При маятниковой (двусторонней) схеме автотранспортных перевозок один седельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Их число зависит от расстояния между пунктами назначения. Наибольшее распространение получила схема работы седельного тягача с тремя полуприцепами, когда один полуприцеп находится под погрузкой, другой — под разгрузкой, а третий — в пути. Данный метод позволяет осуществлять перевозки с минимальными затратами времени, так как простои под погрузкой и разгрузкой в данном случае исключаются, а имеются незначительные потери времени (не более 5…7 мин) на прицепку и отцепку полуприцепов. При работе по маятниковой (двусторонней) маятниковой (двусторонней) схеме время цикла тягача определяют по формуле:
Т=Т1+Тг+Т2+Тх, (2)где Т1- время на отцепку свободного и приемку груженого полуприцепа на предприятии или складе; Т2- время на отцепку груженого и приемку свободного полуприцепа. Преимущество маятниковой (двусторонней) схемы организации перевозок состоит в сокращении времени простоя автотранспорта на погрузочно-разгрузочных операциях, повышении производительности перевозок на 20% и снижении себестоимости перевозок на 15−20% по сравнению с простой системой радиальных перевозок. Наибольший эффект в деле повышения производительности достигается при проведении системы мероприятий, обеспечивающих улучшение комплекса показателей использования подвижного состава.
3.3 Совершенствование механизма прохождение таможни.
Целью данного мероприятия является сокращение времени, стоимости и количества процедур, необходимых для осуществления внешнеэкономической деятельности (международные перевозки). В рамках данного мероприятия можно вести работу по трем направлениям:
Перевод всего документооборота в электронный формат, внедрение СМЭВ. Развитие механизмов удаленной уплаты таможенных платежей.
Внедрение института генеральной гарантии с расчетом сумм покрытия исходя из риска возникновения таможенной задолженности, использование поручительства таможенного представителя (брокера) под его обеспечение, внесенное при включении в Реестр, либо дополнительное обеспечение. В целях перевода документооборота по ВЭД в электронный формат необходимо разобраться в существующих вариантах электронного документооборота. Это необходимо для того, чтобы квалифицированно обеспечивать таможенное оформление перевозки в соответствии с принятой в конкретной стране системой коносамента в электронном виде. В мировой практике применяются и активно соперничают между собой три основных подхода.
1. Система Bolero — продукт совместной разработки SWIFT и TT Club. Своей задачей она считает обеспечение функциональной совместимости разного рода компаний. К участникам она предъявляет требование совместимости электронных документов со стандартами SWIFT и правилами eUCP. Приложение, используемое Bolero для создания и оборота обязательств коносамента — Реестр титулов. Коносамент создается не в виде единого документа, а через комплекс записей в Реестре и электронных сообщений. В целом система основана на том, что признает за электронным вариантом документа ту же силу, что и за бумажным в части передачи прав получателю груза. Специфика ситуации — третьей стороне право собственности на товар не переходит, а передается лишь право контроля, и перевода электронного коносамента. Перевозчик на этапе погрузки товара составляет документ с перечнем позиций: грузоотправитель, характеристика товара, время поступления товара, условия перевозки, тарифы и отправляет как электронное сообщение. Грузоотправитель, подтверждая получение сообщения, в этот момент получает электронный коносамент с правами контроля и перевода другому держателю. Перевозчик принимает на себя ответственность за регистрацию и совершение любых операций с электронным коносаментом.
В целях обеспечения безопасности для электронного документа создается «ключ», хранящийся у грузоотправителя. На каждый коносамент для индивидуального грузоотправителя генерируется собственный ключ. Перевозчик получает от держателя коносамента в электронном виде (грузоотправителя) уведомление о намерении передать ему комплекс прав на осуществление контроля и возможности передачи другому держателю. Перевозчик отправляет аналогичное послание другому держателю с просьбой подтвердить факт получения и принятия документа. После подтверждения, перевозчиком производится аннулирование прежнего ключа и генерирования нового для следующего держателя. Процедура может повторяться, пока груз находится в пути, до момента доставки действительному держателю электронного варианта коносамента.
По завершении процесса действующий ключ ликвидируется, и на этом создание новых ключей прекращается. Bolero представляет собой своеобразный клуб, выступающий за внедрение электронных коносаментов. Координационным центром системы является центральный регистратор, включающий участников в единую сеть. Электронные коносаменты имеют беспрепятственное хождение внутри системы Bolero. В случае взаимодействия с партнерами вне системы коносаменты переводятся в привычный вид на бумажном носителе.
Идея, которую стремиться реализовать Bolero — возможность прямой связи между всеми участниками процесса перемещения товара. Однако в системе есть тонкие места, возникающие в процессе применения английского законодательства. Это связано с возможным препятствием для заинтересованных в грузе сторон и в получении прав по контракту перевозки. Это затрудняет процедуры растаможивания грузов, внутрипортовое экспедирование.
