3. Кривая производственных возможностей фирмы «WALL&P»
Каждая точка на этой кривой представляет определенную комбинацию количества грузовых и пассажирских перевозок, которые могут быть произведены с применением конкретных и ограниченных ресурсов данной фирмы (см. раздел 2).
1. Например, точка В соответствует сочетанию 6 пассажирских перевозок и 8 грузовых перевозок. Рисунок 3 позволяет нам более четко представить три взаимосвязанные понятия: ограниченность ресурсов (кол-ва занятых на производстве людей, оборудования, станков, площади здания и др.), выбор (сколько производить перевозок) и альтернативные затраты, как они понимаются в экономике. Производя пассажирские перевозки, приходится жертвовать некоторым количеством грузовых перевозок и не производить их. Например, альтернативой увеличения количества грузовых перевозок с 6 до 9 будут альтернативные затраты (упущенные возможности), равные сокращению количества грузовых перевозок на 1 (с 8 до 7 перевозок).
2. Возьмем точку F внутри области производственных возможностей. Очевидно, что она представляет комбинацию перевозок, общее количество которого существенно меньше, чем могло быть произведено локомотивным депо при полном и эффективном использовании всех её ресурсов. Выбрав такую точку, мы смирились бы либо с наличием недоиспользованных площадей, мощностей оборудования и станков, незанятого персонала, либо с низкой эффективностью их использования (например, простоями оборудования, вынужденными неоплачиваемыми отпусками сотрудников).
2. Наоборот, точка Е (выше кривой) характеризует такой выпуск продукции, который недостижим при полном использовании наличных производственных ресурсов (площади, персонала, станков и оборудования фирмы) и современных технологиях производства обоев. Таким образом, кривая АВСD (граница области производственных возможностей) характеризует одновременно и возможный, и желательный вариант производства перевозок.
3. Сравним точку В и С. Выбрав точку В, мы предпочтем производить меньшее количество пассажирских перевозок (6) и большего количества грузовых (8), чем выбрав точку С (9 пассажирских, 7 грузовых). Точнее, при переходе из точки В к точке С мы произведём дополнительно (Х=9−6=3 пассажирских перевозок, пожертвовав для этого (Y=8−7=1 грузоперевозок.
Если внимательно посмотреть на форму кривой АВСD, то увидим, что она выпукла вправо вверх (вогнута к началу координат). Это обусловлено тем, что при производстве перевозок по-разному используются ресурсы (факторы производства), имеющиеся у локомотивного депо.
Спрос и предложение на продукцию локомотивного депо
По отчётным данным локомотивного депо зависимость годовых объёмов спроса и предложения пассажирских и грузовых перевозок от их цены (тыс. руб.) могут быть представлены следующими зависимостями.
1. Пассажирские перевозки:
2. Грузовые перевозки:
Построим зависимости объёмов спроса и предложения и определим значения равновесных объёмов и цен для каждого вида перевозок.
Таблица 6. Спрос и предложение на пассажирские перевозки
№ п/п Объём предложения, партий в год Объём спроса, партий в год Цена, тыс.
руб. 1 2300 208 1 2 2104 312 2 3 1908 416 3 4 1712 520 4 5 1516 624 5 6 1320 728 6 7 1124 832 7 8 928 936 8 9 732 1040 9 10 536 1144 10 11 340 1248 11 12 144 1352 12
Рис. 4. Зависимость объёмов спроса и предложения от цены (пассажирские перевозки)
Равновесная цена — это цена, при которой графики пересекаются.
Решим уравнение:
На графике это точка пересечения прямых.
Равновесная цена перевозок составляет 7,97 тыс. руб. за перевозку, равновесный объём равен 903 партий. Следовательно, при цене 7,97 тыс. руб. за перевозку все перевозки, произведённые в депо в год будет реализованы и спрос на данный вид услуг будет полностью удовлетворён.
Таблица7. Спрос и предложение на грузовые перевозк Цена, тыс.
