Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение электрических характеристик наружной изоляции устройств электроснабжения на основе моделирования процессов загрязнения

Диссертация: Повышение электрических характеристик наружной изоляции устройств электроснабжения на основе моделирования процессов загрязнения
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Периодичность обработки поверхности изоляционной детали установлена по результатам экспериментальных исследований зависимости поверхностной плотности загрязнений от времени экспозиции. Проведена предварительная оценка эффективности очистки изоляции предлагаемым способом. Получено, что в результате очистки поверхностная проводимость изоляторов снижается на 80 — 85%. Анализ опыта эксплуатации… Читать ещё >

Повышение электрических характеристик наружной изоляции устройств электроснабжения на основе моделирования процессов загрязнения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Сокращения
  • ГЛАВА 1. Опыт эксплуатации изоляции контактной сети в условиях загрязненной атмосферы
    • 1. 1. Анализ опыта эксплуатации изоляции контактной сети в условиях загрязненной атмосферы
    • 1. 2. Выбор уровня изоляции в районах с загрязненной атмосферой
      • 1. 2. 1. Выбор изоляции в энергосистемах. j
      • 1. 2. 2. Выбор изоляции контактной сети
    • 1. 3. Источники загрязнения атмосферы и их влияние на работу изоляции контактной сети
      • 1. 3. 1. Естественные (природные) загрязнения атмосферы
      • 1. 3. 2. Промышленные источники загрязнения
      • 1. 3. 3. Железнодорожный транспорт как источник загрязнения ^ атмосферы
    • 1. 4. Математические модели загрязнения атмосферы
      • 1. 4. 1. Математические модели рассеивания выбросов от стационарных источников
      • 1. 4. 2. Математические модели рассеивания загрязняющих веществ от передвижных источников
  • Выводы
  • ГЛАВА 2. Моделирование процесса загрязнения изоляции контактной сети подвижным составом
    • 2. 1. Моделирование процесса рассеивания в атмосфере выбросов подвижного состава
      • 2. 1. 1. Передвижной точечный источник загрязнения непрерывного действия
      • 2. 1. 2. Линейный бесконечно длинный источник мгновенного действия
    • 2. 2. Теоретические исследования математических моделей рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере
  • Выводы
  • ГЛАВА 3. Методика проведения и результаты экспериментальных исследований. щ
    • 3. 1. Исследование загрязнения снежного покрова выбросами подвижного состава
    • 3. 2. Исследование слоя загрязнения на поверхности изоляторов, загрязненных выбросами подвижного состава
    • 3. 3. Исследование процесса накопления загрязнений на поверхности изолятора со временем
    • 3. 4. Исследование электрических характеристик загрязненных и увлажненных изоляторов
  • Выводы
  • ГЛАВА 4. Обработка экспериментальных данных
    • 4. 1. Оценка интенсивности выбросов подвижного состава путем исследования загрязнения снежного покрова
    • 4. 2. Модель образования слоя загрязнения на поверхности изолятора
    • 4. 3. Исследование процесса накопления загрязнений на поверхности изолятора со временем
    • 4. 4. Исследование электрических характеристик загрязненных ^ изоляторов
      • 4. 4. 1. Расчет поверхностной проводимости изоляторов
      • 4. 4. 2. Результаты расчета и оценка достоверности эксперимента
  • Выводы
  • ГЛАВА 5. Разработка технологии очистки I сцементированных загрязнений с поверхности изоляторов химическим способом
    • 5. 1. Общая характеристика цементных загрязнений наружной изоляции и анализ существующих способов очистки
    • 5. 2. Назначение, область применения и описание разработанной технологии. 5.3. Проверка эффективности химической очистки изоляторов, загрязненных цементирующимися веществами
    • 5. 4. Технико-экономическая эффективность повышения качества обслуживания наружной изоляции электроустановок железных дорог
  • Выводы

Представленные в диссертационной работе исследования проводились в соответствии с приказом Министерства путей сообщения (проблема 054.01.02.10 «Разработка и внедрение высокоэффективных технологических процессов и технических средств в хозяйстве электрификации и энергетики»).

Устойчивая работа электрифицированных железных дорог в значительной мере определяется надежной работой ее отдельных узлов, в частности, изолирующих элементов. Одновременно с электрическими воздействиями на работу наружной изоляции оказывают влияние атмосферные условия: различного рода осадки, а также твердые, жидкие и газообразные частицы различных веществ, находящиеся в воздухе. С течением времени на поверхности изоляторов образуется слой загрязнения, проводимость которого увеличивается при увлажнении атмосферной влагой, снижая тем самым изолирующую способность изоляционных конструкций.

Эксплуатация изоляции наружных электроустановок в условиях загрязнения и увлажнения сопряжена с перекрытиями изоляторов, электрокоррозией стержней тарельчатых изоляторов контактной сети постоянного тока, потерями энергии из-за токов утечки. При перекрытиях изоляторов происходят перерывы в электроснабжении, нередко связанные с аварийными ситуациями.

