Исследование и разработка квалиметрических процедур управления качеством тренажерной подготовки авиационных специалистов
Диссертация
Система тренажерной подготовки занимает особое место в структуре профессионального образования авиационных специалистов и характеризуется, прежде всего, развитой сетью имитаторов реальной обстановки, что накладывает специфические требования на технологию учебного процесса и, особенно, на систему контроля за качеством обучения. Система тренажерной подготовки занимает особое место в структуре… Читать ещё >
Список литературы
- Автоматизация управления безопасность полетов. М.: Транспорт, 1989.- 116 с.
- Автоматизированные обучающие системы на базе ЭВМ /Чернявский А.Ф., Мухарский A.M., Орлов A.B. Под ред. Чернявского А. Ф. -Минск.: Изд. Белорусского госуниверситета, 1980. 175 с.
- Автоматизированные обучающие системы профессиональной подготовки операторов летательных аппаратов. Под. рук. В.Е. Шукшу-нова. М.: Машиностроение, 1986. — 240 с.
- Анализы состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации за 1996,1997, 1998 годы. -М.: ФАС России.
- Азгальдов Г. Г., Райман Э. В. О квалиметрии. М.: Издательство стандартов, 1973. — 160 с.
- Аткинсон Р., Бауэр Г., Кротерс Э. Введение в математическую теорию обучения. М.: Мир, 1969. — 486 с.
- Барамзин C.B. Система качества по MC ИСО 9000. М.: ПА, 1993. -158 с.
- Баруча-Рид А. Т. Элементы теории марковских процессов и их приложения. М.: Наука, 1973.
- Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. М.: Высшая школа, 1982. — 231 с.
- Березкин Б.С., Зинченко В. П. Исследование информационного поиска /Проблемы инженерной психологии. М.: Наука, 1967. — С. 90 117.
- Бессонов A.A. Прогнозирование характеристик надежности автоматических систем. JL: Энергия, 1971. — 152 с.
- Беки Дж. Дискретная модель человека-оператора в системах управления. М.: 1983.
- Безопасность полетов и человеческий фактор в авиации. Материалы VI Всесоюзной научно-практической конференции 15−17 октября 1991 года. -С.-Пб.: ЛДНТП, 1991. 128 с.
- Безопасность полетов летательных аппаратов. Методические основы. Под ред. А. И. Старикова. М.: Транспорт, 1988. — 160с.
- Бешелев С.Д. Экспертные оценки в принятии плановых решений. -М.: Экономика, 1976. 240 с.
- Бешелев С.Д., Гуревич Ф. Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1980. — 264 с.
- Берк К. Теория графов и ее применение. Пер. с франц. М.: Мир, 1982.-319 с.
- Битцер Д., Джонсон Р. Система PLATO техническое средство обучения, использующее ЭВМ. — В кн.: Кибернетика и педагогика. — М.: Мир, 1972.-С. 147−156.
- Богданов В.Г. Квалиметрическая оценка уровня профессиональной подготовки оператора в тренажерной обучающей среде /Научный вестник МГТУГА, № 7. Серия «Безопасность полетов». М.: МГТУГА, 1999. — С. 59−60.
- Богданов В.Г. Модель процесса принятия решений при квалиметри-ческих оценках в системах тренажерной подготовки авиаспециалистов /Научный вестник МГТУГА, № 7. Серия «Безопасность полетов». М.: МГТУГА, 1999. — С. 71−72.
- Броннер Р. Методическое обоснование активных методов обучения. Пер. с нем. 5294/6. Л.: ТППЛ, 1984.
- Бухарев Р.Г. Основы теории вероятностных автоматов. М.: Наука, 1985.-288 с.
- Боднер В.А., Закиров P.A., Смирнова И. И. Авиационные тренажеры. М.: Машиностроение, 1978. -191 с.
- Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978. -400 с.
- Боэм Б., Браун Дж., и др. Характеристики качества программного обеспечения. -М.: Мир, 1981.- 240 с.
