Другие работы
ВЭквивалентная динамическая нагрузка:.Долговечности подшипника составляет:.Уточненный расчет валов заключается в определении коэффициентов запаса усталостной прочности в опасных сечениях вала. Опасными считаются сечения вала, в которых действуют наибольшие изгибающие и вращающий моменты, и в которых имеются концентраторы напряжений. Из наиболее распространенных концентраторов напряжений на валах…
Курсовая При вращении передачи масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, оттуда стекает в нижнюю его часть, внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе (масляный туман). Частицы масла накрывают поверхность расположенных внутри корпуса деталей. При установке вала на радиально-упорных конических подшипниках в опоре возникают осевые составляющие…
Курсовая Подшипники работают в режиме небольших нагрузок (работа с умеренными толчками) или средние нагрузки в условиях необходимости частого перемонтажа. При вращении вала внутреннее кольцо подшипника качения (при неподвижном наружном) подвергается циркуляционному нагружению. В этом случае его на вал устанавливают с натягом, т.к. при установке циркуляционного нагруженного кольца с зазором происходит…
Курсовая При вращении колес масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, оттуда стекает в нижнюю его часть, внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе (масляный туман). Частицы масла накрывают поверхность расположенных внутри корпуса деталей. Важное значение при смазывании передач имеет объем масляной ванны. От количества залитого масла зависит его…
Курсовая Смазывание элементов передач редуктора производится окунанием нижних элементов в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение элемента передачи примерно на 10−20 мм. Объём масляной ванны V определяется из расчёта 0,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности: По таблице 10.8 устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях σH = 515,8 МПа и скорости v = 2,05 м/с…
Курсовая Для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри…
Курсовая На червячный вал можно установить подшипники с большей грузоподъемностью 7308, хотя и так ресурс достаточен. А на валу червячного колеса ресурс подшипников на обеих опорах предостаточен, даже можно было бы установить с меньшей грузоподъемностью, но оставим рассчитанные подшипники — для надежности. На опору могут действовать одновременно радиальные и осевые нагрузки. При расчёте требуемой…
Курсовая На торцах зубчатого венца (зубьях и углах обода) выполняют фаски: f = (0,5…0,6)т, которые округляют до стандартного значения. На прямозубых зубчатых колесах фаску выполняют под углом ά = 45°. Острые кромки на торцах ступицы также притупляют фасками. Длину посадочного отверстия колеса желательно принимать равной или больше ширины зубчатого венца. Принятую длину ступицы согласуют с расчетной…
Курсовая Прочность, жёсткость и износостойкость деталей механизма обеспечивают его работоспособность и гарантированный срок службы. На основании расчётов на прочность определении допускаемых напряжений были выбраны материалы деталей, термообработка, конфигурация деталей и их размеры. Жёсткость деталей — способность сопротивляться изменению формы и размеров под нагрузкой, очень важна, особенно для валов…
Курсовая При вращении колеса масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, оттуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей. Выбор и обоснование способа смазки передачи и подшипников Для смазывания червячных передач широко применяют картерную смазку. Этот способ…
Курсовая В конструкции редуктора предусмотрены два ребра с отверстиями для безопасного перемещения во время погрузки, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования. Движущиеся части привода, которые могут явится причиной травмирования рабочих, должны быть закрыты соответствующими защитными ограждениями. Запрещается надевание, снятие и поправка на ходу приводных ремней. Смазочные отверстия должны быть легко…
Курсовая При вращении колес масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, оттуда стекает в нижнюю его часть, внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе (масляный туман). Частицы масла накрывают поверхность расположенных внутри корпуса деталей. Важное значение при смазывании передач имеет объем масляной ванны. От количества залитого масла зависит его…
Курсовая ВЫБОР ПОСАДОКПосадки элементов передач на валы — Н7/р6 по ГОСТ 25 347−82.Посадка шкиваременной передачи на вал редуктора Н7/h6.Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6. Остальные посадки назначаем по. 13 СМАЗКА РЕДУКТОРАВ редукторе применена картерная система смазки, то есть масло заливается непосредственно в корпус редуктора. При картерной смазке колёса редуктора смазываются…
Курсовая После этого в подшипниковые камеры закладываем пластичную смазку; ставим крышки подшипников с комплектом металлических прокладок. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладываем манжетные уплотнения. Проверяем проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников и закрепляем крышки винтами. Собранные валы укладываем в основание корпуса редуктора, и надеваем крышку корпуса, покрывая…
Курсовая Выбор сорта масла Смазываем зубчатое зацепление разбрызгиванием масло при помощи крыльчатки. Масло заливается внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение маслоразбрызгивающего кольца примерно на 10 мм. Теретический объем масляной ванны определяем из расчета 0,25 дм³ масла на 1кВт передаваемой мощности: Vм = 0,25· 3 = 0,75 дм³ = 0,75 л. В связи с технологической необходимостью увеличиваем…
Курсовая