Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Концептуальные основы экономической безопасности и пути их реализации на предприятиях транспорта

Диссертация: Концептуальные основы экономической безопасности и пути их реализации на предприятиях транспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Система оценки экономической безопасности предприятий транспорта должна отвечать следующим требованиям: совместимости, то есть разработка показателей экономической безопасности транспортного предприятия должна быть взаимоувязана с показателями экономической безопасности отрасли и национальной экономикиизмеримости, то есть возможности количественной оценки уровня экономической безопасности… Читать ещё >

Концептуальные основы экономической безопасности и пути их реализации на предприятиях транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ
    • 1. 1. Основные показатели транспорта
    • 1. 2. Состояние материально-технической базы транспорта
    • 1. 3. Финансовое состояние организаций транспорта
  • Выводы по I главе
  • ГЛАВА II. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
    • 2. 1. Понятие экономической безопасности и ее место в системе национальной и транспортной безопасности
    • 2. 2. Нормативно-правовые аспекты экономической безопасности
    • 2. 3. Существующие методики оценки экономической безопасности организаций транспорта
  • Выводы по II главе
  • ГЛАВА III. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТРАНСПОРТА
    • 3. 1. Общие требования к оценке экономической безопасности
    • 3. 2. Предлагаемая методика определения уровня экономической безопасности транспортных организаций
    • 3. 3. Научные рекомендации по решению практических задач
  • Выводы по III главе

Транспорт является одной из важнейших отраслей национальной экономики, решающей сложные экономические и социальные задачи по обеспечению потребностей хозяйства и населения в перевозках.

Прошедшие в России в конце 80-х начале 90-х годов институциональные преобразования затронули все отрасли, включая транспортную. Акционирование и приватизация привели к принципиальным изменениям в соотношении форм собственности в пользу частной собственности (как коллективной, так и индивидуальной). Сделанная в ходе приватизации ставка на ускоренное создание конкурентной среды на транспортном рынке за счет дробления транспортных комплексов и объединений себя не оправдала и привела лишь в большинстве случаев к ослаблению позиций отечественных перевозчиков как на международном, так и на внутреннем транспортном рынке. Одновременно произошли резкий рост себестоимости и тарифов на перевозки, снижение инвестиций и уровня безопасности движения транспортных средств.

На транспорте традиционно проблема безопасности рассматривалась как проблема высокого уровня аварийности, с выделением общего числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), числа погибших и пострадавших в них. Работ, посвященных экономической безопасности на транспорте, практически нет.

В советской экономической науке категорию «экономическая безопасность» рассматривали применительно к национальной безопасности страны, при оценке возможностей и угроз, с которыми может столкнуться Советский Союз в глобальной международной конкуренции, и, хотя эти работы большей частью носили закрытый характер, заложенные в них подходы нашли отражение в современных разработках российских ученых, посвященных вопросам экономической безопасности: А. Архипова, Л. И. Абалкина, Г. С. Вечканова, С. Ю. Глазьева, А. Городецкого, Е. А. Олейникова, В. К. Сенчагова, Т. Д Ромащенко, В. В Шлыкова., А. Х Хаупшева и др.

В последние годы на транспорте также был выполнен ряд исследований по вопросам транспортной безопасности как части v национальной безопасности. Это прежде всего такие ученые как: Г. П. Андреев, Т. В. Богданова, Б. А Волкова, H.H. Громов, P.A. Кожевников, Е. Ф. Косиченко, Б. М. Лапидус, З. П. Межох, П. В. Метелкин, A.B. Паршиков, В. А. Персианов, А. Н. Перцев, В. А. Саболин, A.A. Соколов, Н. П. Терешина.

Вместе с тем нет общепризнанного определения как экономической безопасности в целом, так и экономической безопасности транспортного предприятия в частности.

Вышесказанное определяет актуальность темы диссертационного исследования, его цель и задачи.

Целью исследования является разработка концептуальных основ экономической безопасности и их реализация на уровне предприятий транспорта.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи: дана оценка современного состояния транспортного комплекса.

России;

— проанализированы научные подходы к определению экономической безопасности на уровне национальной экономики, транспортной отрасли и предприятияпредложен научно-методический подход к определению экономической безопасности транспортного предприятияданы практические рекомендации по реализации требований экономической безопасности на уровне предприятий транспорта.

