Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Температурное взаимодействие малых искусственных сооружений с вечномерзлыми грунтами

Диссертация: Температурное взаимодействие малых искусственных сооружений с вечномерзлыми грунтами
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Моделирование теплового взаимодействия фундаментов искусственных сооружений различных конструкций с вечномерзлыми грунтами подтвердило положение о том, что с увеличением массивности фундаментов, увеличивается и их отепляющее влияние на вечно-мерзлые основания. Кроме этого, данные моделирования позволили получить коэффициент С1±-, который может быть использован для уточнения температурных… Читать ещё >

Температурное взаимодействие малых искусственных сооружений с вечномерзлыми грунтами (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ВВЕДЕНИЕ
  • Ч
  • 1. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ И СОСТОЯНИЯ МАЛЫХ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ В РАЙОНАХ С СУРОВЫМ КЛИМАТОМ //
    • 1. 1. Анализ елияния природно-климатических факторов на образование и развитие деформаций и повреждений малых искусственных сооружений 1Н
    • 1. 2. Анализ и оценка инженерных принципов учёта природно-климатических воздействий в практике проектирования сооружений Зо
    • 1. 3. Цели и задачи исследования
  • 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТШПЕРАТУРНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НАЛЕДЕЙ И СНЕЖНОГО ПОКРОВА НА МАЛЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ Н?
    • 2. 1. Методика исследований
    • 2. 2. Воздействие наледей’на температурный режим вечномёрзлых оснований сооружений
    • 2. 3. Исследование формирования снежных отложений в зоне малых искусственных сооружений 7/
    • 2. 4. Влияние снежного покрова на температурный режим вечномёрзлых оснований сооружений
    • 2. 5. Влияние конструкции фундаментов малых искусственных сооружений на температурный режим вечномёрзлых грунтов
    • 2. 6. Выводы по разделу 2 /
  • 3. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЦИПОВ УЧЁТА ТЕРМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА МАЛЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ Ы
    • 3. 1. Обоснование критериев выбора принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований сооружений
    • 3. 2. Назначение глубины заложения опор и фундаментов малых мостов и труб в вечномёрзлые грунты
    • 3. 3. Принципы учёта изменений инженерно-геокриологических условий в зоне сооружений при расчёте их на выпучивание
    • 3. 4. Оценка полученных результатов в сравнении с данными натурных исследований и расчётов на ЭВМ /
    • 3. 5. Выводы по разделу 3 /

