Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка энергосберегающей технологии стабилизации и разделения бензинов в перекрестноточных насадочных колоннах

Диссертация: Разработка энергосберегающей технологии стабилизации и разделения бензинов в перекрестноточных насадочных колоннах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Высокая энергоемкость процессов стабилизации и вторичной перегонки широкой бензиновой фракции связана с тем, что эти процессы осуществляются в системе нескольких колонн в зависимости от качества сырья и узости получаемых фракций. Однако проектные схемы типовых установок не отличаются особым разнообразием. В 1950;60ег.г. в основном эти процессы осуществлялись на отдельно стоящих установках… Читать ещё >

Разработка энергосберегающей технологии стабилизации и разделения бензинов в перекрестноточных насадочных колоннах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ СТАБИЛИЗАЦИИ II ВТОРИЧНОЙ ПЕРЕГОНКИ ШИРОКОЙ БЕНЗИНОВОЙ ФРАКЦИИ
    • 1. 1. Современные требования к получению экологически чистых автомобильных топлив
      • 1. 1. 1. Общие требования к получению экологически чистых бензинов
      • 1. 1. 2. Основные требования к качеству бензиновых фракций, являющихся сырьем установок риформинга
    • 1. 2. Анализ существующих промышленных технологических схем и режимов стабилизации и разделения широких бензиновых фракций
      • 1. 2. 1. Существующие технологические схемы и режимы разделения широкой бензиновой фракции
      • 1. 2. 2. Анализ технологических режимов стабилизации прямогонных бензинов
    • 1. 3. технологические особенности процессов стабилизации бензина и конструктивное оформление стабилизационных колонн
      • 1. 3. 1. Технологические особенности процессов стабилизации прямогонных бензинов и бензинов каталитического риформинга, влияющие на выбор направления их совершенствования
      • 1. 3. 2. Анапа работы современных конструкций массообменных контактных устройств в условиях процесса стабилизации бензина
    • 1. 4. Перспективы разработки энергосберегающих технологий стабилизации и вторичной перегонки широких бензиновых фракций
    • 1. 5. Задачи исследования
  • 2. ВАРИАНТЫ ИНТЕНСИФИКАЦИИ РАБОТЫ УСТАНОВОК ВТОРИЧНОЙ ПЕРЕГОНКИ ШИРОКИХ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИЙ
    • 2. 1. Анализ технологических возможностей установок вторичной перегонки бензинов
    • 2. 2. Разработка технологии вторичной перегонки бензинов в системе колонн с частично-связанными потоками
    • 2. 3. Исследование и разработка энергосберегающей технологии разделения бензинов в перекрестноточных насадочных колоннах
    • 2. 4. Расширение технологических возможностей установок вторичной перегонки бензинов за счет выработки дополнительных высокооктановых компонентов
    • 2. 5. Выводы по второй главе
  • 3. РАЗРАБОТКА И ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ НАСАДОЧНОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПРЯМОГОННОГО БЕНЗИНА
    • 3. 1. Промышленное обследование действующего стабилизатора прямогонного бензина и постановка задачи интенсификации его работы
    • 3. 2. Разработка технологии стабилизации на базе оптимизации конструктивного оформления процесса
    • 3. 3. Промышленная реализация и обследование энергосберегающей технологии стабилизации прямогонного бензина на установке 22−4 ОАО «Орскнефтеоргсинтез»
    • 3. 4. Оценка эффективности перекрестноточных и противоточно-перекрестноточных насадочных модулей колонны стабилизации К
    • 3. 5. Основные результаты реконструкции стабилизатора бензина в противоточно-перекрестноточный насадочный аппарат
    • 3. 6. выводы по 3 главе
  • 4. ИССЛЕДОВАНИЕ II РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ СТАБИЛИЗАЦИИ ГИДРООЧИЩЕННЫХ БЕНЗИНОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЕГУЛЯРНЫХ НАСАДОК
    • 4. 1. Анализ разделительной способности колонн стабилизации гидроочищенных бензинов
      • 4. 1. 1. Характерные особенности, определяющие границу деления на дистиллят’и остаток для колонн стабилизации гидроочищенных бензинов
      • 4. 1. 2. Оценка эффективности работы S-образных тарелок в колонне стабилизации гидроочищенного бензина
    • 4. 2. Разработка технологии стабилизации в перекрестноточной насадочной колонне
      • 4. 2. 1. Оптимизация уровня ввода сырья в колонну стабилизации К
      • 4. 2. 2. Анапа энергозатрат па процесс разделения гидрогенизата
      • 4. 2. 3. Оценка влияния повышения фракционирующей способности насадочной колонны К-1 на материальный баланс
      • 4. 2. 4. Разработка конструкции перекрестноточной насадочной колонны в соответствии с конструктивно-технологическим подходом
    • 4. 3. Рекомендуемая технология стабилизации гидрогенизата в насадочной колонне К
    • 4. 4. Выводы по 4 главе
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕРНИЗАЦИИ КОЛОНН ДЛЯ ФИЗИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ГИДРООЧИЩЕННЫХ БЕНЗИНОВ НА УСТАНОВКАХ КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА
    • 5. 1. Основные результаты промышленной реализации насадочной технологии стабилизации гидроочищенного бензина на установке каталитического риформинга
    • 5. 2. Основные результаты промышленного обследования стабилизатора гидроочищенного бензина после его реконструкции на клапанные тарелки фирмы «Глитч»
    • 5. 3. Сравнительный анализ технико-экономических показателей работы насадочных и тарельчатых колонн для физической стабилизации гидроочищенных бензинов
    • 5. 4. Экономическая эффективность внедрения перекрёстноточных насадочных колонн для физической стабилизации бензинов
      • 5. 4. 1. Расчет экономического эффекта от реконструщии стабилизатора бензина на установке
      • 5. 4. 2. Расчет экономического эффекта от реконструкции стабилизатора гидроочищенного бензина на установке ЛГ-35−11/
    • 5. 5. Выводы по 5 главе

В условиях перехода к рыночной экономике для России особое значение имеет развитие нефтеперерабатывающей промышленности согласно федеральной целевой программе «Топливо и энергия», утвержденной российским правительством весной 1996 г. Эта программа включает в себя подпрограмму «Реконструкция и модернизация предприятий нефтеперерабатывающей промышленности», одним из ключевых моментов которой является проблема модернизации существующего ректификационного оборудования с целью повышения производительности и качества продуктов разделения при снижении энергоёмкости существующих производств.

