Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Эффективность государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры (на примере автотранспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики)

Диссертация: Эффективность государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры (на примере автотранспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики)
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Соответствие темы диссертации требованиям Паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам). Диссертационное исследование выполнено в соответствии с п. 5.7. «Исследование реакций региональных социально-экономических систем на изменение национальных макроэкономических параметров и институциональных условий», п. 5.9. «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования… Читать ещё >

Эффективность государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры (на примере автотранспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики) (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Теоретические основы исследования эффективности государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры
    • 1. 1. Экономическое содержание основных элементов рыночной инфраструктуры
    • 1. 2. Система государственного регулирования рыночной инфраструктуры
    • 1. 3. Современные подходы к оценке эффективности государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры
  • Глава 2. Анализ финансово — экономического положения объектов рыночной инфраструктуры и общих проблем регионального развития
    • 2. 1. Анализ современного состояния и динамики развития экономики Кабардино-Балкарской Республики
    • 2. 2. Оценка состояния рыночной инфраструктуры, места и роли объектов рыночной инфраструктуры в социально — экономической системе региона
    • 2. 3. Анализ эффективности государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры (на примере автотранспортного комплекса
  • Кабардино-Балкарской Республики)
  • Глава 3. Совершенствование механизмов государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры
    • 3. 1. Основные тенденции развития рыночной инфраструктуры Кабардино-Балкарской Республики
    • 3. 2. Разработка направлений совершенствования механизмов государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры
    • 3. 3. Формирование концепции государственного регулирования пассажирского транспорта региона

Актуальность темы

исследования обусловлена необходимостью поиска более эффективного управления социально-экономическим развитием региона. Эта проблема находит свое выражение во всестороннем развитии рыночных отношений и, в том числе, в сфере региональной транспортной инфраструктуры. И это естественно — с развитием региональной экономики возрастет роль транспортной системы, эффективность функционирования которой зависит не только от состояния транспорта, но и состояния инфраструктуры в целом.

Транспорт имеет большое значение в организации воспроизводственного процесса и рассматривается как неотъемлемый элемент инфраструктуры региона. Являясь связующим звеном в сфере обращения, он обеспечивает взаимодействие объектов социальной и производственной сферы, способствует поддержанию пространственных экономических связей. Посредством транспортной инфраструктуры обеспечивается доступ к другим видам коммуникаций и системе объектов жизнеобеспечения региона.

Опыт зарубежных стран показал, что преодоление депрессии и подъем экономики нужно начинать, в первую очередь, с восстановления и дальнейшего развития транспортной инфраструктуры, в частностиинфраструктуры автомобильного транспорта.

Глубокие преобразования, проводимые в обществе, привели к существенным изменениям в экономике транспортного комплекса. Транспортные предприятия меняют социально-экономическую систему хозяйствования в условиях формирующихся рыночных отношений.

Эффективность функционирования экономической системы в условиях рынка во многом зависит от результатов работы транспортных предприятий. Пассажирский транспорт существенно влияет на состояние рынка труда, социально-экономическую и демографическую ситуацию в стране, работоспособность и психологический настрой населения.

Основную роль в осуществлении пассажирских перевозок играет автомобильный транспорт общего пользования, который выполняет городские, пригородные и междугородние перевозки. В большинстве республик ЮФО (особенно, горных территорий) пассажирский автотранспорт является основным и, зачастую, единственным способом передвижения, оставаясь убыточным. Несмотря на то, что за последнее время значительно увеличилась доля частного легкового транспорта, автобусные перевозки продолжают оставаться самым доступным способом передвижения для большинства людей.

Поэтому обеспечение нормальной деятельности пассажирских автотранспортных предприятий (ПАТП) в настоящее время остается актуальным и жизненно необходимым условием функционирования городов и сел.

Работники автотранспортной отрасли в обеспечении пассажирских перевозок в период реформ столкнулись с серьезными трудностями. В условиях дефицита госбюджета дотирование пассажирского транспорта снизилось до минимума. Вследствие этого возникли трудности в осуществлении самой перевозочной деятельности. Уменьшение количества подвижного состава, высокая степень его износа, уменьшение дотаций на капитальные затраты, топливо и ГСМ, капитальный и текущий ремонт — все эти и другие факторы привели к ухудшению качества перевозок, снижению эффективности функционирования транспортных предприятий.

Проводимые в Кабардино-Балкарской Республике преобразования в деятельности ПАТП не сняли, а, скорее, углубили противоречия социально-экономического характера между частной и муниципальной формой производства транспортных услуг и индивидуально-общественной формой их использования, как следствие, возрастают и усложняются проблемы регулирования деятельности ПАТП, что определено такими факторами, как недостаточное внимание государства и местной власти к проблемам ПАТПотсутствие целостного координационного механизма управления, сочетающего элементы общего руководства системой и оперативного регулирования ПАТПотсутствие необходимой мотивации исполнителей со стороны заказчика к качественному выполнению договорных обязательствнедофинансирование эксплуатационной деятельности ПАТП из бюджетов различных уровней и запаздывание платежейслабо регулируемое развитие малого бизнеса в системе ПАТП и др.

Вышеизложенные причины определяют актуальность вопросов развития регионального рынка автопассажирских услуг с учетом социально-экономических факторов, на решение которых и направлено данное диссертационное исследование.

Степень разработанности проблем. Многие важные вопросы транспортного обслуживания населения получили отражение в трудах З. И. Аксеновой, В. Г. Афанасьева, А. М. Болыпакова, Л. Н. Буяновой, Е. ПВолодина, Л. К. Горского, Н. Н. Громова, СШ. Дунаева, Г. А. Кононовой, Е. Ф. Косиченко, В. Н. Логинова, А. И. Малышева, А. П. Насонова, В. А. Персианова, Д. С. Самойлова, И. В. Спирина, М. П. Улицкого, Т. В. Фединой, М. В. Хрущева и других ученых. Однако возникают новые проблемы, требующие дополнительных разработок.

В условиях рыночной экономики особо остро встал вопрос сокращения убыточности пассажирского транспорта. При этом, наряду с традиционными мероприятиями, направленными на улучшение технико-экономических и финансовых показателей деятельности предприятий, появилась необходимость учета социально-экономических факторов, взаимосвязанных и отвечающих требованиям рыночной экономики путей решения проблемы.

