Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организационно-экономические методы управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — автозаправочные станции»

Диссертация: Организационно-экономические методы управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — автозаправочные станции»
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Предлагаемый подход к формированию справочно-информационной базы для организации и управления распределительной сетью «НБ — АЗС» основан на общей модели функционирования указанного объекта. Семантическое описание структуры справочно-информационной базы существенно варьируется в зависимости от решаемой задачи: для анализа эффективности функционирования существующей сети — определены основные… Читать ещё >

Организационно-экономические методы управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — автозаправочные станции» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ состояния и тенденции развития системы снабжения нефтепродуктами автотранспорта в условиях рыночной экономики
    • 1. 1. Анализ экономических процессов в транспортном комплексе Российской Федерации и обеспечивающих отраслях
    • 1. 2. Состояние и перспективы развития системы снабжения нефтепродуктами развитых промышленных стран
    • 1. 3. Анализ научно-прикладных разработок в области формирования и развития сети АЗС. Задачи исследования
  • Глава 2. Разработка модели функционирования и методик оценки перевозочного процесса в логистической сети «Нефтебаза — АЗС»
    • 2. 1. Формирование дистрибутивной сети автозаправочных станций с использованием логистических принципов
    • 2. 2. Разработка общей модели функционирования распределительной сети «Нефтебаза — АЗС»
    • 2. 3. Методика расчета доставки нефтепродуктов в сети «Нефтебаза -АЗС» с использованием принципа «точно-во-время»
  • Глава 3. Организационно-методические основы обеспечения перевозок в сети «Нефтебаза — АЗС»
    • 3. 1. Формирование справочно-информационной базы для организации и управления перевозками в сети «Нефтебаза — АЗС»
    • 3. 2. Оптимизация конфигурации сети АЗС на логистическом полигоне распределения нефтепродуктов для автомобильного транспорта
    • 3. 3. Планирование работы сети автозаправочных станций с использованием информационных технологий

Актуальность темы

исследования. Мировой опыт подтверждает, что в настоящее время транспортный комплекс является одним из основных потребителей энергоресурсов, главным образом за счет использования продуктов нефтепереработки. Так, в 2003 году на долю транспорта приходилось более 63,7% от общего уровня потребления энергии всеми секторами мировой экономики, против 43% в 1973 году. Следует отметить, что тенденция увеличения доли транспорта в топливо-энергетическом балансе, наблюдаемая в период с 1970 г. до 2003 года, характерна для всей мировой экономической системы, причем анализ статистических данных позволяет прогнозировать дальнейшее увеличение потребления транспортом нефтепродуктов.

Очевидно, что рост парка транспортных средств, увеличение потреблении автомобильных топлив обуславливает рост нагрузки на сбытовую сеть нефтепродуктов, предъявляя к ней новые количественные и качественные требования. С развитием рыночных отношений сбытовая сеть нефтепродуктов в Российской Федерации характеризуется существенным увеличением количества ее элементов: это и новые автозаправочные станции (АЗС), автозаправочные комплексы (АЗК), и нефтебазы, и транспортные предприятия, выполняющие логистическую функцию распределения. Между тем, взаимодействие указанных элементов зачастую определяется лишь годами сложившейся практикой, без учета качества функционирования и согласования интересов элементов системы распределения, возросшей конкуренции на данном секторе рынка.

Изменение условий деятельности экономических субъектов логически связано с трансформацией системы их оперативного управления, что в конечном итоге существенным образом определяет параметры функционирования распределительной сети нефтепродуктов в целом. Однако, сегодня в практической деятельности решения, связанные с управлением перевозками автомобильных топлив в системе «Нефтебаза — АЗС» на оперативном уровне, принимаются, главным образом, субъективно, хотя большинство решаемых при этом задач являются хорошо формализуемыми.

Все вышесказанное требует поиска новых подходов к формированию, развитию и управлению распределительными сетями нефтепродуктов для автомобильного транспорта с использованием новых критериев выбора конфигурации логистических дистрибутивных каналов с учетом возможной несогласованности интересов отдельных элементов данной сети и особенностей их функционирования.

Следует отметить, что проблемам формирования и функционирования распределительных сетей в целом и, в частности, нефтепродуктов уделялось достаточно много внимания в работах отечественных и зарубежных ученых: JI.K. Горского, Ф. М. Кантора, В. Маевского, Л. А. Мацкина, Р. С. Пархоменко, В. Г. Санкова, В. И. Сергеева, В. Ю. Силкина, Л. Сорокина, А. С. Хабарова, И. Ю. Юсупова и других. Несмотря на достигнутые результаты, изменение экономической ситуации в стране, условий функционирования системы нефтепродуктообеспечения автомобильного транспорта требуют дальнейшего проведения исследований, направленных на развитие новых подходов к управлению формированием и функционированием распределительных сетей «Нефтебаза — АЗС», что объективно обуславливает необходимость совершенствования организационно-экономических методов управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в данной сети.

Тема диссертационной работы соответствует п. 15.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) — развитие методологии и экономической теории транспорта и п. 6.13 — транспортное обеспечение логистики, рациональные взаимосвязи транспортных и логистических процессовпланирование транспортно-экспедиционного обеспечения логистики.

Цель и задачи исследования

Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических основ управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — АЗС».

