Расчет настенного поворотного крана
После определения реакций опор оси R1 и R2 можно определить изгибающие моменты в любом ее сечении. Наибольший изгибающий момент под правой ступицей M2 = R2 · I2, а момент сопротивления этого сечения оси. Находим предварительно диаметр оси под правой ступицей: Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций/В.И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е…
Курсовая
Скрепер
Два гидроцилиндра 9, служащие для перемещения заслонки, закреплены пятой на ковше. Штоковые полости защищены от чрезмерного реактивного давления перепускным клапаном 10. Реактивное давление возникает в гидроцилиндрах при нейтральном положении управляющего ими золотника и при работе других механизмов, например, при передвижении скрепера. При срабатывании перепускного клапана часть рабочей жидкости…
Курсовая
Привод ротора-питателя снегоуборочной машины
Расчет шпоночных соединений Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого где Асм — площадь смятия, мм. Подшипники качении": Справочник -каталог/ Под ред. В. Н. Нарышкина и Р. В. Коростощевского. — М.: Машиностроение, 1984. — 280 с., ил. Номинальная долговечность в часах где V — коэффициент, учитывающий вращение колец, при вращении внешнего кольца равен 1,2. Fх2 = Ftб…
Курсовая
Мостовой кран: Н — 17818
Модуль APM WinStructure3D предназначен для расчета напряженно — деформированного состояния стержневых, пластинчатых, оболочечных конструкций, а также любых их комбинаций. Модуль организован таким образом, что в его рамках можно рассчитать все многообразие существующих конструкций, собирая их из вышеперечисленных макроэлементов. Внешняя нагрузка, также как и условия закрепления конструкции, могут…
Доклад
Мостовой кран
Высота концевой балки принимаем такой же, как главной балки у опоры Ширина верхних и нижних горизонтальных листов Предварительно для расчёта принимаем толщину вертикальных стенок, а верхний и нижний пояса из листа толщиной. Определение расчётных нагрузок на балку моста Если принять, что колёса тележки одинаково нагружены, то подвижная нагрузка (рисунок 15), передаваемая на рельс одним колесом…
Дипломная
Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства
Основным измерителем топливной экономичности в эксплуатации является путевой расход топлива gП, измеряемый в л/100км. Контрольный расход топлива определяют при движении АТС на высшей передаче, в нашем случае на 4 передаче, по горизонтальной дороге с постоянной скоростью, установленной для каждого типа автотранспортных средств. На основании данных тягового расчета и графика gЕ производится расчет…
Курсовая
Разработка опорно-поворотной платформы гидроманипулятора для малообъемных лесозаготовок
Расчет пускового момента. (3)где Ткр — момент сопротивления вращению;nкр — частота вращения поворотной платформы; — суммарный момент инерции вращающихся частей манипулятора и груза относительно оси вращения машины;tп — время пуска;, (4)где β — угол поворота крана при пуске, принимаем (, стр. Пусковая мощность гидромотора определится по формуле: (6)где Тпуск — пусковой момент механизма…
Курсовая
Замена напольного конвейера на кранбалку
В кранах c большими пролетами основным видом перекоса является упругий. Движение крана c перекосом сопровождается рядом отрицательных явлений: повышенным изнашиванием ходовых колес, повышенным уровнем нагрузок на металлоконструкцию крана и крановые рельсы, а в некоторых случаях заклиниванием крана или сходом колес c рельсов. Нормальная работа кранов больших пролетов невозможна, если в конструкции…
Дипломная
Разработка крана-штабелёра для работы на складе мобильных телефонов
Новое или реконструируемое предприятие, объект, средство производства или другой вид продукции не могут быть приняты и введены в эксплуатацию, если они не имеют сертификата соответствия требованиям безопасности, выдаваемого в установленном порядке. Требования безопасности, предъявляемые к кранам-штабелерам различных типов и исполнений, в основном одинаковы, с некоторыми различиями, вызванными…
Дипломная
Проектирование Крана полукозлового электрического
Момент — 137Нм, маховый момент — 0,067 кг∙м2, диаметр вала 35 мм, длина 110 мм. Для выбора редуктора определяем передаточное числогде — частота вращения колеса, определяется по формуле: Грузоподъемные краны промшленных предприятий: Справочник / Абрамович И. И. и др. — М.: Машиностроение, 1989. — 360 с. 4 Анурьев В. И. Справочник конструктора — машиностроителя: в 3 т.; Где — коэффициент…
Курсовая
Скрепер
Приступая к работе, машинист землеройно-транспортной и строительно-дорожной машины обязан проверить исправность ходовой части, двигателя, рулевого управления, звукового сигнала, муфты сцепления, тормозного устройства, приборов освещения, остекления, крепления технологического прицепного и навесного оборудования, а также уровень масла в двигателе и гидросистеме, наличие топлива в баках и воды…
Курсовая
