Причины неплатежеспособности в России

Эти сведения подтверждены мною в личной беседе с экономистом малого сельскохозяйственного предприятия. Он сказал, что основная причина проблем их предприятия и собственно всех предприятий региона — это регулируемые и фиксированные цены на закупку сельхозпродукции отечественных товаропроизводителей. Модернизации не происходит по причине низкой рентабельности и одновременно конкуренцию составляет дешевая сельхозпродукция из стран ближнего зарубежья (Беларусь, Украина). И если Беларусь может позволить себе держать низкие цены на сельхозпродукцию в связи с высокой эффективностью их производств, то Украина просто проводит политику демпинга, что бы удержаться на Российском рынке.

Особенно сильно повлияло на состояние дел в агропромышленном секторе снижение цен реализации в сельском хозяйстве по инициативе Правительства РФ и глав ряда регионов осенью-зимой 2008;2009 года.

Вообще же многие проблемы финансового рынка и несогласованность, непродуманность отечественной государственной промышленной политики, которая привела на грань банкротства и сокращения численности сотрудников ряда предприятий была не раз затронута средствами массовой информации.

Проблема отсутствия стратегических инноваций Как показали наши исследования Правительство сейчас вполне правильно ориентированно на развитие инновационных процессов в промышленности. По нашим личным наблюдениям и беседам с предпринимателями, в целом на предприятия России наблюдается слишком низкий уровень инновационности. Особенно в отношении развития новых производств и отраслей. А между тем, по словам многих очевидцев там, где диверсификация бизнеса большая, там риск инновационных проектов низок и есть возможность сделать рискованные инвестиции и удержаться при этом на плаву.

Проблемы специфики отечественных методов маркетинга Отдельно я бы выделил проблемы, связанные с неудачным менеджментом и маркетингом на ряде Российских предприятий.

Как показали исследования: слепое копирование зарубежных методик маркетинга не всегда уместно в Российских условиях.

Например в одном из областных центров был построен в 2009 году магазин «Метро» (немецкие учредители). Сейчас он терпит колоссальные убытки: причина — неучет менталитета покупателей в данном регионе. То есть то что проходит в столичных городах не всегда срабатывает на периферийном уровне. Кроме того, строители не учли того, что через дорогу от него имеется гипермаркет «Линия» (Курский владелец), который и оттянул на себя 95% всех потенциальных покупателей «Метро». Кроме того, хитрости в ценах не дают четкой объективной картины для рядовых потребителей: им не всегда ясно: сколько же на самом деле ему платить за товар и какая полагается скидка. То есть система ценообразования оказалась излишне гибкая и излишне усложненная для данного региона. Кроме того, в данном регионе пока еще не вошла мода на оптовые месячные или двухнедельные закупки с использованием личного автомобиля. В этой части по нашим наблюдениям виноват местный менталитет и привычки использовать один холодильник вместо предполагаемых двух холодильников или холодильника и морозильника, которые требует от рядовой американской семьи постоянное пользование подобными магазинами с выгодой. Ряд экспертов говорит, что здесь виноваты цены на электричество: плата по электроэнергии за один холодильник вполне по карману любой семье, а при покупке второго холодильника эта плата разумеется удваивается и счет за электричество не дает психологической возможности увидеть выгоду редких и крупных оптовых закупок.

Ряд авторов особо остановились на важности того, что российский маркетинг еще не умеет правильно прогнозировать рынок, спрос и падение, моду и изменение приоритетов покупателей. И если в торговле это не так наглядно, то в промышленности сплошь и рядом ведет в весьма и весьма масштабным финансовым проблемам, которые отражаются на всей цепочке товаропроизводителей и потребителей.

Например, вынужденное падение производства меди, отмечавшееся в начале 2009 года к настоящему моменту уже преодолено в связи со специфичностью рынка сбыта данного товара и его относительной уникальностью и дефицитностью, то о машиностроении такого говорить нельзя. По всей видимости там кризис будет продолжаться до тех пор, пока маркетологи не займут свое полноправное место среди разработчиков бизнес-планов и членов советов директоров. И не просто маркетологи, а маркетологи со стратегическим мышлением о которых говорят ряд отечественных и зарубежных авторов рассматривая проблемы борьбы с кризисом перепроизводства.