- Верещака А., Богданов В., Аврашов О., Перминов В. Затрат меньше, качество — выше /Ж. Гражданская авиация, № 3,1995. — С. 26−27.
- Веников В.А. Теория подобия и моделирования. М.: Высшая школа, 1976.-479 с.
- Вентцель Е.С., Овчаров Л. А. Теория случайных процессов и ее инженерные приложения. -М.: Наука, 1991. 360 с.
- Воробьев В.Г., Зубков Б. В., Уриновский Б. Д. Технические средства и методы обеспечения безопасности полетов. М.: Транспорт, 1989. -152 с.
- Вопросы создания интегрированных АОС в ВУЗах /Гончаров С.И., Шукшунов В. Е., Жуковский В. Г., Жуковский Ю. Г. Известия Северо-Кавказского научного центра высшей школы. Серия «Технические науки», 1981, № 1. — С. 33−41.
- Вучич Л. Психология и программированное обучение. Современная высшая школа, № 3, 1977. -С. 147−160.
- Гальперин П.Я. Основные результаты исследований по проблеме «Формирования умственных действий и понятий». М., 1965. — 125 с.
- Гличев A.B. Прикладные вопросы квалиметрии. М.: Издательство стандартов, 1983. — 144 с.
- Гличев A.B., Рабинович Г. О., Примаков М. И., Синицын М. М. Прикладные вопросы квалиметрии. -М.: Издательство стандартов, 1993. -136 с.
- Гличев A.B., Панов В. П., Азгальдов Г. Г. Что такое качество? М.: Экономика, 1968. — 135 с.
- Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. М.: Физматгиз, 1961. -406 с.
- Гордеева Н.Д., Девишвили В. М., Зинченко В. П. Микроструктурный анализ исполнительской деятельности. Методы и результаты. М.: ВНИИТЭ, 1975.
- ГОСТ 27.002−83. Надежность в технике. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1983. 30 с.
- ГОСТ 23.743−88. Изделия авиационной техники. Номенклатура показателей безопасности полетов, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности. М.: Издательство стандартов, 1988. — 25 с.
- ГОСТ 28.195−89. Оценка качества программных средств. Общие положения. М.: Издательство стандартов, 1990. — 120 с.
- ГОСТ 15.467−79. Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1979. -26 с.
- Горский JI.K. Информационные аспекты управления и моделирования. М.: Наука, 1978. — 223 с.
- Горский JI.K., Карповский Е. Я., Новиков В. И., Чижов С. А. Оценка показателей надежности программной продукции на этапе сопровождения. Программирование, 1987, № 2. С. 85−91.
- Гуглин И.Н. Телевизионные игровые автоматы и тренажеры. М.: Радио и связь, 1982. — 272 с.
- Дегтяренко Г. А., Мазовер С. И. Основы математического моделирования. С.Пб.: Изд. ВВМУ, 1997.
- Денисов В.Г., Онищенко В. Ф., Скрипец A.B. Авиационная инженерная психология. М.: Машиностроение, 1977.
- Джордж Ф. Прогрессивный подход к периодической подготовке летного состава. Пер. ВЦП 31. М., 1990.
- Диалоговая система обучения и контроля знаний /ОС на базе ЭВМ. Диалоговые системы /Зайцева JI.B., Ницецкий Л. В., Новицкий Л. П., Шитиков B.C. Рига, 1981, № 4. — С. 87−103.
- Довгялло A.M. Диалог пользователя и ЭВМ. Основы проектирования и реализации. Киев: Наукова думка, 1981.- 232 с.
- Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений. М.: Экономика, 1984. — 176 с.
- Елисов Л.Н., Баранов В. В. Управление и сертификация в авиационной транспортной системе. М.: Воздушный транспорт, 1999. — 352 с.
- Жулев В.И., Иванов B.C. Безопасность полетов летательных аппаратов. М.: Транспорт, 1986. — 224 с.
- Законодательные акты и основополагающие нормативные документы в области сертификации в Российской Федерации. С.-Пб.: Академия ГА, 1997. — 248 с.