Стабилизация и вторичная перегонка широкой бензиновой фракции являются очень энергоемкими процессами. Расход тепла на осуществление этих процессов составляет около 30% от тепла, затрачиваемого на всю атмосферную перегонку нефти, на долю которой, в свою очередь, приходится до 62% от общего расхода топлива и 46% электроэнергии на НПЗ [59]. В связи с чем, разработка энергои ресурсосберегающих технологий стабилизации и вторичной перегонки широких бензиновых фракций имеет большое значение для увеличения выработки сырья вторичных процессов и производства высокооктановых компонентов автомобильных бензинов.

Высокая энергоемкость процессов стабилизации и вторичной перегонки широкой бензиновой фракции связана с тем, что эти процессы осуществляются в системе нескольких колонн в зависимости от качества сырья и узости получаемых фракций. Однако проектные схемы типовых установок не отличаются особым разнообразием. В 1950;60ег.г. в основном эти процессы осуществлялись на отдельно стоящих установках вторичной перегонки. К таким установкам четкой ректификации относятся установки типа 22−4. В более поздний период блоки стабилизации и четкой ректификации бензиновых фракций включались в состав типовых комбинированных установок первичной переработки нефти АТ-б, АВТ-6, а так же блоков АВТ (AT) высокопроизводительных комбинированных установок ГК-3 и JIK-бу [5−7]. Кроме того, следует отметить, что, технология производства бензинов на нефтеперерабатывающих предприятиях постоянно совершенствуется в связи с изменениями конъюнктуры топливного рынка, требующего повышения эксплуатационных и экологических свойств вырабатываемых бензинов [1,2,4,5,23,24,25,29−31,35−36,42,108,119 121,150,161]. Казалось, что соответственно должны изменяться и первоначальные проекты установок и блоков вторичной перегонки широкой бензиновой фракции, подготавливающих сырьевую базу для процессов производства товарных бензинов. Совершенствование технологии стабилизации и разделения широких бензиновых фракций до настоящего времени осуществлялось, в основном, за счёт оптимизация схемных решений и режимных параметров процессов [26,30,32,44,46,47,56,58,61, 84−87,97,110,112,113,118,143−146]. В то время, как литературных данных по совершенствованию работы установок стабилизации и вторичной перегонки бензиновых фракций с учётом современных тенденций развития конструктивного оформления массообменных аппаратов достаточно мало [12,13,49,66,81]. На момент начала данных исследований в литературе практически отсутствовали данные по применению насадочных контактных устройств в процессах стабилизации и вторичной перегонки бензиновых фракций. В то время как, с 1990 до 2000 г.г. опубликовано очень много положительных результатов интенсификации работы существующего ректификационного оборудования за счет применения насадочных контактных устройств, которые доказали высокую эффективность при работе под вакуумом и при повышенном давлении [10,11,15−18,45,98,99,106,107,130 133,155]. Данный тип контактных устройств уже более 10 лет успешно применяется в процессах ректификации в целях повышения производительности и качества продуктов разделения, снижения энергозатрат на процесс ректификации, улучшения условий массообмена, увеличения диапазона устойчивой и эффективной работы.

Таким образом, при современном уровне разработки энергои ресурсосберегающих технологий в процессах стабилизации и вторичной перегонки широкой бензиновой фракции необходим комплексный подход к интенсификации работы существующего оборудования на основе оптимизации технологических и конструктивных решений, позволяющий минимизировать энергозатраты на процесс разделения при заданной глубине отбора и качества получаемых узких фракций.

В данной работе решение этих проблем было рассмотрено на базе оборудования типовых установок вторичной перегонки широкой бензиновой фракции (22−4) и блоков стабилизации установок риформинга (JI-35−11/300). За счет использования перекрестноточных насадочных контактных устройств нами были разработаны энергосберегающие технологии физической стабилизации прямогонного и гидроочищенного бензинов и различные варианты технологии разделения широких бензиновых фракций.

Технологии физической стабилизации прямогонного и гидроочищенного бензинов реализованы в промышленности на установках 22−4 и ЛГ-35−11/300−95 ОАО «Орскнефтеоргсинтез» в 2000 и 2003 г. Данные промышленно-экспериментальных исследований и моделирования процесса стабилизации бензинов показали, что технология, основанная на использовании перекрестноточных насадочных контактных устройств, позволяет[4,134,13б-137]: увеличить разделительную способность стабилизаторов в 1,6- Зразаувеличить выход стабильного бензина на 7−8%- снизить энергозатраты на 20−25%- обеспечить устойчивую и эффективную работу при изменении диапазона по производительности аппаратов от 0,7 до 1,8 от номинала.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. Разработана технология физической стабилизации и последующего чёткого разделения широких бензиновых фракций в системе ректификационных колонн с частично связанными потоками, позволяющая существенно увеличить производительность установок.

2. Для расширения диапазона устойчивой и эффективной работы колонн в условиях высоких жидкостных нагрузок предложена конструкция насадочных модулей с перекрёстно-противоточным контактом и секционированием фаз в объёме регулярной насадки. На базе этих модулей разработана энергосберегающая технология стабилизации широкой бензиновой фракции с её последующим разделением на узкие фракции в системе из двух или трёх насадочных колонн, обеспечивающая увеличение ассортимента за счёт получения изопентановой фракции и сырья процесса изомеризации.

