Оценка качества продукции ОАО «МАЗ»

Организационно-экономическая характеристика деятельности предприятия

Открытое акционерное общество «Минский автомобильный завод» (ОАО «МАЗ») является крупнейшим государственным предприятием Республики Беларусь по выпуску большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной, прицепной и спецтехники.

Минский автомобильный завод (МАЗ) является государственным предприятием (доля государственной собственности — 100%) и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. Завод является самостоятельным хозяйствующим субъектом с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия, входит в качестве головного предприятия в состав производственного объединения «БелавтоМАЗ», в составе которого находятся также РУП «МоАЗ», г. Могилев, РУП «БААЗ», г. Барановичи, РУП «ОАЗАА», г. Осиповичи, РУА «КЗТШ», г. Жодино, РУП «Литмаш», г. Минск, ПРУП «ДЭМЗ», г. Дзержинск, РУП «СтройМАЗтрест», г. Минск.

История РУП «МАЗ» начинается с 9 августа 1944 г., когда Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в городе Минске. В октябре 1947 г. на заводе, до того занимавшемся сборкой автомобилей из поступавших на завод узлов и деталей и только начинающем осваивать производство прицепов, были изготовлены первые пять автосамосвалов собственной конструкции МАЗ-205. С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.

С 1993 г. МАЗ заявил о себе как изготовитель современных городских и междугородных автобусов, прицепов-дач к легковым автомобилям, торговых прицепов. Наряду с автомобильной техникой, завод выпускает запасные части к ней, готовые узлы, детали и заготовки по межзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование, инструмент, товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонним организациям. В 2001 г. МАЗ освоил производство троллейбусов. В 2003 г. изготовлен первый автомобиль МАЗ-544 008−320−021 с ярославским двигателем ЯМЗ-658, соответствующий нормам Евро-3. А уже в 2008 г. было изготовлено 122 автомобиля класса Евро-4 против 3 в 2007 г. На основную выпускаемую продукцию имеются сертификаты соответствия, что характеризует ее достаточно высокий технический уровень и качество[10, c.6].

Минский автозавод ежегодно поставляет потребителям более 23 000 грузовых автомобилей, 9 000 прицепов и полуприцепов, более 1 500 автобусов.

Фактические данные о выпуске продукции ОАО «МАЗ» за последние годы приведены в таблице 1.

Таблица 1 Выпуск продукции Минским автозаводом за 2007 — 2010 гг.

Примечание — Источник: фактические данные предприятия [13, c.124], [14, c. 145].

Анализ таблицы 1 показывает, что производство автотехники в 2010 г. увеличилось на 6,5 п.п., 7,8 п.п. и 15,6 п.п. по сравнению с 2009 г, 2008 г и 2007 г соответственно. Таким образом, ОАО «МАЗ» выпускает автомобильную технику широкого ассортимента и продолжает наращивать производство автомобильной техники с каждым годом. Наибольшую долю в производстве за весь рассмотренный период занимают автомобили (около 65%). Менее всего на предприятии производится автокранов (1,5%).

На протяжении своей истории коллектив ОАО «МАЗ» постоянно совершенствовал выпускаемую продукцию и технологию производства. В настоящее время коллективом освоены мощности по выпуску грузовых автомобилей с двигателями ЕВРО 1, ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.

Объем и структура фактически выпущенной продукции по Минскому автозаводу характеризуется данными таблицы 2.

Таблица 2 Объем и структура выпущенной ОАО «МАЗ» продукции за 2009 — 2010 г. г.

Примечание — Источник: фактические данные предприятия [13, c.51].

Как видно из данных таблицы, на Минском автомобильном заводе продолжается переход на выпуск автомобилей более высокого класса «ЕВРО». В течение 2010 года было изготовлено 53 шт. автомобилей с двигателями класса «ЕВРО — 4» и 16 шт. автомобилей с двигателями класса «ЕВРО — 5».

В таблице 3 отражены основные финансово-экономические показатели за 2007;2010 гг. по ОАО «МАЗ».

Таблица 3 Основные финансово-экономические показатели деятельности ОАО «МАЗ» за 2007;2010 гг.

Примечание — Источник: фактические данные предприятия [13, c.133], [14, c. 157].

По данным таблицы видно, что завод за последние 4 года наращивает объемы производства. Так, за 2010 год произведено продукции на сумму 3 797 092 млн р., что на 2 109 899 млн руб. больше по сравнению с 2007 годом. Суммарная прибыль от реализации продукции также растет: темп ее роста в 2010 г. по сравнению с 2007 г. составил 198%, по сравнению с 2008 г — 122%, но по сравнению с 2009 г. темп роста замедлился и составляет 88% от прибыли от реализации продукции 2009 г. Чистая прибыль предприятия в 2010 г. по сравнению с 2007 г. выросла в 3 раза, однако по сравнению с 2009 г. она уменьшилась на 46 855 млн р. (на 12,8 п. п). Выявленные тенденции свидетельствует о замедлении роста показателей деятельности предприятия и снижении эффективности его работы к концу 2010 г. Это обусловлено, прежде всего, процессами, вызванными мировым экономическим кризисом. Однако завод старается оставаться на плаву, наращивать объемы выпускаемой продукции, а также реализовывать произведенную продукцию.