Объектом исследования являются предприятия и организации транспортного комплекса.

Предметом исследования является организационно-экономические аспекты обеспечения устойчивой и эффективной работы предприятий транспорта.

В качестве методологической основы исследования приняты принципы системного подхода, заложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых. В ходе исследования использовались конкретный экономический анализ, методы экспертных оценок и математической статистики.

В работе использованы статистические данные Росстата, отечественная и зарубежная литература по рассматриваемым вопросам.

Научная новизна диссертационной работы заключается в комплексном рассмотрении теоретических и практических вопросов экономической безопасности в части, связанной с обеспечением надежного, экономически эффективного и устойчивого транспортного обеспечения потребностей национальной экономики. Предложена методика оценки экономической безопасности на уровне транспортного предприятия, отличительной особенностью которой является взаимоувязанность с показателями экономической безопасности на национальном и отраслевом уровнях.

Практическая значимость результатов исследования состоит в возможности использования ее положений, выводов и рекомендаций руководством предприятий транспорта при оценке своих стратегических позиций на рынке перевозок.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы, докладывались и получили одобрение на научных и научно-практических конференциях в Государственном университете управления (Москва, 2005;2008 гг.). Результаты исследования использованы при чтении лекции по курсу «Стратегический менеджмент на транспорте».

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 3 научные работы общим объемом 1,1 пл.

Выводы по III главе.

1. Система оценки экономической безопасности предприятий транспорта должна отвечать следующим требованиям: совместимости, то есть разработка показателей экономической безопасности транспортного предприятия должна быть взаимоувязана с показателями экономической безопасности отрасли и национальной экономикиизмеримости, то есть возможности количественной оценки уровня экономической безопасности на транспортном предприятииуниверсальности, то есть перечень показателей экономической безопасности одинаков для предприятий различных видов транспорта. Специфика предприятий учитывается при определении параметров (пороговых значений) экономической безопасности.

2. Система оценки экономической безопасности транспортного предприятия должна учитывать: положение предприятия на рынке транспортных услуг (интенсивность ростадоля рынка) — финансовую устойчивость (коэффициент автономии, покрытия и постоянного актива) — состояние основных производственных фондовзависимость от внешних источников ресурсов (прежде всего импортного подвижного состава и рабочей силы) — зависимость руководства транспортной организации.

3. Уровень экономической безопасности необходимо оценивать двумя способами одновременно: векторным методом и графическим. Первый способ дает возможность интегральной оценке по системе частных показателей экономической безопасности, второй — отражает положение предприятия в зоне «безопасность — опасность» по каждой из компонент целевого вектора.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Уникальность транспортного комплекса России и его особое место в национальной экономике определяются не только тем неприложенным фактом, что эффективно работающая транспортная система — это фактор конкурентоспособности российской экономики, но и геополитическими особенностями нашей страны.

Формирование транспортной системы имеет многовековую историю, а активное государственное начало присутствует с петровских реформ начала XVIII века. Нацеленность на обеспечение при развитии транспортной инфраструктуры, в первую очередь национальных интересов, присутствовали в транспортной политике как дореволюционной, так и советской России.

В условиях глобализации мировой экономки усиливаются, с одной стороны, международная интеграция, с другой — конкуренция как за рынки сбыта, так и за доступ к сырьевым источникам. В связи с этим особенно важным становится рассмотрение категории «экономическая безопасность» на национальном и отраслевом уровнях и на уровне субъектов" хозяйственной деятельности. ч.

В реальной экономике невозможно найти среду «безопасную» для ' предприятия, а, значит, единственным способом его существования является предупреждение и противодействие возникающим угрозам.

Разработанные в диссертации методические положения и рекомендации, результаты анализа научных разработок в области обеспечения экономической безопасности, позволившие автору сформировать унифицированный перечень показателей экономической безопасности транспортного предприятия, взаимоувязанный с показателями экономической безопасности на национальном и отраслевом уровнях, могут быть использованы как руководством транспортных предприятий, так и экспертами-аналитикам при оценке их стратегических позиций на рынке транспортных услуг.