3. Технология стабилизации реализована в 2000 г. на установке четкой ректификации 22−4 ОАО «Орскнефтеоргсинтез». В отгонной секции колонны впервые смонтированы секционированные по жидкости перекрёстно-противоточные насадочные модули. Внедрение данной технологии позволило расширить диапазон устойчивой работы колонны стабилизации в 1,5−3 раза, повысить её фракционирующую способность в 1,6 раза и сократить потери бензиновых фракций с газом на 1,4%. Экономический эффект от внедрения составил 35,54 млн руб. по ценам 2004 г.

4. По данным промышленных испытаний определена тепло-массообменная эффективность модулей перекрёстноточной и перекрёстно-противоточной насадки в условиях процессов стабилизации прямогонных бензиновых фракций. КПД перекрёстноточных насадочных модулей в укрепляющей части колонны составил 0,7. КПД перекрёстно противоточных модулей в условиях диспропорциональных нагрузок (высоких жидкостных и низких паровых), свойственных отгонной секции колонны, составил 0,5.

5. На основе использования конструктивно-технологического подхода, предполагающего одновременную оптимизацию технологических и конструктивных параметров, разработана и внедрена в 2003 г. на установке ЛГ-35−11/300−95 ОАО «Орскнефтеоргсинтез» ресурсо-энергосберегающая технология стабилизации гидроочищенного бензина каталитического риформинга, базирующаяся на применении перекрестноточных насадок. Внедрение данной технологии обеспечило повышение выхода катализата риформинга на 4,3% масс, в расчёте на сырьё установки. Экономический эффект от внедрения в ценах 2004 года составил 2,2 млн. рублей.

6. Промышленным обследованием и последующим технико-экономическим анализом результатов внедрения колонн стабилизации гидроочищенного бензина на установках каталитического риформинга показано, что по сравнению с клапанными тарелками фирмы «Глитч», высокая эффективность и стабильность работы перекрёстноточной насадочной колонны обеспечивается при значительно меньших удельных затратах тепла (на 16,5%).