Для достижения этой цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

— выполнена оценка состояния и тенденций развития обеспечивающих отраслей транспортного комплекса в Российской Федерации и промышленно развитых странах;

— проанализированы существующие методики выбора параметров распределительных сетей нефтепродуктов для автомобильного транспорта и изучены возможности их реализации в условиях свободной конкуренции на данном рынке;

— обоснована необходимость и разработана общая модель функционирования распределительной сети «Нефтебаза-АЗС»;

— предложены и апробированы методические подходы к выбору варианта транспортировки нефтепродуктов и расчету характеристик перевозочного процесса в дистрибутивных сетях «Нефтебаза — АЗС»;

— разработаны основы системы оперативного управления перевозками автомобильных топлив в распределительной сети «Нефтебаза — АЗС»;

— разработаны методики выбора оптимальной мощности и расположения сети АЗС на логистическом полигоне;

— сформулированы принципы информационного обеспечения организации управления автомобильными перевозками в рассматриваемых распределительных сетях.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются проблемы разработки организационно-экономических методов управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — АЗС». В качестве объекта исследования рассматривались распределительные сети нефтепродуктов для автомобильного транспорта г. Ставрополя, г. Санкт-Петербурга и г. Саратова.

Теоретико-методическую основу исследования составила отдельные положения экономической теории, элементы системного подхода, теории управления производством, методы экономического анализа, прогнозирование и моделирование экономических процессов. В ходе исследования изучены труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, обзоры периодических изданий.

В качестве инструментов исследования использовались методы экономико-статистического анализа, методы математической статистики, методы теории массового обслуживания, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, STATISTICA (версия 6.0).

Информационной основой исследования послужили данные Государственного комитета Российской Федерации по статистике, статистические данные о функционировании распределительной сети нефтепродуктов для автомобильного транспорта, а также результаты выборочных статистических обследований автомобильного транспорта как элемента распределительной сети «Нефтебаза — АЗС», выполненных автором процессе исследования.

Наиболее значимые научные результаты выполненного исследования по специальности 08.00.05 — экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами — транспорт) и в области «логистика» данной специальности заключаются в следующем:

1. Дана сравнительная количественная оценка состояния систем снабжения нефтепродуктами автомобильного транспорта в промышленно развитых странах и Российской Федерации и определены перспективы их развития на основе факторного анализа величины объемов потребления автомобильных топлив.

2. Разработан новый методический подход к формированию и функционированию сетей распределение нефтепродуктов для автомобильного транспорта, позволяющий учитывать не только АЗС, но и распределительные пункты (нефтебазы), подсистему физического распределения (автотранспортные предприятия), а также общие принципы организации их работы в реальном масштабе времени.

В области специальности 08.00.05 — экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт):

3. Разработаны основы системы оперативного управления перевозками автомобильных топлив с использованием предложенной общей модели функционирования распределительной сети «Нефтебаза — АТП — АЗС» («НБАЗС») обеспечивающую выполнение принципа «точно-во-время».

4. Разработан методический подход к определению характеристик перевозочного процесса доставки нефтепродуктов с последующей экономической оценкой элементов распределительной сети «НБ — АЗС» с учетом согласования их интересов и выполнения основных логистических принципов.

5. Предложен подход к формированию справочно-информационной базы для организации и управления автомобильным транспортом в распределительной сети «НБ — АЗС» основанный на общей модели функционирования данной сети. Семантическое описание структуры справочно-информационной базы существенно варьируется в зависимости от решаемой задачи.

В области специальности 08.00.05 — логистика:

6. Предложен методический подход к выбору конфигурации каналов распределения нефтепродуктов для автомобильного транспорта на основе построение их классификации с использованием критерия «минимум логистических издержек на распределение данных нефтепродуктов»:

7. Разработана общая модель функционирования распределительной сети «НБ — АЗС», включающая описание временных составляющих цикла обслуживания заявок АЗС на топливо, действующую систему ограничений, а также комплекс математических моделей для аналитических расчетов.

8. Разработана методика выбора оптимальной мощности и расположения сети АЗС на логистическом полигоне, учитывающая потенциальный спрос на услуги АЗС, предпочтения потребителей и влияние основных факторов, определяющих объем реализации нефтепродуктов.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что использование разработанных автором методических положений позволит крупным нефтяным компаниям выбрать оптимальную по критерию «минимум затрат при соблюдении принципа <

Апробация и внедрение результатов. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию организационно-экономических методов управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети «Нефтебаза — АЗС» приняты к практическому использованию в системе ОАО «Ставропольавтотранс» акт внедрения от 27.12.05 г. и в ФГУП «Чечавтотранс» (акт внедрения от 23.11.05 г.).

Результаты исследования используются в учебном процессе СевероКавказского государственного технического университета (акт внедрения от 15.12.05 г.).

Основные положения и выводы диссертационной работы докладывались на международных и региональных конференциях проводимых в Санкт-петербургском государственном инженерно-экономическом университете, Северо-Кавказском гуманитарно-техническом институте в 2005;2006 годах.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 работ, общим объемом 1,55 п. л. (авторских — 1,05 п. л.).

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав и заключения, списка использованных источников и приложений. Она содержит 29 таблиц, 34 рисунков, 3 приложения.

Список использованных источников

включает 209 наименований.

Заключение

.

1. Процессы реформирования национальной экономики в целом негативно отразились на эффективности функционирования транспорта общего пользования Российской Федерации: произошло существенное снижение уровней объемов перевозок и грузооборота автомобильного, железнодорожного, внутреннего, водного и трубопроводного транспорта за период с 1990 по 2004 гг. на 56% и 20% соответственно. С другой стороны, с развитием рыночных отношений возросла роль автомобильного транспорта, принадлежащего предприятиям и организациям отраслей экономики, увеличилась доля легковых и малотоннажных и крупнотоннажных грузовых автомобилей, что обусловило рост объемов реализации автомобильных бензинов и дизельного топлива через сеть АЗС.

