Что ранее Обществом не выделялось.
В качестве рекламной идеи, легкой для восприятия и направленной, например, на молодежь можно предложить девиз: «совершите путешествие, о котором Вы мечтали».
Необходимо сделать акцент на новые уникальные черты и свойства услуги, что является предпосылкой его успеха на рынке и наиболее действующей составляющей рекламной аргументации. В качестве акцента здесь может быть указание, что услуга подготовлен с расчетом именно на молодой контингент или на свадебные торжества.
Чтобы остановить свой выбор на одном или нескольких видах интернет-рекламы, Обществу необходимо ответить на три главных вопроса: кто потенциальный потребитель услуги, что Общество хочет сообщить ему о своей услуге и с помощью каких средств собирается это сделать. Очертив с помощью этих вопросов образ потребителя, его привычки, интересы, потребности, место жительства, социальное и материальное положение, можно смело приступать к формированию рекламной кампании и выбору средств, из которых она будет состоять.
В любом случае реклама позволит распространить информацию о Обществе и представить его с наиболее привлекательной стороны. Главное — постоянно контролировать степень эффективности кампании, и вовремя корректировать ее. В целом вся рекламная кампания укладывается в классическую схему: планирование — организация — мотивация — контроль.
2.
3. Разработка рекомендаций по продвижение услуг транспортной компании ООО «Авто
Лидер"
Специалисты почти договорились, что хранящиеся в голове ассоциации могут быть объединены в своеобразные сети. Эти сети создаются из связей, существующих между названием (логотипом и/или цветом упаковки, и/или рекламной песенкой и пр. — всеми самыми простыми описателями) бренда, которые выступают своеобразными опорными сигналами, адресами ссылок, единицами хранения и другими узлами знаний, хранящимися в памяти. Например, при произнесении слова «Авто
Лидер" должны возникнуть ассоциации: успешность, услуга, путешествие, комфорт, безопасность … Эти ассоциации могут быть у каждого свои. Даже при совпадении некоторых ассоциаций у разных людей, образ компании будет свой и вспомнится совершенно по-разному («какие интересные сотрудники» или «ненавижу ходить туда»). То же может произойти и при взгляде на логотип компании, несмотря на то, что будет задействован зрительный, а не слуховой канал передачи информации в мозг.
У компании «Авто
Лидер" имеется свой бренд. (см. рис.
2.4)
Рис. 2.
4. Бренд компании «Авто
Лидер"
В настоящее время компания не использует рекламу на транспорте. В общем, не использовании рекламы на лимузинах вполне понятно. Но ведь можно использовать бренд компании на автобусах, как рекламу компании. Брэнд-стратегия, направленная на материальную составляющую брэнда прежде всего информирует потребителя о гарантированном качестве предлагаемой услуги компании «Авто
Лидер", а нематериальная составляющая брэнд-стратегии позволяет легко отличить такой гарантированный товар от ему подобных. При этом используются все возможные социально-психологические и дизайнерские приемы. Брэнд, являясь средством выделения услуги компании «Авто
Лидер".
Коммерческое предложение, отсылаемое по факсу или почтовой рассылкой, — это точно такой же рекламный инструмент, как и объявление в газете, вывеска на магазине или рекламный ролик на телевидении. Но к нему почему-то так не относятся. Заплатить деньги за дизайн красивого баннера для газеты — это считается совершенно нормальным. Ролик для радио или телевидения сделать самостоятельно даже и не помышляют. Но про то, что коммерческое предложение тоже должно быть составлено правильно, никто особо и не задумывается. «А зачем там дизайн? Это же просто предложение!» И в результате сплошь и рядом вижу одно и то же — две страницы убористого текста и объяснение — «кому надо — тот прочитает» .
Не беспокойтесь (вернее, как раз беспокойтесь!), не прочитает. Потому что читать все, что постарались засунуть на эти две страницы, совсем не хочется. А если этот текст, набранный шрифтом помельче (чтобы больше влезло), еще переслать факсом — то там половину написанного уже и разобрать невозможно! Разве вы этого добивались? Уверен, что нет.
Вообще-то я ратую за составление трех вариантов коммерческого предложения: Для отправки по факсу (черно-белый). Его крайне желательно «обкатать», отправив несколько раз на разные аппараты. Желательно на те, что постарее и со старым картриджем. Для отправки обычной почтой или для раздачи менеджером по продажам. Этот вариант может быть цветной и двусторонний, потому что получать длинные факсы никто особенно не любит, а заглянуть на обратную сторону хорошо напечатанного листа труда не составит. Для отправки по электронной почте. Тут уже можно использовать и анимированные, движущиеся картинки, и активные ссылки на интернет-страницы прямо в середине текста.