Специфика работы контактной сети заключается в загрязнении изоляции выбросами подвижных источников (дизельный подвижной состав, продукты истирания металлических узлов подвижного состава и контактной сети, пыль от перевозимых сыпучих материалов и пр.), близости источников, постоянной вибрации, многократного перепада температур в течение суток.

Анализ опыта эксплуатации за последние 25 лет показывает, что повреждение изоляции по сети железных дорог РФ составляет порядка 20% от общего числа нарушений работы контактной сети. На некоторых дорогах этот показатель достигает 35% (на участках переменного тока). Порядка 70% нарушений работы изоляции вызваны пробоем или перекрытием по загрязненной поверхности.

Задачи повышения надежности работы изоляции в условиях загрязнения и увлажнения, а также обеспечения нормативного срока службы тарельчатых изоляторов контактной сети постоянного тока, должны решаться на стадии проектирования изоляции. При этом безотказная работа изоляции обусловлена, в первую очередь, верным выбором необходимого по надежности уровня изоляции, а нормативный срок службы тарельчатых изоляторов — соответствующим и конструктивными решениями.

Достаточный уровень электроизоляционных характеристик высоковольтной изоляции действующих линий может быть обеспечен использованием эффективных способов обслуживания и эксплуатации электроустановок.

В связи с вышеизложенным, возникает необходимость в исследовании вопросов загрязнения наружной изоляции систем электроснабжения железнодорожного транспорта и разработке рекомендаций с целью усовершенствования методики выбора изоляции проектируемых и эксплуатации действующих участков контактной сети.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационной работы является повышение эксплуатационных характеристик наружной изоляции систем энергоснабжения железнодорожного транспорта и разработка рекомендаций по обслуживанию изоляции в условиях загрязненной атмосферы.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Проанализировать опыт эксплуатации наружной изоляции в условиях повышенного загрязнения атмосферы на дорогах РФ и за рубежом.

2. Провести анализ и классификацию источников загрязнения атмосферы с точки зрения влияния на работу изоляции контактной сети.

3. Разработать методику расчета поверхностной плотности загрязнения изоляции и математическую модель загрязнения изоляции контактной сети передвижным источником загрязнения — подвижным составом.

4. Экспериментально оценить основные параметры загрязнения атмосферы выбросами подвижного состава и исследовать химический состав слоя загрязнения на поверхности изоляторов.

5. Оценить электрические характеристики изоляторов, загрязненных выбросами подвижного состава.

6. Разработать технологию очистки изоляторов контактной сети от цементирующихся загрязнений химическим способом.

На защиту выносятся:

1. Общая методика проведения экспериментальных и теоретических исследований влияния выбросов подвижного состава на работу наружной изоляции систем электроснабжения железнодорожного транспорта. Модель образования сцементированного слоя загрязнения на поверхности изоляционной детали фарфоровых изоляторов.

2. Методика расчета поверхностной плотности загрязнения изоляционной детали. Математические модели рассеивания загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу от передвижных источников.

3. Технология и устройство очистки поверхности изоляторов от цементирующихся загрязнений.

Объектом исследований является наружная изоляция и влияние на ее электрическую прочность загрязнений различного рода источников.

Методы исследований. Для решения поставленных задач использованы теоретические и экспериментальные методы исследований. Теоретические исследования выполнены с использованием методов математического моделирования рассеивания примесей в атмосфере, моделирования физико-химических процессов образования сцементированных загрязнений на поверхности изоляционной детали, статистической обработки экспериментальных данных, а также типовой методики оценки электрических характеристик загрязненной изоляции и оценки интенсивности загрязнения атмосферы различными источниками. При выполнении экспериментальных исследований использована методика проведения химического и спектрального анализааттестованные средства измерений.

Обобщенный в диссертационной работе экспериментальный материал получен в результате исследований по изучению влияния выбросов подвижного состава на работу наружной изоляции систем энергоснабжения железнодорожного транспорта. Научная новизна работы.

1. Разработан метод расчета поверхностной плотности загрязнения изоляторов контактной сети, позволяющий прогнозировать степень загрязнения изоляторов выбросами подвижного состава.

2. Разработаны математические модели рассеивания в атмосфере аэрозолей, поступающих от подвижного состава, позволяющие рассчитать поверхностную плотность загрязнения изоляции контактной сети.

3. Разработана модель образования цементирующегося слоя загрязнения на поверхности изолятора, включающая основные физико-химические процессы, приводящие к образованию и накоплению отложений, которую можно использовать при разработке мероприятий по обслуживанию контактной сети в условиях повышенного загрязнения атмосферы.

Практическая ценность работы.

1. Проведены экспериментальные исследования загрязнения снежного покрова по результатам которых рассчитаны основные параметры загрязнения атмосферы выбросами подвижного состава.