Несмотря на наличие множества работ и широкий круг исследований в области развития экономики Кабардино-Балкарской Республики, транспортная инфраструктура региона осталась за пределами научных изысканий исследований. В связи с чем, не получили должного обоснования теоретические и практические подходы к решению проблем инфраструктурного комплекса республики.

Настоятельная необходимость совершенствования хозяйственного механизма управления развитием регионального рынка автопассажирских услуг с учетом социально-экономических факторов, тесного взаимодействия и заинтересованности региональных органов власти в эффективности функционирования транспорта заставляет исследователей и практиков качественным образом взглянуть на принципы, методы и порядок обеспечения транспортных услуг в рыночных условиях хозяйствования.

Цель и задачи исследования

Целью настоящего исследования является разработка теоретических и методологических аспектов государственного регулирования региональной рыночной инфраструктуры с учетом социально-экономических факторов.

Реализация указанной цели предполагает решение следующих задач:

— уточнение понятия и сущности рыночной инфраструктуры, ее состава и структурыраскрытие особенностей применения основных методов государственного воздействия на объекты рыночной инфраструктуры горных регионовоценка уровня развития инфраструктурного комплекса в региональной экономической системе;

— анализ тенденций рыночной инфраструктуры, с целью выявления факторов, оказывающих влияние на ее состояние и развитиевыработка принципов государственного регулирования и обоснование приоритетных направлений развития отраслей рыночной инфраструктурыобоснование государственных мероприятий по повышению эффективности функционирования инфраструктурного комплекса региона;

— выработка концепции эффективного регулирования пассажирского транспорта.

Объектом исследования является транспортный комплекс общего пользования горного региона — Кабардино-Балкарской Республики.

Предметом исследования выступают организационно-экономические отношения, возникающие в процессе государственного регулирования регионального рынка автопассажирских услуг с учетом социально-экономических факторов.

Соответствие темы диссертации требованиям Паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам). Диссертационное исследование выполнено в соответствии с п. 5.7. «Исследование реакций региональных социально-экономических систем на изменение национальных макроэкономических параметров и институциональных условий», п. 5.9. «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем», п. 5.16. «Управление экономикой регионов на национальном, региональном и муниципальном уровнях, функции и механизм управленияразработка, методическое обоснование, анализ, оценка эффективности организационных схем и механизмов управления» специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика).

Теоретической и методологической основой исследования являются положения системного анализа и диалектического развития общественно-экономических процессов. Основу работы составили труды отечественных и зарубежных ученых в области управления, теории и методологии экономического анализа по проблемам развития транспортной системы, философии социальных потребностей, системного подхода к организации и регулированию отрасли, анализа деятельности хозяйствующих субъектов и формирования структуры управления, государственного регулирования и управления, муниципального управления системой транспортных услуг и др.- а также нормативные материалы федеральных и местных органов власти.

В диссертационном исследовании изучены и обобщены специальная и отраслевая литература, разработки ведущих научно-исследовательских институтов в области управления рыночных хозяйствующих субъектов транспортного комплекса, материалы научных конференций и семинаров, законодательные и другие нормативные акты, существующие методологические и проектные материалы, рекомендации профессиональных аналитических и иных организаций по исследуемой проблеме.

В ходе исследования были использованы методы научной абстракции, сравнения, группировки, экономико-математические и другие.

Информационной базой явились статистические сборники службы государственной статистики, справочные материалы отраслевых министерств, материалы справочных изданий, а также данные периодической печати. Более углублено были исследованы отчетности предприятий и предпринимателей транспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики.

Научная новизна результатов исследования выражается в том, что в диссертации с теоретических позиций рассмотрены и разработаны новые научно-методические положения по формированию государственной стратегии управления развитием регионального рынка автопассажирских услуг с учетом социально-экономических факторов горного региона, сделан ряд теоретических и практических выводов и рекомендаций в области управления транспортной отраслью.

На основе проведенных исследований получены следующие теоретические и практические результаты, определяющие ее новизну и являющиеся предметом защиты:

— уточнено понятие «региональная рыночная инфраструктура», которое в отличие от имеющихся трактуется не только как совокупность вспомогательных отраслей, призванная обеспечивать нормальное функционирование производственных отношений, но и как региональная сфера, развитие которой создает благоприятные условия для жизнеобеспечения и жизнедеятельности населения региона;

— выявлены региональные особенности и тенденции развития региональной производственной инфраструктуры транспортного комплекса, обоснованы приоритетные направления ее развития, соответствующие рыночным требованиям, позволяющие улучшить управляемость, повысить прибыльность, увеличить инвестиционную и деловую активность транспортных предприятий;

— выявлено, что успешное функционирование и развитие ГПАТП в рыночных условиях связано не только с государственной поддержкой отрасли, но и с разработкой собственной стратегии развития предприятия, которая должна осуществляться как составляющая единой социально-экономической политики муниципальной власти при активном участии местного сообщества;

— разработан алгоритм анализа системы управления региональной транспортной деятельностью, направленной на постепенное выравнивание уровней транспортной обеспеченности населенных пунктов на основе единых социальных стандартов;

— показано, что значительное влияние на факторы эффективной деятельности транспортного предприятия в целом оказывает механизм управления перспективным развитием, который представляет собой совокупность принципов, методов, функций и инструментов управленческого воздействия на процесс социально-экономического функционирования хозяйствующего субъекта, применяемых управленцами для обеспечения его стратегической гибкости;

— разработаны подходы формирования муниципального заказа на социально значимые перевозки и выявлены источники и условия финансирования предприятий пассажирского транспортаразработаны основные направления технико-экономического развития регионального пассажирского транспортного комплекса, направленные на повышение эффективности управления пассажирским транспортом с учетом социально-экономических факторов в горном регионе.

Практическая значимость. Использование результатов диссертационного исследования на практике позволит создать систему эффективного управления региональным рынком пассажирских услуг с учетом социально-экономических факторов. Научные принципы и подходы, изложенные в диссертационной работе, могут быть использованы муниципальными органами управления, руководителями транспортных предприятий, работниками служб стратегического развития и внешними консультантами при создании и внедрении системы стратегического управления предприятиями регионального транспортного комплекса.

Реализация сформулированных в работе рекомендаций позволяет повысить адаптивность транспортных предприятий к меняющимся условиям рынка, что оказывает позитивное влияние на результаты их хозяйственной деятельности. Функционирование предложенной системы стратегического управления направлено на комплексное решение проблем управления предприятием в стратегической перспективе в условиях быстроизменяющейся внешней среды, а также на стимулирование и развитие стратегического мышления менеджеров предприятий.