- Зайцева Л.В. Контроль знаний в автоматизированных обучающих системах. Кибернетика и исслед. операций в управлении учебным процессом. Тез. докл. межресп. сем. Рига: РПИ, 1984.
- Забродин Ю.М., Ронжин О. В., Рубахин В. Ф. Некоторые вопросы применения информационных методов в инженерной психологии /Психология и математика. М.: Наука, 1976. — С. 86−116.
- Зараковский Г. М. Психофизиологический анализ трудовой деятельности. М.: Наука, 1967. — 114 с.
- Зараковский Г. М., Медведев В. И. Классификация ошибок оператора. М.: Техническая эстетика, 1971.
- Зубков Б.В. Теоретические основы безопасности полетов. М.: МГТУГА, 1987.-112 с.
- Иванов B.C. Математическая модель действий летчика в аварийной ситуации /В кн.: Тезисы докладов научно-технической конференции по некоторым вопросам обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации. Рига: РИИГА, 1975.-С. 37−38.
- ИКАО, Док. 7192. Руководство по обучению. Часть А-1 «Общие положения». Монреаль, 1987.
- ИКАО, Док. 7192. Руководство по обучению. Часть А-3 «Сводная программа наземного обучения. Монреаль, 1987.
- ИКАО, Док. 7192. Руководство по обучению. Часть В-1, 2 «Пилоты. Свидетельства пилотов самолетов, квалификационные отметки о праве выполнения контролируемых полетов по ПВП, ППП».- Монреаль, 1987.
- ИКАО, Док. 7192. Руководство по обучению. Часть В-5 «Комплексный курс подготовки пилотов коммерческой авиации». Монреаль, 1987.
- Ильина Т.А. Проблемное обучение — понятие и содержание /Вестник высшей школы, № 2, 1976. — С. 39−48.
- Инструкции по взаимодействию и технология работы членов экипажа вертолета Ми-8.— М.: Воздушный транспорт, 1989.— 136 с.
- Картамышев П.В., Тарасов А. К. Методика летного обучения.— М.: Транспорт, 1974.
- Картамышев П.В., Игнатович М. В., Оркин А. И. Методика летного обучения.— М.: Транспорт, 1987. — 280 с.
- Калачев А.Г. Определение элементов матрицы решения обобщенной модели человека-оператора /Автоматизиров. проектир. систем человек-машина.— М., 1982.
- Китаев-Смык JI.A. Психология стресса, — М.: Наука, 1983. — 368 с.
- Кочетов С.И. Технические средства контроля и управления процессом обучения.— М.: Высшая школа, 1981. — 74 с.
- Крохин З.Т., Скрипник Ф. И., Шестаков В. З. Инженерно-организационные основы обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации.— М.: Транспорт, 1987 — 176 с.
- Колмогоров А.Н. Основы теории марковских процессов с бесконечным числом возможных состояний /Матем. сб. — М.: МГУ, 1954.
- Кумата С., Китани А. Исследование модели обучения. Пер. с яп. 2617.— Л.: ЛДНТ, 1984.
- Логико-математическое моделирование экономических систем (основания, математический аппарат, общие вопросы построения и исследования моделей систем). Дем. рук. в ВИНИТИ № 4412-В86. Авт. Ю. А. Гогин, Е. С. Запасская.— Л.: АГА, 1986.
- Литвак Б.Г. Экспертная информация: методы получения и анализа. — М.: Радио и связь, 1982. — 345 с.
- Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений.— М.: Патент, 1996. — 272 с.
- Литвак Б.Г. Автоматизированные системы экспертного оценивания и аккредитации. —М: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 1993.
- Литвак Б.Г. Управленческие решения.— М.: ЭКМОС, 1998.— 246 с.
- Майорова А.В., Москатов Г. К., Шибанов Г. В. Безопасность функционирования автоматизированных объектов.— М.: Машиностроение, 1988.—264с.
- Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. — М.: Радио и связь, 1988.