В В Е Д Е Н И Е В последние годы в соответствии с решениями партии и правительства происходит интенсивное хозяйственное освоение Севера, Сибири и Дальнего Востока Союза ССР 1,2 Этот процесс невозможен без создания сети современных транспортных магистралей, причём особенное место здесь принадлежит БайкалоАмурской магистрали, решение о строительстве которой было принято в 1974 году 3 Строительство железных дорог в северных районах страны сопряжено со значительными трудностями, которые вызваны прежде всего необходимостью учёта специфических природно-климатических условий. При этом имеет место ряд проблем, связанных с решением задач прочности, устойчивости и долговечности инженерных сооружений. Одной из таких проблем является обеспечение нормальной работы малых мостов и труб на железных дорогах. Известно, что в комплексе обустройств железных дорог важное место занимают малые искусственные сооружения, как самые многочисленные, от состояния и работы которых во многом зависит бесперебойная эксплуатация железнодорожной магистрали. Однако, обобщение опыта эксплуатации малых водопропускных сооружений на железных дорогах в районах с суровыми климатическими условиями позволяет сделать заключение, что для них характерно наличие многочисленных нарушений технического состояния и эксплуатационной пригодности вследствие развития деформаций и повреждений 4, 6, 15, 18, 31, 54, 60, 91, 100, 105, 131 Так, по данным обследовании железных дорог Дальнего Востока, Забайкалья и Сибири установлено, что количество неисправных малых мостов составляет около 15, а водопропускных труб 35 40 i от общего числа малых искусственных сооружений. Это в 1,5 2 раза превышает количество неисправных сооружений на железных дорогах, расположенных в условиях с умеренным климатом, причём при равных и даже меньших сроках эксплуатации. Таким образом, суровые климатические условия накладывают особый отпечаток на состояние и работу малых мостов и водопропускных труб. Анализ материалов по деформациям и повреждениям малых искусственных сооружений показывает, что доминирующую роль в процессе их возникновения и развития играет воздействие комплекса природно-климатических факторов и особенно специфических, присущих суровым климатическим условиям, таких как вечномёрзлые грунты, низкие температуры воздуха, глубокое сезонное промерзание, пучение, наледеобразование и другие. Рассмотрение действующих нормативных документов, руководств и рекомендаций 4 2 92, 97, 108, Н О 115, 116, 118, 121 указывает на то, что из всего многообразия природно-климатических факторов наиболее полную реализацию в инженерной практике получил температурный фактор 53 Учёт же влияния других факторов при проектировании, строительстве и эксплуатации малых мостов и труб является часто неполным или односторонним и кроме того, эти факторы учитываются, как правило, по отдельности, тогда как необходим, по возможности, комплексный подход 55, 103 К наиболее сложным моментам в вопросах обеспечения устойчивости и надёжности малых искусственных сооружений при эксплуатации в связи с проявлением природно-климатических факторов, можно отнести следующие: выбор принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований сооруженийназначение оптимальной глубины заложения фундаментов мостов и труб в Бечномёрзлые грунтыучёт особенностей формирования деятельного слоя в зоне сооружений для целей расчёта их элементов на выпучивание при изменении геокриологической обстановки. Однако, до настоящего времени при решении этих задач приходится сталкиваться с рядом вопросов, требующих дополнительной разработки: во-первых, выбор принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований искусствешшх сооружений выполняется пока только качественно 4 2 61, 96, Н О 115, 121 хотя необходим подход и с количественных позицийво-вторых, назначение минимальной глубины заложения фундаментов и опор в вечномёрзлые грунты, а также обоснование мощности слоя сезонного промерзания оттаивания должно рассматриваться непосредственно в связи с изменением геокриологической обстановки в районе сооружений. Б нормативных же документах 4 2 61, Н О 115, 121 решение данных задач осуществляется в виде использования коэффициентов теплового влияния и конечных (числовых) величин анкеровки, при определении которых учтено влияние не всех природно-климатических факторов, обусловливающих изменение мерзлотно-грунтоБых условий. Кроме того, при анализе принципов учёта природно-климатических факторов Б инженерной практике была выявлена необходимость более детального исследования воздействий на мёрзлые грунты таких факторов, как наледи и снежный покров. Здесь же, параллельно, встаёт вопрос и об особенностях формирования снежных отложений в районе малых мостов и труб, так как эти сооружения являются своеобразным препятствием на пути снеговетрового потока, что существенно сказывается на перераспределении твёрдых осадков. Итак, к решению отмеченных выше вопросов можно подойти с позиций комплексного учёта природно-климатических и конструктивно-технологических факторов, оказывающих влияние на исходный температурный режим вечномёрзлых грунтов в зоне малых искусственных сооружений. Для этого в диссертационной работе осу щестЕлено детальное исследование воздействия наледей и снежного покрова на температурный режим вечномёрзлых грунтов в широком спектре природных, климатических и мерзлотно-грунтовых условий, Получены зависимости для определения температур поверхности песчаных и глинистых грунтов, а также величин деградации верхней границы вечной мерзлоты при тепловом влиянии этих факторов. Принципы учёта теплоизолирующего воздействия снега разработаны в тесной связи с вопросами формирования снежных отло жений у малых мостов. и труб. С использованием методики А. К. Дгонина 36 были получены критерии, характеризующие условия отложения снега, осуществлён анализ скоростей снеговетрового потока в зоне сооружений, а также предложены формулы и графики для определения объёмов снегонакопления. Теоретическое рассмотрение всех вышеперечисленных вопросов выполнялось в тесной увязке с натурными наблюдениями. На основании исследований автора, а также с учётом разработок, выполненных в МГУ и НИИ оснований и подземных сооружений /35, 85, 127 предложены: термодинамическое условие существования вечной мерзлоты применительно к малым искусственным сооружениямвыражение для оценки максимальной глубины оттаивания вечномёрзлых грунтов в основаниях мостовых опор и водопропускных труб. В свою очередь, полученное термодинамическое условие существования вечной мерзлоты позволило обосновать с количественных позиций выбор принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований, а на основе материалов исследований по тепловому влиянию различных природно-климатических и конструктивнотехнологических факторов уточнить методику назначения глубины заложения опор и фундаментов малых искусственных сооружений в вечномёрзлые грунты. Здесь же предлагается новый подход к определению мощности слоя сезонного промерзания оттаивания грунтов при расчётах элементов сооружений на выпучивание в связи с возможными изменениями геокриологической обстановки в районе их расположения. В работе осуществлено сопоставление результатов определения величины максимальной деградации вечной мерзлоты по разработанной методике с данными натурных термометрических исследований и зондироЕочного бурения для 25 объектов, а также с данными расчётов на ЭВМ по прогнозу температурного режима вечномёрзлых грунтов в зоне малых мостов и труб. Показано, что сходимость этих величин весьма удовлетворительная. Это подтверждает достоверность разработанного метода и возможность его ис пользования на практике. Настоящая работа состоит из трёх основных.

2.6. Выводы по разделу 2.

2.6.1. Изложенные выше исследования по тепловому влиянию наледей, снежного покрова и конструкций фундаментов на вечномерз-лые основания, а также разработки по вопросам формирования снежного покрова осуществлены применительно к малым искусственным сооружениям, в большинстве своём, впервые и доведены до формы, позволяющей использовать их в практических целях.

2.6.2. Исследование термического воздействия наледей и снежного покрова, выполненное методом гидравлических аналогий для широкого диапазона климатических и грунтовых условий, позволяет в количественной форме представить отепляющее влияние этих природно-климатических факторов на вечномерзлые основания малых искусственных сооружений, для чего:

— определены условия возникновения отепляющего эффекта наледей и снежного покрова, в которых может происходить процесс деградации вечной мерзлоты, а именно: краевые среднегодовые температуры воздуха и критические мощности наледей и снега;

— получены эмпирические формулы для определения изменений среднегодовой температуры поверхности грунтов под наледями и снежным покровом различных мощностей;

— разработана методика определения максимальной величины деградации вечной мерзлоты при отепляющем воздействии наледей и снежного покрова.

2.6.3. Воздействие наледей на вечномерзлые основания и элементы малых искусственных сооружений должно учитываться только в за счет отеп.

А^-а*. том случав, когда сооружения проектируются по принципу свободного пропуска наледей в отверстия. При этом, если наледи образуются в естественных условиях, то их отепляющее влияние учитывается лишь при усилении наледного процесса, вызываемого постройкой сооружения. В противном случае следует считать, что отепляющее влияние наледи на вечномерзлые основания малых мостов и труб было реализовано.