Разработанные положения могут быть также использованы в рамках учебного курса «Стратегическое управление» как при подготовке студентов по специальности «Экономика и управление», так и при подготовке менеджеров-практиков.

Апробация работы. Основные положения, разработанные в диссертации, были доложены и получили положительные отзывы на межвузовских научно-практических конференциях в ФГОУ ВПО «Кабардино-Балкарская государственная сельскохозяйственная академия» (Нальчик, 2004;2008гг.), ГОУ ВПО «Кабардино-Балкарский государственный университет им. Х.М.Бербекова» (Нальчик, 2009 г.), ФГОУ ВПО «Горский государственный аграрный университет» (Владикавказ, 2008 г.), в Институте социально-политических исследований ЮР НОЦ РАН (Ставрополь, 2006 г.), ГОУ ВПО «Ростовский государственный университет» (Ростов-на-Дону, 2007 г.), ГОУ ВПО «Пензенский государственный университет» (Пенза, 2006 г.).

Основные результаты работы докладывались и получили одобрение на заседаниях рабочей группы по разработке программ развития регионального пассажирского транспорта в Министерстве транспорта, связи и дорожного хозяйства КБР.

Исследования проводились в соответствии с планом научно-исследовательских работ ФГОУ ВПО «Кабардино-Балкарская государственная сельскохозяйственная академия им. В.М.Кокова» в течение 2004;2008 гг.

Материалы диссертационного исследования используются в учебном процессе КБГСХА в курсах «Экономический анализ деятельности предприятия» и «Экономика организаций (предприятий)».

Публикации. Основные результаты исследования отражены в опубликованных автором в открытой печати 6 научных работах общим объемом 2,1 печатных листов, в т. ч. авторским объемом 1,9 п.л.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Работа изложена на 165 страницах, содержит 27 таблиц, 6 рисунков и приложения.

Заключение

.

1. Основной целью государственного регулирования рыночной инфраструктуры является организация ее эффективного функционирования, обеспечивающего благоприятные условия для расширенного воспроизводства экономики региона. Эффективность функционирования инфраструктурного комплекса во многом предопределяется эффективностью системы государственного регулирования такого комплекса. Анализ действующей системы государственного регулирования рыночной инфраструктуры выявил отсутствие единой долгосрочной стратегии развития входящих в нее отраслей, отсутствие должной координации действий регулирующих государственных органов, значительное денежное бремя республиканского бюджета на содержание объектов инфраструктуры и убыточность многих из них. За истекшие годы государство фактически самоустранилось от решения проблем отраслей рыночной инфраструктуры, что привело к развалу их материально-технической базы, накоплению долгов и сохранению у них стойкой иждивенческой позиции.

2. Общими для всех отраслей инфраструктурного комплекса остаются проблемы низкой платежеспособности населения, высокой дотационности республиканского бюджета, низкого уровня инвестиционной привлекательности Кабардино-Балкарской Республики и т. д. Однако в разрезе по отраслям состояние инфраструктурного комплекса имеет свои особенности.

Становление институциональной инфраструктуры происходило путем копирования западных моделей без привязки к реальным потребностям экономики в соответствующих институтах. Как результат — многие из них либо не работают, либо работают неэффективно. При этом, государственное регулирование институциональной инфраструктуры должно быть направлено, главным образом, на устранение имеющихся пробелов в нормативно-правовом оформлении деятельности хозяйствующих субъектов, решении проблем государственной гарантии прав собственности, применения земельного и лесного кодексов, создании понятных и обязательных для всех «правил игры».

3. В контексте современных трансформаций российской экономики, требующих разработки новой парадигмы управления, транспортная система страны требует принципиально иного подхода к формированию управленческих стратегий на всех уровнях иерархии: отдельных транспортных предприятий или компаний, муниципальном, региональном, федеральном уровнях, — а объем оказываемых транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики отдельных городов, регионов, страны в целом. Данное положение стало основой для рассмотрения вопросов, связанных с разработкой стратегий и механизмов управления, ориентированных на более эффективное управление и развитие транспортной составляющей национальной экономики, обоснованных важнейшей ролью транспорта, заключающейся в стимулировании повышения уровня активности экономики, активизации накопленного потенциала отдельных регионов страны или муниципальных образований, возможности расширить масштабы производства, эффективнее увязать производителей и потребителей.

Пассажирский транспорт был и остаётся той сферой деятельности, которая затрагивает социальные интересы населения. В настоящее время существует гипотеза, предполагающая снижение роли массового пассажирского транспорта в обеспечении перемещений населения. Такой подход, как показали исследования, является ошибочным и актуальной становится проблема усиления государственного регулирования пассажирских перевозок.

4. В диссертации проанализированы тенденции развития автомобильного транспорта, свидетельствующие о том, что действующие системы управления этой важнейшей составляющей транспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики не отвечают современным требованиям. Доказано, что от уровня развития инфраструктуры автомобильного транспорта, от состояния составляющих ее элементов зависит не только эффективность транспортного обслуживания населения, предприятий и организаций, но и перспективы социально-экономического развития региона в краткосрочной и долгосрочной перспективе.

5. В горных территориях Кабардино-Балкарской Республики предоставляется широкий спектр видов транспортного обслуживания населения с дифференциацией производителей услуг. Однако, в сегменте социальных, льготируемых перевозок доминирующие позиции сохраняет муниципальный транспорт. Это связано не только с ограниченностью размера государственного заказа, но и с нежеланием перевозчиков занимать этот сектор рынка транспортных услуг, вследствие недостатка финансовых средств на компенсацию эксплуатационных затрат.

6. Проведенный комплексный анализ муниципального управления показал, что развитие системы пассажирского транспорта может идти по нескольким направлениям, предполагающим разработку соответствующих вариантов, раскрытым в диссертации. В Кабардино-Балкарской Республике реализуется вариант, при котором происходит разукрупнение муниципальных пассажирских предприятий на несколько хозяйственных подразделений, часть из которых работает на условиях дотирования перевозок льготных категорий пассажиров, другие — по коммерческим принципам и обеспечивают частичное погашение убытков социально-значимого сектора. Общее регулирование осуществляется муниципальным учреждением, с координацией оперативных функций центральной диспетчерской службой.