- Мартино Дж. Технологическое прогнозирование.— М.: Мир, 1977.—592 с.
- Марченко Е.К. Машины для обучения.— М.: Высшая школа, 1974.—312 с.
- Меньшов А.И., Рыльский Г. И. Человек в системе управления летательными аппаратами.— М.: Машиностроение, 1976.— 93 с.
- Митрофанов Г. Ю. Экспертные системы в процессе обучения.— М.: ЦНТИ ГА «Возд. транспорт», 1989.
- Новиков В.А., Свиридов А. П. Дидактическая эффективность обучения с применением АОС (обзор, информ.). Средства обучения в высш. и ср. сп. шк. М.: НИИ ВШ, 1985.
- Нормы годности авиационных тренажеров для подготовки авиаперсонала воздушного транспорта. М.: ГосНИИГА, 1998. — 108 с.
- Нормы годности автоматизированных обучающих систем для подготовки авиационного персонала воздушного транспорта. М.: ГосНИИ ГА, 1998. — 24 с.
- Основы организации летной работы и безопасность полетов /Горлач JI.B., Кальченко А. Г., Шило В. И., Балясников В. В. Учебное пособие для сред. спец. учеб. заведений М.: Транспорт, 1988. — 272 с
- Основы инженерной психологии /Под ред. Ломова Б. Ф. М.: Высшая школа, 1977. — 335 с.
- Оуэне Ч.А. Летная эксплуатация. Организация работы экипажа /Перевод с английского Алявдина И. М. -М: Транспорт, 1987.-237с.
- Перспектива программированного обучения АСТомас, Дж. Девис, Д. Опеншоу, Дж. Берд.-М.: Мир, 1966. 248 с.
- Попенченко И.В., Рачко A.A., Филин Ю. Г. Метод прогнозирования действий оператора эргатической системы при наличии отказа /В кн.: Авиационная эргономика. Вып. 1.- Киев: КИИГА, 1975. С. 112−114.
- Предложения NTSB о повышении требований к подготовке пилотов. Пер. с англ. 2506. — Л.: АГА, 1983.
- Плотников Н.И. Зарубежная практика подготовки летного состава. -М.: ВТ ЦНТИ ГА, 1989.
- Попов Э.В. Экспертные системы. М.: Наука, 1983.
- Попов Э.В. Экспертные системы. Решение неформализованных задач в диалоге с ЭВМ. М.: Наука, 1987.
- Построение экспертных систем. М.: Мир, 1987.
- Реуткин В.Н. Механизм адаптации в биоритмологическом аспекте //Вестник Академии медицинских наук, 1981,№ 12.-С. 90−98.
- Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8. М.: Авторитет, 1996.
- Руководство по организации летной работы в гражданской авиации (утв. приказом МГА от 29.01.87 г. № 25). — М.: Воздушный транспорт, 1987.
- Руководство «Порядок взаимодействия организаций и предприятий в процессе создания, производства, испытаний и эксплуатации технических средств подготовки авиационного персонала воздушного транспорта. М.: ГосНИИ ГА, 1998. — 29 с.
- Руководство по предотвращению летных происшествий. Монреаль: ИКАО, 1985.-47 с. 109.110.111.112.113.114.115.116.117 118 119 120 121 121 311 031 296
- Сакач P.B., Зубков Б. В. и др. Безопасность полетов. М.: Транспорт, 1989.-239 с.
- Сакач Р.В., Зубков Б. В., Давиденко и др. Безопасность полетов. М.: Транспорт, 1989. — 140 с.
- Савельев А.Я. Автоматизированные обучающие системы на базе ЭВМ (выпуск 1) «Знание». М., 1977. — 33 с.
- Сборник документов и материалов по сертификации и лицензированию на воздушном транспорте /Под ред. Сакача P.B. М.: МГТУГА, 1996.-224 с.
- Свиридов А.П. Основы статистической теории обучения и контроля знаний. М., 1981.
- Седов Л.И. Методы подобия и размерности в механике. М.: Наука, 1965.-388 с.
