Кроме того, неаккуратная манера вождения может привезти к повреждению хрупкого или ценного груза в процессе перевозки, а это повлечет дополнительные материальные потери для компании. Вежливый, аккуратный и уверенный в себе водитель гораздо привлекательнее как для руководства, так и для клиентов транспортных организаций.
2. Диспетчеры грузоперевозок
Для данной категории персонала транспортной компании основными требованием являются:
умение четко организовывать свой рабочий график с учетом всех имеющихся на текущий момент времени заданий;
— грамотно сформулировать задание для водителей;
— четко указывать пункт назначения перевозки, — время отбытия и прибытия;
— просчитывать наиболее предпочтительный маршрут следования. Недопустимые для диспетчера качества:
импульсивность при возникновении экстренных ситуаций;
— нервозность при невозможности выполнить поставленную задачу;
— потеря контроля. Следовательно, занять место диспетчера имеют больше шансов кандидаты, отвечающие следующим требованиям: уравновешенные, спокойные и вежливые, так как диспетчера чаще, чем другие представители компании контактируют с клиентами.
3. Грузчики
При приеме на работу грузчиков в большие транспортные компании все чаще к ним предъявляется странное на первый взгляд требование — наличие технического образования. Данное требование является не прихотью работодателей, а естественным требованием времени, так как сложность и объем работы грузчиков постоянно увеличиваются. На современном этапе обязанностью грузчика является не бездумная переноска товара с места на место и его погрузка и выгрузка, все чаще в обязанности грузчикам входит разборка и сборка различных конструкций и мебели (наибольшую актуальность данные действия востребованы приоказании услуг по квартирным и офисным переездам). Следовательно, наличие элементарных знаний в технических и инженерных областях, либо большой опыт работы в данных сферах становится необходимостью. На сегодняшний день работодатели требуют от грузчиков отсутствия вредных привычек, аккуратности, вежливости и ответственности. Наличие перечисленных качеств у грузчиков ожидает и клиент. Данное требование логично, так как заказчик оплачивает услуги и вполне обоснованно ожидает, что с его вещами будут аккуратно обращаться в процессе погрузки-выгрузки.
4. Прочие специалисты
Сотрудники, которые обеспечивают эффективность выполнения заказов в транспортных компаниях, не ограничивается тремя вышеуказанными профессиями. В штате крупных транспортных компаний обязательно естьэкспедиторы, менеджеры, логисты, юристы. Рассмотрим немного подробнее функциональные обязанности работников этих профессий.
Экспедитор. Сотрудник, который сопровождает груз на определенных этапах перевозки, либо на всем ее протяжении. Раньше функции экспедитора возлагались на водителя, но в настоящее время все чаще для исполнения обязанностей экспедитора привлекаются отдельные люди;
— Менеджер. Сотрудник, в обязанности которого входит непосредственное взаимодействие с клиентом и прием заказов;
— Логист. Это один из ключевых сотрудников транспортной компании. В его обязанностивходит расчет наиболее оптимальногоплана работы всех отделов компании для четкого и своевременного выполнения заказаЮрист. В обязанности входит обеспечение правильности оформления договоров с клиентами (особенно это важно, если компания оказывает услуги в сфере международных перевозок).Оперативная и качественная работа транспортной компании напрямую зависит от квалифицированного выполнения своих обязанностей каждым работником. Заключение
Большинство сфер современного производства функционирует в условиях высокой конкуренции, поэтому конечная стоимость товара, т. е. та цена, которую заплатит потребитель с учетом всех логистических операций необходимых для доставки по схеме «от двери до двери», зависит и от затрат на транспортные услуги. Основной задачей рынка транспортных услуг в настоящее время является не только обеспечение доставки грузов, но и комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание населения, государства и бизнеса. Компании, которые оказывают такие услуги, занимаются проектированием эффективной системы доставки грузов, что представляет собой сложную и многовариантную задачу. Для ее решения необходимо осуществлять комплекс мероприятий, которые связанны с проектированием системы доставки грузов, выбором вариантов доставки, анализом и выборомлогистических посредников, контролем качества их деятельности. При этом необходимо учитывать, что основными критериями для потребителей в настоящие время являются соблюдение сроков поставки (точно в срок) и минимизация издержек. Сущность транспортно-экспедиционной деятельности определяется как координационная деятельность по согласованию действий и интересов всех элементов логистических систем, обеспечивающая разработку оптимальных маршрутов, графиков, способов доставки, эффективное использование транспортных средств, а также экономию времени, денег и других ресурсов при максимальном удовлетворении клиента. Подходы к проектированию логистической системы доставки грузов, ориентированные на решение задач минимизации времени или затрат и не учитывающие контроль качества системы доставки груза не могут считаться эффективными, особенно в долгосрочной перспективе. Список использованной литературы
Нормативные акты Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)" от 30.
11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 02.
11.2013)Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.
01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 28.
12.2013)ГОСТ 12.
1.003−83. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности. (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 06.
06.1983 N 2473) (ред. от 01.
12.1988)ГОСТ 12.
2.003−91. Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 06.
06.1991 N 807) ГОСТ 12.
3.009−76* (СТ СЭВ 3518−81). Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 23.
03.1976 N 670) (ред. от 01.
08.1982)ГОСТ 15 846−2002
Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение. (введен Постановлением Госстандарта РФ от 24.
03.2003 N 91-ст)ГОСТ 19 848−74*. Транспортирование грузов в ящичных и стоечных поддонах. Общие требования. (введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 28.
05.1974 N 1334) (ред. от 01.
09.1985)ГОСТ 26 319−84. Грузы опасные. Упаковка. (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 31.
10.1984 N 3812) (ред. от 01.
03.1992)ГОСТ Р 51 133−98. Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования. (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 23.
01.1998 N 14) ГОСТ Р 51 709−2001
Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. (утв. Постановлением Госстандарта России от 01.
02.2001 N 47-ст) (ред. от 26.
08.2005)ГОСТ Р 52 298−2004
Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования. (утв. Приказом Ростехрегулирования от 30.
12.2004 N 148-ст)Учебная литература
Зеркалов Д.В. Транспортно-экспедиторская деятельность. [ Текст]: Учебное пособие. Основа, 2009. — 552 с. Пеньшин, Н. В. Общий курс транспорта [Текст]: учебное пособие / Н. В. Пеньшин. -
Тамбов: Изд-во ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2012. — 132 с. Сханова С. Э. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания [Текст]: учеб.
пособие для студ. учреждений высш. проф. образования / С. Э. Сханова, О.
В. Попова, А. Э. Горев. — 4-е изд., перераб.
— М.: Издательский центр «Академия», 2011. — 432 с.