7. Обосновано, что успешное функционирование и развитие пассажирско-транспортных предприятий в рыночных условиях связано не только с государственной поддержкой отрасли, но и с разработкой собственной стратегии развития предприятия, которая должна осуществляться как составляющая единой социально-экономической политики муниципальной власти при активном участии местного сообщества. Наиболее приемлемыми стратегическими альтернативами развития пассажирско-транспортных предприятий являются диверсификация, дифференциация услуг по качеству, рост объема перевозок, снижение издержек, перегруппировка сил, предотвращений несостоятельности, реорганизация, маркетинговая санация, позиционирование имиджа, развитие ключевых компетенций и динамических способностей и др.

8. Установлено, что значительное влияние на факторы эффективной деятельности транспортного предприятия в целом оказывает механизм управления его перспективным развитием. Структура механизма управления стратегическим развитием организации включает: принципы создания, обеспечение процесса управления социально-экономической системой и реализации стратегии ее развития, функции управления, методы управления, методы внедрения изменений. Посредством сформированного в работе механизма стратегического менеджмента на предприятии обеспечивается целенаправленное комплексное воздействие руководства на все объекты управления для достижения стратегической гибкости при проведении структурных преобразований.

9. Разработана система показателей, включающая показатели качества транспортного обслуживания и работы транспорта, показатели состояния автомобильного парка и автомобильных дорог, показатели состояния объектов дорожного сервиса в автобусной маршрутной сети, которую следует рассматривать как комплексную оценку эффективности функционирования не только инфраструктуры автомобильного транспорта в целом, но и ее отдельных элементов, позволяющую осуществлять системный мониторинг транспортного обслуживания и учитывать возможности транспортного потенциала при разработке стратегии развития региона.

10. Разработана методика формирования программы развития инфраструктуры автомобильного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике с учетом потребностей пользователей в ее объектах, основанная на комплексной оценке эффективности функционирования инфраструктуры, позволяющая обеспечить возможность реализации заказа на строительство объектов исследуемой инфраструктуры при государственной поддержке участников инвестиционной деятельности и соблюдении требований нормативно-правового характера.

11. Обосновано, что системный подход к управлению должен быть положен и в основу управления социальной составляющей транспортной системы региона, предусматривающий ее проектирование с учетом пространственных и временных факторов, организацию пассажирских, материальных, информационных и финансовых потоков с учетом приоритетов функционирования и развития социума в целом.

В данном контексте в диссертационном исследовании была предложена модель социально — ориентированного развития транспортной системы, основанная на моделировании исследуемого процесса с учетом социально-экономических факторов.

Кроме того, с целью синхронизации интересов различных видов транспорта в составе единого транспортного комплекса региона особо следует выделить необходимость целенаправленной государственной политики в области регулирования предпринимательской деятельности в транспортном секторе. Она должна быть направлена на содействие формированию и развитию конкурентного рынка транспортных услуг, ускорение процессов перехода транспортных предприятий на более высокий организационно-управленческий и технологический уровень и на более высокий уровень качества предоставляемых транспортных услуг.

Таким образом, представленная в работе концептуальная модель управления развитием регионального рынка транспортных услуг позволит привести в соответствие противоречивые интересы и усилия отдельных функциональных подсистем транспортной системы региона, сформировать модельный инструментарий, нивелирующий отрицательное воздействие отдельных видов транспорта на окружающую среду и жизнедеятельность поселенческого социума горных территорий и разработать методику обоснования инвестиционных вложений в транспортный комплекс.