Важным и не до конца решенным вопросом остается определение «пороговых» значений показателей, очерчивающих область экономически безопасного состояния транспортного предприятия. Решение данной задачи, по мнению автора, возможно на основе создания банков данных по успешно работающим транспортным предприятиям и обработка их с применением методов математической статистики. Формирование такой системы индикаторов будет способствовать повышению устойчивости и эффективности функционирования транспортных предприятий в условиях нестабильной внешней среды.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А. Конституция и законы Российской Федерации
  2. Закон РФ «О безопасности» от 05.03.1992 г. № 2336−1
  3. Федеральный закон от 03.04.1995 г. № 40-ФЗ «Об органах федеральнойслужбы безопасности в Российской Федерации».
  4. Федеральный закон от 09.02.2007 г. N 16-ФЗ «О транспортнойбезопасности».
  5. Б. Подзаконные и делегированные акты
  6. Указ президента РФ от 29.04.1996 г. № 608 «О Государственной стратегииэкономической безопасности РФ (Основные положения)».5. «Концепция национальной безопасности России», утвержденная Указом № 1300 Президента Российской Федерации от 17.12.97.
  7. Распоряжение Правительства РФ от 21.04.95 № 555-р «О формированиипрограммы «Государственной стратегии в области обеспечения экономической безопасности Российской Федерации».
  8. Постановление Совета Федерации Федерального Собрания от 08.08.1996 г.
  9. СФ «О законодательном обеспечении экономической безопасности Российской Федерации».
  10. Основные положения государственной стратегии в области обеспечения экономической безопасности Российской Федерации, утв. Минэкономики от 29.09.1994 г.
  11. Распоряжение Минтранса России от 18.07.2001 №НА-281-р «О неотложных мерах по повышению безопасности полетов в гражданской авиации Российской федерации».
  12. JI. И. Экономическая безопасность России: угрозы и их отражение // Вопросы экономики. 1994 № 12.
  13. А., Городецкий А., Михайлов Б. Экономическая безопасность: оценки, проблемы, способы обеспечения // Вопросы экономики 1994 № 12.
  14. В.В. Экономическая безопасность государства. М., 2001.
  15. B.C. Обеспечение информационной безопасности. — М., 1996.
  16. A.A. О социально-экономической безопасности России // Азиатско-Тихоокеанский регион. Владивосток, 1999,№ 1.
  17. O.A. Понятийно-категориальный аппарат концепции национальной безопасности // Безопасность. 1994, № 2.
  18. М.А., Хрусталев Е. Экономическая безопасность наукоемких производств IIIВопр. экономики. 1999. — № 9.
  19. М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития // Менеджмент в России и за рубежом. -2000. № 2.
  20. H.H. Об обеспечении экономической безопасности России // Экономист. 1996,№ 4.
  21. Т.В. Управление транспортным комплексом России в условиях дерегулирования и формирования конкурентной среды // Докторская диссертация. Государственный университет управления. М. 1999
  22. А.Б. Большой экономический словарь. — М.: Книжный мир, 2003. — 895 с.
  23. В.В. Проблемы государственной экономической безопасности // Финансы, 2003, № 8.
  24. Е., Гловацкая Н., Лазаренко С. Макроаспекты экономической безопасности: факторы, критерии и показатели // Вопросы экономики. 1994, № 12.
  25. A.B. К вопросу об обеспечении национальной безопасности Российской Федерации (декларации и реальность) // Социально-гуманитраные знания 2001-№ 1.
  26. E.H. Экономическая безопасность Российской Федерации. М.: 1997.
  27. Г. С. Экономическая безопасность: Учебник для вузов. СПб.: Питер, 2007.
  28. Е. В. «Методические основы управления экономической безопасностью на железнодорожном транспорте» диссертация М.: МИИТ 2003.
  29. Ю.И., Павлов A.C. Внешнеэкономический аспект экономической безопасности Российской Федерации // безопасность. 1994. № 3.