2.6.4. Установлено, что отепляющее влияние снежного покрова необходимо рассматривать совместно с условиями его формирования в зоне малых искусственных сооружений. Исследование особенностей формирования снежного покрова у малых мостов и труб, выполненное на основе положений механики метелей проф. А. К. Дюнина, позволило предложить метод определения объемов снегонакопления у сооружений при дефляционных метелях.

2.6.5. Моделирование теплового взаимодействия фундаментов искусственных сооружений различных конструкций с вечномерзлыми грунтами подтвердило положение о том, что с увеличением массивности фундаментов, увеличивается и их отепляющее влияние на вечно-мерзлые основания. Кроме этого, данные моделирования позволили получить коэффициент С1±-, который может быть использован для уточнения температурных поправок к среднегодовым температурам поверхности грунтов за счет отепляющего действия фундаментов.

2.6.6. Разработанные положения по воздействию наледей, снежного покрова и фундаментов на вечномерзлые основания могут быть использованы при проектировании новых и разработке проектов лечения и реконструкции эксплуатируемых малых мостов и труб следующим образом: при выборе принципов использования вечномерзлых грунтов в качестве основанийпри назначении глубины заложения фундаментов в вечномерзлые грунтыпри уточнении величины слоя сезонного промерзания-оттаивания грунтов в расчетах на выпучивание. т.

3. ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЦИПОВ УЧЁТА ТЕРМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА МАЛЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ.

Вопросы учёта природно-климатических факторов в практике проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в настоящее время являются особенно актуальными, так как область распространения железных дорог сдвигается к Северу, т. е. в зону с суровыми климатическими условиями и наличием вечномёрзлых грунтов.

Известно, что с воздействием природно-климатических факторов на малые мосты и трубы и их основания связаны обычно прочность, долговечность и экономичность этих сооружений / 10, 14, 29, 32, 46, 47, 53, 55, 64, 76, 83, 102, 103 /. Поэтому возникает настоятельная необходимость реализации в инженерных расчётах особенностей проявления природных и климатических параметров, а также их возможных изменений в процессе строительства и эксплуатации малых водопропускных сооружений в районах с суровым климатом. Особое значение при этом приобретает вопрос прогнозирования изменений мерзлотно-грунтовых условий, определяющих устойчивость сооружений и принципы их строительства.

Однако, в практике проектирования, строительства и эксплуатации малых искусственных сооружений на вечномёрзлых грунтах не имеется таких рекомендаций, которые бы позволяли с достаточной полнотой учитывать влияние комплекса природно-климатических условий на эти сооружения.

В связи с изложенным, настоящий раздел посЕящён обоснованию принципов учёта природно-климатических воздействий на малые искусственные сооружения в свете материалов, рассмотренных в предыдущих главах.

3.1. Обоснование критериев выбора принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований сооружений.

В нормативных документах / 42, 108, ПО, 115, 116 /, определяющих условия проектирования искусственных сооружений в районах с суровым климатом, указывается, что использование Еечно-мёрзлых грунтов в качестве оснований сооружений возможно по двум принципам, а именно: по принципу I, т. е. с сохранением вечной мерзлоты на весь период эксплуатациии по принципу 2, т. е. с использованием вечномёрзлых грунтоЕ в оттаивающем или талом состоянии.

Однако, как было показано во второй главе, к такому важному вопросу, как выбор принципа использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований малых водопропускных сооружений, до настоящего времени имеет место подход с качественных позиций. Кроме этого, в нормах слабо отражён вопрос о направлениях процесса изменения мерзлотно-грунтовых условий в зоне мостов и труб после их постройки, т. е. в период эксплуатации. Поэтому в практике проектирования и строительства водопропускных сооружений принцип I используется редко, хотя сохранение их оснований в мёрзлом состоянии на весь период эксплуатации может обеспечить значительный экономический эффект / 10 /. Учитывая это, для повышения надёжности работы малых искусственных сооружений, а также более широкого использования принципа I, необходима разработка метода количественной оценки использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований малых мостов и труб.

Неблагоприятные для строительства изменения геокриологических условий в зоне искусственных сооружений, причём, вызываюидае деградацию Еечной мерзлоты, происходят, е основном, Еслед-стЕие отепляющего воздействия поверхностных еодотокое или инфиль-трующих е грунт атмосферных осадкоЕ, снежного покрова, наледей, а также зависят от конструкции фундаментов и инженерной деятельности. Установление принципа использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований может быть выполнено с учётом общего термодинамического услоеия существования вечной мерзлоты /35, 66 /, которое применительно к искусственным сооружениям представлено в следующем Еиде: п, е±А t&oЛ (oc-iЛ^AfcиJ±AicpIAty±лtcrp^n) (3 ^ ±-А 1воасос)±^л (сн]±А1ср± АЪ±А ЬТР >0°С] где tnJe — среднегодовая температура поверхности грунта в естественных условиях е зоне сооружений, которая без большой погрешности может быть принята равной среднегодовой температуре еоз-духа, е °С;

А’кводсосу, к АА — - температурные поправки в °С, зависящие от теплового влияния соответственно: поверхностных вод или инфильтрующих в грунт атмосферных осадковналеди (льда еодотокэ, промёрзшего до дна) или снежного покроЕаматериала и конструкции фундаментаукрепления русла и конусовосвоения строительной площадки и организации работ по постройке сооружения.