Дальнейшие исследования в области пассажирских перевозок должны быть направлены на разработку вопросов, связанных с расширением практического применения указанных в диссертационной работе методов оценки качества и эффективности пассажирских перевозок с учетом социально-экономических факторов в текущих условиях и развития их на перспективу.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации Электронный ресурс.: часть первая [федер. закон: принят Гос. Думой 21.10.1994 г.] №−51-ФЗ по состоянию на 18.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  2. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации Электронный ресурс.: часть вторая [федер. закон: принят Гос. Думой 22.12.1995 г.] №−14-ФЗ по состоянию на 17.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  3. Российская Федерация. Законы. О естественных монополиях Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 19.07.1995 г.] №−147-ФЗ по состоянию на 25.12.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  4. Российская Федерация. Законы. Воздушный кодекс Российской Федерации Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 19.02.1997 г.] №−60-ФЗ по состоянию на 18.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  5. Российская Федерация. Законы. Налоговый кодекс Российской Федерации Электронный ресурс.: часть первая [федер. закон: принят Гос. Думой 16.07.1998 г.] №−146-ФЗ по состоянию на 19.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  6. Российская Федерация. Законы. О лицензировании отдельных видов деятельности Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 13.07.2001 г.] №−128-ФЗ по состоянию на 18.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  7. Российская Федерация. Законы. Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 03.04.2002 г.] №−40-ФЗ по состоянию на 30.12.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  8. Российская Федерация. Законы. О несостоятельности (банкротстве) Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 27.09.2002 г.] №−127-ФЗ по состоянию на 19.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  9. Российская Федерация. Законы. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 24.12.2002 г.] №−17-ФЗ по состоянию на 28.04.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  10. Российская Федерация. Законы. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 24.12.2002 г.] №−18-ФЗ по состоянию на 23.07.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  11. Российская Федерация. Законы. О кредитных историях Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 22.12.2004 г.] №−218-ФЗ по состоянию на 24.07.2007. Режим доступа: Консультант плюс.
  12. Российская Федерация. Законы. О несостоятельности (банкротстве) Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 27.09.2002 г.] №−127-ФЗ по состоянию на 19.07.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  13. Российская Федерация. Законы. Комментарий к федеральному закону Об исполнительном производстве. / под ред. В. В. Яркова Текст.: [федер. закон: принят Гос. Думой 14.09.2007 г.] №−229-ФЗ по состоянию на 19.07.2009. М.: Норма, 2009. — 256с.
  14. Российская Федерация. Законы. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта Электронный ресурс.: [федер. закон: принят Гос. Думой 18.10.2007 г.] №−259-ФЗ по состоянию на 13.05.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  15. Российская Федерация. Законы. О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов) Электронный ресурс.: [пост, прав. РФ от 15.04.1995 г.] № 332 по состоянию на 12.06.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  16. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о Министерстве транспорта Российской Федерации Электронный ресурс.: [пост. прав. РФ от 30.07.2004 г.] № 395 по состоянию на 02.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  17. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о федеральном дорожном агентстве Российской Федерации Электронный ресурс.: [пост. прав. РФ от 23.07.2004 г.] № 374 по состоянию на 02.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  18. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о федеральном агентстве морского и речного транспорта Электронный ресурс.: [пост. прав. РФ от 23.07.2004 г.] № 371 по состоянию на 02.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  19. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о федеральной службе по надзору в сфере транспорта Электронный ресурс.: [пост. прав. РФ от 30.07.2004 г.] № 398 по состоянию на 02.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  20. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о федеральном агентстве воздушного транспорта Электронный ресурс.: [пост, прав. РФ от 30.07.2004 г.] № 396 по состоянию на 08.08.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  21. Российская Федерация. Законы. Об утверждении положения о федеральном агентстве железнодорожного транспорта Электронный ресурс.: [пост. прав. РФ от 30.07.2004 г.] № 397 по состоянию на 02.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  22. Российская Федерация. Законы. Вопросы структуры федеральных органов исполнительной власти Электронный ресурс.: [указ. през. РФ от 20.05.2004 г.] № 649 по состоянию на 25.12.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  23. Российская Федерация. Законы. О программе социально-экономического развития КБР на 2007−2011гг." Электронный ресурс.: [респ. закон: принят Парламентом КБР 20.03.2008 г.] №−27-РЗ по состоянию на 20.03.2008. Режим доступа: Консультант плюс.
  24. Российская Федерация. Законы. О структуре исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской республики Электронный ресурс.: [указ през. КБР от 28.06.2006 г.] №−66-УП по состоянию на 15.09.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  25. Российская Федерация. Законы. О тарифах на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении Электронный ресурс.: [пост. прав. КБР от 23.03.2006 г.] №−73-ПП по состоянию на 23.03.2006. Режим доступа: Консультант плюс.
  26. Российская Федерация. Законы. О Министерстве транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской республики Электронный ресурс.: [пост. прав. КБР от 24.08.2006 г.] № 222−1111 по состоянию на 20.02.2009. Режим доступа: Консультант плюс.
  27. Российская Федерация. Законы. Об основных направлениях развития банковского сектора в Кабардино-Балкарской республике до 2010 г.
  28. Электронный ресурс.: пост. прав. КБР от 12.10.2006 г.] №−276−1Ш по состоянию на 12.10.2006. Режим доступа: Консультант плюс.
  29. Российская Федерация. Законы. Программа социально-экономического развития РФ на среднесрочную перспективу (2006−2008гг.) Электронный ресурс.: [расп. прав. РФ от 19.01.2006 г.] №−38-Р по состоянию на 19.01.2006. Режим доступа: Консультант плюс.