Создается впечатление, что маркетинг для отечественного автопрома вообще не существует. Они пытаются развиваться вразрез с общемировыми тенденциями и вкусами покупателей. И рынок на это отреагировал весьма бурно: последние 5−6 покупатели практически перестали покупать продукцию некоторых отечественных машиностроительных предприятий (только 25% отечественных покупателей покупали автомобили отечественного производства, остальные 75% предпочитали вплоть до начала 2009 года импортные автомобили) и перешли на импортные более прогрессивные и удобные модели. В этом отношении мне понравилось неофициальное высказывание одного молодого, но опытного водителя легкового автомобиля: «Кто хоть раз ездил на импортной автомашине — на отечественную уже не сядет!»

Кроме того, как мне кажется, отечественная наука мало уделяет внимания маркетингу закупок (а умение дешево купить по моим личным наблюдениям очень ценится на Востоке и выражается в умении торговаться). При этом, в условиях переизбытка товаров и неправильно рассчитанной емкости рынка, производители в канун 2009 года были вынуждены снижать цены и попали в «ножницы»: цены на ряд важных сырьевых компонентов вырос (по причине сырьевой ориентированности нашей экономики в целом и монопольности энергетиков), а продажные цены упали. Таким образом, снижение прибыли повлекло за собой проблемы с погашением не только процентов и основной суммы долга по нему, а остатки залежалой готовой продукции постоянно обесцениваются.

Заключение

В качестве заключения стоит сказать, что мы показали далеко не все причины неплатежеспособности российских предприятий, но самые главные нам удалось хотя бы упомянуть.

Обобщая наш обзор следовало сказать, что конечно же ряд проблем связано именно с человеческим фактором и проблемами менеджмента на самом предприятии, элементарном незнании и неучете специфики функционирования законов рынка вообще и маркетинга в частности, а так же неправильное толкование основных законов финансового и инвестиционного менеджмента, специфичном менталитете и экономической психологии отечественных сотрудников (излишняя инициативность и лень там, где это касается точных технологий, неумение внедрить инновацию на рынок) и потребителей (психологические последствия периода всеобщего дефицита и некоторая наивность в отношении «легких денег» и неумение правильно спланировать инвестиционные потоки). Но вместе с тем, как оказалось, ряд проблем зависит и от внешней среды: то есть тех условий хозяйствования, которые созданы в России действующим правительством и в частности периодом правления нынешнего вице-президента. Таким образом, не только менеджеры предприятий виноваты в своих финансовых проблемах, но внешняя среда в которой проходит бизнес (в частности мы выделяли два компонента: это финансовый рынок и политика государства и местных властей).

Список литературы

Адрес официального сайта отеля «Берег»: Режим доступа

http://beregspb-hotel.ru/

Ассоциации промышленных и коммерческих предприятий (работодателей) Брянской области. Протокол № 8 заседания Совета директоров предприятий машиностроения Брянской области от 17 февраля 2006 года. Режим доступа //

http://apkpr.bryanskobl.ru/doc/meeting/ptsd7.php

Банкротство — это не страшно// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 22−24.

Басс Я., Разамасова Е. Л. Сфера услуг и предпринимательство в экономическом развитии// ЭКО.- 2009. № 2. с. 41−55.

Будет что вспомнить// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 25.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Гумеров Р. О реализации национальных интересов в агропромышленном комплексе в условиях кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Гурков И. З. Кризис и стратегии рецессии: поведение российских предприятий// ЭКО.- 2009. № 5. с. 3−35.

Зверев А. Базовые промышленные предприятия: оценка текущей ситуации// Экономист.- 2009. № 1. с. 19−27.

Каким образом вы собираетесь пережить кризис ликвидности// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 16.

Куликов В. О «болевых точках» социально-экономического развития России// Российский экономический журнал.- 2009. № 1. с. 3−17.

Курьер Карелии. Плохие времена — хорошие перспективы

http://marketing.rbc.ru/news_research/28/04/2009/562 949 960 020 376.shtml 24.

06.09

Кушлин В. Факторы экономического кризиса и базис его преодоления// Экономист.- 2009. № 3. с. 3−12.

Новости авторемонта. Журнал:

http://www.remontauto.ru/?p=26&g=3 18.

06.09

Общество любителей отечественных Автомобилей ВАЗ, Калина и Ока

http://my.mail.ru/community/auto_oka/

Общий ход реформ// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Перед кризисом// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 18−20.

