Анализ ОАО «Увадрев-Холдинг»
Название предприятия — ОАО «Увадрев-Холдинг». Предприятие расположено по адресу: УР, Увинский р-н., пос. Ува, ул. Заводская 1. Площадь промышленной площадки составляет 71 гектар. Имеются развитые подъездные железнодорожные пути, а также надежное автомобильное сообщение по дорогам республики. Основное направление предприятия — деревообрабатывающая промышленность. Все предприятие разбито на 12… Читать ещё >
Анализ ОАО «Увадрев-Холдинг» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Краткая характеристика и анализ производственной деятельности предприятия
Краткая характеристика
Название предприятия — ОАО «Увадрев-Холдинг». Предприятие расположено по адресу: УР, Увинский р-н., пос. Ува, ул. Заводская 1. Площадь промышленной площадки составляет 71 гектар. Имеются развитые подъездные железнодорожные пути, а также надежное автомобильное сообщение по дорогам республики. Основное направление предприятия — деревообрабатывающая промышленность. Все предприятие разбито на 12 отдельных обществ в общем которые образуют холдинг. Цех № 7 — автотранспортный цех относится к ООО «Увадрев-Холдинг» руководитель Злобин А.П.
Природно-климатические условия
По климатическим условиям территория хозяйства входит в теплый умеренно-влажный агроклиматический район республики, характеризуется теплым летом и умеренно-холодной зимой с устойчивым снежным покровом.
Продолжительность вегетационного периода составляет 169 дней. Среднегодовое количество осадков 490 — 525 мм, в том числе за вегетационный период 250 мм.
Среднегодовая температура воздуха +20С, температура в июле месяце +18,3+ 18,40С, температура самого холодного месяца года — января 14 — 14,40С. Рельеф местности — большая часть территории расположена на обширном нерасчлененном увале. Вершина его выровненная, платообразная, склоны пологие. Роза ветров располагается таким образом что в осенне-зимний период преобладают ветра западного направления, а летом — в южном и южно-восточном направлении, благодаря чему вредные выбросы не попадают в центр поселка.
Наиболее распространенный тип почв дерново-подзолиствый. Коэффициент увлажнения повсеместно чуть больше 1, что приводит местами к избытку увлажнения и заболачиваемости.
Краткая история создания и характеристика ОАО «Увадрев-Холдинг»
1935 год — начало строительства Увинского лесозавода Ижлеспромкомбината Оборонлеса.
1936 год — лесоцех выдал первые кубометры пиломатериалов. Эта дата и считается датой основания предприятия.
1951 год — построен домостроительный цех мощностью 40 тыс. м2 жилой площади, сушилка периодического действия, расширено паросиловое хозяйство.
1960 год — организовано производство мягкой мебели. Мебельный цех просуществовал до 1984 года.
1963 год — пущен в эксплуатацию новый лесопильный цех. 1971 год — сдан в эксплуатацию новый деревообрабатывающий цех. 1975 год — Увинский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат переименован в Увинский лесокомбинат.
1978;1984 годы — строительство завода древесностружечных плит проектной мощностью 60 тыс м на базе польского оборудования фирмы «Про-земак».
1990;1994 годы — проведена реконструкция цеха ДСП при действующем польском оборудовании. Не снижая объемов производства, установлена автоматическая линия по производству ДСП немецкой фирмы «Бизон-Верке» (ФРГ) мощностью 110 тыс. м3 плиты в год.
1995 год — АООТ «Увинский лесокомбинат» переименован в открытое акционерное общество «Увадрев».
1998 год — произведена опытная варка смолы на одном из реакторов.
1999 год — пущен в эксплуатацию цех смол годовой мощностью 10 000 т.
В цехе ДСП установлена первая линия по производству плит древесностружечных, облицованных пленками на основе термореактивных полимеров, фирмы «RAUMA REPOLA» (Финляндия) мощностью 2 000 000 м" в год.