Лучше дизайнеры сделают основной макет, который будет хорошо смотреться и работать, преподнося основные предложения в самом выгодном виде, а не где-то в середине третьего абзаца. А наполнять или изменять текст можно уже самостоятельно по мере необходимости. Кстати, по этому же принципу можно делать и брошюры. Чтобы удешевить стоимость единицы издания, обычно заказывают изготовление брошюры крупной партией. Но в сумме все равно получается достаточно дорого, да и смысла в таком количестве раздаточного материала для небольшой компании нет. Часто брошюра морально устаревает, потому что у компании сменилась основная услуга, изменилась цена или условия, и старый вариант брошюры пускать в дело уже нельзя. Чтобы избежать ненужных трат, можно заказать в типографии только красивую обложку, а начинку для нее можно печатать на обычном принтере и подшивать с помощью недорогого брошюровщика. Тогда у вас всегда будет раздаточный материал в красивой обложке и с актуальным наполнением.
Планирование рекламной кампании — процесс, в котором принимают участие и отдел рекламы и маркетинга. Результат этого процесса — составление плана рекламной кампании на определенный период. Главная задача планирования — определить, как будет доноситься рекламное послание до потребителя: в какой форме, с помощью каких средств массовой информации и в рамках какого бюджета. В процессе планирования разрабатываются творческая стратегия продвижения продукта, медиа-стратегия, то есть то, каким образом будет заинтересован потребитель, и стратегия проведения рекламных акций, которые будут поддерживать эффект прямой рекламы и усиливать его.
Чтобы остановить свой выбор на одном или нескольких видах интернет-рекламы, компании «Авто
Лидер" необходимо ответить на три главных вопроса: кто потенциальный потребитель услуги, что институт хочет сообщить ему о своей услуге и с помощью каких средств собирается это сделать. Очертив с помощью этих вопросов образ потребителя, его привычки, интересы, потребности, место жительства, социальное и материальное положение, можно смело приступать к формированию рекламной кампании и выбору средств, из которых она будет состоять.
В любом случае реклама позволит распространить информацию о компании «Авто
Лидер" и представить его с наиболее привлекательной стороны. Главное — постоянно контролировать степень эффективности кампании, и вовремя корректировать ее. В целом вся рекламная кампания укладывается в классическую схему: планирование — организация — мотивация — контроль. Для компании сайт в Интернете является отличной возможностью заявить о себе, развить бизнес, увеличить приток клиентов, продажи и, что самое главное, получить ощутимые результаты при сравнительно небольших затратах. Сегодня практически все понимают необходимость продвижения своих услуг в Интернете. Обеспечить приток посетителей на сайт помогают оптимизаторы (SEO-специалисты) и интернет-маркетологи. Сегодня существует много фирм по раскрутке сайтов, которые предлагают услуги, начиная от информационного наполнения сайта и его продвижения и заканчивая набором комплексных мер по развитию интернет-проекта. Рынок продвижения интернет-ресурсов постоянно расширяется, что свидетельствует о востребованности подобных услуг.
Поисковая система — это сайт, обратившись к которому пользователь может найти интересующую его информацию по заданному ключевому запросу. Основная задача поисковой системы — предоставить пользователю наиболее полную информацию по поисковому запросу. Для того чтобы решить эту задачу, поисковая система постоянно совершенствуется: ищет новые сайты и включает их в свою базу данных, оценивает сайты с точки зрения содержания, улучшает алгоритмы расчета поисковой выдачи. Search Engines Optimization (SEO) — комплекс мер по оптимизации внутренних и внешних параметров, направленный на улучшение позиций сайта в выдаче по конкретным поисковым запросам. Поисковый запрос — это фраза, которая вводится пользователем в окно поисковой системы, после чего осуществляется поиск документов, которые содержат указанную пользователем фразу. Задача SEO — обеспечить хорошую видимость сайта в поисковых системах по профильным запросам. Видимость сайта — это отношение доли показов в Топ-10 результатов поиска к сумме всех показов (по статистике поисковых систем) по выбранным для раскрутки запросам.
Задача улучшения видимости решается для каждого сайта по-разному, в соответствии с его спецификой. Обычно в комплекс мероприятий по раскрутке сайта входят: составление семантического ядра, выбор запросов для продвижения, анализ и оптимизация кода сайта, анализ конкурентов, наращивание ссылочной массы, регистрация в каталогах и социальных закладках, раскрутка в блогах и социальных сетях и другие. Стоимость услуг по продвижению варьируется от 5000 руб. в месяц у фрилансеров до
200 000 руб. и выше в крупных фирмах. Программы для «автоматической раскрутки» помогают автоматизировать некоторые этапы процесса продвижения. Например, регистрацию в каталогах, работу с досками объявлений, обмен ссылками, покупку ссылок. Важно помнить, что продвижение сайта — это всегда комплекс мероприятий. И попадание сайта в Топ-10 — лишь один из путей раскрутки.
Его использование, наряду с поисковыми и баннерными рекламными кампаниями, привлечением пользователей через иные источники, даст предпринимателю эффективный результат.
В Интернете существует множество ресурсов, которые предлагают для скачивания различные программы по автоматической раскрутке сайта. Пользоваться ими можно и иногда даже нужно. Но следует понимать, что программы, которая следила бы за всем процессом продвижения, не существует. Универсальное бесплатное программное обеспечение для раскрутки сайта — это миф. Основной недостаток предлагаемых бесплатных программ в том, что они либо совсем не учитывают особенности сайта, важные при продвижении, либо настройка таких опций в «бесплатной» программе требует установки платных модулей. Например, бесплатно предоставляется программное обеспечение для регистрации интернет-ресурса в каталогах, а базы каталогов для регистрации — платно.