2. Обобщение комплекса показателей, используемых в практике мировых статистических институтов, а также отечественных организаций позволят выделить несколько групп факторов, влияющих на уровень потребления энергоресурсов автомобильным транспортом: экономические, технические, эксплуатационные, социально-демографические и пр., причем установлено, что приоритетное значение имеет показатель «Величина и структура парка автотранспортных средств». Анализ имеющихся статистических данных свидетельствует о соответствии прогнозного развития парка АТС в Российской Федерации к 2005 г. по типам структуры автомобильного парка промышленно развитых стран. Таким образом, прогнозирование уровня развития сети нефтепродуктов для автомобильного транспорта целесообразно проводить на основании асимптотических зависимостей, в качестве асимптоты использующих среднее значение показателей промышленно развитых стран.

3. Существующие подходы к оптимизации сети автозаправочных станций в регионе базируются, главным образом, на корректировке параметров сети путем изменения мощности (реконструкции) существующих АЗС. Между тем, изучение практики функционирования вертикально интегрированных нефтяных компаний, опыта применения основных логистических принципов позволяют сделать вывод о недостаточности использования указанного подхода как единственного метода оптимизации системы энергообеспечения автомобильного транспорта регионатребуется разработка отвечающих современным рыночным условиям подходов к формированию и функционированию системы, включающей не только АЗС, но и распределительные пункты (нефтебазы), подсистему физического распределения (АТП), а также общие принципы организации работы системы в реальном масштабе времени.

4. В качестве критерия выбора канала распределения нефтепродуктов для автомобильного транспорта в экономическом районе в условиях конкурентной рыночной среды предлагается использовать величину суммарных логистических издержек на распределение готовой продукции. Построенные классификации элементов дистрибутивных каналов автомобильных топлив позволяют на основе модульного принципа сконструировать оптимальную схему распределения нефтепродуктов с учетом указанного критерия и специфики экономического района.

5. Разработанная общая модель функционирования распределительной сети «НБ — АЗС» включает описание временных составляющих цикла обслуживания (выполнения) заявок АЗС на топливо, действующую систему ограничений, а также математические методы для аналитических расчетов. В качестве основного обобщающего параметра логистической цепи, обеспечивающего выполнение принципа «точно-во-время» и включающего характеристики всех основных объектов распределительной сети, принята величина времени упреждения заказа топлива автозаправочной станцией.

6. Разработан методический подход определения характеристик перевозочного процесса доставки нефтепродуктов в сети НБ — АЗС, включающий два этапа: первый, предусматривающий принятие решений на основе анализа осредненных данных о расходах нефтепродуктов всеми АЗС, входящими в сеть и провозных возможностей подвижного состава АТПвторой, позволяющий детализировать особенности работы конкретных АЗС, показатели перевозочного процесса и характеристики работы НБ с использованием принципа «точно-вовремя».

7. Предлагаемый подход к формированию справочно-информационной базы для организации и управления распределительной сетью «НБ — АЗС» основан на общей модели функционирования указанного объекта. Семантическое описание структуры справочно-информационной базы существенно варьируется в зависимости от решаемой задачи: для анализа эффективности функционирования существующей сети — определены основные параметры функционирования элементов сети, описывающие их базовые показатели с указанием способов определения и корректировки, результирующие показатели, используемые, а аналитических расчетахдля расчета проектов формирования (модернизации) сети указаны степень управляемости основных параметров, а также влияющие факторы и методы их количественной оценки.

8. Разработана методика выбора оптимальной мощности и расположения сети АЗС на логистическом полигоне, включающая два этапа: предварительную оценку величины потенциального спроса на услуги АЗС и изучение предпочтений потребителей на основе маркетингового исследования по предложенной программекорректировка результатов с использованием построенной системы поправочных коэффициентов, учитывающих влияние основных определяющих объемы реализации факторов (тип дороги по величине транспортного потока, удаленность от перекрестков и расположение относительно других близлежащих АЗС).