руб. Объём предложения, партий в год Объём спроса, партий в год Цена, тыс.
руб. 1,0 508,0 2300,0 1,0 2,0 762,0 2204,0 2,0 3,0 1016,0 2108,0 3,0 4,0 1270,0 2012,0 4,0 5,0 1524,0 1916,0 5,0 6,0 1778,0 1820,0 6,0 7,0 2032,0 1724,0 7,0 8,0 2286,0 1628,0 8,0 9,0 2540,0 1532,0 9,0 10,0 2794,0 1436,0 10,0 11,0 3048,0 1340,0 11,0 12,0 3302,0 1244,0 12,0 13,0 3556,0 1148,0 13,0 14,0 3810,0 1052,0 14,0 15,0 4064,0 956,0 15,0 16,0 4318,0 860,0 16,0 17,0 4572,0 764,0 17,0 18,0 4826,0 668,0 18,0 19,0 5080,0 572,0 19,0 20,0 5334,0 476,0 20,0 21,0 5588,0 380,0 21,0 22,0 5842,0 284,0 22,0 23,0 6096,0 188,0 23,0 24,0 6350,0 92,0 24,0
Рис. 5. Зависимость объёмов спроса и предложения от цены (грузовые перевозки)
Найдем равновесную цену:
Равновесная цена грузовых перевозок составляет 6,12 тыс. руб. за перевозку, равновесный объём равен 1808 перевозкам. Таким образом, при цене 6,12 тыс. руб. за перевозку все грузовые перевозки, произведённые фирмой в объёме 1808 перевозок в год будут реализованы и спрос на данные услуги будет полностью удовлетворён.
Заключение
В условиях рынка любому промышленному предприятию обеспечивает эффективное функционирование только система управления основным капиталом в процессе производственно-хозяйственной деятельности.
Важнейшим условием эффективности производственного процесса является создание оптимальной структуры основных средств, необходимых для функционирования предприятия. Постоянное обновление средств предприятия, рост технической оснащенности повышает результативность производственной деятельности, эффективность использования средств, рентабельность продукции. Предприятию необходимо самому определять и прогнозировать параметры внешней среды, ассортимент продукции и услуг, цены, поставщиков, рынки сбыта и многое другое. Умение быстро, а главное, правильно реагировать на любые изменения во внешней и внутренней среде, мгновенно принимать решения по корректировке своей деятельности — все это способствует росту стабильности предприятия, эффективности хозяйствования и повышению результативности деятельности. Руководство предприятия всегда должно искать новые оригинальные решения в управлении основными фондами предприятия.
Повышение эффективности использования основных фондов осуществляется за счет более быстрого освоения новых мощностей, повышения сменности работы машин и оборудования, совершенствования организации материально-технической базы, ремонтной службы, повышения квалификации рабочих, технического перевооружения предприятий, модернизации и проведения организационно-технических мероприятий. Важным вопросом в системе мероприятий по повышению эффективности предприятия важное место занимают вопросы рационального использования основных производственных средств. Таким образом, образование резервов использования средств, при высвобождающихся ресурсах необходимо укрепить финансовое состояние предприятий и организаций. Что в свою очередь приведет к повышению мотивации рабочих и служащих, и как результат оптимизация промышленного производства в целом. Так как основные фонды являются наиболее дорогостоящими активами, то успешное решение проблемы улучшения использования основных фондов, производственных мощностей и роста производительности труда оказывает значительное влияние создание крупных производственных объединений.
Важный резерв повышения эффективности использования основных фондов и производственных мощностей действующих предприятий заключен в сокращении времени внутрисменных простоев оборудования, которые на ряде промышленных предприятий достигают 15—20% всего рабочего времени. Улучшение использования основных фондов и производственных мощностей зависит в значительной степени от квалификации кадров, особенно от мастерства рабочих, обслуживающих машины, механизмы, агрегаты и другие виды производственного оборудования.