Показать весь текст

Список литературы

  1. К.Г., Танатаров М. А., Ахметов А. Ф. Получение автомобильных супербензинов на базе продуктов нефтепереработки и нефтехимии // Нефтепереработка и нефтехимия. — 1993. — № 10. — С.8−11.
  2. Г. Н., Пехливанов Д. Д., Милина Р. С., Иванов А. С. Опыт производства автомобильных бензинов с пониженным содержанием бензола в «ЛукйлНефтехим»// Нефтепереработка и нефтехимия. 2003. — № 3. -С.7−12.
  3. И. А. Перегонка и ректификация в нефтепереработке. М.: Химия, 1981. -351с.
  4. С.А. Технология глубокой переработки нефти и газа : Учебн. Пособие для вузов. Уфа: Гилем, 2002. — 672 С.
  5. Ч.Ф., Кулиев Р. Б., Шахтинский Т. Н. и др. Интенсификация узла стабилизации широкой бензиновой фракции на ЭЛОУ-АВТ // Нефтепереработка и нефтехимия. 1986. — № 1. — С.3−5.
  6. И.Т. Современные установки первичной переработки нефти. М.: Химия, 1974.-240 с.
  7. М.А., Шейнман В. А., Лебедев Ю. И., и др. Гидродинамические массообменные характеристики ректификационной тарелки с трапециевидными клапанами // Химия и технология топлив и масел. 1982. -№ 5, — с.16−18.
  8. М.А., Шейнман В. А., Лебедев Ю. И., и др. Исследование контактных устройств для больших удельных нагрузок по жидкости // Химия и технология топлив и масел. 1981. — № 12. — с.21−24.
  9. К.Ф., Марушкин Б. К., Мнушкин И. А. и др. Насадка для тепломассообменных аппаратов// А.с. № 997 762 Б.И.№ 7.1983.
  10. К.Ф. Углубление первичной переработки нефти на основе новых перекрестноточных насадочных ректификационных колонн. Автореф. дис. доктора техн. наук. Уфа, 1989. — 48С.
  11. К.Ф., Резяпов Р. Н., Дьяченко С. А. Стабилизатор дизельного топлива и бензина с перекрестноточной насадкой // Химия и технология топлив и масел. -1988. № 6. — С.36.-37.
  12. К.Ф., Езунов И. С., Чуракова С. К. и др. Повышение гибкости технологии фракционирования мазута в перекрестноточных насадочных колоннах за счет многоуровневого отбора дистиллятов // Нефтепереработка и нефтехимия. 1995.- № 9. — С. 10−13.
  13. К.Ф., Резяпов Р. Н., Соколовский А. В. и др. Контактный модуль. // Патент РФ № 2 056 163. Бюллетень изобретений № 8.1996.
  14. К.Ф., Резяпов Р. Н., Соколовский А. В. и др. Распределитель жидкости модуль. // Патент РФ № 2 056 164. Бюллетень изобретений № 8.1996.
  15. Н.Р., Энглинт Б. А., Емельянов В. Е. и др. Изомеризаты -компоненты неэтилированного бензина // Химия и технология топлив и масел. 1985. — № 5. — С.6−9.
  16. Е.М., Прохорова А. А. Проблемы производства малоэтилированных и неэтилированных бензинов за рубежом //. Химия и технология топлив и масел. 1988. — № 6. — С.40−43.
  17. Д.Ф., Марушкин Б. К., Куковицкий М. М. и др. Стабилизация прямогонных бензинов на АВТ// Нефтепереработка и нефтехимия. — 1973. -№ 12. с.3−4.
  18. .Н. Изменение схемы блока вторичной перегонки бензина высокопроизводительной установки AT Рязанского НПЗ // Нефтепереработка и нефтехимия 1979. — № 6. — С.21−23.
  19. Л.И., Напалкова С. А., Пикмеев В. М. Исследование влияния содержания углеводородов С4 и С5 на пусковые свойства автомобильных бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 1973.- № 4.- С.5−6.
  20. М.Б., Ивченко Е. Г., Назарова Л. Ю. и др. Изменение фракционного состава автомобильных бензинов при добавлении в них легких углеводородов // Химия и технология топлив и ма-сел. 1969. — № 9. -С. 11−16.
  21. А.Б., Ермолаев М. В. Новое в топливной проблематике за рубежом // Нефтепереработка и нефтехимия .- 2001.- № 1- 52−55.
  22. Р.Г., Теляшев Г. Г., Арсланов Ф. А. Реконструкция химико-технологической системы вторичной перегонки бензина и катализата риформинга бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия, — 1992.-№!9 С. 19−24.
  23. Р.Г., Сайфуллин Н. Р. Экологические аспекты тепло- и массообменных процессов // Экология и безопасность. 1997. — № 2.- с.35−36
  24. Л.И., Липкин Г. М., Самгин В. Ф. и др. Исследование промышленного процесса вторичной ректификации бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 1975. — .№ 4. — С.3−6.
  25. Л. Я. и др. — Нефтепереработка и нефтехимия. М., ЦНИИТЭнефтехим, 1975, № 2, с. 4—6.
  26. А. А. Применение автомобильных бензинов. М.:Химия, 1972. -364 с.
  27. А.А., Азеев B.C. Автомобильные бензины. Свойства и применение. М.: Нефть и газ, 1996. -231с.
  28. А. А., Жоров Ю. М., Смидович Е. В. Производство высокооктановых бензинов. М.: Химия, 1981. — 224 с.
  29. В.Н. Разработка новых схем фракционирования нефти и нефтяных углеводородов в сложных колоннах. Дис. канд.техн.наук.-Уфа, 1985.-241 с.
  30. В.Н., Сидоров Г. М., Демьяненко Е. А. и др. Повышение качества продуктов разделения при стабилизации прямогонного бензина // Химия и технология топлив и масел. 1994. — № 3.
  31. А. П., Пугач И. JI. Технолзгия разделения углеводородных газов М.- Химия, 1975.- 176 с.
  32. Н.М., Князьков A.JL, Овчинникова Т. Ф. и др. Перспективы производства высокооктановых автомобильных бензинов в ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» // Нефтепереработка и нефтехимия. -2001. -№ 6. С.9−12.
  33. И.С., Богатых К. Ф. Реконструкция колонного оборудования установок АВТ АООТ «Орскнефтеоргсинтез» // Нефтепереработка и нефтехимия. 1995. — № 9. — С.4−5.
  34. В.Е., Митин Н. А., Утробин А. Н. Высокооктановый бензин без свинца // Нефтепереработка и нефтехимия. — 2001. № 8. — с.44−45.
  35. Ю.М. Моделирование физико-химических процессов нефтепереработки и нефтехимии. М.: Химия, 1978. — 376 с.
