные табл. 9 показывают, какие факторы оказали влияние на изменение размера прибыли на одного работника. Отрицательный результат влияния отдельных факторов можно рассматривать как неиспользованный резерв повышения эффективности использования трудовых ресурсов предприятия. На анализируемом предприятии основное влияние на прибыль, приходящуюся на одного работника оказала рентабельность продаж, поэтому как резерв можно рассматривать улучшение производительности труда работников предприятия. Анализ использования трудовых ресурсов, рост производительности труда необходимо рассматривать в тесной связи с оплатой труда. С ростом производительности труда создаются определенные предпосылки повышения его оплаты. В свою очередь, повышение уровня оплаты труда способствует росту его мотивации и производительности. В связи с этим анализ расходования средств на оплату труда имеет исключительно большое значение. В процессе его необходимо осуществлять систематический контроль за использованием фонда заработной платы (ФЗП), выявлять возможности его экономии за счет роста производительности труда. Согласно рис. 10 для факторного анализа абсолютного отклонения по ФЗП могут быть использованы следующие модели: ФЗП = ЧР*ГЗП (2). ФЗП = ЧР*Д*ДЗП (3). ФЗП =ЧР*Д*П*ЧЗП (4). Где ФЗП — фонд заработной платы; ЧРчисленность рабочих; ГЗП — годовая заработная плата одного работника; Дколичество дней отработанных одним рабочим; ДЗПдневная заработная плата одного рабочего; Ппродолжительность смены; ЧЗПчасовая заработная плата одного рабочего. Большое значение при анализе использования фонда заработной платы имеет изучение данных о среднем заработке работников, его изменении, а также о факторах, определяющих его уровень. Поэтому в дальнейшем должны быть проанализированы причины изменения средней зарплаты работников по предприятию, подразделениям, категориям и профессиям. При этом нужно учитывать (см. рис.9), что среднегодовая зарплата работников зависит от количества отработанных дней каждым работником, средней продолжительности рабочего дня и среднечасовой заплаты. Рисунок 9 — Структурнологистическая модель анализа фонда заработной платы. Проанализируем как мотивация труда влияет на производительность труда персонала предприятия. Таблица 11 — Анализ соотношения темпов роста производительности труда и средней заработной платы на предприятии «ДОП-2».
Анализ данных таблицы показывает, что на предприятии повышаются и объемы реализации продукции и фонд заработной платы труда работников предприятия. На предприятии созданы условия для более производительного труда работников, внедрена эффективная система мотивации труда сотрудников предприятия. Заработная плата работников в целом по предприятию выросла на 18,85%. Заработная плата работников является одним из видов расходов, которые включаются в общие расходы предприятия на доведение продукции до потребителей. Поэтому при планировании необходимо, чтобы темпы роста производительности труда росли более высокими темпами, чем рост заработной платы. Производительность труда работников (выработка) выросла на 24,92%. Если руководители компании считают, что дела идут не лучшим образом, им следует обратить внимание, прежде всего, на два важнейших фактора: стиль руководства компанией и постановку системы мотивации персонала. Мотивация и оплата труда персонала, с одной стороны, — это «ахиллесова пята» многих бизнесменов, а с другой, — это тот «рычаг Архимеда», который в ряде случаев способен быстро повысить эффективность работы персонала и бизнеса с целом. Высокий должностной оклад как основной подход в решении данной проблемы отнюдь не всегда гарантирует заинтересованность и высокую результативность персонала, но создает реальную опасность переплаты сотрудникам за не сделанную работу. Поэтому ОАО «РЖД» разработана концепция корпоративной системы оплаты и стимулирования труда персонала. Обязательной частью каждой технологии производственного процесса должны быть требования по организации труда. Под организацией труда понимают всю совокупность объективных условий, определяющих производительность труда на данном рабочем месте: оборудование, инструмент, планировку, условия труда и безопасность, а также подбор и последовательность трудовых движений. Иначе, технология выполнения работ совместно с оснащенностью рабочего места, планировкой, системой обслуживания и гуманизацией труда образуют понятие метода труда. На железнодорожном транспорте на основные виды деятельности для обеспечения производственного процесса разработаны отраслевые технологические процессы, предусматривающие их подвязку к местным условиям. Например, действуют технологические процессы: грузовой станции, сортировочной станции, пассажирской станции, пунктов технического обслуживания вагонов, локомотивов, на ремонте локомотивов и вагонов по их сериям и типам, правила и инструкции по содержанию устройств автоматики и телемеханики, контактной сети, тяговых подстанций и др. Главным звеном на производстве является рабочее место, поэтому оно и принято за основу в проведении мер по повышению эффективности труда. Неотъемлемым документом технологического процесса является принципиально новая по форме и содержанию технолого — нормировочная карта как основной документ по улучшению организации труда. Обновленная форма и содержание технолого — нормировочной карты предусматривает пять разделов:
В соответствии со статьей 212 Трудового Кодекса Российской Федерации основной обязанностью работодателя является обеспечение безопасных условий труда, а именно:
С целью определения условий труда на каждом рабочем месте в дистанции в 2006;2010 годах проведена аттестация рабочих мест. Из 68 рабочих мест (из них -174 — аналогичные) аттестованы 39 рабочих мест, условно аттестованы 29 рабочих мест. Основными вредными факторами, по которым имеется превышение предельно допустимых норм, являются шум, вибрация (горизонтальная, вертикальная, локальная) у машинистов и помощников машинистов электросекции и мотовозов, водителей автомобилей; шум у токаря, машинистов компрессорных установок, работников механизированной сортировочной горки; низкие зимние температуры у электромехаников и электромонтеров СЦБ, напряженный труд у руководителей (включая руководителей среднего звена), химические факторы у электрогазосварщиков. Специфика работы на железнодорожном транспорте такова, что вредные факторы, действующие на организм человека во время его производственной деятельности, делятся на устранимые (например, освещенность, температура, влажность в помещении) и неустранимые (такие, как шум подвижного состава, шум от роспуска составов на сортировочной горке и т. д.). Для улучшения условий труда работников в дистанции рекомендуется проделать следующие работы:
Все руководители дистанции (включая руководителей среднего звена) обучены вопросам охраны труда в ИДПО УрГУПСа и имеют четкое представление обо всех видах ответственности за нарушение законодательных и иных актов по охране труда. В дистанции организована трехступенчатая система контроля по охране труда, ежемесячно проводятся внезапные проверки, Дни охраны труда. Все вскрытые недостатки немедленно устраняются, все обозначенные проблемы обсуждаются на техсоветах, заседаниях инженерно-врачебных бригад с целью дальнейшего улучшения условий труда работников дистанции. Целевая подготовка специалистов в железнодорожных вузах и техникумах предусматривает адресное обеспечение предприятий дороги специалистами с высшим и средним профессиональным образованием. Она предполагает подготовку специалистов качественно нового уровня, способных ставить и решать задачи развития науки, техники и технологии на перспективу, обладающих повышенным творческим потенциалом, высокой культурой мышления, умением самостоятельно ориентироваться в современных условиях общественно-политических и экономических отношений. Основной контингент специалистов с высшим профессиональным образованием для предприятий Свердловской железной дороги готовит Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), со средним профессиональным — Пермский (ПТЖТ) и Уральский техникумы железнодорожного транспорта (УТЖТ) и Уральский железнодорожный техникум (УЖТ). Университет, техникумы и дорога перешли на новый тип взаимоотношений, в основу которого положен перспективный кадровый заказ от железной дороги и договорная система на подготовку и трудоустройство специалистов. Такая система взаимоотношений позволяет с достаточно высокой точностью планировать поступление выпускников учебных заведений на предприятия дороги и перспективой до пяти лет. В УрГУПСе целевая подготовка специалистов по дневной и заочной формам обучения осуществляется по всем ведущим специальностям. Целевой набор предполагает бронирование бюджетных мест для детей железнодорожников в вузах и техникумах и заключение 3-х сторонних договоров на обучение между дорогой, учебным заведением и студентом. Целевой набор касается и дневного, и заочного образования. Конечно, сотрудники дистанции учатся и на бюджетных местах, и за свой счет по 2-сторонним договорам, но если организация заинтересована в данном человеке, как в будущем специалисте и организаторе производства, то вопрос об обучении по целевому набору решается, как правило, положительно. Профессиональное обучение рабочих в дорожных учебных центрах осуществляется также за счет средств дороги, включая проживание в общежитии. Обучение производится в следующих видах: подготовка, переподготовка и обучение вторым профессиям, а также повышение квалификации. Подготовка проводится с целью