- Селезнева H.A. Смена стратегий в развитии высшего образования и научных исследований /В сб. науч. трудов: Управление качеством подготовки специалистов в высшей школе. Горький: ГГУ, 1989.— С. 3−5.
- Селезнева H.A., Татур Ю. Т. Проектирование квалификационных требований к специалистам с высшим образованием. Труды Исследовательского центра проблем качества подготовки специалистов. -М.: Гособразование СССР, 1991. 65 с.
- Системы качества /Сб. нормативно-методических документов. М.: Издательство стандартов, 1989. — 120 с.
- Системы качества и их сертификация (конспект лекций в соответствии с программой предприятий и MC ИСО семейства 9000). Гос. Предприятие «Адмиралтейские верфи», 1998.
- Спицнадель В.Н. Основы системного анализа. Учебное пособие. БГТУ им. Устинова, 1998.
- Спицнадель В.Н. Теория и практика принятия решений. Учебное пособие, БГТУ им. Устинова, 1998.
- Справочник по инженерной психологии /Под ред. Ломова Б. Ф. М.: Машиностроение, 1982.-368 с.
- Стражева И.В., Мелкумов B.C. Векторно-матричные методы в механике полета. М.: Машиностроение, 1973. — 260 с. Субетто А. И. Введение в квалиметрию высшей школы. — М.: Издательство МИСиС, 1991 (в 4-х книгах).
- Субетто А.И. Введение в квалиметрию высшей школы /Труды Исследовательского центра проблем качества подготовки специалистов. Ч. 1−6. М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 1991. — 584 с.
- Субетто А.И. От квалиметрии человека к квалиметрии образования. — М.: Изд-во МИСиС, 1993.
- Субетто А.И. Квалиметрия. Ленинград: ВИКИ, 1986. — 312 с.
- Таран В.А. Эргатические системы управления. М.: Машиностроение, 1976.
- Требования к профессиональной подготовке членов экипажа вертолета МИ-8. М.: Воздушный транспорт, 1987. — 44 с
- Тренажерные системы /Шукшунов В.Е., Бакулов Ю. А., Григоренко В. Н. и др. Под ред. Шукшунова В. Е. М.: Машиностроение, 1981. -254 с.
- Хинчин А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М.: Физматгиз, 1963. — 235 с.
- Шибанов Г. П. Количественная оценка деятельности человека в системах человек—техника. М.: Машиностроение, 1983.-263 с.
- Штрудхорд С. Реакция пилотов. Психология пилотов. Вопросы психологии, № 3,1967.
- Цибулевский И.Е. Человек как звено следящей системы. М.: Наука, 1981. — 288 с.
- Copeland P. CAVIS, Industrial case study the development of CAVIS //Computer-Based Learn. Maidenhead, 1983, p. 17−29.
- Courswriter III. Version 3: Author’Guide-SH20−1009 New-Jork: IBM-progr, product, 1973, p. 40.
- Freadu Amas., Lucaccini Luigi F. Adaptive Computer training system (ACTS) for fault diagnosis in maintenance tasks //Hum. Deteet and Duagn. Syst. Failures. Proc. NATO Symp., Roskilde 4−8 aug., 1980, New-Jork-London, 1981, p. 637−658.
- Gilbert Ion C., Richtond Iohn. Combining Computer animation and television presentation a case study the open university mathematics Course //Comput. Imagemak. Oxford, e.a. 1981, p. 105−130.
- Chizhov S., Velisov L. /Software Developers certification by means of pedagogical qualimetri /The human factor in quality management. -Prague, Chechoslovakia, 1991, pp. 182−186.
- Wallace Garth. POM it means pilot decision making training and you had better get used to it. «Can. Aviat.», 1987, 60, N-2.
- Scherenk Lorenz P., Datta James R., Alden David G. Automated instructional apparatus and methond. Up.S. Patent N 4 091 550.