Сайт не должен слишком долго оставаться «в первозданном виде», т. е. таким, каким впервые попал в Интернет. Обновления, улучшения и усовершенствования будут оценены и пользователем, который вновь и вновь будет заходить на сайт, и поисковым роботом, который в данном случае будет делать то же самое, что и пользователь, — заходить чаще, чтобы не упустить новую информацию. В разделе поисковых систем «Помощь веб-мастеру» (Яндекс: www.help.yandex.ru/webmaster/, Google: www.google.com/support/webmasters/) можно получить информацию о том, как улучшить сайт, чтобы он стоял выше в результатах поиска. Для определения целевой аудитории необходимо выявить: Социально-демографические характеристики целевой аудитории по следующим направлениям: местопроживание, пол, возраст, социальное положение и т. п. Характеристики, связанные с продуктом: знание продукта, не знание продукта, покупающие впервые, постоянно, в прошлом, импульсивно, противники услуги. Отношение к рекламе и рекламе конкретного продукта в частности. Целевой аудиторией и потенциальными клиентами нашего рекламодателя является работающая молодёжь, моложены, бизнесмены. Для того чтобы добиться желаемого эффекта, нужно четко поставить перед оптимизаторами задачу. Необходимо определить, какие улучшения и дополнения хотелось бы видеть.
Таблица 2.
1.
Задачи, поставленные при поисковой оптимизации сайта по продвижению транспортных услуг компании «Авто
Лидер"
Характеристики и показатели сайта До поисковой оптимизации Послепоисковойоптимизации Количество базовых html-страниц (для справки) 700 700 Количество уникальных посетителей в день 350 700 Количество просмотренных страниц сайта всеми его посетителями 1050 2800
Среднее число страниц сайта, просматриваемых одним посетителем 3 4 Среднее время просмотра сайта одним посетителем, мин. 1 3 Количество ключевых слов и фраз, по которым сайт должны находить в Интернете 30 50 Количество наиболее важных ключевых слов и фраз, по которым должны находить сайт 5 7 Основные ключевые слова и фразы, по которым сайт должны находить в Интернете, А Б С, А Б Д Доля посетителей, приходящих на сайт только с помощью Интернета, % 15 90 Соотношение числа посетителей сайта, обратившихся в фирму по телефону, и числа посетителей, обратившихся с помощью электронной почты, % 20/80 90/10 На положение сайта компании «Авто
Лидер" в поисковых системах влияют как внутренние (находятся под контролем владельца веб-сайта), так и внешние факторы. Работа с внутренними факторами — это приведение текста и разметки страниц в соответствие с выбранными запросами, изменение качества и количества текста на сайте, стилистическое оформление текста (заголовки, жирный шрифт), улучшение структуры и навигации, использование внутренних ссылок.
К методам внешней поисковой оптимизации традиционно относят: — бесплатную регистрацию сайта в каталогах поисковых систем, таких как Яндекс.
каталог, Rambler рейтинг Топ 100, Google, Апорт и др; - регистрацию в каталогах-сервисах, предоставляющих возможность разместить ссылку на собственный сайт с описанием;
статей;
пресс-релизов;
и ведение блогов.
Чтобы акцентировать внимание посетителей сайта компании «Авто
Лидер" на важных по смыслу словах или словосочетаниях в текстах статей (ключевых словах), необходимо выделить их с помощью специальных тегов. Это элементы разметки текста, в которых заключены наиболее важные его фрагменты, приводящие пользователей на сайт компании. Поисковый робот — алгоритм, который занимается сканированием и последующим анализом содержания web-страниц, — запрограммирован так, чтобы распознавать выделенные участки текста и придавать им особое значение. Для этого в тексте выделяются ключевые слова и словосочетания. Например, в нашем случае это может быть «День открытых дверей 2012» и т. п. Чтобы поисковые роботы чаще приходили на сайт и в индексе поисковых систем были самые свежие версии страниц, нужно их чаще обновлять, ведь поисковые роботы быстрее реагируют на любое изменение объема страницы. А добавление новых страниц и дублирование заголовков новостей сайта на главной странице считается еще более важным и для развития ресурса, и для поддержания высоких позиций в поисковиках. При выборе рекламной идеи необходимо сделать так, чтобы потребитель запомнил хотя бы название продукта и связал его с наиболее важным его качеством и с основным мотивом для поступления именно компанию"Авто
Лидер". Вот этими обстоятельствами и определяется тема рекламной кампании.
Так как Интернет пользуется огромной популярностью у молодежи, бизнесменов, новобрачных, необходимо разместить информацию об компании «Авто
Лидер" и его услугах на сайте, а также обновить такую информацию. Поскольку у компании «Авто
Лидер" заключен договор со сторонней организацией на ежемесячное обновление и поддержку сайта, то при включении новой информации дополнительные расходы не потребуются.