На предприятии организовано производство фанеры марки ФК по ГОСТ 3916 1 -96 и гнутоклееных деталей гибкого основания для мебели.
2001;2003 годы — в цехе ДСП были введены в эксплуатацию две линии по производству ламинированных плит фирм «Диффенбахер» (Германия)
О предприятии
Миссия
Надежность и качество, подтвержденное потребителями и проверенное годами
Видение
Стать производителем продукции мирового уровня
Стратегическая цель
Выпуск продукции с высокими потребительскими свойствами, позволяющими удерживать статус конкурентоспособного предприятия, являющегося надежным поставщиком и партнером, и расширять свое присутствие на российском и международном рынках История ОАО «Увадрев-Холдинг» начинается с 1935 года. В настоящее время открытое акционерное общество «Увадрев-Холдинг» — это современное многопрофильное предприятие с устойчивой экономикой, прогрессивными технологиями, работоспособным коллективом, является одним из ведущих предприятий лесопромышленного комплекса Удмуртской Республики. Одним из ключевых факторов успешной деятельности является сосредоточение всех усилий на обеспечение качества производимой продукции и предоставляемых услуг, совершенствование системы управления.
Сегодня группа предприятий «Увадрев-Холдинг» представляет собой холдинговую компанию.
Наименование организации | Вид выпускаемой прдукции | |
ОАО «Увадрев-Холдинг « | Лесоматериалы, услуги | |
ООО «Увадрев « | ДСП | |
ООО «Увадрев-Ламинат « | ЛДСП | |
ООО «НПФ Увадрев-Экод « | Смолы карбамидофармальдегидные, услуги ЦХЛ | |
ООО «Увадрев-Массив « | Детаои клеянные из массивной древесины, мебель | |
ООО «Увафандрев « | Фанера, ГКД | |
ООО «Увадрев-Инженеринг « | Тепловая энергия, услуги | |
ООО «Увадревстрой « | СМР, очистка сточных вод | |
ООО «Увадрев-Управление « | Управленческие | |
ООО «Увадрев-Охрана « | Подбор персонала и обеспечение экономической безопасности | |
ООО «Какможлес « | Лесоматериалы | |
ООО «Сюмсилес « | лесомаиериалы | |
Структура управления представляет вертикально интегрированную систему, где ОАО «Увадрев-Холдинг» является базовым и головным предприятием для обществ, входящих в группу предприятий Холдинга, которое занимается обеспечением всего производственного комплекса всеми материально — техническими ресурсами, реализацией продукции и координацией деятельности всех подразделений, перспективным развитием всего комплекса. В ОАО «Увадрев-Холдинг» формируется техническая, кадровая и учетная политики, перспективное и текущее планирование, оказываются услуги всеми отделами заводоуправления, обеспечивается успешная работа общества.
Мониторинг окружающей среды и условий, обеспечивающих безопасность на рабочих местах, осуществляет аккредитованная центральная химическая лаборатория.
В 2003 году в Холдинге разработана, внедрена и сертифицирована в Системе ГОСТ Р система менеджмента качества на основе МС ИСО 9001−2000 (ГОСТ Р ИСО 9001−2001). Предприятие неоднократно принимало участие в самых престижных российских и региональных конкурсах. Л ДСП и щиты клееные из массивной древесины удостоены дипломов Программы «100 лучших товаров России — 2004».
В 2004 году ОАО «Увадрев-Холдинг» занесено на Доску Почета УР.
В 2005 году по итогам конкурса на соискание премии Президента УР в области качества за выпуск конкурентоспособной продукции и внедрение высокоэффективных методов управления качеством выпускаемой продукции предприятию присуждено звание Лауреат 2-ой степени в номинации «Продукция производственно-технического назначения».
Успешная деятельность Холдинга, являющегося градообразующим, способствует развитию и обновлению поселка Ува.