2. Проведены экспериментальные исследования и получена оценка средней поверхностной проводимости слоя загрязнения изоляторов, загрязненных в условиях эксплуатации контактной сети.

3. Разработаны технологии очистки загрязненных изоляторов от цементирующихся загрязнений химическим способом без демонтажа и демонтированных изоляторов.

4. Проведены исследования и получена экспериментальная зависимость поверхностной плотности загрязнения от времени экспозиции, которая позволяет установить периодичность очистки изоляторов без демонтажа от цементирующихся загрязнений.

Апробация работы. Основные материалы диссертации поэтапно докладывались, обсуждались и получили одобрение на заседаниях III научно-практической конференции «Молодые ученые — транспорту» (г.Екатеринбург, 2001) — научно-практической конференции молодых ученых СамГАПС, (г.Самара, 2004) — международной научно-практической конференции «Безопасность и логистика транспортных систем» (г.Самара, 2004) — научно-практической конференции «Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта» (г.Самара, 2004) — научной конференции студентов и аспирантов СамГАПС, (г.Самара, 2005), расширенном научно-техническом семинаре ОАО «ФСК ЕЭС» Новосибирская СПБ электросетьсервиса и ОАО Сибирского НИИ энергетики (Новосибирск, 2005).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 16 печатных работ, включающих 14 статей, 2 свидетельства о регистрации интеллектуального продукта.

Реализация результатов работы. Разработанные в диссертационной работе технологии очистки внедрены на предприятиях Куйбышевской ж.д. -филиале ОАО «РЖД», ОАО «Самараэкотранс», ОАО «Сибирский НИИ энергетики». Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе по дисциплине «Техника высоких напряжений».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПО РАБОТЕ И ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. Проведен анализ опыта эксплуатации контактной сети в условиях загрязненной атмосферы. Проведена классификация источников загрязнения атмосферы, выделены источники, которые оказывают наибольшее влияние на работу наружной изоляции систем электроснабжения железнодорожного транспорта.

2. Разработана методика расчета поверхностной плотности загрязнения изоляции. Разработаны многофакторные математические модели рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере, которые используются в методике расчета плотности загрязнения при прогнозировании работы изоляции в условиях повышенного загрязнения атмосферы.

3. Проведены экспериментальные и теоретические исследования процесса загрязнения снегового покрова выбросами подвижного состава. Оценена средняя интенсивность загрязнения атмосферы железнодорожными подвижными источниками.

4. Проведены комплексные экспериментальные и теоретические исследования состава и величины слоя загрязнения поверхности изоляционной детали изоляторов, загрязненных естественным способом выбросами дизельного подвижного состава. Разработана модель образования цементирующихся отложений на поверхности фарфоровых изоляторов контактной сети, загрязненных выбросами дизельных двигателей.

5. Проведены экспериментальные исследования по оценке электрических характеристик изоляторов контактной сети, загрязненных выбросами подвижного состава.

6. Рассмотрена общая характеристика загрязнения изоляции цементирующимися веществами и проведен анализ существующих способов очистки изоляции. Разработана технология и устройство для очистки поверхности изоляционной детали от сцементированных загрязнений химическим способом без демонтажа, а также демонтированных изоляторов и аппаратной изоляции открытых распределительных устройств.

Периодичность обработки поверхности изоляционной детали установлена по результатам экспериментальных исследований зависимости поверхностной плотности загрязнений от времени экспозиции. Проведена предварительная оценка эффективности очистки изоляции предлагаемым способом. Получено, что в результате очистки поверхностная проводимость изоляторов снижается на 80 — 85%.