Анализируя приведённое условие (3.1), можно отметить следующие обстоятельства /66, 86, 127 /: а) при е < 0 °C х § мёрзлое состояние грунтов сохраняется, т. е. необратимой деградации вечной мерзлоты не происходит. Однако, может наблюдаться повышение температуры Еечномёрзлого грунта по глубине, а также уЕеличение глубины сезонного оттаиЕанияб) при t/?le >0°С происходит многолетнее оттаивание вечномёрзлых грунтов и Еместо сезонного оттаиЕания устанавливается сезонное промерзание грунтоЕ.

Таким образом, неравенства еидэ:

Ые±Г4&- 1.

Ь.е ±ЕА1С } • (3<2) могут рассматриваться е качестве критерия для установления принципа использования вечномёрзлых грунтов, а также обоснования необходимости и целесообразности применения охлаждающих мероприятий и устройств при проектировании, строительстве и эксплуатации малых искусственных сооружений. Это означает, что:

— при tn, e ^ 0 °C сооружения можно проектировать с использованием грунтоЕ основания в мёрзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации, т. е. по принципу I;

Показать весь текст

Список литературы

  1. Материалы ХХУ съезда КПСС.-М.: Политиздат, 1976. 256с. 3. О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали- Постановление ЦК КПСС от 8 июля 1974 г.- В кн.: КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Т. II, 1972−75 гг. Под ред. К. У. Черненко и А. Г. Егорова.- М.: Политиздат, 1978, с.417−419.
  2. Э.А., Опарин А. А. Деформации выпучивания свайных опор и обеспечение их устойчивости.- Транспортное строительство, 1974, 8, с.41−42.
  3. АктуганоБ И. З. Влияние климатических воздействий на долговечность железобетонных конструкций. Критерии суроЕости климата.- Труды /НИЖТ, 1976, вып.
  4. Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, с.57−69.
  5. Анализ физического состояния и несущей способности железобетонных пролётных строений и опор мостов довоенной постройки на линии БАМ-Тында и рекомендации по их использованию /А.Л.Брик, Р. Г. Болотовский, В. Г. Грушев и др.- В кн.: Проектирование, строительство и эксплуатация ЕА1Л. Л., 1978, с.90−91.
  6. Бавилевский С В Опыт проектирования малых искусственных сооружений на транспорте в условиях Дальнего Востока. Труды /ХабИИЖТ, 1969, вып.
  7. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых Клима тических условиях, с. 27−33.
  8. Т.Е. Условия формирования температуры и мощности многолетнемёрзлых горных пород.- В кн.: Материалы УШ Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Вып.
  9. Термодинамика и теплофизика верхней зоны земной коры. Физика и механика мёрзлых пород, снега и льда, — Якутск, 1966, с.149−157.
  10. Бетон для строительства в суровых климатических условиях, — Л.: Стройиздат, 1973, — 169 с.
  11. Л.С. и др. Пути снижения стоимости и увеличение темпов строительства фундаментов мостов на БАМ/Блинков Л С МинайлоБ Г. П., Опарин А. А. Транспортное строительство, 1977, 2, с. 8−9.
  12. Большаков С М Наледи и их воздействие на сооружения железной дороги Тайшет-Лена, — Труды /ВНЙИТС, 1966, вып.
  13. Устойчивость железнодорожных сооружений в условиях воздействия мерзлотных явлений, с.5−20.
  14. Большаков С М Перетрухин Н. А. О прогнозировании наледей у инженерных сооружений.- Записки/ Заб. филиал Географического общества СССР, 1973, вып.92, ч.
  15. Проблемы наледеобразования, с, 141−143.
  16. Н.И., Каптерев П. Н. Вечная мерзлота и строительство на ней, — М,: Трансжелдориздат, 1940. 327 с.
  17. Власов Г, М. и др. Строительство опытных железобетонных пролётных строений" северного исполнения". Г. М. Власов, М. Б. Лифшиц, В. В. Павлов, — Труды/ЙЙИЖТ, 1975, вып.
  18. Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, C.2II-22I.
  19. Власов Г. М, и др. Исследования состояния железобетон20. Исследования работы искусственных сооружений, с. 3−10.
  20. С. и др. Подземные льды и сильнольдистые грунты как основания сооружений Вялов С С Докучаев В.В., Шейнкман Д. Р. Л.: Стройиздат, 1976. 168 с.
  21. В.Н. Определение толщины теплоизолирующей прослойки.- Транспортное строительство, 1974, 12, с.39−40.
  22. Гапеев С И Дорожные водопропускные сооружения на многолетнемёрзлых грунтах.- М.: Транспорт, 1969.- 112с.
  23. Гапеев С И О типах и конструкциях малых искусственных сооружений для строительства в суровых климатических условиях и на вечномёрзлых грунтах.- Труды ХабИИЖТ, 1969, вып. 30. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.112−120
  24. Е.И. Влияние мостового устоя на формирование температурного режима грунтов основания в условиях БАМ.В кн.: Температурный режим и вопросы повышения устойчивости и долговечности транспортных сооружений на БАМ. М., 1980, с.33−39.В надзаг.: БНИЙТС
  25. Н.М., Силин К.С О тенденции технического прогресса в строительстве фундаментов мостов. Труды /ВНйИТС, 1
  26. Свайные фундаменты, с.5−9.