- Trollip Stanley R.A. Computer-Based Simulator-simulator //Proc. Hum. Fact. Sac. 21st Annu. Meet., San Francisco, Calif., Santo Monica, Calif., 1977, p. 372−376.
- Why the maket has failed to get AI //Comput. News 1988, N 219.
- Yelisov L., Chizhov S., Software Certification and Attestation of Software Developers /EOQ. Quality, VXXXIV, N 4/90, Switzeland, 1990, pp. 12−14.
- ПЕРЕЧЕНЬ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ В ПОЛЕТЕ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8
- ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
- ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
- ПОЖАР В ОТСЕКЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА.
- ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ (СИГНАЛИЗАЦИЯ СРАБОТАЛА).
- ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ (СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ СРАБАТЫВАЕТ).
- ПОЖАР В КАБИНЕ ВЕРТОЛЕТА В ПОЛЕТЕ (ЭЛЕКТРОПРОВОДКА НЕ ГОРИТ).
- ПОЖАР В КАБИНЕ ВЕРТОЛЕТА В ПОЛЕТЕ (ГОРИТ ЭЛЕЕКТРОПРОВОДКА).
- ОТКАЗ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ
- ОТКАЗ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ.
- ОТКАЗ В ПОЛЕТЕ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕИ.
- ЗАПУСК ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ.
- ЗАПУСК ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ
- ОТКАЗ ОСНОВНОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ.
- ЗАКЛИНИВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ.
- ОТКАЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Р.В.В ПОСТУПАТЕЛЬНОМ ПОЛЕТЕ.
- ПОЛОМКА РУЛЕВОГО ВИНТА. РАЗРУШЕНИЕ ТРАНСМИССИИ РУЛЕВОГО ВИНТА В ПОСТУПАТЕЛЬНОМ ПОЛЕТЕ.
- ОТКАЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РВ НА ВИСЕНИИ.
- ПОЛОМКА РУЛЕВОГО ВИНТА. РАЗРУШЕНИЕ ТРАНСМИССИИ РУЛЕВОГО ВИНТА НА ВИСЕНИИ.
- ПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫХ ОБОРОТОВ НВ.
- САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СНИЖЕНИЕ ОБОРОТОВ Н.В.НИЖЕ 92%.21. ЗЕМНОЙ РЕЗОНАНС.
- ОТКАЗ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ РАСХОДНОГО БАКА. (УПАЛИ ОБОРОТЫ НВ И ДВИГАТЕЛЕЙ).
- ОТКАЗ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ РАСХОДНОГО БАКА. (ВЫКЛЮЧИЛСЯ ОДИН ДВИГАТЕЛЬ).
- ОТКАЗ ПОДКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ РАСХОДНОГО БАКА. (ВЫКЛЮЧИЛИСЬ ОБА ДВИГАТЕЛЯ).
- ОТКАЗ ЛЕВОГО ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА.
- ОТКАЗ ПРАВОГО ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА.
- ОТКАЗ ДВУХ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА.
- ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
- ОТКАЗ ДВУХ АВИАГОРИЗОНТОВ АГБ-ЗК.
- ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ЛЕВОМ ДВИГАТЕЛЕ МЕНЕЕ 2 КГ/КВ.СМ И РОСТ ТЕМПЕРАТУРЫ.
- ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗОВ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ. НА ПОНИЖЕННОМ РЕЖИМЕ СНИЖАЕТСЯ ДО ДОПУСТИМОЙ.
- ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗОВ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ. НА ПОНИЖЕННОМ РЕЖИМЕ НЕ СНИЖАЕТСЯ ДО ДОПУСТИМОЙ.
- УВЕЛИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ 60 КГ/КВ.СМ ПО ПРИБОРУ.
- НЕСИНХРОННОСТЬ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЕЙ.
- НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА.
- ЗАГОРАНИЕ ЛАМПЫ «СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА».
- ОТКАЗ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ
- НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПИ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ.
- НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ.
- НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОГО РЕДУКТОРА.