7. Проведен расчетный анализ технико-экономической эффективности внедрения предложенных мероприятий.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.Н. и др. Эксплуатация воздушных линий электропередачи /
  2. В.Н. Андриевский, А. Т. Голованов, А. С. Зеличенко. М.: Энергия, 1976. -616с.
  3. В.Е. Повышение надежности работы изоляторов и изолирующихвставок контактной сети и воздушных линий // ЦНИИТЭИ МПС. Сер.: Электроснабжение железных дорог. — 1992. — № 4. — С. 1−21.
  4. Справочник по электроснабжению железных дорог: В 2 т / Под ред. К.Г.
  5. Маркврдта. М.: Транспорт, 1989. — 392 с.
  6. А.С. Монтаж контактной сети железных дорог: Справочник. М.:1. Транспорт, 1985. 240 с.
  7. С.М. Повышение надежности устройств электроснабженияэлектрифицированных железных дорог. М.: Трансиздат, 1985. — 302 с.
  8. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сетиэлектрифицированных железных дорог // ЦЭ 197. — МПС РФ, М.: Трансиздат, 1994. — 118 с.
  9. Контактная сеть и воздушные линии. Нормативно-методическаядокументация по эксплуатации контактной сети и высоковольтных воздушных линий. Справочник. Департамент электрификации и электроснабжения МПС РФ. М.: Транспорт, 2001. — 512 с.
  10. B.C. Расчет и конструирование электрической изоляции.
  11. М.: Энергоатомиздат, 1981. 392 с.
  12. Электрические изоляторы / Н. С. Костюков, Н. В. Минаков, В. А. Князев идр.- под ред. Н. С. Костюкова. М.: Энергоатомиздат, 1984. — 296 с.
  13. Г. С. и др. Изоляция установок высокого напряжения / Г. С.
  14. , В.Е. Кизеветтер, Ю.С. Пинталь- под общ. ред. Г. С. Кучинского. М.: Энергоатомиздат, 1987. — 368 с.
  15. Справочник по электрическим установкам высокого напряжения / Подред. И. А. Баумштейна, С. А. Бажанова. 3-е издание перераб. и доп. — М.: Энергоатомиздат, 1989. — 768 с.
  16. В.Д., Хомяков М. В. Эксплуатация изоляторов высокогонапряжения. М.: Энергия, 1976. — 267 с.
  17. Ю.И., Бондарев Н. А. Контактная сеть. М.: Транспорт, 1990.399 с.
  18. А.В. и др. Устройство, сооружение и эксплуатация контактнойсети и воздушных линий / А. В. Фрайфельд, Н. А. Бондарев, А.С. Марков- под ред. А. В. Фрайфельда. М.: Транспорт, 1986. — 336 с.
  19. В.В. Рубежи хозяйства электроснабжения // Локомотив. 1997.7.-С. 38−41.
  20. В.Е. Анализ нарушений нормальной работы контактной сети ивоздушных линий // ЦНИИТЭИ МПС. Сер.: Электроснабжение железных дорог. — 1990. — № 4. — С. 1−10.
  21. Инструктивные указания по регулировке контактной сети. МПС, ЦЭЭ 2,
  22. М.: Трансиздат, 1998. 128 с.
  23. В.В. Состояние и перспективы развития хозяйстваэлектроснабжения железных дорог России в современных условиях // ЦНИИТЭИ МПС. Сер.: Электроснабжение железных дорог. — 1994. -№ 4.-С. 1−26.
  24. И.А., Чекулаев В. Е. Число отказов контактной сети необходимоснизить // Локомотив. 1997. — № 9. — С. 38−40.
  25. Анализ работы хозяйства электроснабжения за первое полугодие 2000 года // МПС РФ. М — 8508. — 2000. — С. 5−6.
  26. Анализ работы хозяйства электроснабжения в первом квартале 2001 года //
  27. МПС РФ. М — 4890. — 2001. — С. 5−6.
  28. В.А. и др. Проектирование и эксплуатация изоляцииэлектроустановок в условиях загрязненной атмосферы / В. А. Кравченко, A.M. Ментюкова, В. Н. Яковлев. Ташкент: ФАН, 1993. — 203 с.
  29. Дагаев Е. Н. Анализ работы изоляции контактной сети и воздушных линий
  30. ЦИНТИ и пропаганды железнодорожного транспорта. Сер.: Электрификация и энергетическое хозяйство. — 1967. — № 30. — С. 10−27.
  31. И.М. Пути повышения надежности работы устройств контактнойсети в местах сильного загрязнения атмосферы // ЦНИИТЭИ МПС. -Сер.: Электроснабжение железных дорог. 1982. — № 3. — С. 6−9.
  32. П.С. По пути совершенствования безопасности перевозок //
  33. Железнодорожный транспорт. 2004. — № 9. — С. 9−12.
  34. В.Е. Повышение надежности работы контактной сети //
  35. ЦНИИТЭИ МПС. Сер.: Электроснабжение железных дорог. — 1989. -№ 1.-С. 1−30.
  36. В.Н. Совершенствование изолирующих конструкций и методовзащиты воздушных линий продольного электроснабжения в условиях Средней Азии. Ашгабат: Ылым, 1994. — 318 с.
  37. Ю.А., Крюков Н. М., Тарченко С. В., Цаголов А. Н., Миронов Н.В.,