Социальные сети сегодня привлекают огромное количество посетителей Интернета; этим пользуются наиболее продвинутые компании, размещая в виртуальном пространстве свою рекламу. Огромная популярность социальных сетей легко объясняется тем, что они предоставляют неограниченные возможности для поиска знакомых и общения. Самыми посещаемыми ресурсами на сегодняшний день являются в нашей стране «Одноклассники» (www.odnoklassniki.ru), «Вконтакте» (www.vkontakte.ru) и «Мой мир» (www.my.mail.ru). Такая огромная аудитория не могла остаться не замеченной маркетологами и специалистами по рекламе. Поскольку люди проводят значительное количество времени в соцсетях, компании могут идти вслед за своей аудиторией. Но как это делать, представляют себе немногие.
Рекламироваться в социальных медиа можно несколькими способами. Один из них, состоит в том, что учреждение заключает договор с администрацией ресурса на предоставление рекламных площадей и размещает стандартные баннеры в интересующих компанию «Авто
Лидер" местах. Как пример открытого вида рекламы рассмотрим размещение стандартного баннера в социальной сети «Вконтакте» (цены на размещение рекламы и условия обслуживания во всех социальных сервисах примерно одинаковы). Официальный прайс этого сервиса предлагает размещение рекламы практически на всех его страницах по достаточно низкой цене: 4 руб. за 100 показов.
Для того, чтобы получить одного реального клиента, пришедшего в компанию «Авто
Лидер" по размещенному в социальной сети баннеру, необходимо оплатить 100 показов, что составляет 400 руб. Исходя из этих цифр можно подсчитать примерный рекламный бюджет, который необходимо затратить на рекламную кампанию в социальных сетях в соответствии с тем, какое количество клиентов нужно привлечь. К этому можно добавить, что администрация социальных сервисов предоставляет рекламодателям различные дополнительные услуги, например геотаргетинг по регионам, городам, полу и возрасту. Таким образом, вы можете управлять своей рекламной кампанией и по этим параметрам, повышая уровень воздействия рекламных материалов. Социальные сети сегодня все больше превращаются в своеобразную «тусовку», где виртуально встречаются тысячи людей.
Экономическое обоснование проекта. Применительно к каждому продукту разрабатывается бюджет рекламной кампании. Бюджет представляет собой общую сумму денег, потраченных за определенный период времени для проведения рекламной кампании.
Поскольку компания «Авто
Лидер" сотрудничает с туристическими фирмами, то компания может в качестве услуги проводить рекламу собственного туристического продукта, например, по схеме:
Маршрут
20 мест + экскурсовод
30 мест + экскурсовод
45 мест + экскурсовод Экскурсии, можно проводить в:
Выборг Новгород Саблино Псков-Пушгоры (2 дня) Изборск-Печеры Старая Русса (1 день) Новгород-Старая Русса (2 дня) Тихвин Старая Ладога — Новая Ладога Кронштадт Ломоносов (Ораниенбаум) Гатчина Петергоф-Царское село Обзорная дневная по городу 3 ч Обзорная ночная по городу 3 ч Павловск-Стрельна
Шлиссельбург
Александро-Свирский Монастырь Три крепости Ивангород-Капорье-Ямбург Данная услуга может быть ориентирована на иностранных гостей, молодежь, корпоративных клиентов.
Смета расходов на проведение рекламной кампании фирмы «Авто
Лидер" представлена в табл. 2.
2.
Таблица 2.2
Рекламный бюджет Средство рекламы Размещение Единица измерения Цена единицы измерения Количество выходов Сумма www. uspu.ru
В социальной сети Шт. 4 рубля 12 000 показов
48 000 руб. Итого: 48 000
Взаимосвязь объема услуг, затрат и прибыли компании «Авто
Лидер" (точка безубыточности). Рассчитаем критический объем выпуска продукта, используя следующую формулу:
П = К*(Ц — Зпер.) — Зпост., (1)
где П — прибыль;
К — количество мест;
Ц — цена обучения;
Зпер. — переменные затраты;
Зпост. — постоянные затраты.
На графике можно установить при каком объеме реализации продукта компания «Авто
Лидер" получит прибыль, а также увидеть маржинальный доход, который вычисляется по формуле:
М = В — Зпер. = П + Зпост., (2)
где М — маржинальный доход;
В — выручка от реализации услуг;
Зпер. — переменные затраты;
П — прибыль;
Зпост. — постоянные затраты.
Цена за 1 курс = 715 $ (Ц) Объем продаж (планируемый) = 120 курсов (К) Затраты постоянные (Зпост.):
рекламная кампания — 1600 $ (в руб. =48 000)
з/п менеджера (за 4 месяца) — 480 $
Зпост. = 4136 $
Переменные затраты на единицу продукта = цена за продукт — наценка компании «Авто
Лидер" .
Зпер. = 715 — 88 = 627 $
П = 120*(715 — 627) — 4136 = 6424 $
Критический объем выпуска при прибыли, равной 0:
Х*(715 — 627) — 4136 = 0
Х*(715 — 627) = 4136
88*Х = 4136
Х = 47 шт., т. е. при таком объеме продаж компании «Авто
Лидер" будет находиться в зоне безопасности.