профессионального обучения лиц, ранее не имевших профессии. Переподготовка и обучение рабочих вторым профессиям проводится в целях профессионального обучения имеющих профессию рабочих и получения ими новой профессии. Подготовка, переподготовка и обучение вторым профессиям (далее — подготовка) проводятся по утвержденным учебным планам и программам. В период обучения в дорожных учебных центрах за рабочими сохраняется средняя заработная плата по основному месту работы. Иногородним рабочим на период их обучения в учебных центрах оплачиваются командировочные расходы в размере, установленном ОАО «РЖД». С каждым работником, направляемым на обучение, проводится предварительная работа, заключается договор, в котором оговариваются моменты обязательной отработки на ж.д. транспорте в течение 2−3 лет, возврата денег дороге в случае нарушения условий договора и т. д. В целях закрепления высококвалифицированных кадров на Свердловской железной дороге действует целая система мотивации труда. Действует Положение о порядке присвоения электромеханикам дистанций сигнализации, централизации и блокировки классных званий «Электромеханик 1 класса» и «Электромеханик П класса». Также действует Положение о выплате надбавки за профессиональное мастерство. В 2007 году 6 представителей рабочих профессий получали такую надбавку в размере от 10% до 20% от тарифной ставки. В 2008 году уже 17 представителей рабочих профессий получают надбавку за профессиональное мастерство в размере от 10% до 24%. В течение нескольких лет производится выплата единовременных вознаграждений за безаварийную работу в течение года представителям ведущих профессий в размере двух месячных должностных окладов. В целях дополнительной мотивации труда руководителей и специалистов в повышении результативности их труда, усиления их материальной заинтересованности и ответственности за выполнение должностных обязанностей распоряжением начальника Свердловской железной дороги № 289/НОТ от 8 апреля 2008 года введено в действие Положение об установлении надбавок за высокий уровень квалификации, высокие достижения в труде, выполнение особо важной работы. Надбавка за высокий уровень квалификации, высокие достижения в труде устанавливается работнику в размере 20% от должностного оклада. Размер надбавки за выполнение особо важной работы устанавливается в зависимости от сложности и установленного срока выполнения работы, но не более 50% месячной тарифной ставки, должностного оклада. Выше названным распоряжением определено Положение о выплате надбавок из средств специально созданного на дороге «Золотого фонда». Надбавка из средств «Золотого фонда» может быть установлена руководителю, специалисту, служащему, рабочему, проработавшему на Свердловской железной дороге не менее одного года. Надбавка устанавливается на основании решения комиссии один раз в год в пределах средств «Золотого фонда», предусмотренного в бюджете затрат. Надбавка устанавливается работнику в размере от 24% до 40% месячной тарифной ставки, оклада за фактически отработанное время. Установление работнику надбавки возможно при выполнении следующих критериев:
Доброй традицией является проведение в дистанции конкурсов профессионального мастерства и школ передовых приемов и методов труда. Конкурсы мастерства проводятся в дистанции в целях повышения активности работников в овладении передовыми приемами в работе, стимулировании повышения профессионального уровня, в освоении более сложной техники и технологии, обеспечения безопасности движения, охраны труда и окружающей среды, повышения надежности работы технических средств, повышения эффективности труда, проверки соблюдения технологических процессов и инструкций. Конкурсы проводятся между конкретными категориями работников (имеющими одинаковое название должности по штатному расписанию, выполняющими одинаковую работу, имеющими сходные условия труда). Состав жюри назначается распоряжением начальника дистанции. Конкурсы проводятся в технических кабинетах дистанции или непосредственно в цехах. Место проведения конкурса определяет начальник дистанции. Для проведения конкурсов используются технические средства дистанции: тренажеры, стенды, оборудование, инструмент. Существенным аргументом для привлечения в дистанцию молодых специалистов может стать корпоративная система оплаты труда и возможность получения корпоративной поддержки для строительства или покупки жилья. В дистанции за последние полтора года имеются уже три случая получения корпоративной поддержки молодыми семьями при покупке и строительстве жилья. Корпоративная поддержка представляет собой обязательства дороги перед банком по погашению процентов по договору ипотечного кредитования. Для молодых специалистов, пришедших на дорогу в год окончания учебного заведения, ссуда на покупку или строительство жилья является беспроцентной (проценты банку выплачивает дорога). Статус молодого специалиста сохраняется в течение трех лет и в этот период в любое время можно воспользоваться правами молодого специалиста в соответствии с Положением о молодом специалисте, в том числе и в части получения корпоративной поддержки дороги на приобретение жилья. ОАО «РЖД», признавая значительную роль молодых специалистов в деятельности Компании, принимает на себя следующие обязательства:
Новая жилищная концепция была разработана в соответствии с положениями нового Жилищного Кодекса РФ (действует с 01.03.2005г) и обозначила принципиально новые подходы Компании в жилищной сфере. Самым существенным изменением, затронувшим практически каждого пятого железнодорожника, стало формирование списка претендентов на предоставление корпоративной поддержки при приобретении жилья в собственность. Корпоративная поддержка представляет собой обязательства дороги перед банком по частичному погашению процентов по договору ипотечного кредитования (9% из11%). Таким образом, работником, получившим корпоративную поддержку, реально оплачиваемый процент не превысит 2%. Финансовые средства на корпоративную поддержку при приобретении (строительстве) жилого помещения распределяются Департаментом управления финансами совместно с Департаментом социального развития и непроизводственной сферы по каждой из форм улучшения жилищных условий, предусмотренных Концепцией, в объеме финансовых средств, выделенных на эти цели из бюджета ОАО «РЖД». Коллективным договором Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2008;2010 годы предусмотрено предоставлять сотрудникам ОАО «РЖД» следующие льготы: 1) Выплачивать единовременное поощрение за добросовестный труд при увольнении Работников по собственному желанию из Компании впервые в связи с выходом на пенсию независимо от возраста, в том числе по инвалидности 1 группы (ограничение 3-й степени) и 2 группы (ограничение 2-й и 3-й степени), при стаже работы в Компании и в организациях федерального железнодорожного транспорта в следующих размерах: для мужчин для женщин от 5 до 10 лет — месячный заработок с 10 до 20 с 10 до 15 — двухмесячный заработок с 20 до 25 с 15 до 20 — трехмесячный заработок с 25 до 30 с 20 до 25 — четырехмесячный заработок с 30 до 35 с 25 до 30 — пятимесячный заработок свыше 35 свыше 30 — шестимесячный заработок. Лица, впервые уволившиеся по собственному желанию в связи с выходом на пенсию из организаций федерального железнодорожного транспорта, при увольнении в дальнейшем из Компании не имеют права на повторное получение единовременного поощрения за добросовестный труд в связи с уходом на пенсию.
Вывод объектов социальной сферы Компании производить с учетом мнения соответствующего выборного органа Роспрофжела.
Каждому ребенку погибшего Работника до достижения им 18 лет выплачивать ежемесячное пособие в размере минимального размера оплаты труда в Российской Федерации.
Работников в негосударственных учреждениях здравоохранения Компании в соответствии с территориальными программами обязательного медицинского страхования и договорами о добровольном медицинском страховании; членов семей Работников (муж, жена, дети в возрасте до 18 лет и дети, обучающиеся очно в высших и средних специальных учебных заведениях до достижения ими возраста 24 лет, родители — при условии, если они являются инвалидами или неработающими пенсионерами) в негосударственных учреждениях здравоохранения Компании в соответствии с территориальными программами обязательного медицинского страхования.
При рождении двух и более детей пособие выплачивается на каждого ребенка.
Все работники дистанции пользуются льготами железнодорожников, предусмотренными Коллективным договором ОАО «РЖД» на 2008;2010 годы. На улучшение условий труда в 2007 году потрачено 930 тыс. руб. Все работники, впервые увольняющиеся из дистанции в связи с выходом на пенсию и имеющие достаточный стаж, получают единовременное пособие в размере от одного до шести ежемесячных заработков. Работники дистанции пользуются своим правом на использование ежегодного разового билета формы 6 для поездок по сети дорог, билета формы 11 для поездок по своей дороге на расстояние до 200 км и билетом формы 4 для поездок от места жительства до места работы и обратно. Необходимо отметить, что расходы на персонал являются основной частью формирования себестоимости пассажирских перевозок. В условиях рыночной конкуренции для того чтобы предприятию быть успешным необходимо выявлять резервы снижения себестоимости промышленной продукции. Для предприятия «ДОП-2» формирование персонала становится первым базовым элементом его дальнейшего развития важнейшим фактором увеличения производительности труда работников. |