  30. , З.И. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий Текст.: учебник для техникумов автомоб. транс. / З. И. Аксенова — 3 изд., перераб. М.: Транспорт, 1981. — 224с.
  31. , Ю.В., Лужанский, Б.Е., Улицкий, М. П. Оценка стоимости транспортных средств Текст.: учебно-методическое пособие для ВУЗов, под ред. М. П. Улицкого. — М.: Финансы и статистика, 2006. — 304с.
  32. , А., Брыкин, А., Шумаев, В. Модернизация государственного управления экономикой Текст. / А. Артемов // Экономист. 2008. № 2. — С.3−14.
  33. , В.М., Окулова, Е.Э. Общественная инфраструктура и экономическое развитие региона Текст. / В. П. Архипов // Региональная экономика: теория и практика. 2007. — № 6 (45). — С. 177−181.
  34. , О. Проблемы развития автотранспортных предприятий Текст. / О. Безземельцева // Экономист. 2007. — № 10. — С.61−64.
  35. , Е.С., Меретукова, С.К. Оценка эффективности функционирования регионального туристско-рекреационного комплекса Текст. / Е. С. Богомолова // Региональная экономика: теория и практика. -2008. № 28 (85). — С.67−72.
  36. , А., Борисенко, Н. Обновление системы государственного управления экономикой Текст. / А. Борисенко // Экономист. 2003. — № 9. — С.44−48.
  37. , А.Б. Большой экономический словарь Текст.: А. Б. Борисов. М.: Книжный мир, 1999. — 895с.
  38. , Е.Ф. Экономика Текст.: учебник / Е. Ф. Борисов М.: Изд-во Проспект, 2008. — 320с.
  39. , Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития Текст.: учебное пособие / Е. В. Будрина в 2-ух ч., часть 1. — СПб.: СПбГИЭА, 2000. — 102с.
  40. , Е.В. Исследование отраслевых особенностей регулирования экономики на транспорте Текст. /Е.В. Будрина // Вестник ИНЖЭКОНа. Сер. Экономика. 2007. — Вып.4. С. 167−172.
  41. , Р.Б. Пути решения проблем транспортных перевозок населения муниципальных округов Текст. / Р. Б. Булатов // Транспортное право. 2006. — № 2. — С.21−22.
  42. , Л.И. Статистическая оценка инфраструктуры информационного обеспечения маркетинговой деятельности (на примере Республики Коми) Текст. / Л. И. Бушуева // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 27 (84). — С.20−31.
  43. , JI.H. Состояние транспортного комплекса России. Текст.: учебное пособие / Л. Н. Буянова. СПб.: 1998. — 52с.
  44. , В. Наземный общественный пассажирской транспорт — на новый уровень Текст. / В. Васильев // Автомобильный транспорт. — 2004. № 4. С.38−41.
  45. , Г. С., Вечканова, Г.Р. Микро и макроэкономика Текст.: учебник / под ред. Г. С. Вечканова. М.: 2000. — 352с.
  46. , А.И. Региональная экономика и управление Текст.: учебное пособие для вузов / А. И. Гаврилов. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002 г. — 239с.
  47. , А.Л. Государственное управление экономическим развитием Текст. / А. Л. Гапоненко //Проблемы теории и практики управления. 2007. — № 10. — С. 15−20.
  48. , И.В. Взаимосвязь рынка труда и рынка образовательных услуг Текст. / И. В. Гелета // Региональная экономика: теория и практика. -2009. № 2 (95). — С.79−84.
  49. , Ю.Б. Организационно-правовые основы построения информационного пространства в современной России Текст. / Ю. Б. Глушаченко // Информационное право. 2007. — № 2. — С.8−11.
  50. , П.П. Понятие, сущность и назначение института государственного управления Текст. / П. П. Глущенко // Учен. зап. Санкт-Петербургской академии управления и экономики. — 2007. № 4. — С.97−106.
  51. Государственное регулирование рыночной экономики Текст.: учебное пособие / под. ред. И. И. Столярова. — М.: Дело, 2002. 280с.
  52. Государственное регулирование рыночной экономики Текст.: учебник / под.ред. В. И. Кушлина и H.A. Волгина. — М.: Экономика, 2000. — 735с.
  53. Государственное регулирование национальной экономики Текст.: учебное пособие / Е. В. Самофалова, Э. Н. Кузьбожев, Ю.В. Вертакова- под ред. Э. Н. Кузьбожева. М.: КНОРУС, 2005. 272с.
  54. , А.Г. Основы региональной экономики Текст.: учебник для вузов / А. Г. Гранберг. М.: ГУ ВШЭ, 2000. — 495с.
  55. , Т.В. Государственное регулирование экономики: теория и практика Текст.: учебник / Т. В. Грицюк. М.: РДЛ, 2004. 288с.
  56. , H.H., Персианова, В.А. Менеджмент на транспорте Текст.: учебник / H.H. Громов Изд.4. М.: Академия, 2008. — 528с.
  57. , В., Чернова, Г., Кулько, П. Сколько нужно маршрутных такси Текст. / В. Гудков //Автомобильный транспорт. — 2003. № 9. — С.27−28.
  58. , Ю.Х., Орлов, В.Н., Теучеж, И. Б. Транспортная интеграция субъектов крупного транспортного региона (на примере Южного федерального округа) Текст. / Ю. Х. Гукетлев // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 21 (78). — С.47−50.
  59. , Ю.Х. Региональный транспортный комплекс: формирование и развитие рыночных систем регулирования Текст.: учебник / Ю. Х. Гукетлев. Майкоп: Изд-во МГТУ, 2006. 167с.
  60. , С.Ю. Право бесплатного проезда. Проблемы механизма возмещения расходов транспортных организаций Текст. / С. Ю. Гуржей // Предпринимательское право. — 2007. № 3. — С.40−43.
  61. , Н.Д. Формирование рыночных отношений и инфраструктуры в регионе Текст.: монография / Н. Д. Гуськова. Саранск: Издательство Мордовского университета, 2005. 103 с.
  62. , Э.П. Роль государства в создании и функционировании инновационной экономики Текст. / Э. П. Дунаев // Вестн. Моск. Ун-та. Сер.6 Экономика. 2007. — № 5. — С.3−12.
  63. Еде л ев, А. Л. Коррупция как системная угроза стабильности и экономической безопасности Российской Федерации Электронный ресурс. / А. Л. Еделев // Налоги. — 2008. спец.вып. Январь. Режим доступа: Консультант плюс.
  64. , П.К. Проблемы государственного регулирования экономики Текст.: учебное пособие / П. К. Ерыгин. — Краснодар, 2002. — 123с.
  65. , Е.Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: зарубежный опыт и российская практика Текст. / Е. Г. Ефимова // Вестн. С-Пб. Ун-та. Сер.5 Экономика. 2007. — Вып.2. — С. 115−124.
  66. , A.A., Шичков, А.Н. Формирование инфраструктуры инновационной экономики в регионе в условиях изменений законодательной базы Текст. / A.A. Ефимова // Региональная экономика: теория и практика. -2008. №−15(72).-С.60−63.
  67. , В. Процедура оценки эффективности социально-экономического управления Текст. / В. Житков // Проблемы теории и практики управления. 2007. — № 7. — С.21−32.
  68. , М.Г. Государственное регулирование рыночной экономики: Системный подход в российских условиях Текст.: учебник / М. Г. Завельский. М.: Наука, 2006. — 328с.
  69. , В.А. Повышение роли государства в регулировании экономики Текст. / В. А. Захарова // Экономика и финансы. 2005. — № 7. -С.62−65.
  70. , A.A. Система регулирования страхования и ее совершенствование Текст. / A.A. Зернов // Страховое дело. 2004. — Апрель. — С.21−24.
