Группировка затрат в логистике снабжения

В литературе по логистике затраты условно группируются по выполняемым на предприятиях операциям и функциям с точки зрения интегрального (процессного) подхода и возможности применения различных оптимизационных инструментов (табл. 4.7). Сравнивая указанную группировку с форматом представления информации в регистрах бухгалтерского и налогового учетов, можно сделать вывод, что на практике мы будем иметь недостаток или, наоборот, избыточность исходных данных.

Таблица 4.7

Пример структуры затрат, связанных с закупочной деятельностью (для предприятий, имеющих собственное складское хозяйство)

Упомянутая в таблице категория «Затраты на пополнение запаса» планом счетов бухгалтерского учета не предусмотрена, а является неким обобщением различного рода косвенных расходов, относящихся к компетенции управленческого учета. Затраты данной категории можно сгруппировать альтернативным образом, а именно:

• — транзакционные затраты, возникающие в связи с заключением договоров, сопровождающие взаимоотношения поставщиков, посредников и потребителей;
• — управленческие затраты, связанные с содержанием службы снабжения и администрированием закупочной деятельности.

Затраты на пополнение запаса относятся к условнопостоянным, не зависящим от объемов закупаемых товаров. Их оптимизация возможна за счет сокращения штатной численности службы закупок при смещении ориентации предприятия в организации бизнеса от функциональных структур к бизнес-процессам. Иными словами, при отказе от организации закупочной деятельности по иерархическому принципу с разделением службы на функционально обособленные подразделения по работе с различными товарными категориями. Такая организация предполагает достаточно большой штат специалистов-закупщиков, каждый из которых имеет низкую квалификацию и работает с ограниченной номенклатурой товаров, а следовательно, плохо представляет цели и задачи предприятия в целом и несет ограниченную ответственность за свои действия.

Фонд оплаты труда (в том числе страховые взносы — бывший ЕСН) сотрудников закупочных подразделений может составлять бо? льшую часть в структуре затрат на пополнение запаса. Поэтому оптимизация штатной численности будет вести не только к снижению ФОТ, но и к сокращению некоторой части коммунальных и административно-хозяйственных расходов офиса. Трудовой кодекс РФ (ТК РФ) предполагает различные формы организации отношений работника и работодателя, а также оплаты труда по результатам деятельности сотрудника (подразделения). Некоторые отраслевые документы и стандарты регламентируют нормативы затрат труда и времени на выполнение различных категорий работ, подготовительно-заключительных мероприятий, технологических перерывов и т. д.

Стоит отметить, что сотрудники службы снабжения относятся к категории «руководители, специалисты, служащие (РСС)» согласно Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР). Однако употребление в различных источниках терминов «инженерно-технические работники (ИТР)» и «административно-управленческий персонал (ЛУП)» не совсем корректно. Термин ИТР использовался на основании Единой номенклатуры должностей служащих (ЕНДС), утвержденной в 1967 г. постановлением Госкомтруда СССР. Термин АУП — в период организации и проведения единовременного учета численности и распределения лиц, работающих по занимаемым должностям на основании Номенклатуры должностей управленческого персонала предприятий, утвержденной в 1988 г. постановлениями Госкомтруда, Госкомстата и Минфина СССР.

Косвенно на сокращение затрат на содержание службы закупок может повлиять внедрение современной логистической технологии VMI (Vendor-Managed Inventory), которая предполагает управление запасами поставщиком у своих потребителей в целях снижения неопределенности спроса и рисков образования дефицита товаров. Однако применительно к закупочной деятельности технология VMI может быть полезна как возможность аутсорсинга (передачи непрофильной функции сторонней организации) закупочной деятельности в цепи поставок. Очевидно, что с «ликвидацией» службы закупок отпадет необходимость и в ее содержании, но возникнут договорные отношения с поставщиком в части контроля и управления запасами, затраты на которые нужно будет возмещать сверх стоимости поставляемых товаров. Поэтому прежде чем принять соответствующее решение, необходимо сравнить затраты на содержание собственной службы закупок и контрактную стоимость услуг по управлению запасами, т. е. решить задачу «делать или покупать» {Make or buy - MOB). В общем случае можно рассчитать «точку безубыточности» для объема закупаемых товаров, сверх которого содержание собственной службы закупок будет экономически оправданно.

Обычно транспортно-заготовительные расходы предприятий либо учитываются в цене поступающих на склад запасов (в случае организации доставки силами и за счет поставщика), либо находят отражение в затратах на размещение заказа (в случае организации доставки собственными силами потребителя и за его счет).

Отдельно исследуя затратную часть процесса транспортировки, можно найти существенные резервы сокращения некоторых статей расходов предприятия. Например, при переходе от автомобильного транспорта к железнодорожному (который является более экономичным) транспортная составляющая затрат в себестоимости единицы закупаемого запаса стремительно убывает. Не менее актуальными являются вопросы максимального использования грузовместимости подвижного состава, поиска оптимальных маршрутов доставки, взаимовыгодных форм сотрудничества с транспортными организациям и др.

Рассмотренные в данном параграфе затраты используются при расчете составляющих суммарных расходов, связанных с запасами, а также для целей определения оптимального размера заказа.