2. Система TradeCard более распространена из-за отсутствия существенных ограничений. Таможенные брокеры, в том числе в Санкт-Петербурге, активно применяют ее в практике услуг по таможенному оформлению грузов, таможенной декларации, растаможивании грузов, обеспечении внутрипортового экспедирования. Давая консультацию по таможенным вопросам, таможенный брокер в полном объеме предоставит клиенту информацию по механизму TradeCard. Она базируется на системе сделок купли-продажи, осуществляемых через всемирную сеть Интернет. Ее механизм аналогичен системе электронной торговли. TradeCard предоставляет покупателю платформу для создания заказа на покупку и регистрирует ее. Далее — ресурс TradeCard направляет извещение продавцу и о размещенном заказе. В онлайн-режиме организовываются прямые переговоры покупателя и продавца. Когда обе стороны приходят к соглашению, заказ активизируется с применением технологии электронной подписи. После полной отгрузки товара и формирования пакета документов в электронном виде, в комплект добавляется гарантия платежа.
Заказ, гарантии платежа, сертификаты и остальные документы хранятся в системе TradeCard в электронном формате как эталон для сравнения с исходным заказом. По достижению полной договоренности и соответствия всех данных в документации, осуществляется процедура перевода обговоренной суммы на счет продавца. Весь комплекс действий осуществляется через TradeCard, и лишь на заключительном этапе в процесс включаются финансовые институты. Такая практика способствует быстрому таможенному оформлению перевозки, оформлению таможенной декларации.
3. Таможенное декларирование товаров может производиться с использованием электронного товаросопроводительного документа через сервис @GlobalTrade. Создатели данной системы предлагают для обмена необоротный коносамент, специально оговаривая некоторые моменты. В частности, грузоотправитель лишается прав на изменение личности получателя определенного товара на период перевозки после того, как банк принимает накладную. В основном @GlobalTradeориентирован на банки и компании, которые используют в работе аккредитивы, гарантии и инкассо. Принимая во внимание особенности организации работы в ЗАО «СТС Логистикс», предлагаем на исследуемом предприятии использовать систему @GlobalTrade. В результате реализации данного мероприятия процедура прохождения таможни для заказчика упрощается, что ведет к сокращению затрат. Оптимизация таких затрат позволяет сократить издержки, таким образом уменьшается стоимость перевозки, что делает бизнес более конкурентоспособным.
3.4 Разработка гибкой системы ценообразования при международных перевозках.
В основе грузовых тарифов лежат общественно необходимые затраты труда по доставке груза, что определяет стоимость перевозки, денежным выражением которой является транспортный тариф. Затраты на перевозку груза складываются из расходов на начально-конечные операции и расходов на его транспортировку. Расходы на начально-конечные операции включают в себя затраты, связанные, например, с формированием составов, погрузкой и разгрузкой их на пунктах отправки и прибытия груза. Движенческие операции включают в себя расходы по передвижению груза, по содержанию путей сообщения, энергетического хозяйства, связи и др. Расходы на начально-конечные операции не связаны с дальностью перевозки и зависят только от объема груза, поэтому в расчете на 1 т они остаются постоянными. Движенческие расходы зависят от дальности перевозки. В расчете на 1 т груза они возрастают прямо пропорционально расстоянию перевозки. Таким образом, расходы по перевозке складываются из расходов по начально-конечным операциям и движенческих расходов. Себестоимость транспортной услуги может быть представлена следующей формулой:
С = Р + ЗД, (3)где С — себестоимость перевозки 1 т груза;
Р — расходы на начально-конечные операции на 1 т груза; 3 — затраты на передвижение 1 т груза на 1 км; Д — расстояние, км. Отсюда себестоимость тонно-километра грузооборота транспорта будет вычисляться по формуле:
С = Р/Д + З, (4)где С — себестоимость перевозки 1 т груза;
Р — расходы на начально-конечные операции на 1 т груза; 3 — затраты на передвижение 1 т груза на 1 км; Д — расстояние, км. С увеличением расстояния перевозки себестоимость тонно-километра снижается. Это зависит от сокращения доли расхода на начальные и конечные операции, приходящиеся на каждый тонна-километр. Поэтому в рамках данного мероприятия предлагаем ЗАО «СТС Логистикс» сформировать собственную многофакторную систему тарифов, устанавливающую коэффициентные поправки в зависимости от расстояния, массы, класса автомобиля и др., а также имеющую «коэффициент заказчика» (т.е. чем больше заказов на перевозку поступило от какой-либо фирмы, тем ниже для нее стоимость перевозки).В целом, по предложенным мероприятиям можно сделать вывод, что они позволят усовершенствовать внешнеэкономическую деятельность предприятия и будут экономически выгодными для ЗАО «СТС Логистикс». Экономическую эффективность необходимо рассчитать, что и будет сделано в части 4 дипломного проекта.