- НЕИСПРАВНОСТЬ ХВОСТОВОГО РЕДУКТОРА
- Пожар в отсеке левого двигателя. Признаки:-загорается красное табло пожар в отсеке левого двигателя- -загорается желтое табло кран открыт"--загорается желтое табло сработали баллоны автоматической очереди.
- Пожар в отсеке правого двигателя. Признаки:-загорается красное табло пожар в отсеке правого двигателя--загорается желтое табло кран открыт--загорается желтое табло сработали баллоны автоматической очереди.
- Пожар в отсеке обогревателя в полете (сигнализация сработала). Признаки:-загорается красное табло пожар в отсеке обогрева- -загорается желтое табло кран открыт--загорается желтое табло сработали баллоны автоматической очереди.
- Пожар в отсеке обогревателя в полете (сигнализация не срабатывает). Признаки:-визуально наблюдается пожар в отсеке обогревателя- -сигнализация пожара не срабатывает.
- Пожар в кабине вертолета в полете (электропроводка не горит). Признаки:-запах гари в кабине- -появление дыма в кабине--огонь обнаружен визуально, электропроводка не горит.
- Пожар в кабине вертолета в полете (горит электропроводка). Признаки:-запах гари в кабине--появление дыма в кабине--горит электропроводка, место не определено.
- Отказ левого двигателя в полете. Признаки:-резкое изменение характера шума- -разворот и кренение вертолета вправо- -пикирование вертолета- -уменьшение оборотов НВ--резкое падение давления топлива, температуры газов левого двигателя.
- Отказ правого двигателя в полете. Признаки:-резкое изменение характера шума- -разворот и кренение вертолета вправо- -пикирование вертолета- -уменьшение оборотов НВ--резкое падание давления топлива и температуры газов правого двигателя.
- Отказ в полете двух двигателей. Признаки:-резкое изменение характера шума- -разворот и кренение вертолета вправо- -пикирование вертолета- -уменьшение оборотов НВ--резкое падение давления топлива и температуры газов двигателей.
- Запуск левого двигателя в полете. Признаки:-отказ двигателя сопровождался хлопком в условиях обледенения, -произведите запуск левого двигателя в полете.
- Запуск правого двигателя в полете. Признаки:-отказ двигателя сопровождался хлопком в условиях обледенения- -произведите запуск правого двигателя в полете.
- Отказ основной гидросистемы. Признаки:-гаснет табло основная гидросистема включена--загорается красное табло дублирующая гидросистема включена--падает давление в основной гидросистеме- -быстро растет давление в дублирующей гидросистеме.
- Заклинивание системы управления. Признаки:-резкое возрастание усилий на ручке управления- -горит табло основная гидросистема включена--давление в основной гидросистеме в допустимых пределах.
- Отказ системы управления рулевым винтом (РВ) в поступательном полете, Признаки:-вертолет не реагирует на перемещение педалей- -педали не перемещаются--разворот вертолета влево на моторных режимах полета и вправо на режиме самовращения.
- Отказ системы управления рулевого винта на висении. Признаки:-разворот вертолета влево на висении- -вертолет не реагирует на перемещение педалей- -педали не перемещаются.
- Поломка рулевого винта. Разрушение трансмиссии рулевого винта на висении. Признаки:-разворот вертолета влево на висении- -пикирование вертолета--резкий посторонний звук в хвостовой балке и вибрация.
- Превышение максимально допустимых оборотов несущего винта. Признаки:-превышение максимально допустимых оборотов НВ по указателю выше 98%
- Самопроизвольное снижение оборотов несущего винта ниже 92% Признаки:-самопроизвольное снижение оборотов Н.В. по указателю ниже 92%.
- Земной резонанс. Признаки:-возникли быстро нарастающие колебания при опробовании двигателей.
- Отказ подкачивающих насосов расходного бака (упали обороты НВ и двигателей). Признаки:-погасло табло расходный бак- -упали обороты НВ на 1−3%- -упали обороты двигателей на 2−5%.