  36. П. Экономия энергии путем переоснащения имеющихся колонн упорядоченными насадками: Доклад фирмы Зульцер // Химическое и нефтяное машиностроение. 1987. — № 2. — 23−26.
  37. К десятилетию Омского нефтеперерабатывающего завода // Тем. Обзор. Сер. Переработка нефти // М.- ЦНИИТЭнефтехим, 1967.- 101с.
  38. Э.Ф., Хавкин B.JI. Глубокая переработка нефти: технологический и экологический аспекты.- М.: Техника, 2001.- 384С.
  39. .Д., Горелова H.JI. Расчет октановых чисел прямогонных бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 1982. — № 5.-С.10−11.
  40. О.Н., Гошкин В. П., Пильч JI.M. Результаты реконструкции колонны стабилизации К-8 установок АВТ-6 и АТ-6 // Нефтепереработка и нефтехимия. 2001. — № 3. — С.31−33.
  41. A.M., Пальмов А. А., Крапивцев И. Е. и др. Исследование некоторых гидравлических параметров насадки в форме колец Мебиуса // Химическая промышленность. 1982. № 6. — с.369−371.
  42. Н., Коларж В. Рабочие характеристики насадки из просечно-вытяжной жести для массообменных колонн // Химическая промышленность. 1978. — № 10. — с.771−775.
  43. А.А., Богданов B.C. Исследование релаксационных методов расчета процесса разделения // Теоретические основы химической технологии. 1976. — № 3. — С. 453−455.
  44. В.П. Результаты реконструкции колонны стабилизации гидроочищенного бензина на установке каталитического риформинга.
  45. В кн.: Матер, научно-практ. конф. «Современное состояние проц. переработки нефти». -Уфа:Изд-во ГУП ИНХП, 2004.- с. 148−149.
  46. М.Л., Газизов Р. Х., Биктимиров С. С. и др. Улучшение качества и увеличение отбора бензиновой фракции 62.85°С сырья для производства бензола // Труды БашНИИ НП, 1963, вып.6.- С.95−101.
  47. М.Л., и др. Стабилизация бензина // Труды БашНИИ НП, 1968, вып.8.- С. 44−48.
  48. М.Л., Исакова А. Н., Дашкова Т. В. и др. О работе ректификационных тарелок в колонне физической стабилизации бензина // Труды БашНИИ НП, 1975, вып. 14. С.21−31.
  49. М.Л., Илембитова Р. Н., Ахмадеева Е. А. и др. Энерго- и ресурсосберегающие технологии перегонки нефти // Башкирский химический журнал. 1996. — т.З. — № 3. — с. 16−23.
  50. Ю.Н., Чекменёв В. Г. Массообменные колонные аппараты // Химия и технология топлив и масел. 2002. — № 1. — С.25−28.
  51. И.А., Попов А. А., Энглин Б. А. Определение октановых чисел бензинов прямой перегонки по их физико-химическим показателям //Нефтепереработка и нефтехимия. 1985. -№ 5. — С. 10−12.
  52. М.Е., Ахметов С. А. Глубокая переработка нефти.-М.: Химия, 1992.-224С.
  53. С.П. Интенсификация тепломассообменных процессов в технологии промысловой подготовки нефти на основе принципа газожидкостного взаимодействия на вертикальных контактных решетках: Автореферат Дис. доктора техн. наук.- Уфа, 2000.- 47с.
  54. Г. И. Новейшие достижения в разработке технологии получения экологически чистых моторных топлив // Мир нефтепродуктов.- 2001.- № 2.-с.24−25.
  55. Р.З. Теоретические основы химических процессов переработки нефти. М.: Химия, 1976. — 312 с.
  56. А.К. Технология первичной переработки нефти и природного газа. М.: Химия, 1999.- 568С.
  57. .К., Беликова И. А., Пручай B.C. и др. Влияние метода расчета упругостей узких фракций сложных смесей на точность расчета ректификации. // Технология нефти и газа. Труды УНИ. Уфа, 1971. — Вып.2. — С.83−90.
  58. .К., Теляшев Г. Г., Пручай B.C. и др. Разделение нефтяных фракций на условные компоненты при расчете ректификационных колонн // Технология нефти и газа. Труды УНИ. Уфа, 1971. — Вып.2 — С.91−110.
  59. .К., Пручай B.C. Некоторые закономерности ректификации многокомпонентных смесей.- В кн.: Докл. Нефтехимической секции/ Тез. К науч.-произв. Конф. по процессам нефтехимических производств. Уфа, 1971, вып. 7, с. 117−135.
  60. .К. Исследование закономерностей ректификации и интенсификации работы колонн на нефтеперерабатывающих заводах. -Дис. докт. техн. наук.- Уфа, 1976, 426с.
  61. Б. К. Пручай B.C. Расчет эффективности тарелок стабилизатора крекингового бензина.- В кн.: Технология нефти игаза. Вопросы фракционирования. Уфа: Башкнигоиздат, 1975, вып.4, с.99−113.
  62. .К., Беликова И. А. Фракционирующая способность тарелок перекрестного тока \ Нефтепереработка и нефтехимия 1982.-№ 11.- с. 23.
  63. Г. Н., Жарков Б. Б., Федоров А. П. и др. Каталитический риформинг бензиновых фракций // Химия и технология топлив и масел. -1979.-№ 10.-C.5-I3.
  64. Г. Н., Шапиро Р. Н., Панников Г. Ф. и др. Влияние фракционного состава на октановое число бензина каталитического риформинга // Химия и технология топлив и масел. 1981. — № 9. — С.12−15.
  65. Г. Н., Шипикин В. В., Панникова Р. Ф. и др. Получение бензина с октановым числом 95 каталитическим риформингом// Химия и технология топлив и масел. 1969. — № 9. — С.7−11.
  66. А.Ф., Смирнов Н. П., Сафин Р. Ю. Опыт эксплуатации установки JT-35−11 на Ново-Уфимском НПЗ //Химия и технология топлив и масел.-1984.-№ 2.-С. 17−18.
  67. Г. Г., Большаков А. Г., Эннан А. А. Гидродинамические режимы работы провальных тарелок при повышенных нагрузках. Химия и химическая технология // Известия высших учебных заведений. — 1973. — т. 14., № 4.-с. 657−659.
  68. С.С. Физическая стабилизация нефтепродуктов в аппаратах с вертикальными контактными решетками: Дис. канд техн. наук.- Уфа, 1999.- 149с.
  69. Нефтепродукты: Справочник / Под ред. Б. В. Лосикова. М.:Химия, 1966.-766 с.