  38. В.Е. «Филин 3″ диагностирует изоляторы // Электрическая и тепловозная тяга. — 1988. — № 7. — С. 45−47.
  39. А.С., Мрыхин С. Д., Фигурнов Е. П. Тепловой контроль изоляторов //
  40. Электрическая и тепловозная тяга. 1979. — № 7. — С. 42−43. 31.0бложин В. А. Контроль подвесной изоляции тепловизором // Электрические станции. — 1999. — № 11. — С. 58−63.
  41. В.Д., Куликов В.А. Высоковольтные изоляторы проверяет
  42. Метакон» // Локомотив. 1997. — № 9. — С. 40−41.
  43. Н.А. Современные методы обследования контактной сети //
  44. Локомотив. 1997. — № 4. — С. 36−37.
  45. М.А., Овсянников А. Г., Дементьев В. А., Волненко В. А. Приборнеразрушающего контроля тарельчатых изоляторов // Локомотив. 1998. -№ 5.-С. 40−41.
  46. Ю.В., Чекулаев В. Е. Контактная сеть: Иллюстр. пособие. М.:1. Транспорт, 1981. 224 с.
  47. Повышение электрической прочности фарфоровых изоляторов длятягового электроснабжения // Железные дороги мира. 2003. — № 3. — С. 50−54.
  48. С.Д., Соломоник Е. А. Изоляция линий и подстанций в районах сзагрязненной атмосферой. Ленинград: Энергия, 1973. — 160 с.
  49. С.Д., Соломоник Е. А. Выбор и эксплуатация изоляции врайонах с загрязненной атмосферой. Ленинград: Энергоатомиздат, 1983.-120 с.
  50. Инструкция по выбору изоляции электроустановок РД 34.51.101−90.
  51. М.: Союзтехэнерго, 1990. 82 с.
  52. И.Ю., Соломоник Е. А., Кравченко В. А., Шеленберг В.Р.
  53. Коэффициенты эффективности подвесных тарельчатых изоляторов класса 70 кН // Электрические станции. 1991. — № 11. — С. 66−72.
  54. И.Ю., Соломоник Е. А. Опыт эксплуатации В Л 110 кВ в районах скомбинированным полевым и «птичьим» загрязнением // Электрические станции. 1991. — № 4. — С. 59−63.
  55. Л.Л., Проскуряков А. И. Выбор внешней изоляции длялиний электропередачи постоянного тока // Электрические станции. -1995. № 12. — С.47−53.
  56. Р.Т. Выбор изоляции воздушных линий и подстанций в районахс загрязненной атмосферой // Промышленная энергетика. 1998. — № 9. -С. 23−27.
  57. Е.Н. Основы выбора изоляции контактной сетиэлектрифицированных железных дорог // Тр. ин-та / ВНИИЖТ. 1967.-Вып. 338.-С. 68−83.
  58. В.А., Смирнов В. Н. Эффективные пути повышения надежностиизоляторов контактной сети и высоковольтных линий // ЦНИИТЭИ
  59. МПС. Сер.: Электроснабжение железных дорог. — 1980. — № 1. — С. 16 -20.
  60. К.Г. Контактная сеть: Учеб. пособие. М.: Транспорт, 1994.336 с.
  61. Новая редакция главы 9 «Изоляторы и изолирующие вставки» Правилтехнического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных железных дорог / ЦЭ/3937. МПС РФ. — М., 1990. — 18 с.
  62. В.М., Лысяков Д. Ю. Проблемы эксплуатации изоляции в условияхзагрязнения и увлажнения // Всероссийская научно-техническая конференция: Труды. Екатеринбург, 2000. — С. 284−285.
  63. В.М., Лысяков Д. Ю. Выбор уровней изоляции в системе тяговогоэлектроснабжения железнодорожного транспорта. Там же. С. 286−287.
  64. А.Д. Экология: Учеб. пособие для стр. спец. вузов. М.: Высшаяшкола, 2002. 446 с.
  65. В.М. Охрана природы. М.: Академия, 2000. — 240 с.
  66. Инженерная экология и экологический менеджмент / И.М. Фадина- подред. Н. И. Иванова. М.: Логос, 2002. — 528 с.
  67. Д.С. и др. Экология и охрана биосферы при химическомзагрязнении / Д. С. Орлов, Л. К. Садовникова, И. Н. Лозановская. М.: Высшая школа, 2002. — 336 с.
  68. В.Н., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология:
  69. Учеб. пособие. М.: Высшая школа, 2001. — 273 с.
  70. Эколого-экономические проблемы России и ее регионов: Учеб. пособие /
  71. Под ред. В. Г. Глушковой. М.: Московский лицей, 2002. — 288 с.
  72. Д.О., Коиопелько JI.A. Мониторинг загрязнения атмосферы иисточников выбросов. М.: Издательство стандартов, 1992. — 433 с.
  73. Геохимия окружающей среды / Ю. Е. Сает, Б. А. Ревич, Е. П. Янин и др.1. М.: Недра, 1990.-335 с.
  74. М.А., Акимов В. А., Козлов К. А. Субъекты Приволжскогорегиона. Опасности техногенного и экологического характера // Экология и промышленность России. 2001. — № 6. — С. 4−8.
  75. М.А., Акимов В. А., Козлов К. А. Субъекты Приволжскогорегиона. Опасности техногенного и экологического характера // Экология и промышленность России. 2001. — № 9. — С. 4−8.