Производство продукции Минского автомобильного завода связано с потреблением широких номенклатуры и ассортимента материалов и комплектующих. Завод получает сырье и комплектующие более чем от 150 поставщиков. В стоимостном выражении поставки из стран СНГ и Дальнего зарубежья в 2010 г. выглядят следующим образом:

Таблица 4 Основные поставщики сырья и комплектующих для ОАО «МАЗ».

Примечание — Источник: фактические данные предприятия [13, c.56], [14, c. 71].

Из таблицы видно, что около 65% импорта ОАО «МАЗ» закупает в Российской Федерации, что обусловлено давно сложившимися торговыми отношениями. Второе место по объему импорта занимают материалы и комплектующие украинского производства, их доля составляет 11%.

Экспортные поставки техники МАЗ осуществляются более, чем в 40 государств мира. Основным рынком сбыта техники Минского автомобильного завода является Россия. МАЗовская техника известна не только в странах СНГ (Украина, Армения, Грузия, Казахстан и др.) и государствах Европы (Латвия, Сербия, Польша, Болгария), но и в других регионах мира, таких как Азия (Китай, Вьетнам, Корея), Латинская Америка (Венесуэла), Ближний Восток (Кувейт, Саудовская Аравия, Иордания, Арабские Эмираты, Турция) и Африка (Египет, Конго). И именно в этих регионах намечается наибольший рост реализации продукции МАЗ. Особенно крупные поставки осуществляются в Китай, Чили, Аргентину, ряд стран африканского континента (ПРИЛОЖЕНИЕ Б).

Основными конкурентами являются КАМАЗ, китайские производители и импортная б/у техника, а также в ближайшей перспективе новая европейская техника. Как правило, наиболее востребованы большегрузные самосвалы 6×4 грузоподъемностью 20 тонн и более, седельные тягачи 4×2 и 6×4 с полуприцепами для перевозки строительных грузов, автобетоносмесители 6−9 кубов, автокраны грузоподъемностью 15−32 тонн.

Дальнейшее расширение рынка сбыта автотехники МАЗ будет осуществляться как за счет повышения качества и конкурентоспособности продукции, так и за счет разработки новых ее видов. Соответствие автомобильной техники МАЗа постоянно растущим международным требованиям к техническому уровню, требованиям безопасности, экологии и охраны здоровья позволит сохранить и расширить рынки сбыта.

Достижение высокой конкурентоспособности предприятия невозможно без реализации системного подхода к управлению наиболее ценными активами организации, прежде всего, человеческим капиталом. В настоящее время в ОАО «МАЗ» занято 25 518 человек. Качественный кадровый состав предприятия представлен следующими показателями:

• — средний возраст — 39 лет;
• — мужчины — 63%, женщины — 37%;
• — с высшим образованием — 14%;
• — со средним специальным образованием — 19%;
• — со средним образованием — 67%;
• — неработающих пенсионеров — 2 854 человек;
• — награждено грамотами, орденами и медалями СССР и Республики

Беларусь — 255 человек;

• — текучесть кадров — 1,5% % [14, с.167];
• — уровень механизации и автоматизации рабочих мест составляет 82%

[15, с.33].

Однако не только кадры решают вопросы качества и конкурентоспособности продукции, но и сама организация производства играет немаловажную роль.

Минский автомобильный завод имеет все виды действующих производств, свойственные современным крупным машиностроительным заводам. Среди них литейное, кузнечное, прессовое, сварочное, механообрабатывающее, термическое, окрасочное, сборочное, инструментальное и собственное станкостроительное производства. Вместе с тем следует отметить большой удельный вес оборудования со сроком службы свыше 20 лет. Он составляет более 52,7% от общего состава установленного оборудования. Возрастной состав оборудования по предприятию представлен в ПРИЛОЖЕНИИ В.

В составе акционерного общества функционирует испытательный центр, который является технической службой по проведению испытаний колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и использованы на колесных транспортных средствах в целях официального утверждения по типу конструкции на основании Правила Европейской экономической комиссии ООН № 13. В составе испытательного центра имеются научно-исследовательские подразделения, определяющие технический уровень и качество выпускаемой продукции на ОАО «МАЗ» .

Научно-исследовательский сектор завода объединяет 4 конструкторско-технологических подразделения, экспериментальный цех, ряд центральных заводских лабораторий. Свыше 500 специалистов завода, среди которых 2 доктора и 9 кандидатов наук, непосредственно участвуют в проведении исследований, самостоятельно решают ряд научно-технических проблем.

Завод тесно сотрудничает и с большой наукой. Специалисты завода поддерживают связи с 50 научными организациями РБ и стран СНГ. Наибольший объем научных исследований на хоздоговорной основе выполняется с институтами Академии наук Беларуси и БНТУ.

Минский автомобильный завод неоднократно (в 2003 г., 2005 г., 2007 г.) становился лауреатом I степени конкурса Министерства промышленности РБ за достижения в области качества. Неоднократно автобусы МАЗ становились победителями и лауреатами различных выставок, конкурсов и салонов.

В июне 2010 МАЗ награжден дипломом за разработку и создание современных конкурентоспособных видов автотехники (ПРИЛОЖЕНИЕ Г).

В рамках Белорусского промышленного форума состоялась церемония официального награждения ОАО «Минский автомобильный завод» за разработку и создание современных конкурентоспособных видов автомобильной техники [16].