  71. , Т.Б. Финансовая инфраструктура: особенности становления и развития в современной России Текст.: учебник / Т. Б. Иванова. М.: Изд-во РАГС, 2004. 196с.
  72. , В.Г. Государственное и муниципальное управление: введение в специальность. Основы теории и организации Текст.: учебное пособие / В. Г. Игнатов. М.: Ростов-на-Дону, 2007. — 478с.
  73. Институты государственного регулирования экономики Текст.: сборник научных трудов / под. ред. А. Г. Зельднера, И. Ю. Ваславской. М.: Институт экономики РАН, 2007. — 209с.
  74. Кабардино-Балкария в цифрах Текст. / Стат. Сб./Госкомстат КБР. Нальчик. 2008. — 264с.
  75. , З.А. Анализ финансовых ресурсов бюджета КБР Текст. / З. А. Калов // Вестник Российского университета дружбы народов. Сер. Инженерные исследования. — 2004. № 3. — С.61−69.
  76. , В. Государственное регулирование в экономике (некоторые аспекты теории и мировой опыт) Текст. / В. Клавдиенко // Проблемы теории и практики управления. 2005 — № 6 — С.29−37.
  77. , Е., Васильев, В. Автотранспорт — важное звено в транспорте России Текст. / Е. Криницкий // Автомобильный транспорт. — 2003. № 6. С.8−14.
  78. , В.В. Современные тенденции государственного участия в региональной экономике Текст.: учебник / В. В. Кузнецов. Ульяновск: Ульяновский государственный технический университет, 2006. 188с.
  79. , Р., Савка, А. Проблемы конкурентоспособности народного хозяйства Текст. / Р. Кучуков // Экономист. 2008. — № 8. — С.3−12.
  80. , В.И. Государственное регулирование экономики: назревшие решения Текст. / В. И. Кушлин // Экономист. 2007. — № 11. — С.3−12.
  81. , В.И. Государственное управление экономическим развитием Текст. / В. И. Кушлин // Проблемы теории и практики управления. -2007.-№−10.-С.15−20.
  82. , О.Н. Методология организации и функционирования транспортных систем регионов Текст.: монография / под. ред. Л. Б. Миротина. — Челябинск: Южно-Уральский гос. ун-т, 2007. — 205с.
  83. , С.А. Приоритеты развития республик Северного Кавказа Текст. / С. А. Липина // Региональная экономика: теория и практика. — 2008. -№−16(73).-С.3−9.
  84. , И.В. Экономика Текст.: учебник для вузов / И. В. Липсиц. М.: Омега-Л, 2006. 656с.
  85. , В.Н. Информационные технологии управления Текст.: учебное пособие для ВУЗов / В. Н. Логинов. М.: Проспект, 2008 240с.
  86. , С.Ф. Анализ роли и содержания функции государственного управления Текст. / С. Ф. Мазурин // Учен. зап. Санкт-Петербургской академии управления и экономики. — 2007. № 4. С. 106−111.
  87. Макконнел Кэмпбелл Р., Брю Стэнли Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика Текст.: учебник / Р. Макконнел Кэмпбелл. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т.2 М.: Республика, 1992. — 400с.
  88. , A.C. Региональное управление Текст.: учебное пособие / A.C. Малин. М.: ГУ-ВШЭ, 2006. — 267с.
  89. , Ю.М. Государственное регулирование экономики и его особенности на пассажирском транспорте мегаполиса. Теория и практика Текст.: монография / Ю. М. Мееров. М.: Дашков и К, 2007. — 220с.
  90. , Б. Управление интеллектуальными ресурсами Текст. / Б. Мильнер // Вопросы экономики. 2008. — № 7. — С.29−42.
  91. , В.В. Государство и его роль в развитии банковской системы Текст. / В. В. Митрохин // Финансы и кредит. 2005. — № 17 (185). -С.2−5.
  92. , B.C. Государственное и муниципальное управление: реализация реформ Текст.: учебное пособие / под. ред. A.A. Сапожникова. — М.: КНОРУС, 2008. 211с.
  93. , B.C. Оценка современного состояния и перспективы развития грузового автомобильного транспорта в Ставропольском крае Текст. / B.C. Мякишев // Региональная экономика: теория и практика. 2007. -№ 13 (52). -С.122−126.
  94. , А. Экономический рост и ограничения человеческого капитала Текст. / А. Нещадин // Общество и экономика. 2004. — № 5−6. -С.5−17.
  95. , О. Рынок автотранспортных услуг необходимо регулировать Текст. / О. Новосельцева // Автомобильный транспорт. 2001.- № 2. С.7−8.
  96. , С.С. Основы экономик Текст.: учебник для вузов / С. С. Носова. М.: КНОРУС, 2007. 312с.
  97. , A.A. Управление региональной социально-экономической системой (институциональные аспекты управления региональными заимствованиями на основе БОК) Текст. / A.A. Огарков // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 6 (63). — С.56−63.
  98. , В.П. Государственное регулирование национальной экономики Текст.: учебное пособие / В. П. Орешин. М.: 1999. — 271с.
  99. , С.Д. Инжиниринг в коммунальной теплоэнергетике: проблемы и решения Текст. / С. Д. Переладов // Энергосбережение. 2008. -№ 3. — С.20−21.
  100. , О.М. Направления модернизации профессиональной подготовки кадров для региона Текст. / О. М. Перминова // Региональная экономика: теория и практика. — 2008. № 8 (65). С. 66−74.
  101. , Д. Основы теории управления социально-экономическими институтами Текст. / Д. Петросян // Проблемы теории и практики управления. — 2006. № 5. — С.22−31.
  102. , Г. И. Современные проблемы государственного и муниципального управления (исторический аспект эволюции государственного управления в зарубежных странах) Текст.: монография / Г. И. Пещеров. М.: Изд-во МГОУ, 2008. 115с.
  103. , А.Г., Туркин, А.Н. Светодиодные светильники — эффективный метод решения проблемы энергосбережения Текст. / А. Г. Полищюк, А. Н. Туркин // Энергосбережение. — 2008. № 3. — С.30−31.
  104. , И., Семеко, О., Стеценко, А. Долг перед чужим отечеством Текст. / И. Поляченко, О. Семеко, А. Стеценко // Прямые инвестиции. 2008. — № 01 (69). — С.78−80.
  105. , В.Е. Инвестиции в инфраструктуру и экономический рост: региональный аспект Текст. / В. Е. Попов // Региональная экономика: теория и практика. 2009 — № 1 (94). — С.59−68.
  106. , Е., Лесных, В. Системный подход к проблеме импорта институтов в Российскую экономику Текст. / Попов Е., В. Лесных // Общество и экономика. 2005. — № 10−11. — С.98−112.
  107. , A.C. Транспортная система региона Текст.: учебное пособие /A.C. Приходько. Владивосток: Тихоокеанский государственный экономический университет, 2007. — 159с.
  108. , Ю.П. Государственное регулирование открытой национальной экономики: необходимость, методы, модели Текст. / Ю. П. Прищепа // Проблемы современной экономики. — 2007. № 2. — С.60−64.
  109. , В.М. Государственное регулирование и стимулирование социально значимых видов страхования Электронный ресурс. / В. М. Прошин // Организация продаж страховых продуктов. 2006. — № 2. Режим доступа: www.reglament.net/ins/prod/2006 2. htm
  110. Проблемы регионального и муниципального управления Текст.: материалы международной научно-практической конференции. М.: Российский государственный гуманитарный университет, 2007. 280с.
  111. , К.И. О саморегулировании страхового рынка России Электронный ресурс. / К. И. Пылов // Нормативное регулирование страховой деятельности. Документы и комментарии. — 2006. № 4. Режим доступа: www.reglament.net/ins/normreg/20 064.htm