Модернизация привода электрического мостового крана
Целью дипломного проекта является модернизация мостового крана путем замены всех электродвигателей с фазным ротором на современные двигателя с короткозамкнутым ротором и преобразователями частоты электрического тока. Частотно-регулируемый привод обеспечивает плавный пуск и останов с ограничением пускового момента, что позволит исключить: избыточные нагрузки на редуктор и соединительные муфты…
Дипломная
Механизм передвижения моста мостового крана
Мм;R -радиус колеса, м;расчетная нагрузка на колесо, Нгде — коэффициентнеравномерности распределения нагрузки по ширине рельса; Фактическая длина пути торможения, что соответствует рекомендациям табл. 1.23 c. 31. Расчет опорных колес на контактную прочность. Рисунок 2 — Колодочный тормоз типа ТТ-200 Рекомендуемая минимальная длина пути торможения где k=1,5 c. 31 — при работе в помещении. Масса…
Курсовая
Модернизация грейферного захвата для мостового крана с целью повышения производительности машины на примере ОАО «Павловский завод»
Выполняя функцию основного элемента в цепи современного производства, грузоподъемный кран является достаточно активным источником загрязнений. Виды загрязнения окружающей среды различны и многообразны. Так при работе электрокранов выделяются продукты износа, пыль, имеют место утечки смазочных материалов, шум и вибрации, тепловые выбросы, также электромагнитные поля, наводимые при работе…
Дипломная
Динамика и сейсмостойкость мостовых кранов
Выполнен сравнительный анализ динамических методов расчетного обоснования сейсмостойкости крановых конструкций. Установлено, что аппроксимация систем «грунт-здание-кран» приводит к формированию нелинейных уравнений движения, для интегрирования которых наиболее полно подходит МДА прямым интегрированием уравнений движения на основе жестко-устойчивого метода Гира в виде формул дифференцирования…
Диссертация
Этапность реконструкции существующих железных дорог для введения скоростного пассажирского движения
Ершков О. П., Крепкогорский С. С., Зак М. Г. Повышение скоростей движения поездов на кривых участках пути. / Исследования возможностей повышения скоростей движения поездов / Под ред. Богданова В. М. Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1984, 84 с. При реконструкции существующих железных дорог с целью введения скоростного пассажирского движения необходимо учитывать интересы потенциальных пассажиров или…
Диссертация
Геометрические исследования, формообразование, разработка методов расчета и численный анализ напряженно-деформированного состояния тонкостенных оболочек сложной формы с системой плоских координатных линий
Актуальность. Тонкостенные конструкции, обладая высокой прочностью, экономичностью и большим разнообразием форм, находят широкое применение в различных областях техники, машиностроении, приборостроении, авиации и космонавтике, промышленном и гражданском строительстве. В большинстве случаев формы, используемые в реальных тонкостенных конструкциях, относятся к довольно узкому классу поверхностей…
Диссертация
Исследование микровибродинамических процессов формирования сверхпроектных нагрузок на строительные конструкции
Для достижения целей диссертационного исследования были поставлены следующие задачи: провести обзорно-аналитическое исследование новых и широко используемых в области механики твердого тела и строительной механики методов решения аналогичных задачна основе проведенного обзора выбрать и обосновать расчетную модель и метод расчетаразработать обобщенную численную модель микровибродинамического…
Диссертация
Методы и модели виброакустического диагностирования узлов и агрегатов тепловозных дизелей
Исследования проводились как на лабораторном стенде, состоящем из дизельного двигателя 8412/12 с электрическим нагрузочным устройством и системы регистрации и обработки виброакустической информации на базе ЭВМ ЕС-1033, IBM PC, так и на пункте технической диагностики в процессе реостатных испытаний тепловозов ТЭМ-2, ТЭ-3 и 2ТЭ10-М, оснащенном разработанной и изготовленной с непосредственным…
Диссертация
Развитие и применение метода сплайн-аппроксимаций в задачах численного расчета стержней и пластинок с разрывными параметрами
Одним из перспективных направлений в решении этой задачи явилось использование Р. Ф. Габбасовым для построения сеточных уравнений матриц интегрирования и дифференцирования на основе кусочно-полиномиальных функций (сплайн-функций). Это позволило учесть наиболее просто конечные разрывы искомой функции и ее производных и избежать (по сравнению с МКР) сгущения расчетной сетки вблизи разрывов…
Диссертация
Обоснование конструкции и параметров экипажной части перспективного четырехосного тепловоза по тяговым и динамическим показателям
Загорский М. В., Никифоров Н. И. Прогнозирование тяговых качеств на стадии проектирования экипажной части локомотива/Вопросы транспортного машиностроения: Сб.науч.тр. под ред. Г. С. Михальченко. Брянск: БГТУ, 2000.-С. 16−22. Михальченко Г. С., Пилюшин Н. А. Влияние продольной несимметрии трехосных тележек на динамические качества магистрального локомотива. //Тез.докл.54-й…