  27. В.Г. и др. Гидравлическое оттаивание мёрзлых горных пород /В.Г.Гольдтман, В. В. Знаменский, Д.Чистопольский.Магадан, 1970.- 440 с. (Труды /ВНИЙ-1 золота и редких металлов, вып.30.)
  28. ДалматоЕ Б. И. Воздействие морозного пучения на фундаменты сооружений.- Л.: Госстройиздат, 1957.- 60 с. (Труды/ ЛИСИ, вып.27.)
  29. Ю.В. Об оптимальных типах малых мостов в районах вечной мерзлоты.- Труды /ХабИИЖТ, 1064, вып.
  30. Основания и фундаменты, механика грунтов, строительная механика, мосты, вопросы пути и строительства, с.26−42.
  31. Ю.В. О положении вечной мерзлоты под малыми водотоками. В кн.: Материалы УШ Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Вып.
  32. Ю.В. О температурном режиме грунта в зоне опор малых мостов в районах вечной мерзлоты. Труды /ХабИИЖТ, 1967, вып.
  33. Строительство железных дорог и эксплуатация пути, с.13−27.
  34. Ю.В. Обеспечение устойчивости опор мостов в районах вечной мерзлоты. В кн.: У Всесоюзное совещание-семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях (Тюмень, октябрь, 1968). Том УИ, Материалы секции дорожно-транспортного строительства. Вып. Ш, Особенности проектирования и строительства искусственных сооружений в условиях вечной мерзлоты и сурового климата. Красноярск, 1968, с. 26−45.
  35. Ю.В. Рациональные способы содержания, ремонта и переустройства деформированных мостов в районах вечной мерзлоты. Труды ХабИИЖТ, 1969, вып.
  36. Материалы Всесоюзного межведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строи39. Дмитриев Ю. Б. Основные принципы рационального проектироЕания и строительства мостов в районах вечной мерзлоты. Труды /ХабИИНТ, 1969, вып.
  37. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусстЕенных сооружений в суровых климатических условиях, с.86−87.
  38. Ю.Б. Причины деформаций малых мостов в районах вечной мерзлоты. Труды ХабИИЖТ, 1969, вып.
  39. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений Б суровых климатических услоЕиях, с.42−55.
  40. Ю.Б., БахареЕ И.И. Оптимальные типы и конструкции малых искусстЕенных сооружений для услоЕИй БАМа.- Б кн.: Проектирование, строительство и эксплуатация БАМа. Л., 1978, с.91−93.
  41. Ю.Б., Боровик Г. М. К оценке долговечности и надёжности Еодопропускных труб, эксплуатирующихся в суровых климатических условиях, на воздействие водного потока. -Записки/ За б. филиал Географического общества СССР, 1974, вып.99(2). Исследования и материалы по строительству, и эксплуатации зданий и сооружений на мёрзлых грунтах, с.30−34.
  42. .Б. Расчёт фундаментоЕ на вечномёрзлых грунтах по предельным состояниям. Л.: Стройиздат, 1968. 120 с.
  43. .Н., Кудрявцев В. А. Общее мерзлотоведение.М.: МГУ, 1967. 403 с.
  44. А.К. ГЛеханика метелей. Новосибирск: СО АН СССР, 1963. 378 с.
  45. В.В., Низовкин Г. А. Железнодорожное строительство в условиях мерзлоты. М.: Трансжелдориздат, 1936. 239 с.
  46. В.Б. Влияние климатических факторов на термонапряжённое состояние железобетонных балок. Транспортное строительство, 1975, 5, с.46−47.
  47. А.Б., Кузьминых А. И. Экспериментальное изучение термического давления наледей на малые искусственные сооружения. Труды НЙИЖТ, 1974, вып.
  48. Исследования работы искусственных сооружений, с.145−152.
  49. А.Б. Воздействие ледяного покрова на берег озера Байкал в районе трассы ЪШ. Труды /НИИЖТ, 1975, вып.
  50. Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, с.164−175.
  51. Инструкция по проектированию малых и средних мостов БАМ: вен 187−76 Минтрансстрой, М П С Утв. 16.09.1976.- М., 1976.- 101с.
  52. И.И. и др. Опыт применения промежуточных столбчатых опор казей И.И., Рыженко А. П., Польевко В. П. ВНИИТС, 1
  53. Свайные фундаменты, с.15−22.
  54. М.Ф. Мероприятия против деформаций зданий и сооружений от воздействия сил морозного выпучивания фундаментов. М.: Стройиздат, I97I.-I03 с.
  55. К.Н. Основные результаты исследований ледотермического режима в районе МОСТОЕ И -Труды/ гидросооружений, выполненных Е СССР. Труды/НИИЖТ, 1973, вып.
  56. Воздействие льда на
  57. .А. и др. Возможности снижения строительной стоимости мостов и водопропускных труб/ Костелянец Б. А., Огоноченко В. П., Перетрухин Н. А. Транспортное строительство, 1972, i I, с.44−46.
  58. А.И., Меркулов Д. М. Вредное воздействие наледных явлений и способы борьбы с ними на Забайкальской железной дороге. Записки Заб. филиал Географического общества СССР, 1973, вып.92, 4.
  59. Проблемы наледеобразования, с.147−150.
  60. А.И., Меркулов Д. М. Условия формирования наледей у искусственных сооружений и земляного полотна Забайкальской железной дороги. Записки /Заб.филиал Географического общества СССР, 1973, вып.92, 4.
  61. Проблемы наледеобразования, с.143−145.
  62. А.И. Инженерно-геологические изыскания для строительства на вечномёрзлых грунтах. Л Стройиздат, 1974. 144 с.
