Формирование альтернативных решений

Для принятия решения об обновлении автопарка у ООО «Бурят-Терминал» может быть несколько альтернатив:

• · Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов с помощью собственных средств. На данный момент такое решение не представляется возможным ввиду отсутствия собственных средств, что уже было отмечено в предыдущем пункте
• · Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов в лизинг
• · Преобретение 3 бензовозов и 3 прицепов в лизинг и 1 бензовоза и 1 прицепа с помощью собственных средств. На данный момент это решение представляется наиболее рациональным в виду наличия свободных средств на приобретение 1бензовоза и 1 прицепа и наличия лизингодателя. В отличии от предыдущей альтернативы данное решение поможет правильному использованию собственных возможностей и сократит количество сумм выплат по лизингу в дальнейшем.

Технико-экономичекое обоснование управленческого решения

Комплексное технико-экономическое обоснование является завершающим этапом процесса разработки управленческого решения. На этом этапе принимается окончательное решение.

В ходе анализа определилась проблема изношенной автомобильной техники, для начала необходимо обосновать причины её возможного приобретения:

• · Увеличивающиеся затраты на амортизацию
• · Невозможность оборудования справляться с возложенной нагрузкой
• · Увеличение количества простоев
• · Нарушение техники безопасности

Показатели по амортизации приведены в таблице 5:

Из таблицы видно, что в течение последних 3 лет амортизационные отчисления по факту увеличивались, что гораздо превышало план. Таким образом сумма амортизационных отчислений включается в себестоимость услуг и уменьшает прибыль организации. Иначе говоря, возникает чёткая взаимозависимость: увеличивается сумма амортизационных отчислений — уменьшается прибыль организации, что является негативной стороной.

Более того, как было сказано выше, автомобили не справляются с возложенной на них нагрузкой, что видно из таблицы 6:

При незначительном повышении показателей перевалки и перевозки амортизационные отчисления значительно увеличиваются, что говорит о том, что оборудование не справляется с нагрузкой.

Кроме того, необходимо упомянуть такие существенные недостатки имеющихся автомобилей, как их низкое качество, поскольку китайская сборка бензовозов довольно непрофессиональная и для нормальной работы необходимы бензовозы марки Man либо Scania.

Исходя из вышеперечисленного, можно сказать, что данные негативные моменты несут следующие последствия:

• · Значительное снижение прибыльности предприятия
• · Несвоевременное выполнение заказов

При замене автомобильной техники возможны следующие результаты (эффективность данного мероприятия заключается в следующем):

• · Увеличение прибыльности предприятия
• · Повышение качества предоставляемых услуг
• · Отказ от услуг сторонних организаций
• · Привлечение новых клиентов, для которых было важно не только качество нефтепродукта, но и скорость выполнения заказа

Что касается собственных инвестиционных вложений на обновление автопарка, то предприятие располагает средствами в размере 4 млн руб. Стоимость бензовозов и прицепов можно видеть в табл. 7:

Из таблицы видно, что наиболее затратным станет приобретение автомобиля марки Scania, однако, как уже было отмечено, эта техника отличается особым качеством и соответственно в дальнейшем требует меньших амортизационных отчислений. Исходя из цен, видно, что собственными средствами предприятие на данный момент может приобрести 1 бензовоз Scania и 1 прицеп Man.