) расходы:
Rк = (Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн) nк = (657 000 + 22 714 +74 068,272 +
24 689,424 +39 503,078) х 0.06 = 49 078,48 руб/год
18. Общие эксплуатационные расходы:
R = Rэ + Ra + R т +Rp + Rc + Rcн + R к = 657 000 + 22 714 +
5471,5 +74 068,272 + 24 689,424 +39 503,078 + 49 078,48 = 872 524,754 руб/год
19. Судо-суточные расходы на стоянке:
Rх = Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн + R к / Тэ + gx Цт ncм = 657 000 +
22 714+ 74 068,272 + 24 689,424 +39 503,078 + 49 078,48/ 335 + 38.4×1.5 х
1.025 = 2647,258 руб./судо-сутки
20. Судо-суточныке расходы на стоянке:
Rс = Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн + R к / Тэ + gc Цт ncм = 657 000 +
22 714+ 74 068,272 + 24 689,424 +39 503,078 + 49 078,48/ 335 + 3.4×1.5×1.025
= 2593,445 руб./судо-сутки
21. Себестоимость перевозки:
S = R/Qт = 872 524,754 / 136 091.
97 = 6,411 руб./т
22. Валовый валютный доход:
Dви = fи Qт = 10.56×136 091,97 = 1 437 131 $/год
где fи — тариф ная ставка за перевозку 1 т груза (5.28×2 = 10.56)
23. Доходы в рублях:
Д = Dви х Рк = 1 437 131×6 = 8 622 786 млн руб./год
где Рк — рыночный курс ин. валюты (6 руб)
24. Прибыль судна:
П = Д — R = 8 622 786 — 872 524,754 = 7 750 261 руб/год
25. Уровень доходности:
Уд = Д/R = 8 622 786/872524,754 = 9.88
26. Рентабельность перевозок:
Рп = П/R х 100% = 7 750 261/ 872 524,754×100 = 888.
2%
27. Рентабельность основных фондов:
Рф = П/С х 100% = 7 750 261/ 4 937 884,800×100 = 156.
95%
28. Эксплуатационные расходы в инвалюте:
Rви = Дви
Ки = 1 437 131×0.3 = 431 139 $/год
где Ки — коэффициент ин. расходов 0.3
29. Чистая валютная выручка:
Fч = Дви — Rви = 1 437 131 — 431 139 = 1005 $/год
30. Эксплуатационные расходы в руб.:
Rpp = 0.7 R = 0.7×872 524,754 = 610 767.
32 руб.
год
31. Показатель валютной эффективности:
Sв = Fч/ Rpp = 1005/610 767,32 = 0.002
32. Себестоимость ин. рубля:
S’в = Rpp/ Fч = 607.
33. Приведенные затраты:
Rпр = R + Eн С = 872 524,754 + 0.15×493 788.
= 1 613 207 руб. год
где Eн — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений
0.15
34. Удельные приведенные затраты:
Sпр =S + Eн К = 6.411 + 0.15×3.628 = 5.477 руб./т
35. Срок окупаемости строительной стоимости:
Тс = С/П = 493 788.
480 / 7 750 261 = 6 лет
36. Срок окупаемости дополнительных капиталовложений (при сравнении предлагаемого варианта с базовым):
Т = К2 — К1 / S1 — S2 = 36.282 — 6.031 / 5.282 — 3.628 = 18 лет
37. Годовой экономический эффект:
Э = (Sпр 1 — Sпр2) Qт2 = (6.188 — 5.477) х 136 091.
97 = 96 761
млн.
руб./год
Расчет сталийного времени, суммы диспача и демереджа
Размер компенсации («демередж») зависит от предусмотренной чартером ставки «демереджа». Учёт «демереджа» по времени производят в календарных текущих днях, включая воскресные и праздничные дни.
Продолжительность «демереджа» может быть установлена определённым числом дней. Если фрахтователь задержит судно под грузовыми операциями сверх положенного на «демередж» времени, то он обязан оплатить перевозчику это время простоя в размере доказанных расходов и убытков.
Этот вид компенсации называется «оплата за задержку», или «детеншен» (detention). Разница между «демереджем» и «детеншен» заключается в том, что «демередж» компенсируется по ставке, устанавливаемой при фрахтовании судна, а «детеншен» — в размере расходов и убытков, устанавливаемых после окончания грузовых операций.
При сэкономленном сталийном времени в календарный период, между окончанием грузовых операций и сроком истечения сталийного времени, входят неиспользованное сталийное время и интервалы времени, исключаемые при исчислении сталийного времени. Отсюда, общее сэкономленное время для перевозчика получателя больше, чем неиспользованное сталийное время. Ставка «диспача» — 2500 долл./сут.
Список литературы
Иванов Г. Г. Особенности договора фрахтования морского судна — М.: Инсервис. — 2002.
Калпин А. Г. Основные условия договора фрахтования судна и практика их применения. М, 1984.
Комментарий к Гражданскому кодексу РФ. Часть вторая / Под ред. проф. Т. Е. Абовой и А. Ю. Кабалкина. — М.: Юрайт-Издат; Право и закон, 2003.
Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (Под ред. Г. Г.Иванова) — М.: Спарк, 2000 г.
Кузьмин Г. НДС и морские суда. // Экономика и жизнь. № 15. — 2002.
Морское право. Учебное пособие / В. Г. Ермолаев, О. В. Сиваков. — М.: Юринформцентр. — 2001.
Рыбалов А. Природа прав арендатора // Российская юстиция. — 1999. — №.
5.
Сборник судебных дел по морскому праву — СПб.: 2001.
Транспортные договоры. Учебно-практическое пособие / В. В. Залесский. — М.: Юринформцентр. — 2001.
Юридический справочник по торговому мореплаванию / А. С. Кокин. — М.: Спарк. — 1998.