- Действия, команды, доклады членов экипажа:
- Отказ подкачивающих насосов расходного бака (выключился один двигатель). Признаки:-погасло табло расходный бак- -выключился левый двигатель.
- Отказ подкачивающих насосов расходного бака (выключились оба двигателя). Признаки:-погасло табло расходный бак- -выключились оба двигателя.
- Отказ генератора переменного тока. Признаки:-горит желтое табло включи преобразователь 115В- -горит зеленое табло работает преобразователь 115 В.-стрелка амперметра переменного тока АФ-200 падает до нуля.
- Падение давления масла в левом двигателе менее 2 кг/кв.см и рост температуры. Признаки:-падение давления масла в левом двигателе ниже 2 кг/кв.см и несоответствие показаний других приборов (рост температуры) контроля данному режиму.
- Увеличение давления топлива левого двигателя выше 60 кг/кв.см по прибору.1. Признаки:-увеличилось давление топлива по прибору левого двигателя выше 60 кг/кв.см.
- Несинхронность в работе двигателей. Признаки:-появление ВИЛКИ в показаниях числа оборотов турбокомпрессора более 2%- -самопроизвольное колебание оборотов турбокомпрессора двигателя- -самопроизвольная раскрутка оборотов НВ выше 98%
- Неисправность главного редуктора. Признаки:-появление ненормальностей в работе редуктора--повышение температуры масла в главном редукторе выше 90 градусов--самопроизвольное изменение оборотов несущего винта.
- Загорание лампы «стружка главного редуктора». Признаки:-загорание (мигание или непрерывное горение) лампы стружка главного редуктора--рост температуры масла или уменьшение давления масла в главном редукторе не наблюдается.
- Отказ указателя температуры масла в главном редукторе. Признаки:-температура масла в главном редукторе упала до «0» или прибор зашкаливает- -давление масла в редукторе соответствует рекомендуемым величинам.
- Неисправность в цепи измерения давления масла в редукторе. Признаки:-рост давления масла по указателю более 4 кг/кв.см- -температура масла в главном редукторе соответствует режиму.
- Неисправность промежуточного редуктора. Признаки:-появление ненормальностей в работе промежуточного редуктора- -повышение температуры масла выше 120 градусов в промежуточном редукторе--самопроизвольное изменение оборотов несущего винта.
- Неисправность хвостового редуктора. Признаки:-появления неисправностей в работе хвостового редуктора- -повышение температуры масла выше 120 градусов в хвостовом редукторе, -самопроизвольное изменение оборотов несущего винта.
- При использовании АОС «ПАК ОДЮС МИ-8» в учебном процессе достигнуто существенное повышение качества профессиональной подготовки лётного состава вертолётов МИ-8 за счёт автоматизации процесса теоретической подготовки.
- Заместитель командира Исполнитель НИР
- Нижневартовского УТЦ аспирант Академии ГА1. АКТоб использовании (внедрении) РЖ
- Заместитель командира Исполнитель НИР
- Нижневартозкого УТЦ аспирант Академии ГАсостава1. УТВЕРЖДАЮ
- Начальник НЛМК Академии ГА, Проректор Академи^юТШ^оТТ^^^ч^ кандидат технических I¡-ж до^ШУуо,. Заслуженный пи «1-у1. АКТоб использовании (внедрении) результатов диссертационной работы
- Начальник учебного отдела Командир
- НЛМК Академии ГА, Нижневартовского УТЦкандидат технических наук, доцент1. Щуров О.С.
- УТВЕРЖДАЮ Начальник НЛМК Академии ГА, Проректор Академшиио ЛМР, кандидат1. Заслуженный пилот1. АКТоб использовании (внедрении) результатов диссертационной работы
- Бюро программного обеспечения Нижневартовского авиапредприятия
- Учебного, центра ОАО «СПАРК"1. Пономарев В.В.
- УТВЕРЖДАЮ Начальник учебного центра ОАО «СПАРК"х иаУк' Доиент1. Рыбкин ГШ. ря 1999 г. 1. АКТоб использовании результатовдиссертационной работы