9. Внедрение результатов исследования на предприятиях энергообеспечения транспорта позволит повысить их эффективность. Так, использование разработанных методических рекомендаций позволяет снизить логистические издержки в элементах распределительной цепи НБ — АТП — АЗСв частности, применение системы коэффициентов корректированияоптимизировать режимы работы основных элементов цепи — автозаправочных станцийа достоверное определение времени заказа — избежать простоя АЗС из-за отсутствия топлива.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.А. Экологические аспекты производства и применения нефтепродуктов / А. А. Абросимов М.: Барс, 1999. — 732 с.
  2. Автомобильная промышленность капиталистических стран в цифрах 1986 г. Минавтопром. -М.: Автопром ЦНИИТЭИ, 1987. 185 с.
  3. С.В. В Европе снова перемены / С. В. Азарова // Нефтегазовая вертикаль 2003. — № 2. — С. 44−45.
  4. В.Ю. Вертикально интегрированные нефтяные компании России / В. Ю. Алекперов. — М.: АУТОПАН, 1996. — 284 с.
  5. А.Ф. Основы проектного анализа в нефтяной и газовой промышленности / А. Ф. Андреев, В. Ф. Дунаев, В. Д. Зубарева и др. М. — 1997. -341 е., ил.
  6. .А., Тяпухин А. П. Коммерческая логистика: Учебник. М.: «Проспект», 2005.-427 с.
  7. И. Стратегическое управление (пер.с англ.) М.: Экономика, 1989.-519 с.
  8. А. Минерально-сырьевая база страны / А. Арбатов // Экономист.-2000. № 2. — С. 13−21.
  9. К. Реформирование топливно-энергетического комплекса / К. Астапов // Экономист.-2004.- № 2.-С. 21−29.
  10. Н.М., Безмельницына Г. А. Основные тенденции развития зарубежной энергетики // Нефтяное хозяйство. 1997. -№ 2. — с.47−51.
  11. А.А., Олейник Т. Г. Экономико-математические модели и алгоритмы решения задач развития сети автозаправочных станций // Препринт АН УССР, Ин-т кибернетики. Киев, 1984. — 37 с.
  12. Е.В., Бережной В. И. Математические методы моделирования экономических систем. Изд. Второе. М.: «Финансы и статистика», 2005. -431с.
  13. В.И., Бережная Е. В. и др. Формирование стратегии развитияавтотранспортного предприятия в условиях нестабильной экономической среды. Ставрополь: СевКавГТУ, 2002. — 223 с.
  14. О.М., Лышенко Л. З. Современное состояние и перспективы развития транспорта нефти за рубежом. М: ВНИИОЭНГ, 1986 — 49 с.
  15. В.М., Лукинский B.C. Лукинский В. В., Троянов А. Э. Стратегия реинжиниринга автотранспортных предприятий: Учебное пособие. Санкт-Петербург:. СПбГИЭУ, 2005. — 115 с.
  16. В.А. Операции с нефтепродуктами. Автозаправочные станции /
  17. B.А. Бондарь, Е. И. Зоря, Д. В. Цагарели. М.: ООО «Паритет Граф», 2000. -338с.
  18. С.Р. Короли московских бензоколонок // Нефть и бизнес. 1997. — № 4. — с.22−24.
  19. В.П., Боровиков И.П. STATISTIC А®- Статистический анализ и обработка данных в среде Windows® — М: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997.-608 с.
  20. А.О. Нефтяные горизонты / А. О. Бринкен // ЭКО. 2003- № 6.1. C.3−20.
  21. Н.Р. Проектирование сети АЗС // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 1985. -№ 3.
  22. Е.В., Божук С. Г. Маркетинг транспортных услуг: Уч.пособие.
  23. СПб: СПбГИЭА, 1995. 109 с.
  24. Г. Г. Нефть и газ в современной экономике / Г. Г. Бурлака, Г. С. Поп Г. С- НАН Украины- Ин-т биоорганической химии и нефтехимии- Под ред. Н. С. Герасимчука. К., 2004. — 296 с.
  25. В.Г. Хранение, обеспеченность и использование нефти в капиталистических и развивающихся странах. М.: ВНИИОЭНГ, 1986. — 51 с.
  26. А.В., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем. М.: Транспорт, 1998.
  27. Ю.А. и др. Совершенствование системы нефтепродуктообеспечения. Киев: Тэхника, 1991. — 128 с.
  28. Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972.
  29. A.M. Основы логистики. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996. -124 с.
  30. В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. -Киев: Вища школа, 1976. 232 с.
  31. В.М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. Микроэкономика: В 2 т. СПб: Экон. школа, 1994. — 2 т.
  32. М.А. Совершенствование методических подходов к решению задачи развития сети АЗС //Сборник научных трудов Северо-Кавказского государственного технического университета. Серия «Экономика» № 1. -Ставрополь: СевКавГТУ, 2006.-е. 152−153.
  33. Н.П. Планирование потребности в нефтепродуктах / Н. П. Гермаш // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1987. — № 1. — С.41−43.
  34. В.В., Глущенко И. И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование планирование. Теория проектирования экспериментов. -г. Железнодорожный, Моск.обл.: ТОО НПЦ «Крылья», 1997. — 400 с.
  35. Горский J1.K. Экономическая стратегия формирования систем транспортно-технологического обеспечения нефтедобычи в крупных компаниях топливно-энергетического комплекса России. М.: ГУ У, Институт управления на транспорте, 1998. — 332 с.
  36. Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. -М. СПб: АОЗТ «НПО Севтрансинвест», 1995. — 278 с.
  37. Ф.А. Нефтепродуктообеспечение./ Ф. А. Давлетьяров, Е. И. Зоря, Д.В. Цагарели- Под ред. д.т.н., проф. Цагарели Д. В. М.: ИЦ Математика, 1998.-662 с.
  38. .Н. Стимулирование производства и применения нефтепродуктов с улучшенными экологическими свойствами / Б. Н. Давыдов //Нефть и бизнес. 1998. — № 5. — С. 18−21.