4 Экономическая часть. Анализ экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации внешнеэкономической деятельности предприятия ЗАО «СТС Логистикс"4.1 Анализ экономической эффективности мероприятия 1Анализ маршрутных листов предприятия за 2012 год показал, что в 30% случаев услуги перевозки ЗАО «СТС Логистикс» оказываются по системе маятниковых односторонних перевозок, что приводит к неэффективным расходам и в целом к росту затрат предприятия и себестоимости его услуг. Внедрение системы маятниковых двусторонних участковых (плечевых) перевозок, даже если коэффициенте реализации мероприятияравен 0,5, то это позволит снизить себестоимость транспортно-логистических услуг как минимум на 25%. Принимая во внимание наличие скидок для клиентов при возвратных (маятниковых) перевозках в размере 40%, снижение себестоимость транспортно-логистических услуг составит 13%.Рассчитаем размер снижения себестоимости услуг. Доля себестоимости услуг в выручке предприятия занимает 77,95% (415 368 / 532 896×100%).Доля выручки за транспортные услуги составляет 208 362 тыс. руб. Таким образом, снижение себестоимости составит:
208 362×77,95% х 13% = 21 114,4 тыс. руб. Реализация мероприятия не потребует увеличения численности персонала. Стоимость программного обеспечения для внедрения мероприятия составит 150 тыс. руб. С помощью таблицы 4.1 рассчитаем эффективность мероприятия № 1 от совершенствования системы грузоперевозок. Таблица 4.1 — Экономические показатели эффективности мероприятия № 1 «Совершенствование системы грузоперевозок"№ п/пНаименование показателя.
До внедрения мероприятия.
После внедрения мероприятияизменение+/-(%)АБ12 341.
Объем выручки, тыс. руб.
53 289 653 289 600,00%2.Полная себестоимость, тыс. руб.
415 368 394 253,6−21 114,4−5,08%3.Валовая прибыль (п.1-п.2)117501138615,421 114,417,97%4.Прочие доходы0000,00%5.Прочие расходы150 150×6.Балансовая прибыль (п.3+п.4-п.5)117501138465,420 964,017,84%7.Налог на прибыль (20%)23500,227 693,084193,0617,84%8.Чистая прибыль (п.6-п.7)94000,98 110 772,3216771,3417,84%9.Численность работающих22 422 400,00%10.Фонд оплаты труда725 657 256 500,00%11.Рентабельность услуг ((п.3/п.2)*100%)28,29%35,16%6,87%х12.Рентабельность продаж ((п.3/п.1)*100%)22,05%26,01%3,96%х13.Себестоимость на 1 рубль реализованных услуг (п.2/п.1)0,780,74−0,04−5,13%14.Производительность труда (п.1/п.9)2378,882 378,880,000,00%15.Среднемесячная заработная плата ((п.10/п.9)/12)27,027,00,000,0016.
Планируемый срок действиях1хх17. Планируемые инвестиции (капитальные вложения).
х150хх18.Чистый доходх16 771,4хх19.Индекс доходности (руб./руб.).
х111,81хх20.Срок окупаемостих0,01хх.
Выручка с учетом внедрения мероприятия не изменится и составит: 532 869тыс.
руб. Расчет изменения себестоимости после внедрения мероприятия производится по следующей формуле:
Планируемая себестоимость = Постоянные затраты до проведения мероприятия + Изменение постоянных затрат в результате проведения мероприятий + Планируемые переменные затраты. Изменение постоянных затрат в результате проведения мероприятий рассчитывается в соответствии с данными о единовременных затратах по проекту в соответствии с их экономическим содержанием. Планируемые переменные затраты = Переменные затраты до проведения мероприятия * индекс роста выручки от реализации. Исходя из изложенного, рассчитаем себестоимость:
Постоянные затраты до проведения мероприятия 186 915,60 (45%)тыс. руб. Переменные затраты до проведения мероприятия 228 452,40 (55%)тыс. руб. Выручка от реализации до проведения мероприятия 532 896 тыс. руб. Планируемая выручка от реализации 532 896тыс.
руб. Единовременные затраты на проведение мероприятия (единовременная оплата программисту и необходимое оборудования) 150 тыс. руб. Текущие затраты при реализации мероприятия отсутствуют.
Расчет себестоимости после внедрения мероприятия: постоянные не изменяются;
единовременные затраты составят 150 тыс. руб.;снижение себестоимости перевозок в результате внедрения мероприятия составит 21 114,4 тыс. руб.;планируемый индекс выручки от реализации = 532 896: 532 896= 1планируемые переменные затраты 216 839,4* 1 = 216 839,4 тыс.
руб.;Таким образом, планируемая себестоимость после внедрения мероприятия составит: 186 915,60+ 228 452,40 — 21 114,4= 394 253,60тыс.
руб.Произведенные расчеты показывают, что вследствие внедрения рассматриваемого мероприятия, произошло увеличение следующих показателей: прибыли до налогообложения — на 17,84%, чистой прибыли — на 16 771,34 тыс. руб., рентабельности продаж на 3,96%, индекс доходности мероприятия составил 111,81 руб./руб. В целом, мероприятие позволит усовершенствовать процесс таможенного оформления, улучшит систему организации внешнеэкономической деятельности и будет экономически выгодно для предприятия.