Беккер Г. Экономический анализ и человеческое поведение. — ТНЕSIS.Т.
1. Вып. 1. 1994.
Вурос А., Розанова Н. Экономика отраслевых рынков. — М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИН, 2000.
Вэриан X. Микроэкономика. Промежуточный уровень. Современный подход М., Юнити, 1997.
Гальперин В.М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. Микроэкономика. В 2-х томах, СПб., Экономическая школа, 1998.
Гребенников П.И., Леусский А. И., Тарасович Л. С. Микроэкономика. 2-е изд. СПб., 1998.
Долан Э., Линдсей Д Рынок. Микроэкономическая модель. С-Пб., 1992.
Емцов Р.Г., Лукнн М. Ю. Микроэкономика. Учебник. М., ДИС, 1997.
Коуз Р. Фирма, рынок, право. М., Дело, 1993.
Курс экономической теории: учебник — 4-е дополнение и переработанное издание — Киров: «АСА», 2000.
Макконнелл К., Брю С. Экономикс. 13-е изд. М., Республика, 1999.
Микроэкономика. Теория и российская практика. Под ред. Грязновой М. М., Кно-Рус, 1999.
Мэнкью Н. Принципы экономике. СПб, Питер, 1999.
Нуреев Р. М. Курс микроэкономики. Учебник для вузов. М., НормаИнфра-М, М., 1998.
Пиндайк Р., Рубинфельд Д Микроэкономика. М., Дело, 1992.
Рынки факторов производства./ Под ред. Гальперина. СПб.: Экономическая школа, 1999. (Вехи экономической мысли. Вып. 3).
Самуэльсон В., Нордхаус Р. Экономика. 15-е изд. — М., 1998.
Теория потребительского поведения и спроса /Под ред. Гальперина. СПб.: Экономическая школа, 1993. (Вехи экономической мысли. Вып. 1)
Теория фирмы./Под ред. Гальперина. СПб.: Экономическая школа, 1995. (Вехи экономической мысли. Вып. 2).
Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика. М., Дело, 1993.
Франк Р. Микроэкономика и поведение. МГУ, М.: Инфра, 1999.
Хайман Д. Современная микроэкономики: Анализ и применение. В 2-х томах. М., Финансы и статистика, 1992.
Экономическая школа Т. 1,2,3,4. СПб., 1991,1994,1995,1998.
Вэриан X. Микроэкономика. Промежуточный уровень. Современный подход М., Юнити, 1997
Гальперин В.М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. Микроэкономика. В 2-х томах, СПб., Экономическая школа, 1998
Емцов Р.Г., Лукнн М. Ю. Микроэкономика. Учебник. М., ДИС, 1997.
Курс экономической теории: учебник — 4-е дополнение и переработанное издание — Киров: «АСА», 2000.
Долан Э., Линдсей Д Рынок. Микроэкономическая модель. С-Пб., 1992
Макконнелл К., Брю С. Экономика. 13-е изд. М., Республика, 1999.
Мэнкью Н. Принципы экономике. СПб, Питер, 1999.
Пиндайк Р., Рубинфельд Д Микроэкономика. М., Дело, 1992.
Теория потребительского поведения и спроса /Под ред. Гальперина. СПб.: Экономическая школа, 1993. (Вехи экономической мысли. Вып. 1)
Франк Р. Микроэкономика и поведение. МГУ, М.: Инфра, 1999.
Хайман Д. Современная микроэкономики: Анализ и применение. В 2-х томах. М., Финансы и статистика, 1992.
Самуэльсон В., Нордхаус Р. Экономика. 15-е изд. — М., 1998.
Нуреев Р. М. Курс микроэкономики. Учебник для вузов. М., НормаИнфра-М, М., 1998.
Вурос А., Розанова Н. Экономика отраслевых рынков. — М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИН, 2000.
Гребенников П.И., Леусский А. И., Тарасович Л. С. Микроэкономика. 2-е изд. СПб., 1998.