  76. М.А., Акимов В. А., Козлов К. А. Субъекты Приволжскогорегиона. Опасности техногенного и экологического характера // Экология и промышленность России. 2001. — № 10. — С. 4−8.
  77. Переселенков Г. С. Транспортные коридоры и защита окружающей среды
  78. Транспортное строительство. 2000. — № 11. — С. 13−15.
  79. Н.Н., Коробов Ю. И. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: Учеб.пособие. М.:Транспорт, 1996. — 240 с.
  80. Н.И. Инженерная химия на железнодорожном транспорте: Учеб.пособие. М.: Транспорт, 1999. — 291 с.
  81. А.С. Охрана и рациональное использование земель пристроительстве и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта // Вопросы экологии на железнодорожном транспорте. С.-Петербург: ЛИИЖТ, 1992.-С. 8−10.
  82. Аксенов И .Я, Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.:1. Транспорт, 1986. 176 с.
  83. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность нажелезнодорожном транспорте: Учеб. пособие / Под ред. Зубрева Н. И., Шарповой Н. А. М.: УМК МПС России, 1999. — 592 с.
  84. А.В. Эффективные природоохранные технологии //
  85. Железнодорожный транспорт. 2000. — № 2. — С. 72−76.
  86. А.П., Чичин А. В., Сакаев Э. К. Средства экологическогоконтроля // Железнодорожный транспорт. 1998. — № 3. — С. 26−28.
  87. Обрядчиков А. О. Железнодорожный транспорт и экология
  88. Железнодорожный транспорт. 1999. — № 12. — С. 72−73.
  89. .И. Реализуя новые подходы и решения // Железнодорожныйтранспорт.-2001. № 2.-С. 10−21.
  90. И.И., Молдаванов О. И. Курс инженерной экологии: Учеб. длявузов. М.: Высшая школа, 1999. — 448 с.
  91. Д.Я., Скачкова Е. А. Дымность отработавших газов тепловозов //
  92. Исследования и разработки ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте. Самара: СамИИТ, 2002. — С. 451 — 454.
  93. Е.А., Краснов В. А. Сравнительный анализ уровней вредныхвыбросов тепловозными дизелями // Сб. научн. трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. Самара: СамИИТ, 2001. — Вып 3. — С. 140−142.
  94. Д.Я., Скачкова Е. А., Калмыков А. С. Влияние конструкциитепловозных дизелей на выбросы вредных веществ // Вестник инженеров электромехаников железнодорожного транспорта. — Самара: СамГАПС, 2003. — Вып. 1. — С. 338 — 340.
  95. Е.А. Особенности образования загрязняющих веществ в дизеляхтепловозов и разработка мероприятий по их снижению: Автореф. канд. техн. наук. Самара, 2002. — 24 с.
  96. В.А., Чичин А. В. Повышать экологическую безопасность //
  97. Локомотив. 2002.- № 7. — С. 31 — 33.
  98. Электрификация и развитие хозяйства электроснабжения // Локомотив.2003.-№ 2.-С. 39−41.
  99. Н.В., Прохоров А. В., Мозин В. В. Рассеяние выбросов из производственной трубы в воздушном бассейне // Инженерная экология. 2000. — № 3. — С. 30−37.
  100. Н.В., Прохоров А. В., Мозин В. В. Инженерная экология:распрстранение загрязняющих веществ (аварийный выброс из трубы, взрывы) // Инженерная экология. 2001. — № 5. — С. 14−20
  101. А.И., Тетельбаум А. Н. Стохастическая модель расчета рассеиваниязагрязняющих веществ (ЗВ) в атмосферном воздухе // Инженерная экология. 2001. — № 2. — С. 51−56.
  102. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учеб. пособие / В.Н.
  103. , А.П. Буслаев, Ю.В. Трофименко, М. В. Яшина. М.: ИНФРА -М, 1998.-408 с.
  104. А.И., Тетельбаум А. Н. Закономерности рассеивания в атмосферезагрязняющих веществ выбросов подвижного состава МПС РФ // Инженерная экология. — 2000. — № 4. — С. 26−34.
  105. А.И., Тетельбаум А. Н. Атмосферный воздух и выбросыдизельного подвижного состава // Экология и промышленность России. -2000.-№ 9. -С. 35−37.
  106. Г. П. Разработка математической модели и методики расчетарассеяния вредного вещества в атмосферном воздухе от подвижных источников железнодорожного транспорта: Автореф. канд. техн. наук. -С.-Петербург, 2000. 22 с.
  107. Моделирование вредных выбросов тепловозов и дизель поездов //
  108. Железные дороги мира. 1999. — № 8. — С. 47−50.