4.2 Анализ экономической эффективности мероприятия 2Целью данного мероприятия является сокращение времени таможенного оформления и простоя транспортных средств на таможне. В рамках данного мероприятия предлагается перевод всего документооборота в электронный формат и таможенное декларирование товаров может производиться с использованием электронного товаросопроводительного документа через сервис @GlobalTrade. Для реализации данного мероприятия необходимо приобрести дополнительно офисную мебель и оргтехнику, общая стоимость которых составит 215 тыс. руб. Для организации работы с электронной системой товарооборота следует принять на работу специалиста по ВЭД, знакомого с работой в системе @GlobalTrade.Стоимость мероприятия:
Оборудование — 215 тыс. руб. Рост ФОТ — 540 тыс. руб. Рост страховых взносов по ФОТ — 162 тыс. руб. Таким образом, предположительная стоимость внедрения мероприятия составляет 917 тыс. руб.
В результате внедрения данного мероприятия ускорится процесс обработки грузов и снизятся сроки нахождения груза на складе и сроки его таможенного оформления, что позволит снизить себестоимости услуг предприятия в сфере международных перевозок на 5%, что, в свою очередь, позволит снизить общую себестоимость. Рассчитаем размер снижения себестоимости:
доля выручки за транспортные услуги в сфере международных перевозок составляет 114 600 тыс. руб. доля себестоимости услуг в выручке предприятия занимает 77,95% (415 368 / 532 896×100%).таким образом, снижение себестоимости составит:
114 600×77,95% х 5% = 4466,54 тыс. руб. Сокращение времени таможенного оформления позволит дополнительно привлечь клиентов в ЗАО «СТС Логистикс» и предполагаемый минимальный рост объёма реализации транспортных услуг в результате сокращения времени грузооборота планируется 12% от общего объема международных перевозок, что составит 13 752 тыс. руб., что, в свою очередь, составит 2,58% от общего объема реализации услуг. Проанализируем финансовые результаты от внедрения мероприятия (см. табл. 4.2).Как показали проведенные расчеты, выручка с учетом внедрения мероприятия составит: 546 648 тыс.
руб. и возрастет в результате внедрения мероприятия на 13 752 тыс.
руб.Постоянные затраты до проведения мероприятия 186 915,60 (45%) тыс. руб. Переменные затраты до проведения мероприятия 228 452,40 (55%) тыс. руб. Таблица 4.2 — Экономические показатели эффективности мероприятия № 2 «Разработка механизма оптимизации времени на прохождение таможни"№ п/пНаименование показателя.
До внедрения мероприятия.
После внедрения мероприятияизменение+/-(%)АБ12 341.
Объем выручки, тыс. руб.
532 896 546 648 137 536,58%2.Полная себестоимость, тыс. руб.
415 368 418 697,833311,830,8%3.Валовая прибыль (п.1-п.2)117501127950,1 710 449,178,89%4.Прочие доходы0000,00%5.Прочие расходы917 917×6.Балансовая прибыль (п.3+п.4-п.5)117501127033,179 532,178,11%7.Налог на прибыль (20%)23500,225 406,631906,618,11%8.Чистая прибыль (п.6-п.7)94000,98 107 863,6313862,658,11%9.Численность работающих22 422 510,45%10.Фонд оплаты труда72 565 732 677 020,97%11.Рентабельность услуг ((п.3/п.2)*100%)28,29%33,04%4,75%х12.Рентабельность продаж ((п.3/п.1)*100%)22,05%24,83%2,78%х13.Себестоимость на 1 рубль реализованных услуг (п.2/п.1)0,780,75−0,03−3,85%14.Производительность труда (п.1/п.9)2378,882 429,5550,672,13%15.Среднемесячная заработная плата ((п.10/п.9)/12)27,027,140,140,0016.
Планируемый срок действиях1хх17. Планируемые инвестиции (капитальные вложения).
х917хх18.Чистый доходх13 862,65хх19.Индекс доходности (руб./руб.).
х15,12хх20.Срок окупаемостих0,07хх.
Выручка от реализации до проведения мероприятия 532 896 тыс. руб. Планируемая выручка от реализации 546 648 тыс. руб. Единовременные затраты на проведение мероприятия (покупка мебели и оборудования) 215 тыс. руб. Текущие затраты при реализации мероприятия — ФОТ и страховые взносы, составят 702 тыс. руб. Расчет себестоимости после внедрения мероприятия: постоянные затраты возрастают:
на сумму амортизации вновь приобретенных основных средств (оборудование и нематериальные активы) и составят (при годовой норме амортизации 12%): 215*12% = 25,80 тыс. руб.;
— на сумму роста ФОТ и страховые взносы540 + 162 = 702 тыс. руб.;планируемый индекс выручки от реализации: 546 648: 532 896= 1,03.планируемые переменные затраты: 228 452,40 * 1,03 = 235 305,97тыс.
руб.снижение себестоимости: -4466,54 тыс. руб. Таким образом, планируемая себестоимость после внедрения мероприятия составит: 186 915,60 +215 + 25,80 + 702 + 235 305,97 — 4466,54= 418 697,83тыс.
руб.Произведенные расчеты показывают, что вследствие внедрения рассматриваемого мероприятия, произошло увеличение следующих показателей: Прибыли от реализации — на 2,56%, Рентабельности производства — на 4,75%, Производительность труда выросла на 2,13%. Чистая прибыль выросла на 8,11%. В целом проведенные расчеты свидетельствуют об экономической целесообразности внедрения мероприятия и о совершенствованию организации и увеличении эффективности его внешнеэкономической деятельности.