  30. А. В., Маношкин А. П., Солдатенков А. В. и др. Информационная безопасность государственных организаций и коммерческих фирм: Справочное пособие. /Под ред. Реймана Л. Д. М.: ФИОРД-ИНФО, 2002.
  31. М. О национальной безопасности России // Обозреватель. 1993 № 22 (26).
  32. А.П. Экономическая безопасность российской государственности: экономико-правовые аспекты. СПб., 2001.
  33. С.Ю. Ключевые аспекты экономической безопасности // Экономика и жизнь. 1996, № 33.
  34. E.B. Инвестиционная составляющая экономической безопасности России в условиях глобализации // Вестник транспорта. 2002, № 3.
  35. А.П. Экономическая безопасность страны и приоритеты инвестиционной политики // Экономическая наука современной России. -2001. № 3.
  36. H.H. Воздушный транспорт России на рубеже XXI века. Вестник университета. Серия управления на транспорте: № 1 / ГУУ. М: 2001.
  37. H.H., Роя Г.В. О формировании системы экономической безопасности гражданской авиации // Бюллетень транспортной информации. М.: 2002. № 5.
  38. B.C. Экономика и организация хозяйствующих субъектов. СПб.: Питер, 2004.
  39. В.А. Экономическая безопасность теория и реальность угроз. — М.: МОМАНПО, 2000.
  40. И.А. Международные интеграционные процессы в образовании и национальная безопасность в России. Диссер. к. э. н. -М.: РГБ, 2005
  41. В.М. Экономическая безопасность хозяйствующих субъектов в России // ЭКО. 2004. № 7.
  42. A.M., Петров A.A. Экономическая безопасность России: определения, гипотезы, расчеты // Безопасность, 1994, № 3.
  43. B.C. Экономическая безопасность России М.: Юристъ 1997.
  44. В.П. Контуры системы безопасности России в новых условиях // Обозреватель. 1993. № 22 (26).
  45. A.B., Шлыков В. В. Экономическая безопасность предприятия. М.: Вираж-Центр, 1995.
  46. Г. М. Экономика: государственное регулирование и безопасность. М.: ЮИ МВД, 1996.
  47. Капырин A.A. .Состояние рынка авиаперевозок и вопросы безопасности. Материалы 21-ой всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов, ГУУ. Москва, 2006.
  48. A.A. Развитие системы безопасности аэропорта как фактор повышения его конкурентоспособности. Материалы международной научно-технической конференции, МГТУГА, Москва, 2006.
  49. A.A. Индикаторы экономической безопасности предприятий воздушного транспорта. Материалы международной конференции молодых ученых и студентов, ГУУ. Москва, 2007.
  50. A.A. Влияние угроз на экономической безопасности воздушного транспорта. Вестник университета. ГУУ. Москва, 2008.
  51. А.Е., Чаплыгин В. М., Шейкин М. С. Коммерческая безопасность. М.: Инфо. Арт, 1993.
  52. Кожевников Р. А, Межох З. П, Терешина Н. П. и др. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта -М.: Маршрут, 2005.
  53. A.B. Экономическая безопасность: Учебное пособие для вузов // ГУУ.-М.: ЗАО «Финстатинформ», 1999.
  54. Е.Ф. Совершенствование управления транспортом в условиях экономической реформы: На примере гражданской авиации. -М.: Транспорт, 1996.
  55. В.В. Новый взгляд на проблему экономической безопасности // Экономика и коммерция. 2004. — № 3−4.
  56. A.B. Безопасность предпринимательской деятельности. М.: Финансы и статистика, 1996.
  57. Е.Л. Актуальные проблемы экономико- правового обеспечения экономической безопасности / Логинов Е. Л., Лукин В. К., Чечулина Ю. С. -Краснодар, 2000.
  58. Лукашин В. И. Экономическая безопасность: учебно-практическое пособие / Моск. Гос. ун-т экономики, статистики и информатики.-М.: МЭСИ, 1999.
  59. А. С. Оценка экономической безопасности транспортного предприятия. Диссертация, к. э. н. М.: 2005.
  60. В., Литвинов Ф. Энергетическая безопасность России: политика и экономика // Мировая экономика и международные отношения. 2000. -№ 7.
  61. П.В., Персианов В. А. Транспорт и экономическая безопасность России. Актуальные проблемы управления 2000. Материалы международной научно-практической конференции: ГУУ. М.: 2000.