  70. ОН 26−02−29−66 Отраслевая нормаль\ Тарелки ректификационные клапанные прямоточные конструкция и основные размеры.-М., Гипронефтемаш.- 1967.162t
  71. Т.Ф., Лозинский В. Н., Данилов Н. А. Интенсификация блока вторичной перегонки бензина // Нефтепереработка и нефтехимия. 1987. -№ 1. — С. 3−5.
  72. А. Г. Федоров А.А., Мазина С. Г. и др. Увеличение отбора и улучшение качества сырья риформинга на установке АВТ-11 // Нефтепереработка и нефтехимия. 2001. — № 7. — С. 12−13.86. Патент № 1872, Япония.
  73. Патент 2 005 767 РФ. Способ переработки прямогонных бензиновых фракций / Глозман А. Б., Кондратьев А. А., Деменков В. Н. и др.// Изобретения. 1994. — № 1.
  74. Г. П., Пикапов А. П., Скобло А. И. Показатели работы стабилизатора установки АВТ-6 // Нефтепереработка и нефтехимия. М, ЦНИИТЭнефтехим, 1973. № 2, с. 1—2.89. Патент 3 301 778 США, 1967.90. Патент 3 464 895 США, 1969.
  75. Ф.Ф., Сапрыкина Л. И., Радаев М. И. и др. Пуск установки ЭЛОУ-АВТ нового поколения на Куйбышевском НПЗ нефтяной компании ЮКОС // Нефтепереработка и нефтехимия. 1997. -№ 11. — С. 13−16.
  76. Дж.М., :Эккерт К.А., Орай Р. В. и др. Машинный расчет парожидкостного равновесия многокомпонентных смесей. Пер. с англ. / Под ред. В. М. Скипина. М.: Химия, 1971. — 216 с.
  77. Производство неэтилированных бензинов / Танатаров М. А. и др. // Темат. обзор. Сер. Переработка нефти. М.: ЦНИИТЭ-нефтехим, 1981 — 75 с.
  78. С.Г., Креймер М. Л., Хакимов Ф. А. и др. Выделение пентан-изопентановой фракции при прямой перегонке нефти // Нефтепереработка и нефтехимия. 1984. № 1. — С.4−6.
  79. А.А., Буслова Е. М. Новые экономические требования к качеству топлив и структура нефтеперерабатывающих заводов за рубежом // Химия и технология топлив и масел. 1989. — № 12. -С.39−42.
  80. B.C., Марушкин Б. К., Рахимов М. Г. и др. Получение изопентан-пентановой фракции высокой чистоты на газофракционирующей установке // Нефтепереработка и нефтехимия. 1982. — № 10. — С.31−33.
  81. K.JT. Сравнительные показатели вариантов работы блока вторичной ректификации бензина // Нефтепереработка и нефтехимия. 1978. — № 6. — С. 1−4.
  82. .Е., Шендеров JT.3., Дильман В. В. Гидродинамика насадочного контактного устройства, с перекрестным током газа и жидкости // Химическая промышленность. 1982. — № 7. — с. 418−421.
  83. М.Г., Задворнов М. А., Волчек Т. В. К вопросу о реконструкции установок каталитического риформинга типа ЛГ-35−11/300−95 // Нефтепереработка и нефтехимия. 1991. — № 9. -с.35−40.
  84. Руководящий технический материал (РТМ 26−02−3-67) Тарелки клапанные прямоточные\ Методика гидравлического расчета.-М., Гипронефтемаш.- 1967.
  85. Руководящий технический материал (РТМ 26−02−51−80) Тарелки ректификационные 8-образно-клапанные\ Методика гидравлического расчета.-М., Гипронефтемаш.- 1980.-22 с.
  86. З.А., Гуреев А. А. Присадки к топливам. Изд. 2-ое перераб. и доп. — М.: Химия, 1977. — 258 с.
  87. Р.С., Валитов Р. Б. Влияние углеводородного состава бензинов на их октановое число // Химия и технология топлив и масел. -1981.-№ 12.-С.31−32.
  88. Н.Р., Салихов Р. Ф., Калимуллин М. М. и др. Автомобильный бензин Евро-супер-95 АО «Новоил» // Нефтепереработка и нефтехимия.1996. -№ 8. С. 10−11.
  89. В.М., Игнатенко И. И., Николаенко В. П. и др. Эффективность новых массообменных аппаратов для процесса десорбции брома // Химическая промышленность. 1982. — № 10. — с.616−618.
  90. А.Г., Крылов М. В., Массообмен в жидкой фазе в слоях рулонной сетчатой насадки // Химическая промышленность. 1978. — № 5. — с.373−375.
  91. М.К. Эффективные варианты решения эколого-экономических проблем в производстве моторных топлив в США // Нефтепереработка и нефтехимия. 1991. — № 5. — С.3−8.
  92. Е.Н. Расчёты основных процессов и аппаратов нефтепереработки// Справочник// Изд. З-е перераб. и доп.: Химия.-1979.-568с.
  93. Г. М., Баланич А. А. Повышение технико-экономических показателей стабилизации бензина // Вклад молодежи Башкирии в решение комплексных проблем нефти и газа. Тез. докл. 43-й Республ. конф. молодых ученых Башкирии. Уфа, 1992. — С. 19.
  94. Е.А. Современное состояние и перспективы производства и использования легкого углеводородного сырья // Тем. обзор сер. «Нефтехимия и сланцепереработка». М: ЦНИИТЭнефтехим. — 1984. — 56с.
  95. А. И., Бушуева Н. Н., Moiyc JI.H., Пикалов Г. П. О работе блока вторичной перегонки бензина комбинированных установок АТ-6 и АВТ-6 // Химия и технология топлив и масел, 1975, № 1, с.32—36.
  96. Д.М., Маркарян Р. А. Опыт работы и совершенствование промышленных установок четкой ректификации широких бензиновой фракции. М.- ЦНИИТЭнефтехим, 1973. 64 с.
  97. Е.В. Крекинг нефтяного сырья и переработка углеводородных газов. Технология переработки нефти и газа. ч.2-я, Изд. З-е перераб. и доп. М.: Химия, 1980. — 328 с.
  98. А.Д. Каталитический риформинг бензинов. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Химия, 1973. — 152 с.
  99. А.Д. Производство ароматических углеводородов из нефтяного сырья. М.: Химия, 1975. — 166 с.
  100. В.П. Каталитические процессы в нефтепереработке. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Химия, 1979. — 344 с.
  101. В.А., Линов Н. В., Коровушкин А. Г. и др. Митценко Н.Н. Модернизация блоков вторичной перегонки бензиновых фракций // Химия и технология топлив и масел. 2000. — № 5. — С.33−34.