  39. Е.А. и др. Задача оптимального размещения и развития автозаправочных станций // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 1977. — № 11.
  40. Н. Российский автопром проблемы и перспективы // Автомобиль и сервис: Весна' 98. — с. 38−39.
  41. Н. Рынок топлива на подъеме // Автомобиль и сервис: Весна' 98- с. 67−68.
  42. К.И. Возникновение и развитие нефте- и газоперерабатывающих заводов на Северном Кавказе / К. И. Джафаров //Обзорная информация. ИРЦ Газпромышленность. М., 1997. — С. 51.
  43. В. Реформирование неизбежно, или о некоторых аспектах деятельности нефтегазового комплекса / В. Докунин // Ставропольская правда.- 1997.- 1 авг.-С. 2.
  44. A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л. И. Многомерные статистические методы: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2000. — 352 с.
  45. В.И. Анализ хозяйственной деятельности предприятий нефтяной и газовой промышленности / В. И. Егоров, Л. Г. Злотникова, Н. Н. Победоносцева. М., 1980.
  46. JT.C., Калугина К. В., Михайлов С. К. Методы прогнозирования развития конструкционных материалов. Л.: Машиностроение. Ленингр. отделение, 1980. — 256 с.
  47. М. У нефтяников свет в конце тоннеля / М. Загородняя // Ставропольская правда. 1997. — 23 апр. — С. 2.
  48. Р.А. Экономические рычаги взаимоотношения предприятий нефтегазового комплекса с окружающей средой / Р. А. Зайнутдинов, Э. А. Крайнева, И.В. Юшкова- Под. ред. Э. А. Крайновой. М.: Альта-Пресс, 2001. -192 с.
  49. М.Е. Логистика. Саратов: СГТУ, 1995. — 166 с.
  50. О.О., Толстопятенко А. В., Черемных Ю. Н. Математические методы в экономике: Учебник. М.: Изд-во «ДИС», 1997. — 368 с.
  51. О.А. Ретроспективный анализ и прогнозирование продаж нефтепродуктов / О. А. Занин, А. В. Амельченко, А. И. Федоров // Нефтепереработка и нефтехимия. 1998. — № 3. — С. 30−34.
  52. Л.Е. Основные направления повышения эффективности работы НПЗ России в ближайший период/ Международная конференция «Технология и экономика нефтепереработки в России и странах СНГ». М.: Издательский дом «Нефть и капитал», 2000.
  53. В.Д. Управление финансами предприятий нефтегазовой промышленности / В. Д. Зубарева, А. Ф. Андреев и др. М., 1998. — 385 с, ил.
  54. Использование топливно-энергетических ресурсов предприятиями края в 2001 году Стат. сб. Ставрополь. — Ставропольский краевой комитет государственной статистики.
  55. Итоги работы ТЭКа в 1996—2001 годах // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2002. -январь. — С. 23−27.
  56. К 2005 году ожидается значительный подъем нефтеперерабатывающей промышленности в мире. Прогноз // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2002. — № 9. — С. 24−25.
  57. В. Нефтегазовая стратегия России в XXI веке / В. Калюжный // Международная жизнь. 2000. — № 1. — С.
  58. Э.Ф. Глубокая переработка нефти: технологический и экологический аспекты / Э. Ф. Каминский, В. А. Хавкин. М.: Издательство «Техника" — ООО «ТУМА ГРУПП», 2001. — 384 с.
  59. Э.Ф. Экономика, организация и управление в нефтеперерабатывающей промышленности / Э. Ф. Каминский, Д. Я. Андреев и др. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1984. — № 6. — С. 2.
  60. Т.Д. Производство, потребление и экспорт нефтепродуктов: текущее состояние и перспектива / Т. Д. Канделаки // Технология и экономика нефтепереработки в России и странах СНГ: Материалы международной конференции, Париж, 12−13 окт., 2000 г.
  61. Ф.М., Юсупов И. Ю. Научные основы развития сети автозаправочных станций. Ташкент: ФАН УзССР, 1981. — 112 с.
  62. В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: / В. В. Ковалев, О. Н. Волкова. М: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004. — 424 с.
  63. В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1998. — 144 с.
  64. В.Г., Кантор Ф. М., Хабаров С. Р. Системы обеспечения нефтепродуктами. М.: Транспорт, 1982. — 237 с.
  65. А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Высшая школа, 1979. — 304 с.
  66. В.А., Калинина В. Н. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник / Под ред. В. А. Колимаева. М.: ИНФА-М, 1997. — 320 с.
  67. Коллисон П. Status Quo новых маршрутов экспорта нефти / П. Коллисон
  68. Нефтегазовая вертикаль. 2003. — № 2. — С. 19−22.1
  69. С. Нефтегазовые ресурсы России / С. Колчин // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2001. -февраль.-С. 15−19.
  70. С. Тенденции ценообразования на мировом рынке нефти и газа в90.е годы и начале нового тысячелетия / С. Колчин // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2001. -№ 3.-С. 18−24.
  71. А. Российский ТЭК на пути к новой энергетической политике страны / А. Коноплянник // Нефтяное хозяйство 2000. — № 4. — С.5−7.
  72. А. Оценка стоимости запасов нефти как элемент активов российских нефтяных компаний / А. Кочетков, В. Лившиц, М. Розман // Нефть России.- 1995.-№ 7−8.-С .21.
  73. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1984. — 220 с.
  74. В.А. Закрытая эффективность, или как государство пытается управлять нефтяными компаниями / В. А. Крюков // ЭКО. 2002. — № 9. — С. 1937.
  75. . Методы и модели управления фирмой / Б. Кузин, В. Юрьев, Г. Шахдинаров, СПб- Питер, 2001. — 432 с: ил.
  76. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.
  77. А. Сбережение, производство и экспорт энергоресурсов / А. Кузовкин //Экономист. 1999. -№ 1. — С. 35−42.