  63. И.З. Рекомендации и предложения по проектированию и строительству труб в условиях Сибири. Труды/ХабИИЖТ, 1969, вып.
  64. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, C.98-III.
  65. B.C., Головко М. Д. Расчёт глубины промерзания грунтов. М.: Трансжелдориздат, 1957. -164 с (Труды БНИИТС, вып. 23).
  66. B.C., Денисов И. И. Защита бетонных опор мостов от температурных трещин. М Трансжелдориздат, 1959. 112 с.-(Труды/ВНИИТС, вып.30).
  67. B.C. Об овладении температурным фактором в строительстве инженерных сооружений. В кн.: Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Вып.
  68. Термодинамика и теплофизика верхней зоны земной коры. Физика и механика мёрзлых пород, снега и льда. Якутск, 1966, с.7−14.
  69. Д.М. Опыт эксплуатации искусственных сооружений на Забайкальской железной дороге. Труды /ХабйЖТ, 1969, вып.
  70. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.22−26.
  71. Н.Б. Предпосылки проектирования мостов и труб для Северной строительно-климатической зоны. Транспортное строительство, 1969, II, с.43−45.
  72. Л.Н. Виды геокриологического прогноза. Б кн.: Мерзлотные исследования, вып.18. М., 1979, с.63−72.
  73. В.Г. Математическая постановка и алгоритм решения задачи о тепло- и массообмене во влажных тонкодисперсных грунтах при наличии фазовых превращений. В кн.: Мерзлотные исследования, вып.9. М., 1969, с.79−89.
  74. Мерзлотоведение Под ред. В. А. Кудрявцева. МГУ, I98I.240 с.
  75. В.К. Исследования статического давления льда на сооружения. В кн.: Совещание-семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. 5-ое, 1968, вып.П. Красноярск, 1968, с.23−31.
  76. К.Д. Проектирование и сооружение мостов в условиях вечной мерзлоты. М.: Трансжелдориздат, 1936. 136 с.
  77. Мосты и трубы: Нормы проектирования. Проект. СНиП П-Д. 7. [взамен гл. СНиП П-Д. 7−62] Минтрансстрой, МПС.-1Л., 1972.-224с, Красноярск, Ш
  78. И.A., Климовский И. В. Вечная мерзлота зоны БАМ. Новосибирск: Наука, 1978. 120 с.
  79. А.А. и др. О сооружении фундаментов мостов в районах вечной мерзлоты с применением обсыпок из крупнообломочных материалов Опарин А.А., Миронов В. А., Минайлов Г. П. Записки Заб. филиал Географического общества СССР, 1973, вып.91, 4.
  80. Исследования и материалы по строительству и эксплуатации зданий и сооружений на мёрзлых грунтах, с.86−88.
  81. А.А. и др. К вопросу о проектировании фундаментов малых и средних мостов в условиях центральной части БАМ Опарин А.А., Миронов В. А., Минайлов Г. П. Труды НИИЖТ, 1975, вып.
  82. Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, с.185−189.
  83. В.О. и др. Пучение промерзающих грунтов и его влияние на фундаменты сооружений Орлов B.C., Дубнов Ю. Д., Меренков Н. Д. Л.: Стройиздат, 1977, 184 с.
  84. Основы мерзлотного прогноза при инженерно-геологических исследованиях Под ред. В. А. Кудрявцева. М.: МГУ, 1974.431 с.
  85. Оценка влияния снежного покрова на температурный режим и сезонное промерзание пород (с применением ЪШ) Л. Н. Максимова, А. В. Чижов, В. Г. Меламед и др. В кн.: Мёрзлые породы и снежный покров. М., 1977, с.127−135.
  86. А.В. Теплофизика ландшафтов. Новосибирск: Наука, 1979, 284 с.
  87. Ю.С. Прогнозирование термодинамического режима оснований опор мостов с помощью ЭВМ. В кн.: Развитие и совершенствование конструктивных форм мостов малых пролётов- Тез. докл. Зональной научно-технической конф. Хабаровск, 1974, с.56−59.
  88. Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, с.141−151.
  89. Ю.С. и др. Температурный режим мёрзлых грунтов на некоторых объектах транспортного строительства. Ю С Палькин, А. А. Цернант, В. С. Степанов, З. М. Палькина. Принципы управления криогенны]*ли процессами при освоении территории с многолетнемёрзлыми породами: П Мезвдународная конференция по мерзлотоведению. Доклады и сообщения. Вып. 7 Якутск, 1973, с.246 250.
  90. В.В. Алгоритм «Расчёт температурных полей в грунтах оснований различных транспортных сооружений (ТЛ-1)». М., 1
  91. Госфонд алгоритмов и программ, П 1 692.
  92. В.В. Алгоритм «Расчёт трёхмерных температурных полей в теле транспортных сооружений (ТСЛ-1М1)». М., 1
  93. Госфонд алгоритмов и программ, П 3 880.
  94. В.В. Расчёт на ЭВМ трёхмерных температурных полей в транспортных сооружениях. Транспортное строительство, 1978, 10, с. 37 38.
  95. В.В. и др. О расчёте пролётных строений на температурные воздействия Пассек В.В., Польевко В. П., Заковенко В. В. Транспортное строительство, 1979, 1 2, с.46−47.
  96. А.В. Основные вопросы проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в районах вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания. Труды /ХабИИЖТ, 1969, вып.
  97. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, C.3-II.
  98. В.А. К определению толщины снежного покрова, вызывающей даградацию многолетнемёрзлых грунтов. Труды ХабШЖТ, 1968, вып.34, с.249−251.