  62. Менеджмент на транспорте: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / H.H. Громов, В. А. Персианов, Н. С. Усков и др.- Под общ. ред. H.H. Громова, В. А. Персианова. -М.: Издательский центр «Академия», 2003.-528 с.
  63. А. Механизмы обеспечения экономической безопасности //Мировая экономика и международные отношения 1996 № 7.
  64. A.B. Математические методы анализа экономики. СПб-Питер, • 2001.
  65. Национальная экономика России: потенциалы, комплексы, экономическая безопасность / Под ред. В. И. Лисова. М.: ОАО «НПОЭкономика», 2000.
  66. И.В. Региональный уровень экономической безопасности. Саратов, изд. СГУ, 2000.
  67. Основы экономической безопасности. (Государство, регион, предприятие, личность). Под ред. Е. И. Олейникова.-М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997.
  68. В. Открытость экономики и экономическая безопасность России // Мировая экономика и международные отношения. 1995, № 5
  69. A.A. Экономическая и информационная безопасность: Справочник. М.: Экзамен, 2005.
  70. В.П. Государственное регулирование национальной экономики. М.: ИНФРА-М, 2000.
  71. Основные положения государственной стратегии в областиэкономической безопасности Российской федерации // Общество и экономика, 1995, № 3.
  72. B.C. Экономическая безопасность.//ИНТЕРЛИНК 1992. № 3
  73. В.А. Железнодорожный транспорт и экономическая безопасность России, Вестник университета. Серия управления на транспорте: №.1 / ГУУ. М.: 2001. с. 5−9.
  74. В.П. Концепция экономической безопасности предприятия // Бизнес-информ.-1999.
  75. H.H. Утечка капитала важная составляющая экономической безопасности / Н. Н. Потрубач, Р. К. Максутов // Соц.-гуманит. знания. 2001. № 6.
  76. Проблемы экономической безопасности // Вопросы экономики. 1994, № 12.
  77. С.А. Национальная безопасность страны: сущность, структура, пути укрепления. М.: «Знание», 1991.
  78. И. JI. «Баланс сил в мировой политике: теория и практика», М., 1993.
  79. Т.Д. Экономическая безопасность национального хозяйства: теория, методология, воспроизводство. Диссер. д. э. н. М.: РГБ 2005
  80. Рубанов В. А Средство защиты мира и безопасности? (Материалы «круглого стола.») // Безопасность Евразии № 1−2001, январь март.
  81. Роя Г. В. Организационно-методические основы обеспечения экономической безопасности гражданской авиации. Диссер. к. э. н. М.: ГУУ 2002.
  82. Т.Ф. Экономическая безопасность, производственная безопасность: термины и определения. Словарь. М.: 2001.
  83. В.А. Некоторые аспекты экономической безопасности России // Международный бизнес России 1995 № 9.
  84. К. Элементы концепции экономической безопасности // Вопр. экономики. 1994. — № 12.
  85. O.A. Понятие и состав финансово-правовых средств обеспечения экономической безопасности // Финанс. право. 2007. — № 6.
  86. В.А. Правовое обеспечение информационной безопасности предприятия : Учебно-практическое пособие. М.: Городец, 2000.
  87. В.К. Экономическая безопасность России: Общий курс: Учебник / Под ред. В. К. Сенчагова. 2-е изд. М.: Дело, 2005. — 896 с.
  88. В.К. Экономическая безопасность как основа обеспечения национальной безопасности России // Вопросы экономики, 2001, № 8 (стр. 64−79).
  89. И.В. Экономика предприятия: Учеб. Пособие.-2-е изд., М.: Финансы и статистика, 2000.
  90. Д.Г. Экономическая безопасность хозяйственной деятельности предприятий непроизводственной сферы в условиях рынка. Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук. СПб, ГИЭА, 1998.
  91. Н.В. Об обеспечении экономической безопасности коммерческого банка // Деньги и кредит. 2007. -№ 11.
  92. A.A. Прогноз социально-экономического развития транспорта Российской Федерации (в части воздушного транспорта) Отчет ГосНИИ ГА по НИР 062−15.001−01 ГА. М.: 2002.
  93. A.A. Прогноз социально-экономического развития транспорта Российской Федерации. Отчет ГосНИИ ГА по НИР 062−15.001−01 ГА. М.: 2002.
  94. A.A., Ромашкин В. Б. и др. Разработка предложений в части воздушного транспорта по реализации Государственной стратегии экономической безопасности Российской Федерации. Отчет ГосНИИ ГА по НИР 80.016−7. М.: 1998.