Диссертация
Совершенствование систем автоматического регулирования нажатия токоприемников скоростного электроподвижного состава
Как следует из программы развития ОАО «РЖД», увеличение скоростей движения будет проводиться для всех типов электроподвижного состава во всех диапазонах скоростей, что вызывает необходимость дальнейшего совершенствования существующих и создания новых элементов электроподвижного состава, в том числе, токоприемников. При реализации высоких скоростей движения проблема обеспечения надежного…
Диссертация
Оптимизация изменений масс при ограничениях на величину частоты собственных колебаний
В трудах выше перечисленных ученых заложены основы теории ОПК, а также получено решение целого ряда задач, предложено много новых методов и алгоритмов решения задач оптимизации. На примерах показана возможность применения полученного метода, в частности для пластинок с промежуточными опорами и без них. Диссертация выполнена на кафедре строительной механики Томского государственного…
Диссертация
Повышение эффективности электронной аппаратуры управления магистральных электровозов переменного тока
Показано, что интенсивность отказов 1-го рода резервированной ЭАУ ЭШ характеризуется мгновенным значением, имеющим пилообразную' форму, и постоянным средним значением. Рассмотрены области применимости мгновенного и среднего значений. При рассчезв вероятности безотказной работы относительно отказов 1-го рода за интервал наработки, равный периодичности между проверками и восстановлением…
Диссертация
Разработка и реализация численной методики определения спектральных плотностей параметров динамического состояния пластин и оболочек при случайном стационарном воздействии
В настоящее время для генерирования на ЭВМ выборки реализаций случайного процесса с заданной спектральной плотностью имеется значительное число алгоритмов /19,49,124/. В основе большинства подходов лежит использование стандартных датчиков случайных чисел, равномерно распределенных в интервале/*0,1 ]. Алгоритмы таких датчиков обычно используют модификации мультипликативного метода, описанного в…
Диссертация
Повышение коммутационной устойчивости тяговых электрических машин за счет совершенствования технологии ремонта коллекторов
Анализ состояния локомотивного парка железных дорог России за последние годы показал, что техническое состояние электровозов является неудовлетворительным: 11,1% электровозов от общего числа находится в неисправном состоянии. Простой электровозов на неплановом ремонте по сети железных дорог в России в 2001 г. составил более 477 тыс. ч. Причинами этого являются низкий уровень технического…
Диссертация
Повышение ресурса изоляции обмоток электрических машин подвижного состава в условиях эксплуатации
Обобщен научный материал теоретических и экспериментальных исследований отечественных и зарубежных ученых по проблеме электрической прочности материалов диэлектриков. Разработаны и предложены математические и физические модели воздействия комплекса взаимосвязанных факторов на электрическую прочность изоляции обмоток ТЭД. В указанные модели введены основные факторы, оказывающие воздействие на срок…
Диссертация
Разработка методов технико-экономического анализа и комплексной оценки экономической эффективности высокоскоростных судов
ВСС, напротив, имеют множество архитектурно-конструктивных типов по форме корпуса и принципу поддержания (ОКС, СВПс, катамараны, «волнопронизывающие», и т. д.), разнообразные материалы (легкие сплавы, пластмассы, композиты), многорядные серии газотурбинных и дизельных установок, многообразие типов движителей, нестандартную, порой уникальную технологию постройки. При таком количестве вариантов…
Диссертация
Снижение уровня крутильных колебаний валопроводов силовых трансмиссий универсальных тягово-энергетических модулей
Структура диссертации. В первом разделе в соответствии с целью работы проведен краткий обзор литературных данных, посвященных анализу конструкций существующих приводов колесных пар локомотивов, наиболее приемлемых для маневровых и промышленных тепловозов, а также универсальных тяговых модулей. Этот анализ показал, что одним из перспективных приводов является карданный привод колесных пар…
Диссертация
Теоретические основы повышения эксплуатационных качеств асфальтобетонных покрытий дорожных одежд городских улиц и дорог
Из приведенных зависимостей следует, что они соответствуют строго определенным условиям напряженного состояния и, следовательно, реально не отражают сложно-напряженного состояния монолита в покрытии"В последние годы в разных странах был предложен ряд новых характеристик, устанавливаемых на основе испытаний материалов по специально разработанным методикам /" 49−65 J. Например, предлагается оценку…
Диссертация