  99. В.А., Пассек Б. В. Влияние снежного покрова на устойчивость мостовых опор на вечномёрзлых основаниях.- В кн.: Материалы 26 научно-технической конференции ХабИИЖТа. Вып.
  100. Путь и строительство. Хабаровск, 1969, с.74−81.
  101. В.А. Влияние солнечной радиации на температурный режим многолетнемёрзлых оснований бетонных массивов. Труды /ХабИИЖТ, 1969, вып.
  102. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.246−253.
  103. В.А., Заковенко В. В. Влияние материала фундаментов мостовых опор на оттаивание многолетнемёрзлых основа НИИ. Транспортное строительство, 1969, J II, с.41−42.
  104. ПеревозникоБ Б. Ф. Вопросы расчёта максимальных расходов и отверстий мостов в условиях вечной мерзлоты. В кн.: Совещание-семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. 5-ое, Красноярск, 1968. т.7, вып.
  105. Красноярск, 1968, с.5−15.
  106. Н.А. Сила морозного выпучивания фундаментов. Труды ВНИИТС, 1967, вып.
  107. Морозное пучение грунтов и способы защиты сооружений от его воздействия, с.25−54.
  108. П.Е. и др. Состояние и направления развития мостового хозяйства железных дорог П.Е.Помогаев, Ю. П. Нечаев, В. Г. Орлов. Труды ВНИИЖТ, 1980, вып.
  109. Повышение эксплуатационной надёжности искусственных сооружений, с. 4-II.
  110. Г. В. Тепловое взаимодействие зданий и сооружений с вечномёрзлыми грунтами. М.: Наука, 1970. 208 с.
  111. Г. В., Щёлоков В. К. Оценка изменений температурного режима вечномёрзлых грунтов на застроенной территории.Б кн.: Принципы управления криогенными процессами при освоении территории с многолетнемёрзлыми породами: П Международная конференция по мерзлотоведению. Доклады и сообщения. Вып. 7. -Якутск, 1973, с.31−37.
  112. Г. В., Щёлоков В. К. Прогнозирование температурного режима вечномёрзлых грунтов на застраиваемых территориях.Л.: Стройиздат, 1980, 112 с.
  113. А.С. Эффективность некоторых мероприятий по повышению устойчивости труб в условиях Сибири. Труды /ХабИИЖТ, 1969, вып.
  114. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эк сплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.264−275.
  115. Проектирование и строительство искусственных сооружений: Справочно-методическое руководство ВШШС- Под ред. Д. И. Фёдорова. М Транспорт, 1978. 216 с.
  116. В.В. Статическое давление льда на сооружения. Труды /Гос. гидрологический ин-т, 1948, вып.4 (58), с.175−194.
  117. Г. П., Плахотник А. И. О свайных опорах мостов в суровых климатических условиях. Транспортное строительство, 1979, 3, с.40−42.
  118. В.И. Обеспечение устойчивости фундаментов сооружений против морозного выпучивания при строительстве в условиях БАМ. Труды НИИЖТ, 1975, вып.
  119. Научные проблемы со123. Рекомендации по методике прогноза изменений мерзлотногрунтоЕых условий при строительстве и эксплуатации на трассе БАМ: Проект. М., 1975. 221 с.
  120. Рекомендации по совершенствованию конструкций и норм проектирования искусственных сооружений, возводимых на пучинистых грунтах с учётом природных условий БАМа.- М., I98I. 55с. В надзаг.: ВНШТС. 94. румянцеЕ Е. А. Влияние мерзлотногидрогеологических условий и строительства малых искусственных сооружений на развитие наледей. Труды ХабИИЖТ, 1969, вып.
  121. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.376−385.
  122. Руководство по строительству фундаментов малых и средних мостов БАГЛа. М., 1977. 78 с. В надзаг.: ВНШТС.
  123. Руководство по проектированию и постройке столбчатых фундаментов и опор малых и средних мостов БАМ на вечномёрзлых грунтах, используемых в основании по принципу I. М., 1978.12 с. В надзаг.: ВНШТС.
  124. Руководство по проектированию оснований и фундаментов на вечномёрзлых грунтах. М.: Стройиздат, 1980. 303 с. В надзаг.: НИЙООП.
  125. Н.Ф. Влияние инженерных сооружений на процессы наледеобразования. Записки/ Заб. филиал Географического общества СССР, 1973, вып.92, ч.
  126. Проблемы наледеобразования, с.133−135.
  127. Н.И. О расчётной величине сил пучения, действующих на фундаменты сооружений. В кн.: Известия АН СССР.
  128. В.Ф., Дмитриев Ю. Б. Опыт эксплуатации искусственных сооружений на Дальневосточной железной дороге. Труды ХабйИЖТ, 1969, вып.
  129. Материалы Всесоюзного междуведомственного совещания по обобщению опыта проектирования, строительства и эксплуатаоди искусственных сооружений в суровых климатических условиях, с.12−21.
  130. P.M., Шейкин И. В. Методические основы прогноза инженерно-геокриологической обстановки застраиваемых территорий. Труды /ПНИИИС, 1978, вып.
  131. Научные исследования в области мёрзлых грунтов, с.5−20.
  132. Ю.М., Дмитриев Ю. В. Проблемы строительства мостов и труб на БАМе и пути их решения. В кн.: Проектирование, строительство и эксплуатация БАМа. Л., 1978, с.87−89.