Организационная структура управления предприятием
Специализация ООО «Увадрев - Холдинг», цех №7
Основная специализация ООО «Увадрев — Холдинг», а именно цеха № 7 — предоставление автотранспортных услуг. Таких как перевозка леса, пиломатериала, готовой продукции, доставкой рабочих к месту работы и т. д.Таким образом цех № 7 (автотранспортный цех) является поставщиком услуг.
Машинотракторный и автомобильный парк
Машино тракторный парк предприятия содержит большую численность и наименование автомобилей. За предприятием закреплены также 2 тепловоза ТГМ-40 и 3 башенных крана, также имеются 2 дэка (ДЭК-251), 1 — автогрейдер (ДЗ-99). Большинство грузовых а/м марки КамАЗ это позволяет более рационально использовать имеющееся оборудование. Кроме грузовых перевозок автопарк занимается пассажирскими перевозками, обеспечивает доставку рабочих к местам их работы (имеются 3 автобуса ПАВЗ 33 271, КАВЗ 3205, КАВЗ 397 630 и 4 автобуса марки КамАЗ (вахты) различных модификаций), а также обслуживанием руководства всего холдинга.
Остаточная стоимость парка машин составляет чуть больше 60−70 тыс. рублей, за ед. техники, и этот показатель с каждым годом все уменьшается ввиду большой изношенности машин. Обновление парка идет медленно. Старая сильно изношенная техника идет на списание и в утиль.
Состав и структура автопарка предприятия
Показатель | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | ||||
шт. | % | шт. | % | шт. | % | ||
1. Легковые | 12,2 | 12,2 | 12,6 | ||||
2. Самосвалы | 10,5 | 10,5 | 10,08 | ||||
3. Специальне автомобили | 6,14 | 6,14 | 6,72 | ||||
4. Сортиментовозы | 7,9 | 7,9 | 7,56 | ||||
5. Трейллер | 0,87 | 0,87 | 0,84 | ||||
6. Автопогрузчики | 21,9 | 21,9 | 22,6 | ||||
7. Автобусы | 7,01 | 7,01 | 6,72 | ||||
8. Лесовозы | 10,5 | 10,5 | 10,08 | ||||
9. Бортовые | 8,77 | 8,77 | 9,24 | ||||
10. Автолесовозы Т-140 | 1,75 | 1,75 | 1,68 | ||||
11. Трактора, экскаваторы, краны на гусеничном ходу, тепловозы | 12,2 | 12,2 | 11,7 | ||||
Всего: | |||||||
Прицепы и полуприцепы | |||||||
Организация и структура управления. Организация диспетчерской службы. Диспетчерский пункт, его оборудование, персонал
Начальником цеха № 7 является Злобин А. П. ему подчиняются механики по ремонту (3 чел.), и механики из планового отдела (2 чел.). Диспетчерская служба цеха составляет 3 — диспетчеров, и 1 — экономиста. Также имеется отдельный экономический отдел который располагается в здании заводоуправления (не находится на территории цеха № 7).
Диспетчерская служба находится в отдельном здании на территории цеха, в здании расположен зал для отдыха водителей, учебный кабинет, кабинет экономиста, механика и непосредственно сам диспетчерский пункт.
Кабинет начальника цеха расположен в 300 м. от диспетчерской в отдельном здании, в котором расположены: отапливаемые гаражи, кабинет механиков по ремонту, ЦРМ, раздевалка, душевая, швейная и столярные комнаты.
Схема управления цехом № 7
На территории цеха также расположены 2 склада, и мойка. В перспективном будущем складское помещение № 3 (см. генплан) будет разделено на 2 помещения склад и моторный цех, ввиду того что закупка запчастей ведется непосредственно по необходимости (в обменном фонде можно обнаружить т. ко двигатели).
Мойка наружная имеет свою насосную станцию, в зимнее время используют горячую воду и пар.
Хранение грузовых автомобилей открытое, а погрузчиков в закрытом отапливаемом гараже. Отопление от центральной котельной (заводской).