  95. А.И. Экономическая безопасность хозяйствующего субъекта // Конфидент. 2002. — № 3.
  96. А. Социально-экономическое положение предпосылка безопасности страны // Экономист. — 2003. — № 1.
  97. B.JI. Объекты экономической безопасности России // Вопросы экономики. 1994. № 12.
  98. А.И., Куклин A.A., Яковлев В. И. и др. Комплексная методика диагностики угроз экономической безопасности территорий различных уровней / Препринт / Екатеринбург: УрО РАН, 1995.
  99. Транспорт и связь в России: Стат. сб./ Госкомстат России. — М., 2001.
  100. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2003.
  101. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2005.
  102. Транспорт в России: Стат. сб./Росстат.-М., 2007.103. Терешина Н. П., Лапидус Б. М., Кожевников P.A., Межох З.П.
  103. Экономическая Безопасность. Учебное пособие. М.: МИИТ, 2001−54 с.
  104. А.Х. Правовое обеспечение экономической безопасности и проблемы борьбы с организованной преступность // Кандидатская диссертация. Юредический институт МВД РФ. М. 1998.
  105. В. Экономическая безопасность: проблемы методологии и анализ ситуации в странах южно-кавказского региона / В. Ходжабекян, А. Маркосян // Общество и экономика. 2005, № 1.
  106. А.Г. Концептуальные основы обеспечения безопасности негосударственных объектов экономики. М., 1994.
  107. А.Г. Система борьбы с экономической разведкой. М.: Изд. Дом «Правовое просвещение», 2000.
  108. Шлыков В. В. Организация экономической безопасности предприятия // Техника машиностроения, 1995, № 1.
  109. В.В. Комплексное обеспечение экономической безопасности предприятия. — СПб.: Алтейя, 1999.
  110. Экономическая безопасность Российской Федерации: учебник / Под общ. ред. С. В. Степашина. М.- СПб., 2001.
  111. Экономическая безопасность хозяйственных систем: учебник / Под общ. ред. А. В. Колосова. М., 2001.
  112. Экономическая разведка и контрразведка. Практическое пособие. -Новосибирск, 1994.
  113. Информационные источники всемирной глобальной сети Интернет
  114. Концепция национальной безопасности РФ http://www.iss.niiit.ru/doktrins/doktrO 1 .htm
  115. Официальный сайт Президента РФ http://www.kremlin.ru/text/appears/2003/05/44 623.shtml
  116. Министерство транспорта России http://www.mintrans.ru/
  117. Интернет-сайт «Мир словарей» http://mirslovarei.com
  118. Интернет сайт «Транспортный дозор"http ://transbez. com/officially/program s/transbez-part 1 .html
  119. Федеральное агентство воздушного транспорта http://www.favt.ru
  120. Интернет-сайт национальная безопасность http://www.nacbez.ru/economics/
  121. Интернет сайт национальная и государственная безопасность http://www.nationalsecurity.m/
  122. Отраслевой портал http://www.transport.ru
  123. Московское областное региональное отделение общероссийской общественной организации «Федерация любителей авиации» http://www.crown-airforce.narod.ru/index.html
  124. Законы России http://www.lawrussia.ru/index.htm
  125. Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта http://www.aviafond.ru/article.php?time=20 071 015 130 858
  126. Официальный сайт ОАО РЖД http://www.rzd.ru/
  127. Национальный журнал-каталог «Транспортная безопасность и технологии» www.transafety.ru
  128. Интернет-сайт транспорт в России http://www.tr.ru/
  129. Еженедельная информационно аналитическая газета «Транспорт России» http://www.transportrussia.ru/
  130. Официальное издание российской академии транспорта «Транспорт в Российской федерации» http://www.rostransport.com/
  131. Экономическая безопасность предприятия http://www.safetyfactor.narod.ru/
  132. Журнал Экономическая безопасность (информационно аналитический портал) http://www.econbez.ru/
  133. Сайт «АвиаПорт.Ки» http://www.aviaport.ru/digest/2008/01/24/135 378.html
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!