  133. .Е., Рощупкин Д. Б. Об учёте проявления особенностей климата при проектировании дорожных искусственных сооружений. В кн.: Совещание семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. 6-ое, Красноярск, 1970. Т. УП, вып.
  134. Красноярск, 1970, с.115−122.
  135. Л.И. Исследование нестационарных температурных полей в зоне теплового влияния металлических гофрированных труб в грунтах основания и насыпи при отсутствии фильтрации. В кн.: Температурный режим и вопросы повышения устойчивости и долговечности транспортных сооружений на БАМ. М., 1980, с.12−21. В надзаг.: ВНИИТС.
  136. О.В. Деформации водопропускных труб на западном участке Амурской железной дороги и их причины. Труды/ХабШКТ, 1957, вып.II. Вопросы проектирования, строительства и эксплуатации сооружений в условиях сурового климата, с.25−43.
  137. В.А. Тепловое воздействие фундаментов мостовых опор на основания. В кн.: Развитие и совершенствование конструктивных форм мостов малых пролётов: Тез. докл. Зональной научно-технической конф. Хабаровск, 1974, с.59−61. 107. СНиП П-А. 6-
  138. Строительная климатология и геофизика. Октябрь, 1972. 108. СНиП П-Д. 7-
  139. Нормы проектирования. Мосты и трубы. Июль, 1963. 109. СНиП П-15-
  140. Нормы проектирования. Основания зданий и сооружений. Октябрь, 1975. Н О СНиП П-18-
  141. Нормы проектирования. Основания и фундаменты на вечномёрзлых грунтах. Январь, 1977.
  142. Ю.О. Искусственные сооружения на водотоках с наледями. М.: Автотрансиздат, I96I. 80 с.
  143. К.В. Дефекты опор мостов в суровых климатических условиях. В кн.: Известия ВУЗов. Строительство и архитектура, I97I, 5, с.126−129. И З Теория и практика мерзлотоведения в строительстве: По опыту работы в восточной части Европейского Севера. М.: Наука" 1965. 188 с.
  144. Теплофизика промерзающих и протаивающих грунтов. М.: Наука, 1964. 197 с.
  145. Технические указания по изысканию, проектированию и постройке железных дорог в районах вечной мерзлоты: BCH-6I-6I/ Шнтрансстрой. Утв. 03.07.1961. М 1962. 147 с.
  146. Технические условия проектирования железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб: СН 200−62/ Утв. Госкомитетом СССР по делам стр-ва. Срок введ. 1.04.1962. М.: Трансжелдориздат, 1962. 328 с.
  147. А.Н., Самарский А. А. Уравнения математической физики,— М.: Наука, 1977.- 736 с.
  148. Указания по проектированию железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб: СН 365−67 Утв. Госкомитетом Сов.Шн. СССР по делам стр-ва. Срок введ. 01.07.1967.- М.- Стройиздат, 1967.- 144 с.
  149. Указания по проектированию, изготовлению, монтаху и приёмке стальных конструкций железнодорожных, автодорожных и городских мостов, предназначенных для эксплуатации в условиях низких температур (северное исполнение): ВСН 145−68 Минтрансстрой. Утв. 16.07.1968.- М., 1968.- 40 с.
  150. Указания по проектированию и строительству железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных мостов и труб, предназначенных для эксплуатации в условиях низких температур (северное исполнение): ВСН 151−68 1Линтрансстрой. Утв. 08.12.1968.- М., 1969.- 22 с.
  151. Указания по проектированию мостов и труб. Проект. ВС51−73. T. I [Взамен СН 200−62 и СН 365−67 Минтрансстрой, Ш С М., 1973.- 216 с.
  152. Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог: СН 449−72 Утв. Госкомитетом Сов.Мин. СССР по делам стр-ва. Срок введ. 01.07.1973.- М.: Стройиздат, 1973.- И З с.
  153. В.П. Глубина и скорость оттаивания мёрзлого основания, их предельные величины и расчет.- М.: Госстройиздат, 1962.- 96 с.
  154. В.И. Фундаменты для пучинистых грунтов с заложением подошвы в слое сезонного промерзания, — На стройках России, 1962, 10, C.IO-II.
  155. П.Ф., Панчишин В. И. Интеграторы ЭГДА. Моделирование потенциальных полей на электропроводной бумаге. Киев- АН УССР, 1961.- 171 с.
  156. А.Х. О продуваемости и заносимости мелких профилей железнодорожного пути.- Труды НИИ пути НКПС, 1934,
  157. Снегоборьба на железнодорожном транспорте (защита пути от снега), с. 205−225.
  158. Л.Н. Температурный режим вечномерзлых грунтов на застроенной территории.- М.: Наука, I97I. 168 с.
  159. И.А. Исследование факторов, формирующих температурный режим грунтов в основании столбчатых опор мостов на БАГЛ.- В кн.: Температурный режим и вопросы повышения устойчивости и долговечности транспортных сооружений на БАМ М., 1980, с. 4-II.- В надзаг.- ВНИИТС.
  160. Н.А. Механика мерзлых грунтов.- М.- Высшая школа, 1973.- 446 с.
  161. A.M. и др. Наледи на территории СССР и борьба с ними Чекотилло A.M., Цвид А. А., Макаров В. Н. Благовещенск: Амур. кн. изд., I960, 207 с.
  162. В.А. и др. Водопропускные трубы под железнодорожными насыпями Ярошенко В.А., Андреев А. В., Прокопович А. Г. М: Трансжелдориздат, 1952.- 231 с (труды ВНИИТС, вып. 5.).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!