4.3 Анализ экономической эффективности мероприятия 3Формирование многофакторной системы тарифов следует поручить начальнику автоколонны и финансовому директору. Применение в практической деятельности предприятия многофакторной системы тарифов, устанавливающей коэффициентные поправки в зависимости от расстояния, массы, класса автомобиля и др., а также имеющей «коэффициент заказчика» (т.е. чем больше заказов на перевозку поступило от какой-либо фирмы, тем ниже для нее стоимость перевозки) позволит клиентам фирмы самостоятельно формировать «пакет заказов» исходя из необходимых им транспортных услуг и их финансового положения. Поэтому внедрение данного мероприятия позволит привлечь дополнительное число клиентов, что позволит планировать увеличение объема реализации услуг ЗАО «СТС Логистикс» в объеме 4−6%,.С помощью таблицы 4.3 рассчитаем эффективность внедрения нового оборудования. Стоимость внедрения мероприятия будет невысока, так как тариф разработают сотрудники фирмы. Также следует учесть предоставление скидки в размере 10% от стоимости услуг для постоянных клиентов, которые составляют более 20% общего числа клиентов ЗАО «СТС Логистикс».Таким образом, принимая во внимание рост объема реализации и учитывая предоставление скидки постоянным клиентам, общий рост объема реализации услуг ЗАО «СТС Логистикс» в абсолютных показателях можно планировать в сумме 8432,37 тыс. руб.: 5% - 5%х10% = 4,5%; 532 896×4,5% = 23 980,32 тыс. руб. Выручка с учетом внедрения мероприятия составит: 556 876,32 тыс.
руб. и возрастет в результате внедрения мероприятия на 23 980,32 тыс.
руб.Таблица 4.3 — Экономические показатели эффективности мероприятия № 3 «Совершенствование системы ценообразования при международных перевозках"№ п/пНаименование показателя.
До внедрения мероприятия.
После внедрения мероприятияизменение+/-(%)АБ12 341.
Объем выручки, тыс. руб.
532 896 556 876,3223980,324,5%2.Полная себестоимость, тыс. руб.
415 368 426 790,6211422,622,75%3.Валовая прибыль (п.1-п.2)117501130085,7 012 584,7010,71%4.Прочие доходы00,000,000,00%5.Прочие расходы00,000,00×6.Балансовая прибыль (п.3+п.4-п.5)117501130085,7 012 584,7010,71%7.Налог на прибыль (20%)23500,226 017,142517,1210,71%8.Чистая прибыль (п.6-п.7)94000,98 104 068,5610067,5810,71%9.Численность работающих22 422 400,00%10.Фонд оплаты труда725 657 256 500,00%11.Рентабельность услуг ((п.3/п.2)*100%)28,29%30,48%2,19%х12.Рентабельность продаж ((п.3/п.1)*100%)22,05%23,36%1,31%х13.Себестоимость на 1 рубль реализованных услуг (п.2/п.1)0,780,77−0,01−1,28%14.Производительность труда (п.1/п.9)2378,882 378,880,000,00%15.Среднемесячная заработная плата ((п.10/п.9)/12)27,027,00,000,00%16.Планируемый срок действиях1хх17. Планируемые инвестиции (капитальные вложения).
х0хх18.Чистый доходх10 067,58хх19.Индекс доходности (руб./руб.).
хххх20.Срок окупаемостихххх.
Постоянные затраты до проведения мероприятия 186 915,60 (45%) тыс. руб. Переменные затраты до проведения мероприятия 228 452,40 (55%) тыс. руб. Выручка от реализации до проведения мероприятия 532 896 тыс. руб. Планируемая выручка от реализации 556 876,32 тыс. руб. Расчет себестоимости после внедрения мероприятия: Единовременные затраты на проведение мероприятия отсутствуют. Планируемый индекс выручки от реализации: 556 876,32: 532 896= 1,05.Расчет себестоимости после внедрения мероприятия: постоянные затраты не изменятся;
планируемые переменные затраты: 228 452,40* 1,05 = 239 875,02тыс.
руб.Таким образом, планируемая себестоимость после внедрения мероприятия составит: 186 915,60 + 239 875,02 = 426 790,62тыс.
руб.Произведенные расчеты показывают, что вследствие внедрения рассматриваемого мероприятия, произошло увеличение следующих показателей: Прибыли от реализации — на 10,71%, Рентабельности производства — на 2,19%, Производительность труда выросла на 4,5%. Чистая прибыль выросла на 10 067,58 тыс. руб. В целом проведенные расчеты свидетельствуют об экономической целесообразности внедрения мероприятия и об увеличении эффективности его внешнеэкономической деятельности.
4.4 Анализ экономической эффективности проекта мероприятий по совершенствованию организации внешнеэкономической деятельности предприятия ЗАО «СТС Логистикс"Проанализируем финансовые результаты от внедрения всех предложенных мероприятий:
Таблица 4.4 — Технико-экономические показатели эффективности проекта№ п/пНаименование показателя.