  109. Килер Э, Спенс М, Зекхаузер Р. Оптимальный контроль над загрязнениемокружающей среды // Математическая экономика. Равновесные модели, оптимальное планирование и управление: Сборник переводов / Под ред. Б. С. Митягина. М.: Мир, 1974. — С.46 — 58.
  110. В.Н. Теория износа контактного провода (рельса) и системаколесо рельс". Там же, С. 51 — 54.
  111. А.Н. Влияние аэрозольного загрязнения среды метрополитенана работу высоковольтной изоляции электроустановок совмещенных тяговых подстанций: Автореф. канд. техн. наук. Самара, 2004. — 23 с.
  112. В.М. Разработка метода выбора уровней изоляции в зоне уносовпроектируемых промышленных предприятий: Дисс. канд. техн. наук. -Новосибирск, 1994. 252 с.
  113. Метеорология и атомная энергия. Пер. с англ. / Под ред. H.JI. Бызовой,
  114. К.П. Мохонько. JL: Гидрометеорологическое издательство, 1971. — 648 с.
  115. X., Лейн В., Аэрозоли пыли, дымы и туманы: Пер. с англ. / Подред. Н. А. Фукса. Л.: Химия, 1969. — 428 с.
  116. Уорк К, Уорнер С. Загрязнение воздуха. Источники и контроль: Пер. сангл. М.: Мир, 1980. — 540 с.
  117. Методика определения массы выбросов загрязняющих веществ оттепловозов в атмосферу. Руководящий документ, РД 32.94 97. М.: МПС, 1998.- 131 с.
  118. М.Е. Берлянд. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы. JL:
  119. Гидрометеоиздат, 1985. 272 с.
  120. Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей: Пер. с англ. / Под ред. A.M. Янглома. JL: Гидрометеоиздат, 1985.-352 с.
  121. ., Курфюрст И. Охрана воздушного бассейна от загрязнений. JL: Химия, 1989. 288 с. ф 102. Райст П. Аэрозоли. Введение в теорию: Пер. с англ. М.: Мир, 1987. 280 с.
  122. В.М., Коркина С. В. Моделирование процессов загрязнения изоляции контактной сети подвижным составом // Исследование и разработки ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте. Самара: СамИИТ, 2001.- Вып. 21. С. 88 — 92.
  123. В.Н. и др. Мониторинг загрязнения снежного покрова / В. Н. Василенко, И. М. Назаров, Ш. Ф. Фридман. Ленинград: Гидрометеоиздат, 1985. — 182 с.
  124. Г. Н. Использование снежного покрова в городах для оценки их влияния на окружающую среду: Автореф. канд. техн. наук. Самара, 2004.-24 с.
  125. С.Г. Контроль содержания полиароматическихуглеводородов в объектах окружающей среды одного из промышленных районов города Самары хроматографическими методами: Автореф. канд. хим. Наук. Казань, 2000. — 28 с.
  126. В.М. Математическое моделирование электрических характеристик изоляции наружных электроустановок систем электроснабжения эжелезных дорог. Самара: СамГАПС, 2004. — 172 с.
  127. Д.Я., Скачкова Е. А., Росляков А. Д. Выбросы загрязняющих веществ тепловозными двигателями в условиях эксплуатации: Учебное пособие. Самара: СамГАПС, 2003. — 102 с.
  128. М.М., Крылов С. В., Цимберов А. И. Изоляторы и арматура для воздушных линий электропередачи. Л.: Энергия, 1965. — 200 с.
  129. Каталог изоляторов для контактной сети и В Л электрифицированного железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 2000. — 112 с.
  130. Н.Л. Общая химия / Под ред. А.И. Ермакова- М.: Интеграл -Пресс. 2000. — 728с.
  131. Г. И. Яды. Проблемы химической опасности. С.-Пб.: Наука, 1991.-320с.
  132. Д.А., Вуколов Л. А. Опыт разрабртки и производства железнодорожных композиционных тормозных колодок в ОАО «Фритэкс» // Вестник ВНИИЖТ, № 4. М., 2002. — С. 48 — 51.
  133. .М., Воронин И. Н. Перспективы использования металлокерамических материалов во фрикционных узлах подвижного состава // Вестник ВНИИЖТ, № 5. М., 2000. — С. 31 — 37.
  134. Т.В. и др. Физическая химия вяжущих материалов / Т. В. Кузнецова, И. В. Кудряшов, В. В. Тимашев. М.: Высшая школа. — 1989. -384 с.
  135. Г. Н. И др. Электрическая прочность наружной изоляции / Г. Н. Александров, В. А. Иванов, В. Е. Кизеветтер. Ленинград: Энергия, — 1969.-240 с.
  136. Н.П., Пасынков В. В., Тариев Б. М. Электротехнические материалы: Учеб. пособие. Ленинград: Энергоатомиздат, 1985. — 182 с.
  137. Н.С. Основы теории обработки результатов измерения. М.: Издательство стандартов, 1991. — 176 с.
  138. В.В. Исследование разрядного напряжения внешней изоляции электрооборудования в загрязненном и увлажненном состоянии // Тр. ин-та. Ленинград: Энергоатомиздат, 1990. — 152 с.