  78. Курс социально-экономической статистики / Под ред. проф. М. Г. Назарова. М.: Финстатинформ, 2002. — 976 с.
  79. Л.Г., Бабешко Л. О. Теория массового обслуживания в экономической сфере. М.: Банки и Биржи, ЮНИТИ, 1998. — 319 с.
  80. Логистика и бизнес: Сб. материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции, Москва, 29 января, 1997 г. / Под общ.ред. Миротина Л. Б., Ташбаева Ы. Э. М.: Брандес, 1997. — 430 с.
  81. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. пособие / Под. ред. д-ра техн. наук, проф. Л. Б. Миротина. М.: Юристъ, 2002.-414 с.
  82. Логистика: Уч. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М: ИНФРА-М, 1997. -377 с.
  83. И.Я. Анализ финансовых операций. Методы, модели, техника вычислений: Уч. пособие для ВУЗов. -М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998.-400 с.
  84. B.C., Бережной В.И и др. Логистика автомобильного транспорта: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2005. — 368 с.
  85. B.C., Бережной В. И. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.: Финансы и статистика, 2000. -278 с.
  86. В. Методы прогнозирования платежеспособного спроса на нефтепродукты / В. Маевский, А. Амосов, Н. Волкова // Экономист. 2001. -№ 9.-С.75−83.
  87. Э. Статистические методы эконометрии. М.: Статистика, 1975. -424 с.
  88. Малый бизнес и инфраструктура. СПб, Изд-во Санкт-Петербург.ун-та экономики и финансов, 1995. — 160 с.
  89. Д.П. Технологическое прогнозирование. М.: Прогресс, 1977. -584 с.
  90. А. Стратегические направления развития ТЭК России на перспективу до 2020 года / А. Мастепанов // Нефть и газ. 2001. — № 1. — С. 2631.
  91. Л.А. и др. Автозаправочные станции Японии. М.: Недра, 1974. -96 с.
  92. Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло) / Под ред. Ю.А. трейдера. М.: ФИЗМАТГИЗ, 1962. — 332 с.
  93. Методы и средства повышения эффективности работы автомобильного транспорта в условиях нефтедобывающих районов/ Горский Л. К. и др. М.: ВНИИОЭНГ, 1992.-432 с.
  94. Минеральные ресурсы России // Нефтяное хозяйство. 2001. — № 3. -С. 34−37.
  95. Г. Стратегический процесс: концепции, проблемы, решения. -СПб.: Питер, 2001.
  96. Г., Альстрэд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий. СПб.: Питер, 2000.-336с.
  97. Мировая нефть в отсутствии мира // Нефтегазовая вертикаль. 2003. -№ 2.-С. 4−7.
  98. Мировые запасы нефти и добыча нефти в 2001 году // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2002. -№ 3.-С. 21−23.
  99. Ю.М. Логистика: 3-е изд., перераб. и доп. / Ю. М. Неруш. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. — 495 с.
  100. , П.М. Региональная экономика / П. М. Нестеров, А. П. Нестеров. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. — 447 с.
  101. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая отрасли России (документы, аналитика, статистика). Ч. 1. -М.: ОАО ВНИИОЭНГ, 2001.
  102. Нефтеперерабатывающие предприятия. Переработка нефти. Экспорт нефтепродуктов // ТЭК России. Нефтегазодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. 2002. — январь. — С. 13−15.
  103. Нефтепереработка. Акцент номера // Нефть и капитал. 2001. — № 11. -С. 70−108.
  104. Нефтяная промышленность России в 1996 г. // Нефтяное хозяйство. -1997.-№ 6.-С. 2−5.
  105. Нефтяная промышленность России, январь-декабрь 2002 года // Нефтегазовая вертикаль. 2003. — № 2. — С. 69−71.
  106. Нефтяные компании: Итоги 2003 // Нефтегазовая вертикаль. — 2004. -№ 2. — С. 56−86.
  107. О.А., Уваров В. Н. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1969. — 136 с.
  108. С. Нефтегазовый комплекс: о приоритетах инвестиционной политики / С. Новичков, А. Тараско // Российский экономический журнал. -2002.-№ 10.-С. 88−89.
  109. А.С. Рыночная инфраструктура региона: Проблемы формирования и развития. Новосибирск, 1996.
  110. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М.: ГНИИАТ, 1997. — 64 с.
  111. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для ВУЗов / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Брандес, 1997. — 311 с.
  112. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / Под ред. М. П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. — С. 63.
  113. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2004: Стат. сб. / Росстат. М., 2004. — 109 с.
  114. Р.С. Основы маркетинга нефтепродуктов / р.С. Пархоменко, В. М. Колесников. -М.: Недра, 1992. 140 с.
  115. А.А. Формирование и развитие локального рынка нефтепродуктообеспечения регионального хозяйства / А. А. Пельменёва. -Ставрополь, 2005.
  116. А.А. Экономика нефтяного комплекса: ретроспективы, современность, прогнозы / А. А. Пельменёва. Ставрополь, 2005.
  117. В.А., Скалов К. Ю., Усков Н. С. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 1972. — 208 с.
  118. Планировочные решения и технологические схемы АЗС. М.: ЦНИИЕЭнефтехим, 1973. — 36 с.
  119. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. — 72 с.
  120. Г. А. Модели и прогнозные оценки перспектив добычи нефти / Г. А. Поляков, Т. В. Полякова.- М: Московский государственный институт международных отношений (Университет). 2004. — 152 с.
  121. Поступление, расход и запасы основных видов топлива в крае за 2003 год. Ставрополь: Ставропольский краевой комитет государственной статистики. -17 с.