До проведения мероприятий.
Мероприятие1 Мероприятие 2Мероприятие 3После внедрения мероприятий.
Отклонения +/-%АБ12 345 681.
Выручка (без НДС)532896532896546648556876570628,3 237 732,327,08%2.Себестоимость.
Тыс. руб415 368 394 253,6418697,83 426 790,62408988,05−6379,95−1,54%3.Прибыль до налогообложения.
Тыс. руб117 501 138 615,4127950,14 130 085,70161649,2 744 148,2737,57%4.Стоимость основных производственных фондов.
Тыс. руб3 500 213 500 213 502 109 340 543 163 039 744,06%5.Численность работающих.
Чел.22 422 422 522 422 512,45%6.Фонд оплаты труда.
Тыс.руб.
72 565 725 657 326 768 234 415 783 936,97%7.Среднемесячная заработная плата ((п.6/п.5)/12)Тыс. руб /чел27,027,027,1427,027,140,140,52%8.Производительность труда (п.1/п.5)Руб/чел2378,882 378,882429,552 378,882429,5550,672,13%9.Фондоотдача (п.1/п.4)Руб1,521,521,561,521,560,042,63%10.Рентабельность производства (с.3/с.2)х100%28,29%35,16%33,04%30,48%39,52%11,23%х11.Рентабельность продаж (с.3/с.1)х100%22,05%26,01%24,83%23,36%28,33%6,28%х12.Чистая прибыль.
Тыс. руб 94 000,98110772,32 107 863,63104068,56 134 702,5540701,5743,30%Проведенные расчеты позволяют сделать вывод, что в результате внедрения разработанных в третьей главе дипломного проекта мероприятий, произошло изменение следующих показателей: Выручка возросла на 37 732,32 тыс. руб. (.
7,08%), Себестоимость снизиласьна -6379,95 тыс. руб. (- 1,54%), Прибыль до налогообложения возросла на 44 148,27 тыс. руб. (37,57%), Рентабельность производства возросла на 11,23%, Рентабельность продаж возросла на 6,28%, Фондоотдача возросла на 0,04 руб./руб. Фонд оплаты труда вырос на 702тыс.
руб. (0,97%), Численность персонала возросла на 1 человека (0,45%).Производительность труда возросла на 50,67 тыс.
руб./чел (2,13%).Приведенные данные позволяют сделать вывод, что в результате внедрения разработанных мероприятий возрастает эффективность внешнеэкономической деятельности ЗАО «СТС Логистикс» и будут улучшены показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия в целом. Проведенные в данной главе расчеты позволяют сделать вывод, что для решения выявленных проблем разработана система мероприятий, направленных на совершенствование организации внешнеэкономической деятельности предприятия ЗАО «СТС Логистикс». Эти мероприятия заключаются в следующем:
усовершенствовать систему грузоперевозок, разработать механизм оптимизации времени на прохождение таможни отправления и таможни назначения, усовершенствовать систему ценообразования при международных перевозках. Проведение данных мероприятий финансируется за счет текущей и нераспределенной прибыли.
Заключение
.
Проведенное исследование позволяет сделать вывод, что под внешнеэкономической деятельностьюпонимается коммерческая деятельность в области международного обмена товарами в их вещественно-материальной форме и оказания комплексных услуг, связанных с осуществлением товарооборота. Сформирована практически новая правовая база таможенного дела, соответствующая общепризнанным мировым стандартам, предусматривающая прямое регулирование правоотношений в области таможенного дела на основе норм ТК ТС и в комплексе норм прямого действия. Порядок и условия внешнеэкономической деятельности в таможенной логистике регулируются общероссийским законодательством. Система органов, участвующих в государственном регулировании внешнеторговой деятельности, отражает структуру государственного устройства Российской Федерации и включает три уровня — федеральный, региональный (субъект Российской Федерации) и местный. Управление внешнеэкономической деятельностью непосредственно в таможенной логистике отрасли осуществляется в целом так же, как и на всех российских предприятиях. Для эффективного управления внешнеэкономической деятельностью на уровне предприятия нужна адекватная условиям его работы структура управления. В целях совершенствования организации внешнеэкономической деятельности ЗАО «СТС Логистикс» предлагается разработка и внедрение ряда мероприятий и формирования новой стратегии внешнеэкономической деятельности: оптимизировать систему грузовых перевозок, совершенствовать механизм прохождения таможни отправления и таможни назначения, разработать гибкую систему ценообразования при международных перевозках. Проведенные расчеты позволили сделать вывод, что вследствие внедрения разработанных мероприятий, произошло изменение следующих показателей: Выручка возросла на 37 732,32 тыс. руб. (.
7,08%), Себестоимость снизиласьна -6379,95 тыс. руб. (- 1,54%), Прибыль до налогообложения возросла на 44 148,27 тыс. руб. (37,57%), Рентабельность производства возросла на 11,23%, Рентабельность продаж возросла на 6,28%, Фондоотдача возросла на 0,04 руб./руб.