Проблемы структурной перестройки Российской экономики в условиях глобального кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Развитие промышленного производства в 2008 г. // Экономист.- 2009. № 3. с. 27- 38.

Чирихин С. Н. Экономический кризис и монополизм — союз нерушимый// ЭКО.- 2009. № 3. с. 43−65.

Развитие промышленного производства в 2008 г. // Экономист.- 2009. № 3. с. 27- 38.

Гурков И. З. Кризис и стратегии рецессии: поведение российских предприятий// ЭКО.- 2009. № 5. с. 3−35.

Ассоциации промышленных и коммерческих предприятий (работодателей) Брянской области. Протокол № 8 заседания Совета директоров предприятий машиностроения Брянской области от 17 февраля 2006 года. Режим доступа //

http://apkpr.bryanskobl.ru/doc/meeting/ptsd7.php

Куликов В. О «болевых точках» социально-экономического развития России// Российский экономический журнал.- 2009. № 1. с. 3−17.

Адрес официального сайта отеля «Берег»: Режим доступа

http://beregspb-hotel.ru/

Куликов В. О «болевых точках» социально-экономического развития России// Российский экономический журнал.- 2009. № 1. с. 3−17.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Куликов В. О «болевых точках» социально-экономического развития России// Российский экономический журнал.- 2009. № 1. с. 3−17.

Общий ход реформ// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Перед кризисом// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 18−20.

Каким образом вы собираетесь пережить кризис ликвидности// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 16.

Там же // Прямые инвестиции…

Там же Глазьев С.

Новости авторемонта" Журнал:

http://www.remontauto.ru/?p=26&g=3 18.

06.09

Общество любителей отечественных Автомобилей ВАЗ, Калина и Ока

http://my.mail.ru/community/auto_oka/

53. Курьер Карелии. Плохие времена — хорошие перспективы

http://marketing.rbc.ru/news_research/28/04/2009/562 949 960 020 376.shtml 24.

06.09

Кушлин В. Факторы экономического кризиса и базис его преодоления// Экономист.- 2009. № 3. с. 3−12.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Проблемы структурной перестройки Российской экономики в условиях глобального кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Общий ход реформ// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Там же «Общий ход реформ»

Кушлин В. Факторы экономического кризиса и базис его преодоления// Экономист.- 2009. № 3. с. 3−12.

Там же Кушлин В.

Там же Кушлин В.

Информация о компании «Эфес» получена на сайте с режимом доступа

http://www.vodkafrom.ru/info/new_design/goods_vendor.asp?VendorId=649 и на сайте

http://www.cdc.ru/news/comment/2006/7/14/633.html

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Куликов В. О «болевых точках» социально-экономического развития России// Российский экономический журнал.- 2009. № 1. с. 3−17.

Проблемы структурной перестройки Российской экономики в условиях глобального кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Перед кризисом// Прямые инвестиции.- 2008. № 10(78).- с. 18−20.

Там же Глазьев С.

Проблемы структурной перестройки Российской экономики в условиях глобального кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Гумеров Р. О реализации национальных интересов в агропромышленном комплексе в условиях кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Гумеров Р. О реализации национальных интересов в агропромышленном комплексе в условиях кризиса// Российский экономический журнал.- 2009. № 3−4. с. 3−16.

Так например: Писатель и журналист Михаил Веллер ведет острую полемичную передачу на российском радиоканале каждое воскресенье в 14.10 по Москве, где в частности затрагивает проблемы коррупции, нерациональной банковской политики и т. п.

Глазьев С. Об антикризисной стратегии России// Российский экономический журнал.- 2009. № 6−4. с. 3−16.

Радио России. 2-й канал. Передача «Национальная безопасность». Автор А. Бинев. Интервью с докт. геогр. Наук Зубачевой Н. В. 27.

10.09 14.10 по Москве.

Зверев А. Базовые промышленные предприятия: оценка текущей ситуации// Экономист.- 2009. № 1. с. 19−27.

Развитие промышленного производства в 2008 г. // Экономист.- 2009. № 3. с. 27- 38

Курьер Карелии. Плохие времена — хорошие перспективы

http://marketing.rbc.ru/news_research/28/04/2009/562 949 960 020 376.shtml 24.

06.09

Зверев А. Базовые промышленные предприятия: оценка текущей ситуации// Экономист.- 2009. № 1. с. 19−27.