  112. , Б.А. Государственное управление и администрирование в экономике и социальной сфере Текст.: учебное пособие / Б. А. Райзберг. М.: Экономиста, 2007. 190с.
  113. , H.H. Рейтинг регионов по интегральному показателю инвестиционной привлекательности Текст. / H.H. Райская // Вопросы статистики. 2009. — № 1. — С.56−61.
  114. , С.Н. Совершенствование правового регулирования экономических отношений Текст. / С. Н. Ревина // Журнал российского права. — 2007. № 6. Режим доступа: Консультант плюс.
  115. Региональное управление в условиях модернизации России Текст.: монография / под общ. ред. С. И. Шубина и В. В. Степановой. -Архангельск: 2007. 289с.
  116. Регионы России: социально-экономические показатели Текст. / Стат. Сб./Росстат. — М., 2004. 806с.
  117. , М.Г. Эффективность государственного управления как фактор повышения конкурентоспособности региона Текст. / М. Г. Решетников // Региональная экономика: теория и практика. — 2008. № 18 (75). — С.4−8.
  118. , Е.В. Формирование благоприятной институциональной среды для развития малого предпринимательства в России Текст. / Е. В. Романенко // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 32(89). — С.28−33.
  119. Российский статистический ежегодник Текст. / 2006: Стат. Сб./ Росстат. М., 2006. — 806с.
  120. , Б.Е. Государственное управление и менеджмент в социальной сфере Текст.: учебное пособие / Б. Е. Рублев. Волгоград: ПринТерра, 2006. — 103с.
  121. , Е.Г. Информационные ресурсы в системе макрорегионального хозяйства Текст. / Е. Г. Русскова // Вестник Волгоградского гос-го ун-та. Сер. 3 Экономика. Экология. — 2005. Вып.9. -С.99−105.
  122. , Ф.Ф. Инфраструктура как подсистема национальной экономики: проблемы развития и инвестирования Электронный ресурс. / Ф. Ф. Рыбаков // Проблемы современной экономики. 2004. — № 1(9). Режим доступа: www. m-economy.ru
  123. , М.В. Организация инфраструктурного обеспечения энергоресурсов Текст. / М. В. Савченко // Современные аспекты экономики. 2004. — № 2. — С.46−52.
  124. , И., Кирсанова, Н., Кирсанова, И. Развитие социальной сферы: приоритеты регулирования Текст. / И. Сергеев, Н. Кирсанов, И. Кирсанов // Экономист. 2007. — № 1. — С.46−55.
  125. , Т.Ю. Оценка эффективности региональных целевых программ и проектов Текст. / Т. Ю. Семенова // Проблемы современной экономики. 2007. — № 4. — С.463−468.
  126. , Е.В., Авакумова, H.H., Фирсов, А. Е. Развитие институциональной инфраструктуры инновационной деятельности в регионе Текст. / Е. В. Сибирская, H.H. Авакумова // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 34 (91). — С.26−30.
  127. , Е.Е., Макар, C.B. Основные проблемы и направления социально-экономического развития Южного федерального округа Текст. / Е. Е. Скатерщикова, C.B. Макар // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 20 (77). — С. 12−19.
  128. , A.M. Оценка эффективности государственного управления Текст. / A.M. Смагин // Экономика и управление. — 2005. № 2. -С.127−130.
  129. , В.В. Формирование регионального механизма лизинга в условиях нестабильной экономики Текст. /В.В. Смирнов // Региональная экономика: теория и практика. — 2008. № 30 (87). — С.48−57.
  130. , Е.Е. Актуальные проблемы совершенствования банковского законодательства Электронный ресурс. / Е. Е. Смирнов // Юридическая работа в кредитной организации. 2005. — № 4. (yyww.reglament.net/bank/mng/2005 2 article. htm).
  131. , В.М. Городская система управления энергоэффективностью и энергосбережением Текст. / В. М. Смотрелкин // Энергосбережение. 2008. — № 3. — С. 12−14.
  132. , Т.Х., Туменова, С.А. Приоритеты развития Кабардино-Балкарской Республики в условиях саморазвития регионов Текст. / Т. Х. Созаева, С. А. Туменова // Региональная экономика: теория и практика. -2007.- № 17 (56). С.21−29.
  133. , И.В. Автотранспортное право Текст.: учебник /И.В. Спирин. М.: 2006. 304с.
  134. , И.А. Рынок информационных услуг в экономике России Текст. / И. А. Стрелкова // Экономика и управление. 2005. № 2. -С.77−79.
  135. , А.З. Пути совершенствования инвестиционных процессов в человеческий ресурс Текст. / А. З. Темирбекова // Региональная экономика: теория и практика. 2007. — № 13 (52). — С.75−80.
  136. , О.В. Проблемы совершенствования государственного планирования развития экономической системы на уровне региона (опыт Республики Карелия) Текст. / О. В. Толстогузов // Региональная экономика: теория и практика. — 2009. № 6(99). — С.9−15.
  137. Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов России Текст.: материалы Всероссийской научно-практической конференции. — Пермь: Пермский государственный университет, 2007. — 266с.
  138. Управление транспортом за рубежом Текст.: учебное пособие / под. общ. ред. JI.C. Федорова. М.: Институт управления на транспорте, 2007. 161с.
  139. , В.Ю. Стимулирование энергосбережения Текст. / В. Ю. Филиппов // Энергоэксперт. 2008. — № 2 (7). — С.84−85.
  140. , М.Х. О государственном регулировании предпринимательской деятельности Электронный ресурс. / М. Х. Хакулов // Юридический мир. — 2007. № 7. Режим доступа: Консультант плюс.
  141. , Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики Текст.: учебник / Л. Г. Ходов. М.: Экономистъ, 2004. 620с.
  142. , З.А. Проблемы развития экономики депрессивного региона и пути их решения Текст.: учебное пособие / З. А. Хутыз. Майкоп: ООО «Качество», 2003. — 236с.
  143. , Л.А., Федоренко, И.Н. Региональный рынок ценных бумаг: проблемы формирования и развития Текст. / Л. А. Чалдаев, И. Н. Федоренко // Региональная экономика: теория и практика. — 2009. 5 (98). -20−23.
  144. , A.B. Об основных элементах административной реформы Электронный ресурс. / A.B. Шаров // Журнал российского права. 2005. -№ 4. режим доступа: Консультант плюс.
  145. , Я.И., Трякин, К.В. Состояние и основные направления реформирования общественного пассажирского транспорта Текст.: учебное пособие / Я. И. Шефтер. М.: Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта, 2001. — 88 стр.
  146. Экономика предприятия Текст.: учебник / под. ред. H.A. Сафронова. М.: Юристъ, 2002. — 608с.
  147. Экономика Текст.: учебник / под. ред. A.C. Булатова. М.: Экономистъ, 2004. — 896с.
  148. Экономическая теория Текст.: учебник для вузов / под. ред. А. И. Добрынина, JI.C. Тарасевича. СПб: Изд. СПбГЭФ, Изд. «Питер Паблишинг», 1997. — 480с.
  149. , Х.Ю. Анализ и оценка экономической эффективности инвестиций в развитие транспортных систем в муниципальном хозяйствовании Текст. / Х. Ю. Эльдерханов // Региональная экономика: теория и практика. 2008. — № 19 (76). — С.85−88.
  150. Эффективность рыночного хозяйствования в Российской Федерации Текст.: материалы научной конференции / под. ред. А. Н. Фоломьева. М.: РАГС, 2004. — 227с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!