  122. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации. -М.: Минтранс России. ФДЦ, 1994.
  123. .Д., Жученко И. А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками. Проблемы, поиски, решения. М.: Нефть и газ, 1994.- 102 с.
  124. Промышленность Ставропольского края за 1991−2002 годы: статистический сборник. Ставропольский краевой комитет государственной статистики. С., П81,2003. — 66 с.
  125. Рабочая книга по прогнозированию / Редкол.: И.В.Бестужев-Лада (отв.ред.). М.: Мысль, 1982. — 430 с.
  126. .А., Фатхутдинов Р. А. Управление экономикой. Учебник. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-синтез», 1999. — 783с.
  127. Ю.В. Анализ минерально-сырьевой базы углеводородов Ставрополья, перспективы ее использования и воспроизводства / Ю. В. Распопов, А. П. Скрипкин // Минеральные ресурсы России. Экономика и управление.-1999.-№ 5.-С. 12−20.
  128. Расход топлива и ГСМ. М.: «Приор-издат», 2004. — 80 с.
  129. Региональные рынки нефтепродуктов // Инфо-ТЭК: аналитика, документы, факты. 2004. — № 1. — С. 90−120.
  130. Региональные рынки нефтепродуктов России / Д. С. Григорьева, Д. А. Забелин. М.: ООО ИнфоТЭК-КОНСАЛТ, 2001.-444 с.
  131. С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994. -315с.
  132. М.А. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 2001.
  133. И.А. Промышленность мира: территориальные сдвиги во второй половине XX века / И. А. Родионова. М., Московский лицей, 2002. -368 с.
  134. Н.В. Антикризисный менеджмент. М.: ЮНИТИ, 2001.
  135. А.И. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-252 с.
  136. Российская Федерация Правительство Энергетическая стратегия России на период до 2020 года Распоряжение Правительства Рос. Федерации от 28 августа 2003 г. № 1234-р.
  137. Российская Федерация. Федеральная целевая программа «Энергоэффективная экономика» на 2000 2005 годы и на перспективу до 2010 года.
  138. Российская экономика в 2002 году. Тенденции и перспективы. Вып. 24-й / Под ред. Е. Гайдара. М.: Институт экономики переходного периода, 2003. -533 с.
  139. Российский статистический ежегодник. 2003: Стат.сб. /Госкомстат России.-М., 2003.-705 с.
  140. Российский статистический ежегодник. 2004: Стат. Сб./ Росстат. М., 2004. — 752 с.
  141. Российский статистический ежегодник. 2005: Стат. Сб./ Росстат. М., 2005−752 с.
  142. Россия в цифрах. 2004: Краткий стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М.: 2004. — 430 с.
  143. Россия в цифрах. 2005: Краткий стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М.: 2005.-431 с.
  144. Россия в цифрах. Краткий статистический сборник / Госкомстат России. -М.: Финансы и статистика, 1996. 400 с.
  145. Т.Л. Элементы теории массового обслуживания и ее приложение. -М.: Советское радио, 1965.
  146. Д. Интернет: внутреннее движение: Пер. с англ. М.: ООО «БУК Медиа Паблишер», 1977. — 352 с.
  147. В.Г. Проблемы разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков / Автореф. дисс. д.э.н. СПб: СПбГУЭФ, 1994. — 32 с.
  148. В. Развитие нефтегазового комплекса Российской Федерации в 2003 2006 гг. Прогноз и реалии / В. Сахаев // Нефть и газ. — 2003. — № 5. -С. 58−61.
  149. В. Тенденции мирового рынка нефти: спрос, добыча, транспорт / В. Сахаев // Нефть и газ. 2003. — № 6. — С. 86−90.
  150. Семь лет успешной работы на Ставрополье. Топливно-энергетический комплекс. // Правительство Ставропольского края. Ставрополь, 2004. — 54 с.
  151. В.И. Модели оптимизации поставок продукции через транспортный логистический центр. / Экономические проблемы развития отраслей народного хозяйства: Сб.науч.трудов. СПб: СПбГЭА, 1998. — с. 106 111.
  152. В.И. Логистика: Учебное пособие. СПб: СПбГИЭА, 1995. -131с.
  153. В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информ. — изд. дом «ФИЛИНЪ», 1998.-772 с.
  154. В.Ю. Проблемы формирования конкурентной среды в российском нефтяном секторе: региональные аспекты / В. Ю. Силкин // Регион: экономика и социология. 2002. — № 1. — С. 52−64.
  155. А.А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995. -200 с.
  156. В.Е. Структура и тенденции развития рынка нефти и нефтепродуктов Российской Федерации / В.Е. Сомов- СПбГГИ. СПб, 1999. -86 с.
  157. Л. Методы и модели планирования для вертикально-интегрированных нефтяных компаний / Л. Сорокин, А. Хохлов //Нефть России. -2000.-№ 2.-С. 29−34.
  158. Социально-экономическое положение Ставропольского края за январь-декабрь 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. В 2-х ч. Ставрополь: Ставропольский краевой комитет государственной статистики. — 180 с.
  159. В. В крае началась реализация программы по созданию свейнефтепереработки / В. Спасский // Ставропольские губернские ведомости. -1996.-26 окт.-С. 1.
  160. В.Г. Перспективы производства и применения моторных топлив в период до 2005−2010 гг. / В. Г. Спиркин //Нефтепереработка и нефтехимия. -2000.-№ 3.-С. 12−16.
  161. Ставропольский край. Законы. О едином налоге на вмененный доход от деятельности по розничной торговле горюче-смазочными материалами через автозаправочные станции на территории Ставропольского края: Закон Ставропольского края от 15. 02. 2001 № 15-кз.
  162. Статистические методы повышения качества / Под ред. Хитоси Куме. -М.: Финансы и статистика, 1990. 302 с.
