Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, если в работе принят метод организации технологического процесса на универсальных или специализированных тупиковых постах. Количество постов определяется по формуле:
(1.23).
где τТО-1 — такт поста (время обслуживания автомобиля на посту);
RТО-1 — ритм производства (время одного обслуживания).
nТО-1 = 273 / 53,3 = 5,1 ≈ 5 постов.
1.
10. Определение ритма производства (ТО-2), определение такта поста (ТО-2).
Ритм производства рассчитывается по формуле:
(1.24).
где NТО-2с — суточная производственная программа ТО-2.
RТО-2 = 60 · 8 · 1 / 2 = 240.
Такт поста определяется по формуле:
(1.25).
где tTO-2 — трудоемкость работ ТО-2;
τТО-2 = 60 · 36,04 / 2 + 3 = 1084 (мин).
Количество постов ТО-2 определяется по формуле:
(1.26).
где τТО-2 — такт поста (время обслуживания автомобиля на посту);
RТО-2 — ритм производства (время одного обслуживания).
nТО-2 = 1084 / 240 = 4,52 ≈ 5 постов.
1.
11. Определение ритма производства (Д-1), определение такта поста (Д-1).
Ритм производства рассчитывается по формуле:
(1.27).
где NД-1с — суточная производственная программа Д-1.
RД-1 = 60 · 8 · 1 / 8 = 60.
Такт поста определяется по формуле:
(1.28).
где tД-1 — трудоемкость работ Д-1;
τД-1 = 60 · 0,9 / 2 + 3 = 30 (мин).
Количество постов Д-1 определяется по формуле:
(1.29).
где τД-1 — такт поста (время обслуживания автомобиля на посту);
RД-1 — ритм производства (время одного обслуживания).
nД-1 = 30 / 60 = 0,5 ≈ 1 пост.
1.
12. Определение ритма производства (Д-2), определение такта поста (Д-2).
Ритм производства рассчитывается по формуле:
(1.30).
где NТО-2с — суточная производственная программа Д-2.
RТО-2 = 60 · 8 · 1 / 2 = 240.
Такт поста определяется по формуле:
(1.31).
где tTO-2 — трудоемкость работ Д-2;
τТО-2 = 60 · 3,6 / 2 + 3 = 111 (мин).
Количество постов Д-2 определяется по формуле:
(1.32).
где τД-2 — такт поста (время обслуживания автомобиля на посту);
RД-2 — ритм производства (время одного обслуживания).
nД-2 = 111 / 240 = 0,46 ≈ 1 пост.
1.
13. Определение ритма производства (ЕТО), определение такта поста (ЕТО) Линии ежедневного технического обслуживания применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.
Ритм производства рассчитывается:
(1.33).
где Тео — продолжительность работы зоны за сутки, принимаем Тео = 8 ч;
NЕОс — суточная программа ЕО.
Отсюда Rео = 8 · 60 / 88 = 5,45 мин.
Такт линии ЕО из условия пропускной способности мойки.
(1.34).
где Nу — производительность моечной установки, авт./ч (принимаем Nу = 20).
Отсюда τео = 3,0 мин.
Количество линий рассчитываем по формуле:
(1.35).
где (- коэффициент использования рабочего времени линии, (= 0,95 [7].
Отсюда xео = 3,0 / (5,45 · 0,95) = 0,6 ≈ 1.
1.
14. Определение годовых объемов работ ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР, по самообслуживанию Годовые объемы работ ТО и ремонта рассчитываются по формулам:
ТЕО = tео · NЕОг (1.36).
Т1 = t1 · N1Г (1.37).
Т2 = t2 · N2Г (1.38).
Тто = ТЕО + Т1 + Т2 (1.39).
ТТР = ΣLг · tТР / 1000 (1.40).
ТД1 = tД1 · NД1г (1.41).
ТД2 = tД2 · NД2г (1.42).
ТЕО = 0,17 · 26 840 = 4562,8 чел.-· ч Т1 = 9,0 · 1678 = 15 102 чел.-· ч Т2 = 36,04 · 559 = 20 146,36 чел.-· ч Тто = 4562,8 + 15 102 + 20 146,36 = 39 811,16 чел.-· ч ТТР = 5 636 400 · 10,85 / 1000 = 61 154,94 чел.-· ч ТД1 = 0,9 · 2405 = 2164,5 чел.-· ч ТД2 = 3,6 · 671 = 2415,6.
Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы. В состав вспомогательных работ, в частности, входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.
(1.43).
где Квсп — объем вспомогательных работ (принимаем равными 30%).
Тгвсп= (39 811,16 + 61 154,94) · 0,3 = 30 289,83.
Вспомогательные работы подразделяются на работы по самообслуживанию предприятия и работы подготовки производства [7].
1.
15. Определение годовой трудоемкости работ АТП по самообслуживанию Работы по самообслуживанию, согласно заданию, составляют 25% от вспомогательных работ:
(1.44).
Тсам = 0,25 · 30 289,83 = 7572,46 чел.-ч.
1.
16. Определение трудоемкости подготовки производства Трудоемкость подготовки производства, согласно заданию, составляет 0,6% от годовой трудоемкости.
(1.45).
Тпп = 0,006 · 30 289,83 = 181,74.
Заключение
В соответствии с заданием на курсовое проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технологический расчет производственной базы грузового АТП на 100 автомобилей Кам.
АЗ-5412.
Для достижения поставленной задачи осуществлен выбор исходных данных для расчетов;
проведено обоснование применения корректирующих коэффициентов;
рассчитаны основные показатели производственной программы АТП.
Цель работы достигнута.
Список литературы
Аринин
И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей /
Аринин И. Н.,
Коновалов С. И.,
Баженов Ю. В. — Ростов: Феникс, 2007. — 314 с.
Глазков, Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. — 80 с.
ГОСТ 16 350–80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. — М.: Издательство стандартов, 1981. — 113 с.
Давыдович Л. Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1975. — 392 с.
Дунаев А. П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. — М.: Транспорт, 1987. — 68 с.
Карташов В. П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 1981. — 175 с.
Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие- М.: Академия, 2007. — 224 с.
Методические рекомендации по оформлению курсовой работы. КГПОАУ «Камчатский политехнический техникум». — Петропавловск -Камчатский: Изд-во КГПОАУ, 2014. — 15 с.
Напольский Г. М. Технологическое проектирование АТП и СТО: Учеб. для вузов. — М.:Транспорт, 1993. — 271 с.
ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.
трансп.РСФСР. — М.:Транспорт, 1986. — 73 с.
Дата.
Подп.
Изм.
№ докум.
Лит.
Лист.
Подп. и дата.
Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Подп. и дата.
Инв. № подп.