Выручка от реализации при объеме продаж в 47 штук составит: 715*47 = 33 605 $
Выручка от реализации при объеме продаж в 120 штук составит: 715*120 = 85 800 $
Маржинальный доход (2) при планируемом объеме реализации в 120 штук составит: 4136 + 6424 = 10 560 $. Итак,
Рис. 2.
4. График точки безубыточности На основе произведенных расчетов построен график точки безубыточности, приведенный на рисунке (рис.
2.4).
Эффективность в общем смысле — это соотношение затрат на рекламу и получение результата.
Конечная эффективность рекламы характеризует соотношение между объемом продаж и затратами на рекламу, их обусловившими, т. е. данный вид эффективности характеризует степень влияния рекламы на результаты продаж. Определить конечную эффективность, как правило, чрезвычайно сложно, так как на результаты продаж помимо рекламы влияет множество других факторов. Экономическая эффективность рекламы нами определяется исходя из изменений в товарообороте института, наступающих в процессе проведения рекламной кампании. Наиболее точно определить эффективность можно в случае, когда увеличение сбыта продукта происходит немедленно после воздействия рекламы, как в нашем случае. Рост товарооборота под воздействием рекламы определяется по формуле:
Тд = (Тс (П (Д)/100,
Где Тд — дополнительный товарооборот, возникающий под воздействием рекламы;
Тс — среднедневной товарооборот до рекламного периода;
П — прирост среднедневного товарооборота за рекламный и послерекламный периоды (%);
Д — количество дней учета товарооборота в рекламном и послерекламном периоде.
При проведении рекламной компании товарооборот под воздействием рекламы указан в Таблице 2.
5.
Таблица 2.
5.
Товарооборота под воздействием рекламы Среднедневной товарооборот до рекламного периода 3 продукта прирост среднедневного товарооборота за рекламный и послерекламный периоды (%) 90% количество дней учета товарооборота в рекламном и послерекламном периоде 30 дней Соответственно дополнительный товарооборот, возникающий под воздействием рекламы в компании «Авто
Лидер" :
(3×90% х 30) /100 = 0,81%
Таким образом средний прирост по количеству продаваемого продукта в день за рекламный и после рекламный период:
3 х 0,81 = 2, 43.
Среднее количество продукта продаваемых в день за рекламный период составляет:
3 + 2, 43 = 5, 43
Исходя из изложенного за период 120 дней (4 месяца) продано 652 продукта. Соответственно от планируемой прибыли, в результате рекламной кампании, получено на 46 816 $ больше:
53 240 = 652 х (715- 627) — 4136
Таким образом, стимулирование сбыта принесло компании «Авто
Лидер" 53 240. $ прибыли; прогнозируемый эффект был более, чем достигнут.
Компании «Авто
Лидер" также не стоит игнорировать альтернативные интернет-ресурсы. Значительную отдачу может дать размещение рекламы (как баннерной, так и имиджевой) в специализированных разделах, посвященных транспорту. Компании «Авто
Лидер" можно предложить воспользоваться рекламой с использованием сетей связи: рассылки о предложениях по электронной почте и рекламные SMS-сообщения абонентам сотовых операторов связи. В первом случае рассылки по электронной почте пользователям почтовых адресов либо путем доставки SMS-сообщений абонентам отправляются с использованием специальных баз данных, в которых проводится выборка потенциальных клиентов для того или иного коммерческого предложения Адресность рассылки не освобождает рекламодателя от получения предварительного согласия адресата, которое может быть получено при предоставлении ему электронного почтового ящика (абонентского номера). Если согласие не получено, рекламораспространитель обязан немедленно прекратить распространение рекламы в адрес лица, обратившегося к нему с таким требованием. Что касается второго случая — безадресной рассылки, то большинство таких сообщений в электронной почте клиентов — не что иное, как спам, предназначенный неопределенному кругу лиц и доставленный абоненту без предварительного согласия.