  163. Статистическое моделирование и прогнозирование: Уч. пособие / Под ред.А. Г. Гринберга. М.: Финансы и статистика, 1990. — 389 с.
  164. Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М.: Республика, 1993.-489 с.
  165. X. Введение в исследование операций. М.: Мир, 1985. — 976 с.
  166. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е. С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991.
  167. А., Стрикленд А. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа. 12-е изд.: Пер. с англ. М.: издат. Дом «Вильяме», 2002.
  168. Транспорт в России: Стат. сб. / Госкомстат России. М.: 2003. — 182с.
  169. Транспорт в России: Стат. сб. / Госкомстат России. М.: 2005. — 188с.
  170. Транспорт и связь в Ставропольском крае. 2005: Стат. сборник/ Территориальный орган РОССТАТА по Ставропольскому краю. Ставрополь, 2005−26 с.
  171. Транспортная логистика / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: МАДИ, 1996. -211 с.
  172. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов / И. Т. Ишмухаметов, С. Л. Исаев, М. В. Лурье, СП. Макаров. М: Нефть и газ, 1999. — 300 с.
  173. С.А. Логистика. СПб: Инвест-НП, 1996. — 235 с.
  174. Н.Д., Бармина З. И. Материально-техническое снабжение: Словарь-справочник. М.: Экономика, 1985. — 224 с.
  175. Финансовое управление компанией/ Под общ.ред. Е. В. Кузнецова. М.: Фонд «Правовая культура», 1995. — 384 с.
  176. А.С. Повышение эффективности функционирования региональных сетей автозаправочных станций / Автореф. на соискание уч.ст. к.т.н.-М, 1992.-21 с.
  177. З.Б. АЗС и обслуживание автомобильного транспорта в Швеции. Обзорная информация. Серия IV. М.: ЦНИИТЭиМС, 1973. — 15 с.
  178. З.Б., Пинский В. М. Автозаправочные станции. М.: Недра, 1980.-328 с.
  179. Хан Г. Д., Шапиро С. С. Статистические модели в инженерных задачах. -М.: Мир, 1969.-396 с.
  180. Е.А., Хазанович Э. С., Семенов А. И. Проблемы эффективности принятия решений (на примере материально-технического снабжения). М: Наука, 1983.-304 с.
  181. Д.В. АЗС конечное звено // Нефть и бизнес. — 1997. — № 4. -с. 16−17.
  182. Д.В. Нефтепродуктовое обеспечение России / Д. В. Цагарели /У Российский экономический журнал. 1995. — № 8. — С. 46−50.
  183. Е.М. Статистические методы прогнозирования. М.: Статистика, 1975. — 184 с.
  184. Ю.В., Михайлов Ю. Б., Кузьмин В. И. Прогнозирование количественных характеристик процессов. М.: Советское радио, 1975. — 400 с.
  185. П.В. Топлива и смазочные материалы: ассортимент, качество, применение, экономия, экология / П. В. Чулков, И. П. Чулков. М.: Политехника, 1995. — 304 с.
  186. Ю. Мировой рынок нефти: взгляд из России / Ю. Шафраник // Нефтегазовая вертикаль. 2003. — № 1. — С. 78−80.
  187. Г. Основы и проблемы экономики предприятия. М.: Финансы истатистика, 1996. 512 с.
  188. Эксплуатация транспорта в новых экономических условиях: Межвуз. науч. сборник. Саратов: СГТУ, 1994. — 95 с.
  189. Южный Федеральный округ. Федеральная целевая программа экономического и социально-политического развития Северо-Кавказского региона на период до 2005 года. Ростов н/Д, 2000. — 211 с.
  190. А.А. Проблемы нефтяного комплекса России / А. А. Яковлев // Нефтепереработка и нефтехимия. 1999. — № 8. — С. 8−13.
  191. А.Ж., Тулинов В. В. Новые экономические методы управления на автомобильном транспорте: маркетинг, страхование, лизинг: Уч. пособие. М: МАДИ, 1990.
  192. An overview of the development of fuel retailing in Central Europe // Petroleum Review. Jan., 1997.-p. 10−15.
  193. Annual Bulletin of Transport Statistic for Europe., 2003.
  194. BP Statistical Review of world Enerdgy, June 2003.-41 p.
  195. Braunschweig В., Day R. Artifical Intelligence in the Petroleum Industry. -Houston: Gulf Publishing Сотр., 1995.-340 p.
  196. Cook P.J., Shearh D. World mineral resources and some global environmental issues // Nature and resources. 1997. Vol. 33. — № 1. — p. 26−33.
  197. France’s petroleum sector in 'deep crisis' according to trade association UFIP // Petroleum Review. June, 1997. — p. 244.
  198. Ghofrani R. Erdol aus konventionellen Erdollagerstatten und aus Schwerol- / Bitumenvorkommen zur Deckung des Energiebedarfs im 21. Jahrhundert // ERDOL -ERDGAS -KOHLE. 1998. — Bol. 114. — № 3. p. 132−135.
  199. Global consumption of LNG will double by the year 2015 // OIL GAS
  200. European Magasine. 1998. — Vol. 24. — № 1. — p. 44−46.
  201. Kandelaki T.L. Russian oil goes to market //
  202. Linke A. Stand und Entwicklungstendenzen auf dem Transportsektor // ERDOL ERDGAS -KOHLE. — 1998. — Bol. 114. — № 3. — p. 142−143.
  203. Lyons William С Standard Handbook of Petroleum and Natural Gas ingeneering. Vol.1, 2.-Houston: Gulf Publishing Сотр., 1996.
  204. Network planning: lessons from a Budapest case study // Petroleum Review. -January, 1997.-p. 19−22.
  205. Ubico R.E., Bailey J.A. Analysis of technology acquisition and R&D practices of large independent petroleum companies. Oclahoma: Tulsa Univ., 1997. — 29 p.
  206. Ubico R.E., Bailey J.A., Cole L.A. Analysis of Research and Development trends among major petroleum corporations in the United States: Final Report. -Tulsa, 1995.- 187 p.
  207. UNIDO, Manuel for the Preparation of Industrial Feasibility Studies. UN, NY, 1978.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!