  102. М.А., Ахметов А. Ф. Пути получения высокооктанового неэтилированного бензина АИ-93 на действующих НПЗ // Новейшие достижения в области нефтепереработки и нефтехимии. Тез. докл. республ. науч. техн. конф. — Уфа, 1981. — С.29−32.
  103. М.А., Ахметов А, Ф., Абдульминев К. Г. Производство высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов фракционированием риформатов широких бензиновых фракций // Нефтепереработка и нефтехимия. 1985. — № 2. — С.3−5.
  104. М.А., Энглин Б. А., Ахметов А. Ф. и др. Оценка эксплуатационных свойств неэтилированного бензина АИ-93, полученною на основе фракций риформата // Нефтепереработка и нефтехимия. 1984. -№ 10.-С. 3−6.
  105. Г. Г., Гареев Р. Г., Арсланов Ф. А. Повышение четкости разделения бензинов на установках AT и АВТ // Нефтепереработка и нефтехимия. 1981. — № 10. — С.5−7.
  106. Г. Г., Минуллин М. Н., Богатых К. Ф. и др. Испытание регулярной насадки на стендах и в промышленных условиях // Нефтепереработка и нефтехимия. 1985. — № 6. — с.3−4.
  107. В.М. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов. М.: Гостоптехиздат, I960. — 412 с.
  108. Т.Г. Анализ работы сложных колонн для ректификации многокомпонентных смесей. Дис. .канд. техн. наук.- М., 1981.-177 с.
  109. Т.Г., Кондратьев А. А., Комарова Т. В. Расчет на ЭВМ сложных ректификационных колонн со связанными материальными и тепловыми потоками // Химическая технология переработки нефти и газа. -Казань, 1982. С.5−7.
  110. А. П., Шкуратова Е. А., Булыгина Л. Б. и др. Влияние условий риформинга и фракционного состава сырья на ароматизацию парафиновых углеводородов // Химии и технология топлив и масел. 1982. — № 3. — С. 1619.
  111. Т. Массопередача и абсорбция.- Л.:Химия, 1964.- 470 с.
  112. Ч. Д. Многокомпонентная ректификация. М.: Химия, 1969. -348 с.
  113. К., Крел Л., Келлер Ю. Область применения и технические характеристики высокоэффективной насадки Перформ-грид" для контактирования газа и жидкости // Химическая промышленность. 1977. -№ 9. — с.687−690.
  114. С.В., Бычков С. М., Гациха С. В. и др. Методика газохроматографического анализа автомобильных бензинов // Химия и технология топлив и масел. 2001. — № 4. — С.44−48.
  115. С.К. Разработка технологии фракционирования мазута с получением масляных дистиллятов в перекрестноточных насадочных колоннах. Автореф. дис. канд. техн. наук. Уфа, 1994.- 24с.
  116. С.К., Езунов И. С., Романов В. П. и др. Оценка эффективности работы перекрестноточной насадочной колонны при фракционировании мазута с получением масляных дистиллятов// Нефтепереработка и нефтехимия. 1995.- № 9. — С. 13−16.
  117. Л.Н., Едигарова B.C., Соколов В. В. и др. Оценка экологической чистоты топлив для автомобильной техники // Химия и технология топлив и масел. 1998. — № 2. — С.21−23.
  118. В.А., Выборное В. Г. Скоростные аппараты с вихревыми тарелками // В кн.: Контактные устройства массообменных колоннкрупнотоннажных установок переработки нефти // Тр. ВНИИнефтемаш. -М., 1982.-с. 78−99.
  119. Т., Пигфорд Р., Уилки Ч. Массопередача. М.: Химия, 1982. -696с.
  120. А.С., Куликов А. Е. Закономерность распределения фракций в нефтях по температурам кипения. Математическая модель и расчета на ее основе ИТК нефти//Труды БашНИИ НП. 1975. вып. 14.С. 114−121.
  121. Х.Н., Мальковский П. А., Динин И. Н. Реконструкция изопентановой колонны для повышения четкости разделения // Химия и технология топлив и масел. 1998. — № 6. — С.30−32.
  122. Al-Ameeri Rasheed S., Faroug Ali S.M. Optimization of oil-Field gas-oil separation system. Arabion J.Sci. and Eng. 1980, 5, № 5, p.3−14.
  123. Bays D.R. Refining and treeting of NorthSlope crude in a fuels refinery. -Energy Progress, 1985,5, № 4, p. 229−231.
  124. Bold D.M. Chem.Eng.Progr., 1975, v. 71, No 6, p.55−60. Chemic. a. Engineer. News, 1985, v. 63, No 47, p. 30−31.
  125. Clark C.R.// Hydrocarbon Processing, 1975, 54, № 9, p. 115−119.
  126. Durand J.R., Boscher Y., Petroff N. et al.// Journal of Chromatografy.-1987.-v.395.- p.241−254.
  127. Haley T. J. Chronische Bleivergiftung olurch Umweltverseuchnung mit Blei-Mythus oder Tatsache. Erdol und Kohle, 1968, No 2, p. 90−92.
  128. Hart 2001 World fuels Conference: Refining and Vehicle Emission Compleance.- New Orleans, Mach 20−22, USA. Hart Fuels information Services.
  129. Hart World fuels Conference Europe 2001.- Brussels, May 14−16,2001, Belgium. Hart Fuels information Services.
  130. Hydrocarbon Processing .-2001.-№ 1
  131. Hydrocarbon Processing .-2001.-№ 2
  132. Hydrocarbon Processing .-2002.-№i2
  133. Gallier P.W., Me Cune L. C. Chem. Eng. Progr., 1974, v. 70, No 9, p. 71−76.
  134. Kurtz D.P., Kennet J.M., Morgan R.D. Stretch the Capacity of High-Pressure Distillation Columns / Chemical Engineering, 1991, No 2, p.43−49.
  135. Levin I. Octane number and RVP calculation techniques // Quqrt. J. Techn. Pap. / Inst. Petrol. -1990. Oct. Dec. — p. 1−12.
  136. Lieberman N.P. Hydrocarb. Proc., 1978, v. 57, No 2, p. 93−98.
  137. Luyben W.L. AIChE J., 1972, v. 18, No 1, p. 238−240.
  138. Maples E. P. Petrol. Ref., 1954, v.33, No 9, p. 284.
  139. Nelson W.L. Oil and Gas J., 1971, No 30, p. 122−123.
  140. SAE 2001 World Congress Emissions/ Environmental Control.- Detroit, March 5−8,2001,USA, Society of Automativ Engineers.
  141. Samuels S. et al., Ind. Eng. Chera., 1959, v, 51 No 1, p. 73.