Фонд оплаты труда вырос на 702 тыс. руб. (0,97%), Численность персонала возросла на 1 человека (0,45%).Производительность труда возросла на 50,67 тыс.
руб./чел (2,13%).Приведенные данные позволяют сделать вывод, что в результате внедрения разработанных мероприятий возрастает эффективность внешнеэкономической деятельности ЗАО «СТС Логистикс» и будут улучшены показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия в целом.
Список использованных источников
.
Конституция Российской Федерации (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.
12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.
12.2008 N 7-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ. — 2009. — № 4.
— ст. 445. Конвенция о создании Совета Таможенного Сотрудничества от 15 декабря 1950 года // www. wcoomd.org. Официальный сайт Всемирной таможенной организации. Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая 1973 года // www.wcoomd.org.
Официальный сайт Всемирной таможенной организации. Таможенный кодекс Таможенного союза // Собрание законодательства РФ. 2010. N 24. Ст.
Федеральный закон от 08.
12.2003 N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (ред. от 28.
07.2012) // Собрание законодательства РФ. 2012. N 31. ст. 4326.
Устав ООО «Орион-сервис"Штатное расписание ООО «Орион-сервис"Андреева Л. В. Коммерческое (торговое) право: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. М.: КНОРУС, 2012. 328 с. Батяев А. А., Терехова Ю. К. Комментарий к Закону РФ от 7 июля 1993 г. N 5338−1 «О международном коммерческом арбитраже» (постатейный) // СПС Консультант.
Плюс. 2013.
Воронкова О.Н., Пузакова Е. П. Внешнеэкономическая деятельность: организация и управление. Учебник. М., 2010. С.
32.Воронцова Г. В. Основные направления оценки эффективности управленческих решений // Вестник Сев.
КавГТУ. Серия «Экономика». 2009. № 2.Ефимова, О. В. Финансовый анализ. — М.: Бухгалтерский учет, 2009.
Ковалев, В. В. Финансовый анализ. — М.: Финансы и статистика, 2009.
Ковалева, А. М. Финансы в управлении предприятием. — М.: Финансы и статистика, 2009.
Коржов В. Ю. Комментарий к Федеральному закону от 8 декабря 2003 г. N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (постатейный) // СПС Консультант.
Плюс. 2013.
Мерзликина Е. М. Оценка эффективности деятельности организации: монография. — М. МГУП, 2009.
Мерзликина Е. М. Управление бизнесом: оценка эффективности текущей деятельности организации //Известия вузов. Проблемы полиграфии и издательского дела. №.
1. 2008.
Пискулов Ю. Россия в международной торговле // Международная экономика. 2012. N 2. С. 17 — 30. Потапова Е. В. Экспорт.
Импорт. Бухгалтерский учет, налогообложение, правовой аспект. М.: Гросс.
Медиа, РОСБУХ, 2010. 256 с. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности в условиях вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию: монография / Г. К. Дмитриева, И. В. Ершова, А. В. Карташов и др.; под ред. Г. К. Дмитриевой. М.: Норма, Инфра-М, 2013. 192 с. Розенберг М. Г. Международная купля-продажа товаров: комментарий к правовому регулированию и практике разрешения споров. 4-е изд., испр. и доп. М.: Статут, 2010.
462 с. Российское предпринимательское право: учебник / Д. Г. Алексеева, В. К. Андреев, Л. В. Андреева и др.; отв. ред. И. В. Ершова, Г. Д. Отнюкова. М.: Проспект, 2011. 1072 с. Российское предпринимательское право: учебник / Д. Г. Алексеева, В. К. Андреев, Л. В. Андреева и др.; отв. ред. И. В. Ершова, Г. Д. Отнюкова. М.: Проспект, 2011.
1072 с. Ростовский Ю. М., Гречков В. Ю. Внешнеэкономическая деятельность: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Магистр, 2008.
591 с. Ростовский Ю. М., Гречков В. Ю. Внешнеэкономическая деятельность: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Магистр, 2008. 591 с. Рыбалко О. А. Формирование информационной базы анализа эффективности импортных операций в системе управленческого учета внешнеторговой деятельности // Международный бухгалтерский учет. 2012. N 30.
С. 17 — 27. Степаненко С. М. Система принципов организации таможенного контроля товаров и транспортных средств // Транспортное право. 2012. N 3. С.
21 — Толстая С. Б. Таможенный контроль после выпуска и аудит внешнеэкономической деятельности предприятия (таможенный аспект): сравнительный анализ // Право и экономика. 2013. N 1. С. 59 — 64. Трошкина Т. Н. Принципы нетарифного регулирования внешней торговли // Реформы и право. 2009. N.
2. С. 17 — 29. Туманов С. Н. Формы, методы и способы осуществления внешних функций Российского государства: проблема понятия и соотношения // Конституционное и муниципальное право. 2013. N 1. С. 25 — 28. Шишкин С. Н. Предпринимательско-правовые (хозяйственно-правовые) основы государственного регулирования экономики: монография.