Заключение
Рекламный рынок России стремительно растет, велика конкуренция и в условиях насыщенного рынка фирмам приходится непрерывно совершенствоваться для поддержания своего статуса и наращивания объемов прибыли. Компании, занимающиеся транспортной деятельностью размещают рекламу либо в традиционных СМИ, либо в Интернете, который набирает все большую популярность у рекламораспространителей, либо с применением современных средств рекламы. Между тем реклама в сетях недорога и достаточно эффективна, поэтому разрабатываются различные способы ее распространения в рамках закона. Один из законных способов распространения рекламы без предварительного согласия абонента — это обращение рекламодателя к владельцам популярных почтовых и других серверов (yandex.ru, mail.ru и др.). Поэтому на популярных сайтах и почтовых серверах может быть вполне законно размещена реклама в виде так называемых информационных баннеров, на которых есть либо координаты рекламируемой организации, либо ссылка на ее сайт. Описанный способ размещения рекламы в Интернете не нарушает нормы законодательства и турфирма вполне может обратиться к владельцам сайтов, размещающим доступную рекламу для пользователей Интернета и электронной почты. В качестве глобальных тенденций в сфере рекламы можно выделить следующие: — перестройка работы традиционной рекламы, например, рекламы в печати, на общий режим работы для онлайна;
мультимедийных форматов: видео, флэш, сильверлайт, фотои слайд-шоу, звуковые новости, инфографика, реконструкции и др.; - широкое использование инструментов и возможностей Интернета для рекламодателя; - UGC, разработка и формирование правил работы с пользовательским контентом, использование этих возможностей как части регулярного бизнеса, переформатирование отношений между рекламодателем и потребителем; Однако ввиду того, что распространение новых технологий в России обычно происходит с опозданием, применение, например, электронной бумаги в стране в ближайшие 15 лет массовым явлением, скорее всего, не станет, тогда как онлайн-СМИ, в том числе мобильные, будут развиваться бурно. В значительной степени это связано со сравнительно малой емкостью туристического рынка России и естественными проблемами развития качественных каналов связи.
Вслед за интернетом в условиях развития потребительского спроса традиционные СМИ стараются как можно точнее учесть интересы конкретной аудитории и даже конкретного потребителя, о чем свидетельствует появление большого количества нишевых проектов, адресованных узкоочерченному сегменту: блоки рекламы для конкретной части тиража, персонализация тиража изданий, распространяемого по подписке, и др. Одновременно из простого носителя информации периодика превращается в интерактивный продукт. Этому запросу соответствуют цифровые технологии. Кроме того, цифровые технологии и интернет служит дополнительным средством рекламы. Еще одна определяющая тенденция, диктуемая рынком, заключается в ускорении всех технологических процессов. Ведь чем дальше, тем важнее будет в условиях обострения конкуренции обеспечить быстрейшее попадание нового продукта к конечному пользователю.
В целом же можно прогнозировать, что кризис ускорит действие всех вышеописанных тенденций и приблизит «цифровое будущее». Потребность в медиа возрастет, а не уменьшится, на первый план выйдут наиболее экономичные способы создания и доставки контента, а цифровые техналогии обеспечат более точное попадание в целевые группы при меньших затратах на тысячу контактов. Очевидно, следует ожидать ускорения темпов смещения центра тяжести в Интернет — роста рекламных бюджетов в Интернете и демпинга цен в традиционном рекламном сегменте.
«Новинка» — ключевое слово для фирм нацеленных на увеличение сбыта, т.к. на подсознательном уровне в человеке живет страсть ко всему новому, новые впечатления, новые и более современные технологии, более совершенные, это конечно не относится к консервативным слоям общества. На западе это осознали давно, там есть чему поучиться, не даром считается, что лучшие рекламные школы находятся именно на западе и многие российские профессионалы по рекламе и связям с общественностью направляются за границу для повышения своей квалификации.
Эффективная деятельность фирм и агентств, работающих в ттранспортном бизнесе в условиях рыночных отношений, во многом связана не только с разработкой качественных услуг и развитием сервисных возможностей, но и со стимулированием сбыта и продвижением их. И это во многом зависит от рекламы, которая является каналом распространения информации на рынке, а также предпосылкой обратной связи с ним.
Реклама это функция с высокими затратами, совершенствуя которую организации могут получить значительную прибыль. Рекламная кампания представляет собой комплекс рекламных мероприятий, направленных на достижение конкретной маркетинговой цели в рамках маркетинговой стратегии рекламодателя. Рекламные кампании различаются: по приследуемым целям, по территориальному охвату, по интенсивности воздействия. Основными этапами рекламной кампании можно назвать: определение цели; изучение целевой аудитории; разработку предварительного бюджета рекламной кампании; назначение ответственных за проведение мероприятий кампании; определение рекламной идеи и концепции; определение каналов коммуникации; разработку обращения; утверждение окончательной сметы; разработку плана мероприятий кампании; производство рекламоносителей; практическую реализацию кампании; контроль результатов кампании. Для того чтобы реклама, используемая в транспортных организациях была более действенна, необходимы целенаправленные исследования услуг и потребителей, на которых базируется рекламная кампания.
В процессе написания работы были сделаны следующие выводы:
1. Роль транспорта в современном мире определяется в первую очередь тем, что он является частью общественной сферы, основные функции которой состоят в следующем: доведение материальных и нематериальных благ до потребителя, обслуживание процесса потребления, создание условий для перемены видов деятельности.
2. Маркетинг — это координация деятельности фирмы в процессе разработки, производства и реализации продукции с целью получения максимальной прибыли путем удовлетворения потребителя производимыми товарами и услугами. Маркетинг услуг подразумевает организацию разработки, продвижения и реализации услуг, ориентированной на выявление специфических потребностей клиентов. Это помогает потребителю оценить услуги транспортной организации. В системе маркетинга, реклама — мощное средство борьбы за влияние на потребителя. Ни одна транспортная фирма не может эффективно функционировать без рекламы, поэтому рекламный бюджет составляет значительную часть ее расходов.