  142. Stanford F., Hydrocarb. Proc., 1970, v.49, No 15, p. l 13.
  143. Tyrens B. D., Luyben W.L. Chem. Eng. Progr., 1976, v. 72. No 9, p. 59−66.
  144. УТВЕРЖДАЮ Проректор по научной работе Уфимского государственного нефтяного технического университета, 1. Ю. Г, Матвеев 200 г.
  145. УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ОАО «Орскнефтеоргсинтез"1. В. В. Пилюгин 200 г. 1. АКТо внедрении результатов НИР
  146. Область и форма внедрения: промышленная установка четкой ректификации бензиновой фракции.
  147. Технический уровень НИР: соответствует современному техническому уровню по процессу физической стабилизации бензиновой фракции. Сравнение основных показателей работы колонны К-5 до и после реконструкции приведено в таблице.
  148. Показатели До реконструкции После реконструкции
  149. Контактные устройства Клапанные-прямоточные тарелки Модули перекрестноточной насадки
  150. Производительность по сырью, т/ч 80−120 125−185
  151. Выход углеводородного газа,% масс. на сырье 2,5 2,2
  152. Содержание углеводородов С5+ в углеводородном газе, % масс. 20−23 0,5−2
  153. Выход сжиженного газа, перерабатываемого на ГФУ, % масс. 4−5 3−4
  154. Содержание углеводородов, С5 в сжиженном газе, % масс 60−70 10−15
  155. От УГНТУ Руководитель темы-г^^^^К.Ф. Богатых1. Соиск^сй).^^7 «1. В.П. Костюченко
  156. От ОАО «Орскнефтеоргсинтез» Главный технолог1. В.Н. Кузьмин
  157. УТВЕРЖДАЮ Проректор по научной работе Уфимского государственного иефтзццзщтехнического университета, 1. Ю. Г. Матвеев 200 г.
  158. УТВЕРЖДАЮ щеральный директорккн^фтеоргсинтез"1. В. В. Пилюгин 200 г. 1. АКТо внедрении результатов НИР
  159. Область и форма внедрения: промышленная установка каталитического риформинга.
  160. Технический уровень НИР: соответствует современному техническому уровню по процессу физической стабилизации гидроочищенной бензиновой фракцции. Сравнение основных показателей работы колонны К1 до и после реконструкции приведено в таблице.
  161. Показатели До реконструкции После реконструкции
  162. Контактные устройства S-образные тарелки Модули перекрестноточной насадки
  163. Производительность по сырью, т/ч 35−45 35−45
  164. Выход стабильного гидрогенизата, % масс на сырье установки 87 95
  165. Выход углеводородного газа из С-2, ,% масс. на сырье 2,8 2,0
  166. Выход жидкой фазы (некондиции) из С-2, % масс, на сырье 10,2 3,0
  167. СоивмтеЗ^-р^г y/f В.П. Костюченко
  168. От ОАО «Орскнефтеоргсинтез» Главный технолог1. В.Н. Кузьминjrtf1. ЧЕТэкономического эффекта от реконструкции стабилизатора бензина на установке 22−4
  169. ДЦБ = 1 000 000 • 0,08 • (0,221 0,05) = 13 680 т в год
  170. Себестоимость топливного газа в ОАО «Орскнефтеоргсинтез» составляет 1500 руб./т, а отпускная цена бензина марки АИ-80 (без налогов) 4500 руб./т. Таким образом, стоимость дополнительного объема реализации бензина марки АИ-80 составит:
  171. С 4500 • 13 680 = 61 560 000руб/год = 61,56 млн руб. в год
  172. Дополнительный объем прибыли в годовом исчислении рассчитывается по следующей формуле:
  173. АП = ЬДБЩП-СГ) = 13 680- (4500 -1500) = 41 040 000/туб./год = 41,04 лин.руб./год
  174. Затраты на реконструкцию ректификационной колонны К-5, которые включают разработку рабочего проекта, изготовление модулей перекрестноточной насадки, демонтаж ректификационных тарелок и монтаж насадки в колонне составляют примерно 5,5 млн руб.
  175. Срок окупаемости затрат на реконструкцию ректификационной колонны К-5 установки 22−4 рассчитывается по следующей формуле:
  176. Т =3pJMI = 5,5/41,04 = ОЛЗгода = 1,6 месяца
  177. Поскольку срок окупаемости меньше одного года, то экономический эффект от внедрения можно рассчитать по формуле:
  178. Э = ДЯ 3 = 41,04 -5,5 = 35,54млп.руб
  179. Директор департамента экономики и финансов1. Ф.Р.Сайфуллипсг1. РАСЧЕТэкономического эффекта от реконструкции стабилизатора гидроочищенного бензина на установке ЛГ-35−11/300−95
  180. ДРБ = катал ' ~ ЦБ2) = 12,9 • 1000 = 12,9 млн. руб/год
  181. ЦБ ~ ЦБ2 «разница в цене реализации автомобильных бензинов марок АИ-92 и1. АИ-80.
  182. Дополнительные затраты на процессе каталитического риформинга за счет переработки на блоке риформинга установки ЛГ-35−11/300 дополнительного количества гидроочищенного бензина (дЦкатал) 11 затраты на реконструкцию можно оценить следующим образом:
  183. ДЗк =» ЬДкатач ' Зуд = 12,9 • 0,52 = 6,71 млн .руб. в год, где
  184. Зуд удельные затраты на переработку дополнительного количества бензина на блоке риформинга установки ЛГ-35−11/300 (520 руб/т).
  185. Тогда прибыль, получаемая в ОАО «Орскнефтеоргсинтез» за счет выпуска дополнительного количества высокооктанового бензина с учетом дополнительных затрат составит:
  186. Ml? =АРб = 12,9 6,71 = 6,19 млн руб. в год.
  187. Срок окупаемости затрат на реконструкцию ректификационной колонны К-1 установки ЛГ-35−11/300 составит:
  188. Т = Зрек/АПБ = 4,0/6,19 = 0,64 года = 7,8 месяца Зрек-затраты на реконструкцию колонны К-1 блока гидроочистки (разрабаотка рабочего проекта реконструкции, демонтаж тарелок, изготовление и монтаж насадочных модулей -4,0 млн руб.)
  189. Поскольку срок окупаемости меньше одного года, то экономический эффект от внедрения можно рассчитать по формуле:
  190. Э = ДД Зрек = 6,19 — 4,0 = 2,19 млн руб.
  191. Директор департамента экономики и финансов
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!