Анализ отказов устройств СЦБ

Анализ нарушений нормальной работы устройств СЦБ за 1 квартал, 1 полугодие, 9 месяцев и год составляется дистанциями сигнализации и связи и направляется в службу СЦБ до 5 апреля, 5 июля, 5 октября и 5 января соответственно. Анализ за год и первое полугодие составляется службой СЦБ железной дороги и направляется в Департамент СЦБ до 10 января за прошедший год и до 10 июля за первое полугодие текущего года.

Анализ должен отражать:

Раздел 1. Анализ крушений, аварий и случаев брака, в котором необходимо рассмотреть причины их возникновения и указать принятые технические и организационные меры по каждому случаю.

В этом же разделе следует сформулировать вопросы по улучшению безопасности движения поездов, для решения которых необходимо привлечь научные или проектные организации, заводы или другие организации.

Раздел 2. Анализ отказов устройств СЦБ.

В анализе отказов устройств СЦБ принимаются заполненные чертежи форм документов № 589.1 115 840. П0001С9 Комплекс задач общесетевого уровня «Учет и анализ отказов, повреждений и неисправностей устройств ЖАТС», утвержденных Департаментом СЦБ.

В разделе необходимо детально проанализировать причины увеличения отказов за сравниваемые периоды по службам, объектам, системам, их видам и отдельным элементам. При снижении отказов за сравниваемые периоды по отдельным видам устройств изложить в анализе за счет каких мер было это достигнуто.

Раздел 3. В данном разделе необходимо проанализировать отказы устройств по вине заводов изготовителей, возникших в процессе эксплуатации, а также дефекты аппаратуры и оборудования, обнаруженные при входном контроле.

В этом же разделе следует подробно рассмотреть отказы, которые имели место вследствие схемных и конструктивных недостатков устройств, в том числе проектные ошибки, допущенные проектными организациями.

Раздел 4. В данном разделе необходимо дать анализ хода выполнения организационно-технических мероприятий. Указать причины невыполнения отдельных видов работ и принимаемые меры.

Раздел 5. В пятом разделе следует рассмотреть вопросы оснащенности, Капитального строительства и модернизации устройств СЦБ.

Анализ с прилагаемыми заполненными формами должен заканчиваться мерами, направленными на снижение аварийности и количества отказов устройств СЦБ.

За первое полугодие 2001 года Егоршинская дистанция сигнализации и связи браков в поездной и маневровой работе не допустила, за аналогичный период 2000 года браков в работе также не было.

Общее количество случаев нарушений нормальной работы устройств СЦБ в целом по дистанции снизилось на 40% и составило 64 случая против 107 в 2000 году.

Число отказов, допущенных по вине эксплуатационного штата снизилось на 35% и составило 17 случаев против 26 (таблица 1.4.1).

Таблица 1.4.1.

Как видно из таблицы 1.4.1. основные причины увеличения числа отказов, отнесенных за эксплуатационным штатом дистанции, это рост отказов аппаратуры, монтажа, электроприводов. Снижено количество отказов элементов грозозащиты, сигналов, рельсовых цепей, пультов и табло.

Число отказов аппаратуры возросло с 3 до 6 отказов (из них 2 по вине завода-изготовителя). Это — перекрытие ртутью контактов в реле ИВГ-В, пропадание контакта в лампе светофора, выход из строя блока питания РПБ, перегорание лучевого предохранителя, выход из строя в грозу катушки ЗК блока БС-ДА.

Среднее время восстановления нормальной работы устройств СЦБ составило 166 минут. Поток всех отказов на единицу оснащенности за рассматриваемый период составил — 0,42, по устройствам СЦБ — 0,11.