Мы думаем, что найдётся категория клиентов, которые будут заинтересованы получить страховое возмещение в большем размере, чем тот, который установлен законом даже за одинаковые по качеству услуги. Также велика вероятность, что большую сумму отчислений заплатят пассажиры, которые выберут более комфортабельный транспорт среди одинаковых по классу или транспорт более высокого класса. В соответствии с ч. 1 и 3 ст. 11 закона № 67-ФЗ предельные (минимальные и максимальные) значения страховых тарифов в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов будут установлены Правительством РФ, которое соответственно задаст ориентиры, определяющие, насколько можно будет превысить отчисления во всех перечисленных случаях. Во-вторых, будут защищены интересы самого перевозчика. Если раньше компенсация вреда целиком ложилась тяжёлым бременем на перевозчика, то теперь в обязанность перевозчика вменяется вносить регулярные страховые взносы. Уменьшится или вообще уйдёт опасность банкротств перевозчиков, вызванных невозможностью компенсировать вред, причиненный пассажирам. В-третьих, будут защищены публичные интересы не только общества в целом, но и государства.
Введение
обязательного страхования привнесёт некую социальную справедливость в регулирование отношений ответственности перевозчика. Заключение
Принятие закона № 67-ФЗ, безусловно, оказывает положительный эффект на отношения перевозки пассажиров. Ответственность перевозчиков остается ответственностью самих перевозчиков, но теперь выплачивать денежную сумму в счёт возмещения вреда будет страховщик, у которого перевозчик в обязательном порядке застрахует свою ответственность. Однако, с вступлением в силу в 2013 г. Федерального закона от 14 июня2012 г. № 67-ФЗ целесообразно внести изменения в Закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и в соответствующие приказы Минфина РФ, устанавливающиепорядок формирования страховых резервов, поскольку страховые резервы используются на страховые выплаты потерпевшим пассажирамили выгодоприобретателям, а также на компенсацию расходов перевозчика по урегулированию.
Список литературы
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.
11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 05.
05.2014).Закон РФ от 27.
11.1992 N 4015−1 (ред. от 21.
07.2014) «Об организации страхового дела в Российской Федерации» .Федеральный закон от 14.
06.2012 № 67-ФЗ (ред. от 02.
12.2013) «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» .Гражданское право: В 2 ч. Ч. 2 / под ред. В. П. Камышанского, Н. М. Коршунова, В. И. Иванова. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011
Игнатова Я. С. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами: как это работает // Вестник транспорта. 2014. № 7.Шергунова Е. А. Страхование гражданской ответственности перевозчика // Известия Юго-Западного государственного университета. 2012. Л 5 (44). Ч.
1.
