Теория автомобиля

(7.2)Мощность аэродинамического сопротивления, кВт, рассчитывается по формуле:. (7.3)Данные расчета сведены в таблицах 7.1−7.

2.Таблица 7.1 — Расчет мощности на ведущих колесах№ пере-дачи

Обозначение и единица измерения

Численное значение параметра1, км/ч8,116,224,232,337,242,048,5, кВт9,924,338,651,556,658,856,0, кВт9,122,435,547,452,154,151,52, км/ч13,226,439,552,760,668,579,1, кВт9,924,338,651,556,658,856,0, кВт9,122,435,547,452,154,151,53, км/ч20,340,761,081,393,5105,7122,0, кВт9,924,338,651,556,658,856,0, кВт9,122,435,547,452,154,151,54, км/ч26,252,478,6104,8120,5136,3157,2, кВт9,924,338,651,556,658,856,0, кВт9,122,435,547,452,154,151,5Таблица 7.2 — Расчет мощностей сопротивления

Наименование параметра, обозначение и единица измерения

Численное значение параметра

Скорость автомобиля,, км/ч255 075 100 125 150 176

Сила сопротивления качению при движении по асфальту или асфальтобетону,, Н205 224 255 299 355 410 432

Сила сопротивления качению при движении по грунтовой дороге,, Н4 394 805 466 417 619 009 536

Продолжение таблицы 7.2Наименование параметра, обозначение и единица измерения

Численное значение параметра

Сила аэродинамического сопротивления,, Н2 811 325 345 070 310 227 968

Суммарная сила сопротивления при движении по асфальту или асфальтобетону,, Н233 337 508 749 105 812 209 664

Суммарная сила сопротивления при движении по грунтовой дороге,, Н4 675 937 991 091 146 499 031 040

Мощность сопротивлению качению при движении по асфальту или асфальтобетону,, кВт1,43,15,38,312,317,624,5Мощность сопротивлению качению при движении по грунтовой дороге,, кВт3,06,711,415,026,437,852,5Мощность аэродинамического сопротивления,, кВт0,21,65,312,524,442,267,0Суммарная мощность сопротивления при движении по асфальту или асфальтобетону,, кВт1,64,710,620,836,759,891,5Суммарная мощность сопротивления при движении по грунтовой дороге,, кВт3,28,316,727,550,880,0119,5Графические зависимости — на рисунке 7.

1.Рисунок 7.1 — Мощностной баланс двигателя8 Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Топливно-экономическая характеристика автомобиля представляет собой зависимость путевого расхода топлива в л/100 км, определенного на различных скоростях при равномерном движении автомобиля. Для построения топливно-экономической характеристики автомобиля необходима нагрузочная характеристика двигателя. Нагрузочная характеристика представляет собой двумерный массив, характеризующий зависимость удельного расхода топлива данным двигателем, заданного в г/кВтчас или часового расхода топлива, заданного в кг/час, в функции двух переменных факторов — степени загрузки двигателя (%) и частоты вращения коленчатого вала двигателя ().Для построения топливно-экономической характеристики целесообразно представить нагрузочную характеристику двигателя в виде графика зависимости удельного или часового расхода топлива при фиксированных значениях частоты вращения вала двигателя от степени загрузки двигателя. Нагрузочная характеристика изображена на рисунке 8.

1.Рисунок 8.1 — Нагрузочная характеристика

Затем на графике мощностного баланса определяется степень загрузки двигателя при равномерном движении автомобиля с этой скоростью на заданной передаче на заданной дороге. Степень загрузки двигателя представляет собой отношение суммарной мощности сопротивления движению к мощности, которую может развить двигатель при полной подаче топлива при работе на выбранной частоте вращения вала двигателя. При известной степени загрузки двигателя и частоте вращения коленчатого вала двигателя по нагрузочной характеристике (графической ее интерполяции) определяется значение удельного расхода топлива с которым автомобиль работает на заданном скоростном режиме движения. Значение путевого расхода топлива, л/100 км на заданном скоростном режиме движения автомобиля определяется по формуле, (8.1)где — плотность топлива, для бензина. Результаты расчета сведены в таблицу 8.1, графические зависимости — на рисунке 8.

2. Поскольку на 1-ой и 2-ой передачах степень загрузки двигателя незначительная, то расчет ведем только для 3-ей и 4-ой передачи. Таблица 8.1 — Расчет топливно-экономической характеристики№ передачи

Обозначение и единица измерения

Численное значение параметра3, об/мин2 000 300 040 005 000, км/ч40,761,081,3101,7, кВт3,38,613,021,6, кВт6,711,318,528,5, %13,622,225,236,9, %27,429,335,948,7 Продолжение таблицы 8.1№ передачи

Обозначение и единица измерения

Численное значение параметра3, г/кВтчас-553 431 415, г/кВтчас501 467 394 377, л/100 км-11,610,313,1, л/100 км12,312,913,415,74, об/мин2 000 300 040 005 000, км/ч52,478,6104,8131,0, кВт5,112,123,241,1, кВт8,917,330,557,1, %21,042,345,070,2, %36,644,859,297,6, г/кВтчас607 394 357 330, г/кВтчас445 353 325 323, л/100 км8,89,011,815,4, л/100 км11,311,614,121,0Рисунок 8.1 — Топливно-экономическая характеристика9 Сводная таблица основных показателей тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля

Таблица 9.1 — Сводная таблица

ПоказателиОбозначение

Величина показателя расчетная

ПримечанияМаксимальная скорость144,3 км/чМаксимальное тяговое усилие на ведущих колесах без ограничения по сцеплению5297 НМаксимальное тяговое усилие на ведущих колесах с ограничения по сцеплению3178 НМаксимальная сила тяги на высшей передаче1642 НМаксимальный динамический фактор0,37Максимальный динамический фактор на высшей передаче0,099Скорость на высшей передаче при движении с58 км/чМаксимальное ускорение автомобиля3,0 м/с2Максимальное ускорение на высшей передаче0,8 м/с2Время прохождения пути в 400 м22,3 сСкорость при разгоне на пути 400 м106,7 км/чПродолжение таблицы 9.1Показатели

ОбозначениеВеличина показателя расчетная

ПримечанияРасход топлива при движении со скоростью 60 км/ч8,83 лРасход топлива при движении со скоростью 90 км/ч9,3 лРасход топлива при движении со скоростью 120 км/ч11,8 лЗаключение

В результате выполнения работы были рассчитаны и построены следующие характеристики:

внешняя характеристика двигателя;

— тяговый баланс автомобиля;

— динамический баланс автомобиля;

— характеристика ускорений автомобиля;

— график зависимости величин, обратным ускорениям, от скорости автомобиля (при ручном графическом интегрировании);

— зависимость времени разгона автомобиля от скорости;

— зависимость пройденного пути в процессе разгона от скорости;

— мощностной баланс автомобиля;

— топливно-экономическая характеристика автомобиля. В результатесоставлена сводная таблица основных параметров автомобиля, в которой отображены наиболее важные технические и топливно-экономические параметры автомобиля.

Список литературы

1. Теория автомобиля: Методические указания по выполнению расчетно-графической работы / В. В. Селифонов. — М.: ИИТ, 2011. — 52 с.