3. Для предпринимательской деятельности в сфере транспортной деятельности в большинстве случаев характерна высокая степень конкуренции. Степень развития рынка, сложность работы на нем во многом диктуется особенностями конкурентной среды транспортных фирм. Являясь наиболее чувствительным индикатором активности предприятия, она определяет многие маркетинговые характеристики: объем и условия продаж, цены, методы рекламы, стимулирование сбыта и т. д.
Список использованных источников
Нормативно-правовые источники
" Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.
01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 30.
11.2011)// «Собрание законодательства РФ», 29.
01.1996, N 5, ст. 410
Федеральный закон от 27 июля 2006 г. N 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» // Российская газета. 2006. 29 июля.
Федеральный закон от 08.
11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 06.
11.2011) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» //" Собрание законодательства РФ", 12.
11.2007, N 46, ст. 5555
Федеральный закон от 13.
03.2006 N 38-ФЗ (ред. от 18.
07.2011, с изм. от 21.
11.2011) «О рекламе» (с изм. и доп., вступающими в силу с 15.
08.2011)// «Собрание законодательства РФ», 20.
03.2006, N 12, ст. 1232.
Федеральный закон от 07.
07.2003 N 126-ФЗ (в ред. от 24.
07.2007) «О связи» (принят ГД ФС РФ 18.
06.2003) // В данном виде документ опубликован не был. Российская газета. N 135. 10.
07.2003.
Закон Российской Федерации от 22 марта 1991 г. N 948−1 «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» // Ведомости СНД и ВС РСФСР. 1991. N 16. Ст. 499.
Постановление Правительства РФ от 27.
09.2011 N 790 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. N 637″ //» Собрание законодательства РФ", 03.
10.2011, N 40, ст. 5552
Приказ Росстата от 23.
07.2009 N 147 «Об утверждении Указаний по заполнению в формах федерального статистического наблюдения показателя „Объем платных услуг населению“ //» Вопросы статистики", N 12, 2009 (Приказ)
Книги, учебники, монографии Айзенберг М. Менеджмент рекламы. — М.: ТОО «Интел
Тех", 2004.С. 280
Баканов М. И. Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. Учебник — 4-е изд., доп. и перераб. — М.: Финансы и статистика, 2008. С. 416.
Балабанов И. Т Балабанов А. И. Экономика туризма. Учебное пособие — М.: Финансы и статистика, 2009. С 178.
Батра Р., Майерс Д. Д., Аакер Д. А. Рекламный менеджмент. Пер. с англ. — 5-е изд. — М., 2007. С. 784
Бове К.Л., Аренс У. Ф. Современная реклама / Пер. с англ. Тольятти, 2009. С. 319.
Боткина Л. В. Состояние и перспективы развития туризма в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе //Туристские фирмы. Выпуск 20. СПб.: ТОО «ОЛБИС», 2006. с. 226
Буари Ф. А. Паблик рилейшнз, или стратегия доверия / Пер. с фр. М.: Консалтинговая группа «Имидж-контакт»; ИНФРА-М., 2001, с.401
Васьковский Е. В. Цивилистическая методология. Учение о толковании и применении гражданских законов. М., 2007. С. 391.
Вольдман Ю. Я. Комментарий к Закону РФ «О рекламе». М., 2007, с.
131.
Гаврилов А. И. Туризм. Перспективы развития //Туристские фирмы. Выпуск 20. СПб.: ТОО «ОЛБИС», 2009. С. 189
Головин А. Ю. Правовое регулирование рекламы в гражданском праве: Дис. … канд. юрид. наук. М., 2008. С. 348.
Гражданское право: Учеб. Ч. 2 / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. М.: Проспект, 2007. С. 373
Гражданское право: учеб.: В 3 ч. Ч. 2 / Под ред. В. П. Камышанского, Н. М. Коршунова, В. И. Иванова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Эксмо, 2011. С 394.
Гуржей С. Ю. Правовое регулирование перевозок городским общественным пассажирским автомобильным транспортом: Автореф. дис. … канд. юрид. наук. Челябинск, 2007.С. 215
Гольдштейн Г. Я., Катаев А. В. Маркетинг: Учебное пособие для магистрантов. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2009.С.345
Дейян А. Реклама. М., 2008. С. 409.
Дихтль Е. Хершген X. Практический маркетинг. Учебное пособие. — М., «Высшая школа» 2009. С. 255.
Запесоцкий А. С. Стратегический маркетинг в туризме. Учебное пособие. — СПб.: СПбГУП, 2009. С.384
Каневский Е. М. Эффект рекламы. М.: Экономика, 2010. С. 316.
Карич Д. П. Предпринимательский маркетинг. — М.: Прогресс, 2005. С.367
Коммерческое право: Учеб. пособие для вузов / Под ред. проф. М. М. Рассолова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2010.С. 491
Королев А.Н., Плешакова О. В. Комментарий к Федеральному закону «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» (постатейный). Юстицинформ, 2007, с. 455
Король А. Н. Организация и планирование рекламы. Учебное пособие. — Хабаровск: ХГАЭП, 2006. С. 124
Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: «Прогресс»; 2003 г. С. 726.
