Производственная программа участка (автосервиса)

∙час. Рт, чел. Рш, чел. расчет принято расчет принято 1 2 3 4 1 2 ЕО Уборочные 990 0,48 1 0,54 1 Моечные 1484 0,72 0,82 Всего 2474 1,20 1 1,36 1 Д-1 Диагностирование общее (Д-1) при ТО-1 257 0,12 0 0,14 0 Диагностирование общее (Д-1) при ТР 242 0,12 0 0,13 0 Всего 499 0,24 0 0,27 0 Д-2 Диагностирование общее (Д-2) при ТО-2 323 0,16 0 0,18 0 Диагностирование общее (Д-2) при ТР 242 0,12 0 0,13 0 Всего 565 0,28 0 0,31 0 ТО-1 Крепежные, регулировочные, смазочные 2309 1,12 1 1,27 1 ТО-2 Крепежные, регулировочные, смазочные 2907 1,40 1 1,60 2 ТР Постовые работы Регулировочные и разборочные работы 4235 2,0 2 2,33 2 Сварочные работы 363 0,2.

1 0,20.

1 Жестяницкие работы 363 0,2 0,20 Окрасочные работы 605 0,4 0,38 Всего 5566 2,8 3 3,11 3 Участковые работы Агрегатные работы 2178 1,1 1 1,20 1 Слесарно-механические работы 1740 0,8 1 0,96 1 Электротехнические работы 1114 0,5 1 0,61 1 Аккумуляторные работы 242 0,1.

1 0,13.

1 Ремонт приборов и системы питания 484 0,2 0,27 Шиномонтажные работы 121 0,1 0,07 Вулканизационные работы (Ремонт камер) 121 0,1 0,07 Кузнечно-прессовые работы 404 0,2 0,22 Медницкие работы 262 0,1 0,14 сварочные работы 202 0,1 0,11 Жестянчиские работы 202 0,1 0,11 Арматурные работы 121 0,1 0,07 Обойные работы 121 0,1 0,07 Всего 7312 3,6 4 4,03 4 Всего по ТР 12 878 6,40 6 7,14 7 Итого 22 408 10,64 11 11,95 12,00 Численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих и принимается для данного АТП — 30%., Результаты расчета численности вспомогательных рабочих и распределение их по видам работ приводятся в таблице.

Таблица 11 — Численность вспомогательных рабочих Виды вспомогательных работ % Число рабочих, чел. Ремонт и обслуживание технического оборудования 20 1 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования 15 1 Транспортные работы 10 Прием, хранение и выдача материальных ценностей 15 1 Перегон подвижного состава 15 Уборка производственных помещений 10.

1 Уборка территории 10 Обслуживание компрессорного оборудования 5 Итого 100 4.

Расчеты числа постов приведены в таблице 12.

Таблица 12 — Расчет числа постов.

Группа Тягач с прицепом Бортовой Спецтехника Итого 1 2 3 4 5 Число постов уборочно-моечных работ Годовой объем уборочно-моечных ра- 731 995 748 2474.

Коэффициент неравномерности постов постов 1,5 1,5 1,5 1,5 Число рабочих дней в году постов, дн. 255 255 255 255 Продолжительность смены, час. 7 7 7 7 Число смен 1 1 1 1 Среднее число работающих на посту, 1 1 1 1 Коэффициент. использования рабочего времени поста 0,9 0,9 0,9 0,9 Расчетное 0,683 0,929 0,698 2,310 Принято 2 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Совершенствование работ проведения технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии направлено на выполнение основного показателя- улучшение выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей на предприятии. Главное требование, соблюдаемое при разработке проекта предприятия, заключается в обеспечении высокого технического уровня и экономической эффективности предприятия. На основе передовой технологии, достаточного уровня механизации производственных процессов обеспечивается заданная производительность труда и низкая себестоимость работ при соблюдении требуемого качества ТО и ремонта автомобилей, высокая культура производства. При разработке проекта совершенствование технологий проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии, необходимыми условиями также являются обоснование мощности, использование типовых конструкций зданий и сооружений, применение современного оборудования.

Бабкина Н. И. Производственная программа предприятия как инструмент промышленной политики // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2015. № 1 (211). URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/proizvodstvennaya-programma-predpriyatiya-kak-instrument-promyshlennoy-politiki (дата обращения: 14.

02.2018).

Бабкина Нина Ивановна Производственная программа предприятия как инструмент промышленной политики // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2015. № 1 (211). URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/proizvodstvennaya-programma-predpriyatiya-kak-instrument-promyshlennoy-politiki (дата обращения: 14.

02.2018).

Игнатенко А.А., Сычева Е. М. Формирование производственной программы цеха машиностроительного предприятия // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2012. № 8. URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-proizvodstvennoy-programmy-tseha-mashinostroitelnogo-predpriyatiya (дата обращения: 14.

02.2018).

Озорнин С. П., Яковлев А. Г., Дубовский Д. В. Совершенствование организации фирменного сервиса автомобилей, собираемых в России по лицензиям зарубежных автопроизводителей // Вестник СГТУ. 2013. № 2c (71). URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/sovershenstvovanie-organizatsii-firmennogo-servisa-avtomobiley-sobiraemyh-v-rossii-po-litsenziyam-zarubezhnyh-avtoproizvoditeley (дата обращения: 14.

02.2018).

Падерин И. Д. Производственная программа как основа динамичной системы планирования деятельности промышленного предприятия в современных условиях // Вестник экономической науки Украины. 2015. № 2 (29). URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/proizvodstvennaya-programma-kak-osnova-dinamichnoy-sistemy-planirovaniya-deyatelnosti-promyshlennogo-predpriyatiya-v-sovremennyh (дата обращения: 14.

02.2018).

Перепечаева Е. С. Управление производственной программой крупного промышленного предприятия при дискретном производстве: опыт совершенствования внутрифирменного планирования // Известия СПбГЭУ. 2014. № 4 (88). URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/upravlenie-proizvodstvennoy-programmoy-krupnogo-promyshlennogo-predpriyatiya-pri-diskretnom-proizvodstve-opyt-sovershenstvovaniya (дата обращения: 14.

02.2018).

Попов В. М. Подготовка кадров для автосервиса // Концепт. 2014. №S10. URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/podgotovka-kadrov-dlya-avtoservisa (дата обращения: 14.

02.2018).

Якимов И.М., Кирпичников А. П., Яхина З. Т. Моделирование и оптимизация процессов ремонта автомобилей // Вестник Казанского технологического университета. 2014. № 12. URL:

http://cyberleninka.ru/article/n/modelirovanie-i-optimizatsiya-protsessov-remonta-avtomobiley (дата обращения: 14.

02.2018).

Водители.

Диспетчеры.

Механики.

Отдел БДД.

Начальник ремонтной службы.

ОГМ.

Отдел управления производством.

Начальник отдела управления производством.

Цеха.