Система подогрева автомобилей в зимнее время — паровая, по всей территории цеха расположены паровые коммуникации надземного типа, подвод парапроизводится непосредственно под днище двигателя. Пар берут от центральной котельной предприятия, что существенно уменьшает затраты на разогрев.
В ЦРМ цеха производят т-ко мелкий ремонт, ТО1 и ТО2, имеется моторный цех, но в основном двигателя отправляются на кировский завод по ремонту двигателей. Для технического осмотра имеется 2е смотровые ямы. Из токарно-фрезерного оборудования в цехе имеется горизонтально-фрезерный станок, и вертикально фрезерный станок для расточки тормозных барабанов, также имеется вертикально сверлильный станок, пресс, а в моторном цехе обкаточный цех. Имеется отдел по топливной аппаратуре. Большинство подъемных работ в мастерской производят при помощи спец-автопогрузчика.
Детали которые возможно восстановить отправляют в цех № 3, где по заявочным листам (см. прил. № 1) выполняется заказ.
По территории гаража расположены коммуникации со сжатым воздухом, а в вулканизаторской стоит отдельный компрессор.
ГСМ автопарк получает с нефтебазы которая располагается на территории холдинга (не располагается на территории 7 цеха). Все ам заправляются там. На заводскую нефтебазу топливо поставляют на бензовозе (ЗИЛ 131), для случаев когда на рабочем месте у погрузчиков заканчивается топливо, в автопарке имеется топливозаправщик на базе трактора Т-40. Для каждого вида ам в парке имеется карта с дневными нормами топлива в зависимости от км. пробега или часов работы.
Учет работы водителей ведется по путевым листам (формы № 4-П). При выезде каждый водитель проходит медицинское освидетельствование, заполняет-сдает путевой лист.
Производственные ресурсы хозяйства
Наименование | 2005 г. | 2006 г | 2007 г | |
1. Среднегодовая численность работников, чел. в т.ч. трактористов-машинистов | ||||
2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники: | 68,7 | |||
3.числнность автопарка, ед. техники | ||||
Основные показатели деятельности предприятия
Показатель | Год | ||||||
1. Выручка от реализации продукции, тыс. руб. | |||||||
2. Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб. | 62% | 71,8% | 87,5% | ||||
3. Прибыль (убыток) от реализации продукции тыс. руб. | 37% | 28,1% | 12,4% | ||||
Кадровый состав
Показатель | ||||
Всего по организации (Цех № 7) (списочное число рабочих по проекту) | ||||
Временные, сезонные | ||||
Рабочие постоянные | ||||
Из них трактористы-машинисты: | ||||
— машинист экскаватора | ||||
— машинист бульдозера | ||||
— машинист крана | ||||
— машинист автовышки | ||||
— тракторист | ||||
— водители грузовых а/м | ||||
— водители погрузчиков | ||||
Слесари различного профиля, специалисты: | ||||
— по рем. а/м 2 разряд | ||||
— по рем а/м 4 разряд | ||||
— по рем. а/м 5 разряд | ||||
— по топливной аппаратуре 5 разряд | ||||
— по рем. а/м 6 разряд | ||||
— сп. по ремонту КПП, редукторов 6 разряд | ||||
— сп. по ремонту АКБ, и эл. оборудования | ||||
— вулканизаторщик 5 разряд | ||||
— эл. газосварщик 5 разряд | ||||
— медник 5 разряд | ||||
Диспетчера | ||||
Сторож | ||||
ИТР | ||||
руководители | ||||
Специалисты | ||||
Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
Статьи затрат | |||||||
Руб. | % | Руб. | % | Руб. | % | ||
Оплата труда | 19,3 | 18,5 | |||||
ТСМ | 18,8 | ||||||
Запчасти | 35,3 | 36,5 | |||||
Прочие расходы | 22,4 | 26,7 | 18,5 | ||||
Всего затрат | |||||||
Заключение
Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко за прошедшие 3 и года было приобретено 2 а/м КамАЗ и 4 погрузчика. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35−40 лет.