  139. С.Д., Соломоник Е. А., Остапенко Е. И. Разработка методики и нормативов испытаний изоляции электрооборудования в загрязненном состоянии // Тр. ин-та / НИИПТ. Ленинград: Энергоатомиздат, 1983. -С. 5−10.
  140. В.А., Ментюкова A.M., Арзуманова В.Х, Дьяконенко С. Д. Исследование условий работы изоляции вблизи предприятий химической промышленности, черной и цветной металлургии. Там же С. 10−15.
  141. В.М. Выбор изоляции подстанций в районах с промышленными цементирующимися загрязнениями с применением статистического метода. Там же. С. 20 25.
  142. Л.Л., Мерхалев С. Д. Выбор линейной изоляции электропередачи постоянного тока Экибастуз Центр. Там же. С. 31 -36.
  143. Л.И., Белкин Я. И., Пичугин В. М., Кравченко В. А., Пименов П. В. Загрязняемость изоляции вблизи промышленных предприятий // Электрические станции. 1986. — № 12. — С. 58 — 61.
  144. A.M. Влияние загрязнений на линейную и подстанционную изоляцию постоянного тока (исследования за рубежом) // Энергохозяйство за рубежом. 1990. — № 3. — С. 27 — 32.
  145. С.В., Шамсиев А. С. Влагоразрядные характеристики изоляторов в условиях загрязнения // Электрические станции. 1972. -№ 8.-С. 62−67.
  146. ГОСТ 10 390–86. Электрооборудование на напряжение свыше 3 кВ. Методы испытаний внешней изоляции в загрязненном состоянии. М.: Издательство стандартов, 1986. — 16 с.
  147. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. МПС РФ, ЦЭ 197. — М.: Транспорт, 1994. — 118 с.
  148. Г. Э. Влияние метеорологических и некоторых других факторов на загрязнение высоковольтной изоляции ОРУ, расположенных вблизи мощных тепловых станций / Изв. НИИПТ. Л.: Энергия, 1989. 143 с.
  149. Шур Ю. Б. Очистка изоляторов сжатым воздухом // Электрическиестанции. 1965. — № 10. — С. 12−14.
  150. Патент ФРГ № 3 310 764, МКИ В08 В 11/00. Способ и устройство для очистки фарфоровых изоляторов высокого напряжения. (Petro-Sian Avakian Edmond, Siemens А.С.) — Опубликовано 04.10.84, заявлено 24.03.83, №Р 3 310 764.5.
  151. Патент Японии № 57−53 615, МКИ HOIb 17/52. Устройство для мойки проходного изолятора ВН (К.К. Сэнторару) опубликовано 13.11.82, заявлено 20.10.77, № 126 525
  152. Патент Япония № 57−18 806, МКИ HOIb 17/62. Устройство для чистки изоляторов (К.К. Тэндзе секай) опубликовано 19.04.82, заявлено 10.11.75, № 135 304.
  153. Методические рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте / ВНИИЖТ МПС. М.: Транспорт, 1991. 239 с.
  154. С.В. Анализ выбросов промышленных предприятий с точи зрения их влияния на работу высоковольтной изоляции // Межвузовский сборник научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых. -Самара: СамГАПС, 2004. вып. 5. — С. 83 — 84.
  155. С.В. Особенности загрязнения снежного покрова выбросами подвижного состава // Там же. С. 85 86.
  156. С.В. Снижение электрической прочности изоляции контактной сети в условиях загрязненной атмосферы // Там же. С. 86 87.
  157. С.В. Влияние загрязненной атмосферы на надежность работы изолирующих устройств контактной сети // Международная нучно -практическая конференция «Безопасность и логистика транспортных систем»: Труды. Самара: СамГАПС, 2004. — С.192 — 194.
  158. С.В., Серяпова И. В., Руцкий В. М., Пурыгин П. П. Источники загрязнения атмосферы и их влияние на работу изоляции контактной сети // Вестник Самарского Государственного Университета. Самара: СамГУ, 2004. Вып. 2 (32). — С. 137 — 144.
  159. С.В., Носырев Д. Я., Васильченко JI.M. Модель образования слоя загрязнения на поверхности изоляторов контактной сети // Интеллектуальный продукт, зарегистрирован ФГУП «ВНТИЦ» 09 марта 2005 г., свидетельство № 73 200 500 047. М.: ВНТИЦ, 2005 г.
  160. С.В. Рекомендации по эксплуатации наружной изоляции систем электроснабжения в условиях повышенного загрязнения атмосферы // Сборник научных трудов студентов и аспирантов. -Самара: СамГАПС, 2005. вып. 6. — С. 42 — 43.
  161. С.В. Технико-экономическая эффективность внедрения мероприятий по повышению качества обслуживания наружной изоляции систем электроснабжения железнодорожного транспорта // Там же. С. 43 44.1. Ш 147
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!