М: Инфотропик Медиа, 2011. 328 с. Тюльменков, В. Н. Математическая модель и алгоритм решения оптимизации размещения товара на распределительном центре с адресной системой хранения / В. Н. Тюльменков, Ю. П. Ехлаков, О. М. Замятина // Известия Томского политехнического университета. — Т. 313, 2008, — № 5.
— С. 173−176.Организация и внедрение адресной системы склада [Электронный ресурс] - 2012 — Режим доступа: ;
http://www.loglink.ru/massmedia/analyticСистема управления складом WMSManhattan [Электронный ресурс] — 2012. Режим доступа: ;
http://www.koruswms.ruСистема управления складом HighJumpWarehouseAdvantage [Электронный ресурс] - 2012.— Режим доступа: —.
http://all-pl.ru Система управления складом EXceedWMS [Электронный ресурс] — 2012. Режим доступа:
http://www.exceed-wms.ru/ruПодлесных, В. И. Менеджмент: Учебное пособие / В. И.
Подлесиых. — Спб.: Бизнес-пресса, 2002. — 472 с. Логистика: Терминологический словарь / А. Н. Родников — М.
: Экономика, 1995.-251 с. Бульба, А. Оптимизируем комплектацию заказов / А. Бульба, В. Демин // Складские технологии. — 2007. — №.
2. — С. 30—36.Шуваев, А. Выбор WMS-решения / А. Шуваев // Складские технологии. -2006.-№ 6.-С. 53−56.
42. WMS [Электронный ресурс] - 2012. Режим доступа: ;
http://ru.wikipedia.orgRenjel, R. Warehouse Management Systems/ Roberto Renjel // [Электронныйресурс] — 2012. Режим доступа: ;
http://www2.isye.gatech.eduО' Лири, Д. ERP-системы. Современное планирование и управление ресурсами предприятия/ Д. О' Лири; пер. с англ. Ю.И. ВодяновойМ.
: ООО «Вершина», 2004. 272 с. Шторм, И. Стоит ли делать склад «умным» ?'[Электронный ресурс] / Н. Шторм — 2012. Режим доступа:
http://wwwxnews.ruОйхмаи, Е. Г. Реинжиниринг бизнес-процессов. / Е. Ойхман.М.: Мир, 1984.-315 с. Перегудов, Ф.
И.
Введение
'в системный анализ / Ф. И. Перегудов, В. Ф. Тарасенко.
М.: Высшая школа, 1989.-350 с. Черемных, СВ. Моделирование и анализ, систем. ЮЕ1;
— технологии: практикум / С. В. Черемных, И. О. Семенов, В. С.
Ручкин. — М.: Финансы и статистика, 2006. ;
192 с. Ехлаков, ЮЛТ. Теоретические основы.
автоматизированного управления/ Ю. П. Ехлаков. — Томск: Изд-во Томск, гос. ун-та систем управления и радиоэлектроники,.
2001. — 337 с. Соболев, А. Управление складом в MicrosoftAxapta [Электронный ресурс] / А.
Соболев. — 2012; Режим доступа: —.
http://www.sibinfo.ru/consultingВагнер, Г. Основы исследования операций. Том 2. / Г. Вагнер. — М.: МИР, 1973.-478 с. Волков, И. К. Исследование операций: учеб.
для вузов / И. К. Волков, Е. А. Загоруйко. — М.
: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2000'. — 436 с. Макконнелл, Д. Основы современных алгоритмов / Дж. Макконнелл. ;
М.: Техносфера, 2004. — 368 с. Ху, Т. Целочисленное программирование и потоки в сетях / Т. Ху; пер. с англ.
Н.Л. БузыцкогоМ: Мир, 1974. — 513 с. 55 Рейнгольд, Э: Комбинаторные алгоритмы теория и практика / Э. Рейнгольд, Ю.
Ыивергельт, Н. Део.; пер. с англ. Е. П. Липатова. — М.: Мир, 1980. ;
466 с. Гасс, С. Линейное программирование / С. Гасс — М.: Физматгиз, 196! — 303 с. Мину, М. Математическое программирование. Теория и алгоритмы / М.
Мину-М.: Наука, 1990.-488 с. Корбут, А. А. Дискретное программирование / А. А. Корбут, Ю.Ю. Фин-кельштейн — М.: Наука, 1969. — 368 с. Семенов, А. И. Задачи теории расписаний в календарном планировании мелкосерийного производства / А. И. Семенов, В. М. Португалл. — М.: Наука, 1972.
Гамильтон, С. Управление цепочками поставок с MicrosoftAxapla / С. Гамильтон. — М.: Альнина Бизнес Букс, 2005.— 352 с. Кадочникова, К. RFID-технологии в ритейле [Электронный ресурс] / Е. Кадочникова. -2008. Режим доступа: ;
http://retail.ru/articles/Совершенствование бизнес-процессов с помощью MicrosoftOfficeVisio 2003 [Электронный ресурс] - 2003. — Режим доступа ;
http://www.interfacc.ruЕхлаков Ю. П. Функциональные модели управления складским хозяйством с адресной системой хранения / Ю. П. Ехлаков, В. Н. Тюльменков // Доклады Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники. — 2008. —№ 2 (18). — Ч. 2 — С. 137−141.