Кузнецова О. Б. Правовое регулирование отношений возникающих в области рекламы: Автореф. дис. … канд. юрид. наук. М., 2009.С.197
Лончакова Ю. А. Договор автомобильной перевозки грузов в системе транспортных договоров Российской Федерации: Автореф. дис. … канд. юрид. наук. М., 2009.С. 223.
Разумовская А. Л. PRO движение. Технологии эффективного продвижения услуг. — СПб.: Питер, 2009. С. 286.
Райсберг Б.А., Лозовский Л. Ш. Словарь современных экономических терминов. М., Айрис-ПРЕСС. 2006. С. 597.
Огилви Д. Тайны рекламного двора. Советы старого рекламиста. М., 2010. С. 287.
Олсоп Рональд Дж. 18 непреложных законов корпоративной репутации: Пер. с англ. Кирова. М.: Вершина, 2006.. С.314
Панкратов Ф.Г., Серегина Т. К., Шахурин В. Г. Рекламная деятельность. Учебник. — М., 2009. С. 244.
Пиляева В. В. Гражданское право: Учеб. Части общая и особенная. М.: ТК Велби, 2008.С. 396.
Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2004. С. 498.
Серегина Т.К., Титкова Л. М. Реклама в бизнесе: Учебное пособие. / Информационно-внедренческий центр. // М.: Маркетинг, 2007. с.440
Соболева Е. А. Соболев И.И. Финансово — экономический анализ деятельности туристской фирмы. Учебно-методическое пособие. — М.: Финансы и статистика, 2004. -С.
128.
Спирин И. В. Транспортное право. М.: Транспорт, 2001. С. 310.
Телекоммуникации и право: вопросы стратегии / Под ред. Ю. М. Батурина. Центр «Право и средства массовой информации». Серия «Журналистика и право». Выпуск 26. С.322
Уткин Э.А., Кочеткова А. И. Рекламное дело. М.: ЭКМОС, 2007. С.
272.
Черячукин Ю. В. Правовое регулирование рекламной деятельности в Российской Федерации. М., 2007. С.
198.
Феофанов О. А. Реклама: новые технологии в России. СПб., 2004. С. 54.
Шишков С. Новеллы в Законе о рекламе / Шишков С., Приходько С. К. // Гражданское правоМ.: Законность. 2006.С.338
Экономика современного туризма // Под редакцией д.э.н. Г. А. Карповой. СПб.: Издательский торговый Дом «Герда», 2006. С.
412.
Периодические издания, статьи Булаев С. В. Годовая отчетность отельеров и туроператоров // Туристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2010. N 2. С. 8 — 21.
Булаев С. В. Знакомьтесь: требования к обучению работников турфирм // Туристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2010. N 4. С. 33 — 42.
Васильев Ю.А. «Оборудование ТС аппаратурой системы ГЛОНАСС», 2011, N 3.
Дмитриева О. В. Учет расходов на разработку WEB-сайта издательства // Бухгалтерский учет в издательстве и полиграфии. 2008
Ноябрь. N 11.
Карпович Л. В. Особенности бухгалтерского и налогового учета затрат на создание сайта в Интернете // Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения. 2007
Сентябрь. N 17.
Лебедева Н. Н. Ответственность владельца сайта за сообщения на форуме // Право и экономика. 2009. N 7.
Малахов С.В., В. Мещенков, С. Петровский. Правовые аспекты интернет-рекламы // Туризм: право и экономика. 2006. N 5.
Писаревский Е.Л. «Туристские формальности» и обеспечение безопасности туризма // Туризм: право и экономика. 2009. N 4. С. 9 — 21.
Романова А. С. Понятие мультимодальной перевозки груза: сравнительно-правовой аспект // История государства и права. 2007. N 22.
Терещенко Л. К. Доступ к информации: правовые гарантии // Журнал российского права. 2010. N 10. С. 46 — 53.
Чая В.Т., Чупахина Н. И. Аналитическое обоснование становления и развития системы управленческого учета//" Все для бухгалтера", 2007, N 23
Интернет-источники
" Модельный закон о транспортной деятельности" (Принят в г. Санкт-Петербурге 31.
10.2007
Постановлением 29−8 на 29-ом пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ)//
http://docs.kodeks.ru/document/902 092 598
Попов Е. В. Продвижение товаров и услуг.
http://dit.perm.ru.
Основные тенденции развития реального сектора экономики по итогам первого полугодия 2011 года//
http://www.estimation.ru/ru/analytics/2011/08/26−5/
http://www.aup.ru.
О правовых моментах, учете и налогообложении оборудования автомобиля аппаратурой навигации было рассказано в статье Ю. А. Васильева «Оборудование ТС аппаратурой системы ГЛОНАСС», 2011, N 3.
Товары
Производство
Хранение
Потребление
Продажа
Производство
Одновременное и производство и потребление
Услуги
Количество предоставлен-ных услуг
Затраты постоянные
Затраты переменные
Затраты общие
Объем выручки
Убытки
Точка безубыточности
Прибыль
Выручка, затраты ($)
