ОВС туроператоров Дальнего Востока — инновационный проект, призванный дать мощный толчок к развитию туристского потенциала региона и вывести обслуживание туристов на качественно новый уровень

По итогам 2008 года в Едином Федеральном реестре туроператоров значилось около 4500 компаний. Из них около 1300 — операторы по внутреннему туризму, абсолютное большинство — по международному, международному и внутреннему туризму.

На момент написания работы реестр претерпел значительные изменения. Внесенных в реестр компаний по-прежнему 4500, однако качественный состав значительно изменился, как и предсказывали эксперты туристского рынка.

Операторами по международному туризму значатся 837 компаний, по международному и внутреннему — 1902 компании, только по внутреннему -1760 компаний. [6].

Значит ли это, что 460 компаний перестали работать, как операторы по международному туризму? Конечно, нет. Причина в другом — большинство региональных компаний не смогло осилить оплату страховых взносов страховщикам в размере 100 000 рублей и, чтобы окончательно не уходить в нелегальный бизнес, оформило финансовые гарантии как операторы по внутреннему туризму.

Чего же ожидать после принятия последних изменений к Закону? Очевидно, что число операторов сократится в целом, а большая часть оставшихся также попытается уйти в полулегальный бизнес, чтобы минимизировать финансовые потери. Дополнительный ежегодный финансовый груз в размере 300 000 рублей является неподъемным для большинства региональных туроператоров.

Не является исключением Дальний Восток в целом и Приморский край в частности. В Приморье в конце 2008 года был зарегистрирован 131 туроператор. [6].

В связи с принятыми изменениями число их может сократиться до 90−95. Но и для оставшихся компаний сумма в 300 000 рублей является очень обременительной. Как стало ясно из материалов данной работы, фактически ни один из региональных операторов не может похвастаться огромным оборотом, и даже сумма ответственности в 10 000 000 рублей была для них сильно завышена.

Почему страховые компании так настойчиво предлагали всем туроператорам свои услуги по страхованию гражданской ответственности? Потому что данный вид страхования является фактически безубыточным в регионах. Отсюда не летают ежедневные чартеры в теплые страны, не отправляются большие группы в дорогостоящие туры. Удел большинства туроператоров региона — китайское направление, которое, хоть и является массовым, но в денежном выражении никак не может претендовать на многомиллионные обороты. Остальные выездные операторские направления являются индивидуальными, ведь даже редкие группы, отправляемые иногда в Южную Корею, Таиланд, Сайпан, Вьетнам, Японию фактически не превышают по составу 15−20 человек.

Стоимость путевки в групповых турах никогда не превышает 60 000 рублей, включая стоимость авиабилета. Самый рисковый сезон, могущий дать большое количество страховых случаев — новогодний. Но и в этот период максимальное количество чартеров из Владивостока составляет не более 5 — 6 бортов в различные направления. Предположить, что все рейсы разом не состоятся, очень сложно. Загрузка бортов проходит консолидировано — то есть с участием нескольких операторов. Глубина продаж местных операторов не превышает трех месяцев по индивидуальным заявкам и полутора — по групповым. Исключения чрезвычайно редки. Следовательно, риск принять к выплате единовременно очень крупную сумму мал.

Также большим плюсом в случае организации ОВС в Приморье является то, что все члены туристского сообщества края прекрасно знают друг друга и, соответственно, легко могут предположить, каков будет риск выплат при возможном банкротстве того или другого оператора. При принятии в Общество можно рекомендовать кандидату представить доказательства финансовой состоятельности деятельности компании так, как это требуют коммерческие банки перед выдачей кредита. Так можно обезопасить ОВС от любых «запланированных» убыточных случаев.

Экономия средств для каждой туроператорской компании, вступившей в ОВС, только в первый год страхования может составить более 40 процентов от суммы, требуемой коммерческими страховыми компаниями. В последующие годы, возможно, взносы будут минимальными, только на оперативные расходы.

Частично средства страхового фонда, созданного Обществом, можно инвестировать в развитие туристской инфраструктуры края и региона. У каждого серьезного туроператора, имеющего стратегию развития, есть дватри бизнес проекта в области туризма, на реализацию которых просто не хватает средств. ОВС способно аккумулировать лучшие профессиональные силы региона для отбора самых перспективных проектов, могущих после реализации стать визитной карточкой города, края, региона и приносить стабильный доход Обществу. Для реализации подобных проектов у ОВС появится возможность привлекать инвесторов из числа коммерческих структур, меценатов, администрации города и края, а в дальнейшем и всего Дальневосточного региона.

Инновационный проект по созданию Общества Взаимного Страхования выведет качество обслуживания туристов на новый уровень.

Повысится привлекательность края для въезжающих туристов из России и других стран.

Повысится лояльность туристов к компаниям — членам Общества.

Появится действующий инструмент для претворения идей туристской общественности в жизнь, для отстаивания интересов большинства туроператоров перед властными структурами, влияющими на коммерческую деятельность компаний.

Членство в Обществе станет показателем успешности компанииоператора туристских услуг.

Также немаловажным станет возможность своеобразного беспроцентного кредитования членов Общества.

Существующие туристские объединения, такие как Приморское отделение Российского Союза Туриндустрии; Некоммерческое партнерство «Окно в Евразию»; компании, участвующие в реализации межправительственного соглашения по безвизовому обмену между Китаем и Россией могут стать отправной точкой для коллективного обсуждения и реализации создания Общества Взаимного Страхования. Это позволит разработать решить все существующие вопросы так, чтобы созданное Общество удовлетворяло всем требованиям и надеждам каждого его члена.

После создания Общества на территории Приморья нужно привлечь к членству туроператорские компании других городов региона. Ближайший крупный сосед Владивостока — Хабаровск. Больше ста операторских компаний этого города являют собой отличный потенциал для развития и укрупнения Общества. Далее, деятельность ОВС будет распространяться на такие города, как: Благовещенск (20 потенциальных участников), Комсомольск (10), Благовещенск (20), Биробиджан (5), Петропавловск — Камчатский (35), Елизово (13), Чита (22), Южно — Сахалинск (30), Иркутск (93) и другие.

С помощью вышеизложенных фактов мы доказали, что создание ОВС в туризме на примере Приморского края необходимо. Имеются все предпосылки для успешной работы и развития на благо края и региона в целом.